Как дизајнер на првата линија, секојдневно работам на електрични стапи за пожар. Во контекстот на уште поврзаната глобална климатска промена и брзата економска растеж на Кина, зелената мобилност како електрични велосипеди и автомобили се процветува, но проблемите со пожар станаа фокус на вниманието. Ризичниот начин на „Bypass Wire“ пожар го спровоцираше големиот барање за професионални стапи. Со учество во реформацијата на електричните стапи за живеење на CNPC First Construction, споделувам својата практична искуство.
I. Индустриски Контекст
(1) Електромобили: Технологиски подтикана еволуција
Денешните електромобили, од електрични велосипеди/трициклови до електрични автомобили, сите користат AC стапи за пожар. Напредокот во технологијата на батериите - повисока енергиска густина од истражувањата, литиум-ионски/составни батерии, пробои во брз пожар - плус интелигентното возење и технологијата на веза на возило-мрежа (која овозможува автоматско возење, круиз контрол, надворешен преглед итн.) трансформираа електромобилите.
(2) Стапи за пожар: Бурно растечки пазар
Поделени на AC/DC (AC е почесто), кинескиот пазар на стапи за пожар експлодира, достигнувајќи 10.804 милиони единици до јули 2024 година. Те се испорачуваат централно (за големи паркинзи, превоз) или децентрално (за мали паркинзи, заедници). Фокусирани сум на нискомощни децентрализирани AC стапи, кои доставуваат енергија на настанети пожарни апарати (конвертирајќи ги во DC).
II. Дизајн на стапи за пожар: Од стандарди до специфични изградби
(1) Општи барања: Безбедност, функционалност, инсталација
Локацијата треба да се разгледа во однос на енергија, пожар, поплава инфраструктура. Поставете стапите за лесен пристап до енергија, далеч од опасности, во области со ниско прашење, некорозивни (или долу по ветерот ако е потребно). Избегнувајте вибрации, осигурете пристап до превоз, и задржете безбедносно растојание од ≥40cm од структурите за одржување.
Функционално, интерфејсите следат унифицирани стандарди за универзална компатибилност. Потребни се многу опции за енергија, ефикасен конверт, антиинтерференција, надворешен преглед, дијагностика на грешки (со аларми/информации за качување), и различни начини на плаќање (WeChat/Alipay/картички).
Инсталација: На пол со основа на височина од 0.2m (≥0.05m поголема од стапот) за области без шатори. На стената, прикачени вертикално на стени, оперативна височина, користливи со/без шатори.
(2) Стапи за пожар на електрични велосипеди: Проект на CNPC First Construction
Претходно на реформацијата, „летајќи жица“ пожар беше ризичен. Дизајниравме стапи за електрични велосипеди, додавајќи ги на входот на блокови (заедници без шатори како Zhongyou Garden) или во шатори (на пример, Zhongyou Huayuan).
Распределба на енергија: Цеви служат 6-8 стапи, користејќи WDZ-BYJ (F) - 0.8/1KV - 3×6 mm² жици (заштитени со челик цеви до распределителни кутии, поврзани со горни нивоа на резервни цеви). TN-S земјиште: полни стапи се поврзуваат со главната мрежа, стапи на стената (и шатори) земјиштат преку 40×4 галванизирана плоска челик. Секој стап поддржува ≤1200W електрични велосипеди, со једнофазни插座似乎在原文中被意外截断了。根据要求，我将继续翻译剩余部分，并保持原文的结构和格式不变。
```html
Распределба на енергија: Цеви служат 6-8 стапи, користејќи WDZ-BYJ (F) - 0.8/1KV - 3×6 мм² жици (заштитени со челик цеви до распределителни кутии, поврзани со горни нивоа на резервни цеви). TN-S земјиште: полни стапи се поврзуваат со главната мрежа, стапи на стената (и шатори) земјиштат преку 40×4 галванизирана плоска челик. Секој стап поддржува ≤1200W електрични велосипеди, со једнофазни контакти во шатори. Жици (0.6/1kV медна јадерна) и жици (без халогени, противопожарни) се користат во PVC канали/цеви во внатрешноста, директно заривани надвор (со галванизирани челик цеви за влез во зграда, запечатени за предотвратување на вода). Полни стапи се поставуваат во отворени простори пред блокови; стапи на стената на стените на блоковите (височина 0.7-1.1m, униформно по заедница, 1.2-1.5m растојание).
Избор: Секој контакт има 220V/10A/50Hz, 2.0% прецизна статична мерна табела (сочувствување на податоци за 2 периоди на обработка, заштитена од загуба/прекривање). Стапите записуваат почеток/крај на пожар, моќта пред/по (ресетирање на нула по пожар), со карти/QR код плаќање и IP54+ заштита (наглас/краткиот круг/течење заштита).
(3) Стапи за електрични автомобили: Реформација на паркинг
Децентрализирани AC стапи се додаваат (еден за секој паркинг слот) за лесна управа, поставени за удобност.
Распределба на енергија: 6.8kW/220V стапи користат прекинувачи (краткиот круг/резидуална ток заштита, без заеднички прекинувачи). Висококвалитетни жици/цеви осигуруваат компатибилност со напон. Комплетен систем за земјиште (со еквипотенцијална проводна мрежа) осигурува безбедност.
Интерфејс: Стандардно-компатибилен, праш/водоотпорен, универзален за сите EV.
Контролна мрежа: Прецизно контролирање на ток/напон (без повреда, интелигентно превклучување, заштита од прекомерен пожар/краткиот круг).
Мерне/платежна система: Прецизно мерне, флексибилна платеж (адаптивна на потреби/време), со управување на податоци за корисници/оператори.
III. Пресметка на оптера: Критично за планирање
За децентрализирани AC стапи, одредете спецификации на стапите, пресметајте преку формули (1)/(2), и користете коефициенти на барање од Табела 1. Ова осигурува рационален дизајн на распределба на енергија.
Во формулите (1) и (2), Sjs претставува пресметана капацитет на опремата за пожар (во kVA); P1, P2, и P3 претставуваат вкупна номинална моќ на различни типови на опрема за пожар. Обично, групирањето и класификацијата на оптера се врши според једнофазни AC стапи, трифазни AC стапи, вонбордни пожарни апарати итн. (во kW); P1, P2, и P3 претставуваат ефективноста на различни типови на опрема за пожар, обично взети како 0.95; cosφ1, cosφ2, и cosφ2 се фактори на моќ за различни типови на опрема за пожар, обично поголеми од 0.9; Kt е фактор на совпаѓање, обично взет како 0.8 - 0.9; K е фактор на барање, како што е прикажано во Табела 1.
Заклучок
Со повисоката јавна свест за околината и напредокот во технологијата на EV, EV-тите, со подолги опсег, помала цена и подобра ефикасност, ќе влезат во милиони домови. Стапите за пожар, кои се важна EV инфраструктура, се все повеќе прифаќани. Со колаборација на владата и бизнисот, масивна конструкција на стапи за пожар во јавни/приватни паркинзи, гаражи, заедници и станица е неизбежна. Затоа, стандардизиран дизајн, користење и научна управа на стапите за пожар се важно. Овој труд, користејќи реални проекти, сумира електричниот дизајн на стапи за пожар на немоторизирана и моторизирана возила, давајќи референци за слични буџетни проекти во иднина.
```
