איך לטפל באביזרים בטרנספורמטור?
תקלות נפוצות במשרדי טרנספורמציות וطرق התמודדות איתן.
1. חימום מופרז של הטרנספורמר
חימום מופרז הוא מאוד פוגע בטרנספורמרים. רוב כישלונות ההבודד של טרנספורמרים נגרמים על ידי חימום מופרז. עלייה בטמפרטורה מפחיתה את חוזק הדיאלקטרי והמכני של חומרי ההבודד. תקן IEC 354, מדריך לטעינת טרנספורמרים, מציין כי כאשר הטמפרטורה החמה ביותר בטרנספורמר מגיעה ל-140°C, ייווצרו בועות בשמן. הבועות האלו יכולים להפחית את ביצועי ההבודד או לגרום לפלאשובר, מה שיכול להוביל לנזק בטרנספורמר.
חימום מופרז משפיע רבות על משך החיים של הטרנספורמרים. בהתאם לכלל 6°C של הטרנספורמרים, בטמפרטורה בין 80–140°C, עבור כל עלייה של 6°C בטמפרטורה, המהירות בה מתמעטת משך החיים האפקטיבי של ההבודד של הטרנספורמר מתכפלת. התקן הלאומי GB1094 גם מגדיר כי גבול העליה בטמפרטורה הממוצעת של הסיבובים עבור טרנספורמרים שטוחים בשמן הוא 65K, העליה בטמפרטורת השמן העליונה היא 55K, והגדרת העליה בטמפרטורה של הליבה והכיסא היא 80K.
חימום מופרז של טרנספורמרים מתבטא בעיקר בעלייה לא תקינה בטמפרטורת השמן. הגורמים העיקריים האפשריים כוללים: (1) עומס יתר על הטרנספורמר; (2) כשל במערכת הקירור (או שימוש חלק במערכת הקירור); (3) תקלה פנימית בטרנספורמר; (4) תצוגה לא נכונה של מכשיר מדידת הטמפרטורה.
כאשר מגלים בעלייה לא תקינה בטמפרטורת השמן של הטרנספורמר, יש לבדוק את הגורמים האפשריים אחד אחר השני כדי לקבל שיפוט מדויק. נקודות בדיקה וטיפול עיקריות הן:
(1) אם המכשירים המבצעים מצביעים על עומס יתר של הטרנספורמר, והמדדי הטמפרטורה של שלושת הפאזות בבנק טרנספורמרים חד-פאזה מצביעים על קריאות בסיסיות זהות (עם אפשרות לשונות של כמה מעלות), והטרנספורמר והמערכת לקירור פועלים באופן תקין, העליה בטמפרטורה כנראה נגרמת על ידי עומס יתר. במקרה זה, יש לחזק את הניטור של הטרנספורמר (עומס, טמפרטורה, מצב פעולה), להודיע מיד למחלקת הדיווח העליונה, ולשאול להעברת עומס כדי להפחית את עצמת ואורך זמן העמסת יתר.
(2) אם העליה בטמפרטורה נגרמת עקב שימוש חלק במערכת הקירור, המערכת צריכה להיות מופעלת מיד. אם מערכת הקירור נכשלה, יש לזהות במהירות את הסיבה ולטפל בה מיד. אם אי אפשר לפתור את התקלה במהירות, צריך לנטר קרוב את הטמפרטורה והעומס של הטרנספורמר, להמשיך להודיע למחלקה של הדיווח והניהול הייצור, להפחית את העומס של הטרנספורמר, ולהפעיל את הטרנספורמר בהתאם לערך העומס המתאים לתנאי הקירור הנוכחיים.
(3) אם מכשיר מדידת הטמפרטורה הרחוק מקרין אות אזהרה בטמפרטורה גבוהה עם ערך מצביע מאוד גבוה, אך מד תא nhiệt מקומי מצביע על קריאות תקינות ואין סימנים אחרים של תקלות בטרנספורמר, האזהרה יכולה להיות אות שקרי שנגרם מתקלה במעגל מדידת הטמפרטורה הרחוק. תקלות כאלה יכולות להיות מתוקנות בזמן מתאים.
(4) אם בבנק טרנספורמרים של שלוש פאזות, טמפרטורת השמן של אחת מהפאזות עולה באופן משמעותי מעל לטמפרטורת השמן ההיסטורית שלה בתנאי עומס וקירור זהים, ומערכת הקירור ומד תא הנעה תקינים, החימום המופרז עשוי להתעורר מתקלה פנימית בטרנספורמר. יש להודיע מיד Fachleute כדי לקחת דגימת שמן לניתוח כרומטוגרפי כדי לזהות את התקלה. אם ניתוח הכרומטוגרפי מצביע על תקלה פנימית, או אם טמפרטורת השמן ממשיכה לעלות בתנאי עומס וקירור בלתי משתנים, יש להוציא את הטרנספורמר מחוץ לשירות לפי התקנות במקום.
2. כשל במערכת הקירור
מערכת הקירור מסייעת להפזרת חום מהסיבובים והליבה דרך שמן הטרנספורמר. טרנספורמרים ראשיים של 500kV משתמשים כולם במחזור שמן כפוף עם קירור אוויר כפוף. האם מערכת הקירור פועלת באופן תקין היא תנאי קריטי לתפעול תקין של הטרנספורמר. כשל במיתקני הקירור הוא תקלה נפוצה בטרנספורמרים. כאשר מיתקני הקירור נכשלים, טמפרטורת ההפעלה של הטרנספורמר עולה במהירות, וההפסד במשך החיים של ההבודד גדל במהירות.
בזמן כשל במיתקני הקירור, על המפעילים לנטר קרוב את טמפרטורת והעומס של הטרנספורמר, להמשיך להודיע למחלקת הדיווח ועל"..
