Cé acu na hábhair a bhaineann le dearadh stáisiúin luchtaithe feithiclí deilgthe?

Mar cheannaire tosaigh, oibrím ar pilí luchtaithe EV gach lá. I measc an éadaithe clíoma domhanda agus fás eacnamaíochta na Síne go tapa, tá mobilitéar glas cosúil le radáin eilectreach agus carranna eilectreach tar éis bogadh, ach tá na ceisteanna luchtaithe tar éis a bheith ina ábhar imní. Tá an luchtaithe gearr “Bypass Wire” a bhfuil riscoil air tar éis tóir mór ar pilí gairmiúla a spreagadh. Mar gheall ar mo chuid taithí rialta ar athchóiriú pilí luchtaithe sa Chónradh CNPC Céad Tógála, tá mé ag roinnt mo thaithí práinneach.

I. Comhthéacs Tionscal
(1) Fiaclanna Eilectreach: Forbairt Inbhuanaithe

Anois, úsáideann fiaclanna eilectreach, ó radáin/tríradaí eilectreach go dtí carranna eilectreach, pilí luchtaithe AC. Tá forbairt teicneolaíochta baictéara – níos airde dainséar fhuinnimh as taighde, baictéar líomáin/sól-stát, brúcháin luchtaithe luaiscineach – plus tiomáint ciallmha agus teicneolaíocht veaicil-riachtan (a chumasann tiomáint uathoibríoch, réamhshocraithe, monatóireacht iargúil, srl.) tar éis fiaclanna eilectreach a athrú.

(2) Pilí Luchtaithe: Margadh ag Bogadh

Roinnt idir AC/DC (AC níos coitianta), tá margadh pilí luchtaithe na Síne tar éis bogadh, ag sroicheadh 10.804 milliún aonad go deireadh Iúil 2024. Tá siad curtha i bhfeidhm go príomhdha (do thótháin móra, tráchtálacha) nó gan príomhdha (do thótháin beaga, cothúnaí). Tá mo dhúlra ar philí AC gan príomhdha íseal-fhuinneamha, a chuirtear fuinneamh chuig carraigí luchtaithe bord (a ndéantar a chur i DC).

II. Dearadh Píol Luchtaithe: Ó Caighdeáin go Dearthaidh Cuimsitheach
(1) Meastacháin Ginearálta: Sábháilteacht, Feidhmiú, Ionstáil

Caithfidh an réimsí dearachta i gcónaí a bheith in aghaidh cumhacht, doiteán, spéaclaí flúdach. Baintear amach ionad a chuirtear pilí ann chun a bheith córasach, faoi fhadhbanna, in áiteanna íseal-chuile, nach mbaineann coróideach (nó siosarnach má tá sé de dhíth). Seiceáil vribhríoch, déan cinnteacht go bhfuil rochtain ar tráchtáil, agus coinneoidh slán a choinneáil ar feadh ≥40cm ó struchtúir don seirbhís.

Feidhmiúil, leanann comhtháthaithe caighdeáin aontaithe le haghaidh comhoibriú uileach. Tá roghanna cumhachta iolracha, aistrithe éifeachtach, cosaint ar shaotharlú, monatóireacht iargúil, diagnóise fadhb (le aláirmeá/eolas a cuardach), agus íocaíochtaí éagsúla (WeChat/Alipay/cairtí) ag teastáil.

Ionstáil: Níos airde de bhonn 0.2m (nós ≥0.05m níos mó ná an píol) do philí talún-mhounta (do thótháin gan seod). Tá pilí balla-mhounta a chuirtear suas ar ballaí, airde feidhmiúil, in úsáid le/gan seoda.

(2) Pilí Radán: Tionscadal Chónradh CNPC Céad Tógála

Roimh an athchóiriú, bhí an luchtaithe "flying lead" agus an riscoil. Chruthaíomar pilí do radáin eilectreach, ag cur i bhfeidhm i mboscaí aonaid (cothúnaí gan seoda cosúil le Zhongyou Garden) nó i seoda (mar shampla, Zhongyou Huayuan).

• Dlíriú Cumhachta: Circuits serve 6–8 piles, using WDZ-BYJ (F)-0.8/1KV-3×6 mm² wires (protected by steel pipes to distribution boxes, connected to upper-level standby circuits). TN-S grounding: floor-mounted piles connect to the main grid, wall-mounted piles (and sheds) ground via 40×4 galvanized flat steel. Each pile supports ≤1200W e-bikes, with single-phase sockets in sheds. Cables (0.6/1kV copper-core) and wires (halogen-free, flame-retardant) use PVC troughs/pipes indoors, direct burial outdoors (with galvanized steel pipes for building entry, sealed to prevent water). Floor-mounted piles go in unit-entrance open spaces; wall-mounted ones on unit walls (0.7–1.1m height, uniform per community, 1.2–1.5m spacing).

• Roghanna: Tá 220V/10A/50Hz, 2.0% - accuracy static energy meter (storing 2 settlement periods' data, protected from loss/tampering) ag gach socket. Tá pilí a chuireann tús/deireadh luchtaithe, cumhacht romhainn/romhat (reset to zero post-charge), with card/QR code payments and IP54+ protection (load/short-circuit/leakage protection).

(3) Pilí Carr Eilectreach: Athchóiriú Páirc Cárta

Tá pilí AC gan príomhdha curtha leis (1 gach spás cárta) chun é a bhaint amach go héifeachtach, ag baint úsáide as suíomh córasach.

• Dlíriú Cumhachta: Úsáideann 6.8kW/220V pilí circuit breakers (short-circuit/residual current protection, no shared breakers). Tá cabhlach/wires den chéad scoth ag cinntiú compordúil voltas. Tá córas grúndála iomlán (with equipotential wiring) ag cinntiú sábháilteacht.

• Comhtháthaithe: Caighdeán-compliant, dust/water-resistant, universal for all EVs.

• Circuit Rialú: Rialú cúrsaí/voltas cruinn (damage-free, smart mode-switching, over-charge/short-circuit protection).

• Meastachán/Billing: Meastachán cruinn, billing éagsúil (adapting to needs/time), with data management for users/operators.

III. Meastachán Luas: An-chruinn don Pleanáil

Do pilí AC gan príomhdha, déanaimid measúnú ar speics píol, ag meastachán trí foirmle (1)/(2), agus úsáid Tábla 1's demand coefficients. Tá seo chun a chinntiú go bhfuil dearadh dlíríú cumhachta rialta.

In formulas (1) and (2), S_js represents the calculated capacity of the charging equipment (in kVA); P₁, P₂, and P₃ represent the total rated power of various types of charging equipment. Generally, the load grouping and classification are carried out according to single-phase AC charging piles, three-phase AC charging piles, off-board chargers, etc. (in kW); P₁, P₂, and P₃ represent the working efficiency of various types of charging equipment, generally taken as 0.95; cosφ₁, cosφ₂, and cosφ₂ are the power factors of various types of charging equipment, generally greater than 0.9; Kt is the coincidence factor, generally taken as 0.8 - 0.9; K is the demand factor, as shown in Table 1.

Conclusion

As public environmental awareness rises and EV technology advances, EVs, with longer ranges, lower costs, and better cost-effectiveness, will enter millions of households. Charging piles, crucial EV infrastructure, are increasingly adopted. With government-enterprise collaboration, massive charging pile construction in public/private parking lots, garages, communities, and stations is inevitable. Thus, standardized design, use, and scientific management of charging piles are vital. This paper, using real projects, summarizes the electrical design of non-motorized and motorized vehicle charging piles, offering references for similar future projects.