Mikä electric vehicle charging stations -suunnittelussa mukaan lukien?

Kun ensimmäisenä linjalla oleva suunnittelija työskenteelen päivittäin sähköautojen latauspiluilla. Pahenevan ilmastonmuutoksen ja Kiinan nopean talouskasvun keskellä vähäpäästöinen liikenne, kuten sähköpyörät ja sähköautot, on kasvanut suuresti, mutta latausongelmat ovat tullut keskeiseksi huolenaiheeksi. Vaarallinen "Bypass Wire" -lataus on lisännyt valtavasti ammattimaisia pilujen tarvetta. Olen osallistunut CNPC:n ensimmäisen rakennuksen asuntojen latauspilujen uudistukseen ja jaa nyt käytännön kokemukseni.

I. Teollisuuden tausta
(1) Sähköajoneuvot: teknologian edistämä kehitys

Nykyiset sähköajoneuvot, sähköpyöriltä ja kolmipyöriltä sähköautoihin, käyttävät AC-latauspiluja. Akkuteknologia on kehittynyt – korkeampi energiatiheys tutkimuksen ja kehityksen ansiosta, litiumioni- ja kiinteätilaakut, pikalatausteknologian läpimurrot – sekä älyajoneuvo- ja ajoneuvo-verkkoteknologia (automaattinen ajo, kruisikontrolli, etävalvonta jne.) ovat muuttaneet sähköajoneuvoja.

(2) Latauspilut: kasvava markkinasegmentti

Jaettuna AC/DC-piluiksi (AC on yleisempi), Kiinan latauspilumarkkina on räjähtänyt, saavuttaen 10,804 miljoonaa yksikköä heinäkuuhun 2024 mennessä. Ne on sijoitettu keskitettyinä (isoille alueille, liikenteelle) tai hajautettuina (pienoille alueille, yhteisöille). Minulla on erityissyntymä pienvoimaisiin hajautettuihin AC-piluihin, jotka toimittavat virtaa laitteisiin (muutetaan DC:ksi).

II. Latauspilujen suunnittelu: standardeista mukautettuihin ratkaisuihin
(1) Yleiset vaatimukset: turvallisuus, toiminnallisuus, asennus

Sijoitus on otettava huomioon voima-, palo- ja tulvavarustus. Pilut on sijoitettava helposti saatavilla olevaan voimaan, pois vaaroista, pölytöntä, ei-korroosioista alueita (tai tuulen puolelle tarvittaessa). Vältettävä vibraatioita, varmistettava liikennepääsy, ja pidettävä ≥40cm turvamatka rakennuksista huoltoon.

Toiminnallisesti, rajapinnat noudattavat yhtenäisiä standardeja yhteensopivuuden varmistamiseksi. Tarvitaan useita voimalavoja, tehokasta muuntamista, häiriökiinteyttä, etävalvontaa, vianmääritystä (hälytyksiä/tietojen lähettämistä), ja monipuolisia maksutapoja (WeChat/Alipay/kortit).

Asennus: Lattiatasaiset pilut tarvitsevat 0,2m korkean perustuksen (≥0,05m suurempi kuin pilu) katonpuutteisten alueiden käsittelyyn. Seinäkiinniöt asennetaan pystysuoraan seinään, toimivissa korkeuksissa, käytettävissä katonpuutteella tai ilman.

(2) Sähköpyöräpilut: CNPC:n ensimmäinen rakennusprojekti

Ennen uudistusta, "flying lead" -lataus oli vaarallista. Suunnittelimme piluja sähköpyöriä varten, lisäämällä niitä asuntojen sisäänkäynnissä (katonpuutteettomissa yhteisöissä kuten Zhongyou Garden) tai katoksissa (esimerkiksi Zhongyou Huayuan).

• Voimanjakelu: Piirien avulla palvelevat 6–8 pilua, käyttäen WDZ-BYJ (F) - 0,8/1KV - 3×6 mm² johtoja (suojattu teräspipoista jakelupistoksi, yhdistetty ylemmän tason varannossähköpiireihin). TN-S maanjäristys: lattiatasaiset pilut yhdistetään pääverkkoon, seinäkiinniöt (ja katot) maanjäristetään 40×4 sinkeröidyllä platina. Jokainen pilu tukee ≤1200W sähköpyöriä, yksifasillisten pistokeiden kanssa katoksissa. Sisätiloissa käytetään PVC-putkia/puskuroita, ulkoilmoissa suoraan maahan (rakennuksen sisäänmenossa sinkeröidyillä teräspipoilla, vesistä suojattu). Lattiatasaiset pilut asennetaan asuntojen sisäänkäynnissä; seinäkiinniöt asuntojen seinille (0,7–1,1m korkeudessa, yhtenäisesti yhteisössä, 1,2–1,5m välein).

• Valinta: Jokaisella pistokkeella on 220V/10A/50Hz, 2,0% -tarkkuuden staattinen energia mittari (säilöi kahden laskutuskauden tiedot, suojattu tietojen katoamiselta/tarkkailulta). Pilut tallentavat latauksen aloituksen ja päättymisen, ennen ja jälkeen latauksen teho (nollataan latauksen jälkeen), kortti/QR-koodimaksut ja IP54+ suojauksen (kuormituksen/lyhytkiertovirta-/vuotoasuojauksen).

(3) Sähköautopilut: parkkipaikan uudistus

Hajautettuja AC-piluja lisätään (yksi per auto) helpohkoa hallintaa varten, sijoitettuina kätevyyden mukaan.

• Voimanjakelu: 6,8kW/220V pilut käyttävät sähkökatkaisimia (lyhytkiertovirta-/jäännösosuussuojauksen, ei jaettuja katkaisimia). Laadukkaat johtimet/johtimet takaa jännitteen noudattamisen. Täydellinen maanjäristysjärjestelmä (tasavirtajuusjohtojen kanssa) takaa turvallisuuden.

• Rajapinta: Standardien mukainen, pölyn/veden vastustava, kaikkien sähköajoneuvojen yhteensopiva.

• Ohjauspiiri: Tarkka virta/jänniteohjaus (vaurioitta, älykäs tilanvaihto, ylivirtaus/lyhytkierros-suojauksen).

• Mittaus/laskutus: Tarkka mittaus, joustava laskutus (sopeutuu tarpeisiin/aikaan), datanhallinta käyttäjille/operaattoreille.

III. Kuorman laskenta: olennaista suunnittelulle

Hajautetuille AC-piluille, määritä piluspecs, lasketaan kaavoilla (1)/(2), ja käytä taulukon 1 vaatimuskerrointa. Tämä takaa järkevän voimanjakelusuunnittelu.

Kaavoissa (1) ja (2), S_js edustaa laskettua latauslaitteiden kapasiteettia (kVA); P₁, P₂, ja P₃ edustavat eri tyyppisten latauslaitteiden kokonaistehtävää. Yleisesti, kuormaryhmien ja luokittelu on tehty yksifasiseen AC-latauspiluihin, kolmifasiseen AC-latauspiluihin, ulkopuolisiin latauslaitteisiin jne. (kW); P₁, P₂, ja P₃ edustavat eri tyyppisten latauslaitteiden työtehoa, yleensä otetaan 0,95; cosφ₁, cosφ₂, ja cosφ₂ ovat eri tyyppisten latauslaitteiden voimakertoimet, yleensä suuremmat kuin 0,9; Kt on yhteensattuma-kerroin, yleensä otetaan 0,8-0,9; K on vaatimuskerroin, kuten taulukossa 1.

Johtopäätös

Kun yleinen ympäristötietoisuus kasvaa ja sähköajoneuvoteknologia kehittyy, sähköajoneuvot, pitkämpi ajomatka, alhaisemmat kustannukset ja parempi hinta-arvoperhe, tulevat miljooniin kotiin. Latauspilut, olennainen sähköajoneuvoinfrastruktuuri, ovat yhä useammin käytössä. Hallinnon-yrittäjien yhteistyön myötä massiivinen latauspilujen rakentaminen julki- ja yksityisessä parkkipaikoissa, autotalliissa, yhteisöissä ja asemilla on väistämätöntä. Siksi, standardoidun suunnittelun, käytön ja tieteellisen hallinnoinnin latauspiluissa on elintärkeää. Tämä artikkeli, käyttäen todellisia projekteja, yhteenvetää sähköisen suunnittelun ei-moottoroiduissa ja moottoroiduissa ajoneuvoissa, tarjoten viitteitä samankaltaisille tuleville projekteille.