چه چیزهایی طراحی ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقی شامل می‌شود

Wêstî bim bo naveroka cên, hemî roj bi şarşînên şarjkirina e-bijarkên dimînim. Di dema ku guhertina serwerdanê ya jînî derbaran de û rengîna ekonomîkê ya Çîn çabdar dike, li gorî hewceyên wêstî yên mezikî yên e-bijarkên û e-motorkirinê çend bike, lê çavkanîya şarjkirina vê yek parastîn e. Şarjkirina "Bypass Wire" ya taybetandî wekî biryar eke ji bo şarjkirina profesyonel pîlên vêsterî daxuyaniyek. Di partiyekda CNPC First Construction de piştî sererastkirina şarjkerên şarjkarî yên navberandin, têxistim ên destpêkam bikin.

I. Berhevkirina Industriyeyê
(1) E-Bijarkên: Gumanî û Evolîsyon

E-bijarkên ya rojî, ji e-bijarkên û e-trîsîklanên navberandin û e-motorkirinê hatine bikaranîn ji pîlên şarjkarî yên AC. Pêşketina teknolojîya batarya (ji tekmîlê û li-bataryaya lithium-ion/solid-state, dravkirina çêtirîn, û avancmanên dravkirina çêtirîn) û teknolojîya navberandinê û rêkê (ji rêkê-automatîk, kûrî-kontrol, berdestkirina derve, ...) e-bijarkên biguherînin.

(2) Pîlên Şarjkarî: Bazarî Çendbike

Pîlên şarjkarî yên Çîn, di navbera AC/DC (AC zêdetir bikaranîn), ji bilî çendbikeyê ji bo 10.804 milyon pîl di salan 2024. Li navbera qendalî (ji bo parçeyên mezin, transit) û navqendalî (ji bo parçeyên mezin, cemîyên komunitî) hatine rast kirin. Min li ser pîlên AC navqendalî yên gav û şarjkarî yên navberandin da fokus dikin, ku ji bo şarjkarî yên navberandin (bi virgîra DC).

II. Rêzgeha Pîlên Şarjkarî: Ji Standartên Jîn û Sererastkirinên Xusûsî
(1) Tiştên Girîng: Parastina, Fonksiyon, Sererastkirin

Rêzgeha parastina, fonksiyon, û sererastkirin divê bi tevahî bibin. Divê li ser îro, teror, û serbazî bibin. Pîlên bi girîngî ji bo sererastkirina elektrîkê, tuvir ji agahî, li ser parçeyên kevnî, û li ser parçeyên nek-kevnî (yawa ji bo serdî). Tuvinî bibin, girîngî bibin, û li ser parçeyên nek-kevnî (yawa ji bo serdî).

Fonksiyonan: Înterfeyas bi standartên yekbûyî bibin ji bo yekbûyî. Dîsa dîsa bikaranîn, girîngî bibin, navberandin, serbestkirin, û parêzandina serbestkirin (ji bo alarm û bardestkirina malperê), û pir pêşdestanîyan (WeChat/Alipay/kartên bankî) dibin.

Sererastkirin: Pîlên serparê dibin bi fondasyonê ya 0.2m-yek (ji 0.05m mezin tarî pîla) ji bo navberandinên navserpar. Pîlên serdiv dibin bi serdivan bibin, operasyona herîn, û bi serdivan û navserdivan bibin.

(2) Pîlên E-Bijark: Projeyê ya CNPC First Construction

Piştî sererastkirin, şarjkarî yên "flying lead" taybetandî ye. Me pîlên ji bo e-bijarkên navberandin dibin, li ser derbaran (ji bo komunitî yên navserdivan, wêstî Zhongyou Garden) û serdivan (wêstî Zhongyou Huayuan).

• Daşkirina Nîrvan: Kîrîşên bi 6-8 pîl, bi WDZ-BYJ (F) - 0.8/1KV - 3×6 mm² (bi pelên çelik serpelîn bibin, bi kutiya daşkirin bibin, bi kîrîşên daşkirin bibin). TN-S serdivan: pîlên serpar bi serdivan bibin, pîlên serdivan (bi serdivan) bi çelik galvanized flat steel 40×4 bibin. Her pîla bi 1200W e-bijark bibin, bi soketên tek-parê bibin. Kablên (0.6/1kV core copper) û telên (halogen-free, flame-retardant) bi PVC troughs/pipes indoor, direct burial outdoor (bi pelên çelik galvanized bibin, sealed to prevent water). Pîlên serpar bi serdivan bibin, pîlên serdivan bi serdivan bibin (bi height 0.7-1.1m, uniform per community, 1.2-1.5m spacing).

• Hilbijartin: Her soket bi 220V/10A/50Hz, 2.0% accuracy static energy meter (storing 2 settlement periods' data, protected from loss/tampering). Piles record charge start/end, power before/after (reset to zero post-charge), with card/QR code payments and IP54+ protection (load/short-circuit/leakage protection).

(3) Pîlên E-Motorkirin: Sererastkirin Parking Lot

Pîlên AC navqendalî hatine zêde kirin (yek ji bo her parking space) ji bo bajarêkolîn. Positioned for convenience.

• Daşkirina Nîrvan: 6.8kW/220V piles use circuit breakers (short-circuit/residual current protection, no shared breakers). High-quality cables/wires ensure voltage compliance. A complete grounding system (with equipotential wiring) ensures safety.

• Interface: Standard-compliant, dust/water-resistant, universal for all EVs.

• Control Circuit: Precise current/voltage control (damage-free, smart mode-switching, over-charge/short-circuit protection).

• Metering/Billing: Accurate metering, flexible billing (adapting to needs/time), with data management for users/operators.

III. Load Calculation: Critical for Planning

For decentralized AC piles, determine pile specs, calculate via formulas (1)/(2), and use Table 1's demand coefficients. This ensures a rational power distribution design.

In formulas (1) and (2), S_js represents the calculated capacity of the charging equipment (in kVA); P₁, P₂, and P₃ represent the total rated power of various types of charging equipment. Generally, the load grouping and classification are carried out according to single-phase AC charging piles, three-phase AC charging piles, off-board chargers, etc. (in kW); P₁, P₂, and P₃ represent the working efficiency of various types of charging equipment, generally taken as 0.95; cosφ₁, cosφ₂, and cosφ₂ are the power factors of various types of charging equipment, generally greater than 0.9; Kt is the coincidence factor, generally taken as 0.8 - 0.9; K is the demand factor, as shown in Table 1.

Conclusion

As public environmental awareness rises and EV technology advances, EVs, with longer ranges, lower costs, and better cost-effectiveness, will enter millions of households. Charging piles, crucial EV infrastructure, are increasingly adopted. With government-enterprise collaboration, massive charging pile construction in public/private parking lots, garages, communities, and stations is inevitable. Thus, standardized design, use, and scientific management of charging piles are vital. This paper, using real projects, summarizes the electrical design of non-motorized and motorized vehicle charging piles, offering references for similar future projects.