ইলেকট্রিক গাড়ির চার্জিং স্টেশনের ডিজাইন কী কী দিকগুলো অন্তর্ভুক্ত করে

আমি একজন ফ্রন্টলাইন ডিজাইনার হিসেবে দৈনন্দিনভাবে ইলেকট্রিক ভার্চার চার্জিং পাইল উপর কাজ করি। গ্লোবাল জলবায়ু পরিবর্তনের অবনতি এবং চীনের দ্রুত অর্থনৈতিক বৃদ্ধির মধ্যে, ই-বাইক ও ইলেকট্রিক গাড়ির মতো গ্রীন মোবিলিটি বেড়েছে, তবে চার্জিং সমস্যা একটি কেন্দ্রীয় বিষয় হয়ে উঠেছে। "বাইপাস তার" চার্জিং এর ঝুঁকি পেশাদার পাইলের বিশাল চাহিদা তৈরি করেছে। CNPC First Construction বাসিন্দা চার্জিং পাইল পুনর্নির্মাণে অংশগ্রহণ করার পর, আমি আমার হাতে-কলমে অভিজ্ঞতা শেয়ার করছি।

I. শিল্পের পটভূমি
(1) ইলেকট্রিক ভার্চার: প্রযুক্তি-চালিত বিবর্তন

আজকের ইলেকট্রিক ভার্চার, ই-বাইক/ট্রাইসাইকেল থেকে ইলেকট্রিক গাড়ি পর্যন্ত, সবই AC চার্জিং পাইল ব্যবহার করে। ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নতি - R & D থেকে উচ্চ শক্তি ঘনত্ব, লিথিয়াম-আয়ন/সলিড-স্টেট ব্যাটারি, দ্রুত চার্জিং ব্রেকথ্রু - এবং স্মার্ট ড্রাইভিং এবং ভার্চার-টু-নেটওয়ার্ক প্রযুক্তি (অটো-ড্রাইভ, ক্রুইজ কন্ট্রোল, দূর-পর্যবেক্ষণ ইত্যাদি সম্ভব করেছে) ইলেকট্রিক ভার্চারগুলিকে রূপান্তরিত করেছে।

(2) চার্জিং পাইল: বৃদ্ধির মার্কেট

AC/DC (AC বেশি সাধারণ) দিয়ে বিভক্ত, চীনের চার্জিং পাইল মার্কেট 2024 সালের জুলাই পর্যন্ত 10.804 মিলিয়ন ইউনিট পর্যন্ত পৌঁছেছে। তারা কেন্দ্রীয়ভাবে (বড় পার্কিং, পরিবহন) বা বিকেন্দ্রীভাবে (ছোট পার্কিং, সম্প্রদায়) বিতরণ করা হয়। আমি কম শক্তির বিকেন্দ্রীভাবে AC পাইলে ফোকাস করি, যা অন-বোর্ড চার্জারে শক্তি সরবরাহ করে (DC তে রূপান্তরিত)।

II. চার্জিং পাইল ডিজাইন: স্ট্যান্ডার্ড থেকে কাস্টম বিল্ড
(1) সাধারণ প্রয়োজন: নিরাপত্তা, ফাংশন, ইনস্টলেশন

লেআউট শক্তি, অগ্নি, বন্যা ইনফ্রাস্ট্রাকচার বিবেচনা করতে হবে। পাইল শক্তি প্রবেশের জন্য সহজ এবং ঝুঁকিপূর্ণ এলাকা থেকে দূরে স্থাপন করতে হবে, কম ধুলো, অক্ষয় এলাকায় (যদি প্রয়োজন হয় তাহলে প্রবাহের দিকে)। দোলনা, ট্রাফিক প্রবেশ, এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কমপক্ষে 40 সেমি নিরাপদ দূরত্ব রাখতে হবে।

ফাংশনালি, ইন্টারফেস সার্বজনীন সামঞ্জস্যের জন্য একীভূত স্ট্যান্ডার্ড অনুসরণ করে। বিভিন্ন শক্তি অপশন, দক্ষ রূপান্তর, বিরোধী-বাধা, দূর-পর্যবেক্ষণ, দোষ নির্ণয় (সতর্কবার্তা/তথ্য আপলোড), এবং বিভিন্ন পেমেন্ট (WeChat/Alipay/কার্ড) প্রয়োজন।

ইনস্টলেশন: ফ্লোর-মাউন্টেড পাইল শেড-বিহীন এলাকার জন্য একটি 0.2 মিটার উচ্চতার ভিত্তি (পাইলের চেয়ে কমপক্ষে 0.05 মিটার বড়) প্রয়োজন। ওয়াল-মাউন্টেড পাইল প্রতিচ্ছেদে দেওয়ালে সংযুক্ত, পরিচালনা উচ্চতা, শেড সহ বা ছাড়াই ব্যবহার করা যায়।

(2) ই-বাইক পাইল: CNPC First Construction প্রকল্প

পুনর্নির্মাণের আগে, "ফ্লাইং লিড" চার্জিং ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। আমরা ই-বাইকের জন্য পাইল ডিজাইন করেছি, এগুলি ইউনিট প্রবেশদ্বারে (Zhongyou Garden মতো শেড-বিহীন সম্প্রদায়) বা শেডে (যেমন, Zhongyou Huayuan) যোগ করেছি।

• শক্তি বিতরণ: সার্কিট 6-8 পাইল পরিষেবা দেয়, WDZ-BYJ (F) - 0.8/1KV - 3×6 mm² তার ব্যবহার করে (স্টিল পাইপ দ্বারা প্রোটেক্ট করা ডিস্ট্রিবিউশন বক্সে সংযুক্ত, উপরের লেভেল স্ট্যান্ডবাই সার্কিটে সংযুক্ত)। TN-S গ্রাউন্ডিং: ফ্লোর-মাউন্টেড পাইল মূল গ্রিডে সংযুক্ত, ওয়াল-মাউন্টেড পাইল (এবং শেড) 40×4 গ্যালভানাইজড ফ্ল্যাট স্টিল দ্বারা গ্রাউন্ড করা হয়। প্রতিটি পাইল 1200W বা কম ই-বাইক সমর্থন করে, শেডে সিঙ্গেল-ফেজ সকেট। কেবল (0.6/1kV তামা-কোর) এবং তার (হ্যালোজেন-মুক্ত, অগ্নি-রোধী) ভিতরে PVC ট্রাফ/পাইপ ব্যবহার করা হয়, বাইরে সরাসরি সোনালি (বিল্ডিং প্রবেশের জন্য গ্যালভানাইজড স্টিল পাইপ, পানি প্রতিরোধ করার জন্য সিল করা)। ফ্লোর-মাউন্টেড পাইল ইউনিট-প্রবেশ খোলা স্থানে যায়; ওয়াল-মাউন্টেড একটি ইউনিট দেওয়ালে (0.7-1.1m উচ্চতা, সম্প্রদায় অনুযায়ী একই, 1.2-1.5m দূরত্ব)।

• নির্বাচন: প্রতিটি সকেট 220V/10A/50Hz, 2.0% স্ট্যাটিক এনার্জি মিটার (2 সেটলমেন্ট পিরিয়ডের তথ্য সংরক্ষণ, লোকাউট/ম্যানিপুলেশন থেকে প্রোটেক্ট)। পাইল চার্জ শুরু/শেষ, পাওয়ার আগে/পরে (পোস্ট-চার্জ শূন্য রিসেট), কার্ড/QR কোড পেমেন্ট এবং IP54+ প্রোটেকশন (লোড/শর্ট-সার্কিট/লিকেজ প্রোটেকশন) রেকর্ড করে।

(3) ইলেকট্রিক কার পাইল: পার্কিং লট পুনর্নির্মাণ

বিকেন্দ্রীভাবে AC পাইল যোগ করা হয় (প্রতিটি কার স্পেসে 1টি) সহজ ব্যবস্থাপনার জন্য, সুবিধাজনক অবস্থানে স্থাপন করা হয়।

• শক্তি বিতরণ: 6.8kW/220V পাইল সার্কিট ব্রেকার ব্যবহার করে (শর্ট-সার্কিট/রিজিডুয়াল কারেন্ট প্রোটেকশন, কোন শেয়ার্ড ব্রেকার নেই)। উচ্চ-মানের কেবল/তার ভোল্টেজ সামঞ্জস্য নিশ্চিত করে। একটি সম্পূর্ণ গ্রাউন্ডিং সিস্টেম (সমপ্রাবল্য তার সহ) নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

• ইন্টারফেস: স্ট্যান্ডার্ড-সম্মত, ধুলো/পানি-প্রতিরোধী, সকল EV জন্য সার্বজনীন।

• কন্ট্রোল সার্কিট: সুনির্দিষ্ট বর্তমান/ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ (ক্ষতি-মুক্ত, স্মার্ট মোড-সুইচিং, ওভার-চার্জ/শর্ট-সার্কিট প্রোটেকশন)।

• মিটারিং/বিলিং: সুনির্দিষ্ট মিটারিং, সুনিপুণ বিলিং (প্রয়োজন ও সময় অনুযায়ী), ব্যবহারকারী/অপারেটরের জন্য ডেটা ব্যবস্থাপনা।

III. লোড গণনা: পরিকল্পনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ

বিকেন্দ্রীভাবে AC পাইলের জন্য, পাইল স্পেসিফিকেশন নির্ধারণ করুন, সূত্র (1)/(2) দ্বারা গণনা করুন, এবং টেবিল 1-এর ডিম্যান্ড কো-ইফিশিয়েন্ট ব্যবহার করুন। এটি একটি যুক্তিসঙ্গত শক্তি বিতরণ ডিজাইন নিশ্চিত করে।

সূত্র (1) এবং (2) এ, S_js চার্জিং সরঞ্জামের গণনা ক্ষমতা (kVA তে) প্রতিনিধিত্ব করে; P₁, P₂, এবং P₃ বিভিন্ন ধরনের চার্জিং সরঞ্জামের মোট রেটেড পাওয়ার প্রতিনিধিত্ব করে (kW তে); P₁, P₂, এবং P₃ বিভিন্ন ধরনের চার্জিং সরঞ্জামের কার্যক্ষমতা, সাধারণত 0.95; cosφ₁, cosφ₂, এবং cosφ₂ বিভিন্ন ধরনের চার্জিং সরঞ্জামের পাওয়ার ফ্যাক্টর, সাধারণত 0.9 এর বেশি; Kt সমবেত ফ্যাক্টর, সাধারণত 0.8 - 0.9; K ডিম্যান্ড ফ্যাক্টর, টেবিল 1 এ দেখানো হয়েছে।

সংক্ষিপ্তসার

যখন সাধারণ জনগণের পরিবেশ সচেতনতা বেড়েছে এবং EV প্রযুক্তি উন্নত হয়েছে, দীর্ঘ পরিসর, কম খরচ, এবং বেশি খাতির সাথে ইলেকট্রিক ভার্চার মিলিয়ন হোমে প্রবেশ করবে। চার্জিং পাইল, গুরুত্বপূর্ণ EV ইনফ্রাস্ট্রাকচার, প্রত্যাশিতভাবে বৃদ্ধি পাবে। সরকার-প্রতিষ্ঠানের সহযোগিতায়, জনসাধারণ এবং বেসরকারি পার্কিং লট, গ্যারেজ, সম্প্রদায়, এবং স্টেশনে বিশাল চার্জিং পাইল নির্মাণ অনিবার্য। তাই, চার্জিং পাইলের স্ট্যান্ডার্ডাইজড ডিজাইন, ব্যবহার, এবং বৈজ্ঞানিক ব্যবস্থাপনা গুরুত্বপূর্ণ। এই পেপারটি বাস্তব প্রকল্পগুলি ব্যবহার করে, অমোটর এবং মোটরযুক্ত ভার্চার চার্জিং পাইলের ইলেকট্রিক্যাল ডিজাইন সারাংশ করে, ভবিষ্যতের অনুরূপ প্রকল্পের জন্য রেফারেন্স প্রদান করে।