วิธีการจัดการกับปัญหาของหม้อแปลง

ข้อผิดพลาดทั่วไปของหม้อแปลงและวิธีการจัดการ

1. หม้อแปลงร้อนเกิน

ความร้อนสูงเกินไปเป็นอันตรายอย่างมากต่อหม้อแปลง ส่วนใหญ่ความล้มเหลวของฉนวนในหม้อแปลงเกิดจากความร้อนสูง อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทำให้ความแข็งแรงทางไฟฟ้าและความแข็งแรงเชิงกลของวัสดุฉนวนลดลง IEC 354 คู่มือการโหลดสำหรับหม้อแปลงระบุว่าเมื่ออุณหภูมิจุดร้อนที่สุดของหม้อแปลงถึง 140°C จะเกิดฟองอากาศในน้ำมัน ฟองอากาศเหล่านี้สามารถลดประสิทธิภาพของฉนวนหรือทำให้เกิดการฟ้าผ่า นำไปสู่ความเสียหายของหม้อแปลง

ความร้อนสูงส่งผลต่ออายุการใช้งานของหม้อแปลงอย่างมาก ตามกฎ 6°C ของหม้อแปลง ในช่วงอุณหภูมิ 80–140°C สำหรับทุกๆ 6°C ที่อุณหภูมิเพิ่มขึ้น ความเร็วในการลดอายุการใช้งานของฉนวนหม้อแปลงจะเพิ่มขึ้นสองเท่า มาตรฐานแห่งชาติ GB1094 ยังระบุว่าขีดจำกัดการเพิ่มอุณหภูมิเฉลี่ยของขดลวดสำหรับหม้อแปลงแช่น้ำมันคือ 65K การเพิ่มอุณหภูมิของน้ำมันบนสุดคือ 55K และแกนและถังคือ 80K

ความร้อนสูงของหม้อแปลงแสดงออกโดยการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมันอย่างผิดปกติ สาเหตุหลักที่เป็นไปได้รวมถึง (1) หม้อแปลงทำงานเกินกำลัง (2) ระบบทำความเย็นเสีย (หรือไม่ทำงานครบ) (3) ข้อผิดพลาดภายในหม้อแปลง (4) ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องจากเครื่องวัดอุณหภูมิ

เมื่อตรวจพบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิน้ำมันหม้อแปลงอย่างผิดปกติ ควรตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ทีละอย่างเพื่อให้คำตัดสินที่แม่นยำ จุดสำคัญในการตรวจสอบและการจัดการคือดังนี้:

(1) หากเครื่องมือปฏิบัติการระบุว่าหม้อแปลงทำงานเกินกำลัง และเครื่องวัดอุณหภูมิของเฟสทั้งสามในธนาคารหม้อแปลงเฟสเดียวแสดงค่าที่คล้ายคลึงกัน (อาจมีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อย) และหม้อแปลงและระบบทำความเย็นทำงานอย่างปกติ ความร้อนสูงน่าจะเกิดจากการทำงานเกินกำลัง ในกรณีนี้ควรเพิ่มการตรวจสอบหม้อแปลง (กำลังโหลด อุณหภูมิ สถานะการทำงาน) รายงานทันทีไปยังแผนกควบคุมระดับสูง และแนะนำให้โอนโหลดเพื่อลดความรุนแรงและความยาวนานของการทำงานเกินกำลัง

(2) หากความร้อนสูงเกิดจากระบบทำความเย็นไม่ทำงานครบ ควรเปิดใช้งานระบบทันที หากระบบทำความเย็นเสีย ควรหาสาเหตุและแก้ไขทันที หากปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้ทันท่วงที ต้องตรวจสอบอุณหภูมิและโหลดของหม้อแปลงอย่างใกล้ชิด รายงานอย่างต่อเนื่องไปยังแผนกควบคุมและฝ่ายผลิต ลดโหลดหม้อแปลง และดำเนินการหม้อแปลงตามค่าโหลดที่ตรงกับความสามารถในการทำความเย็นภายใต้สภาพปัจจุบัน

(3) หากเครื่องวัดอุณหภูมิระยะไกลส่งสัญญาณเตือนอุณหภูมิสูงพร้อมค่าที่ระบุสูงมาก แต่เครื่องวัดอุณหภูมิท้องถิ่นแสดงค่าปกติและไม่มีสัญญาณอื่น ๆ ของข้อผิดพลาดในหม้อแปลง สัญญาณเตือนอาจเป็นสัญญาณปลอมเนื่องจากข้อผิดพลาดในวงจรวัดอุณหภูมิระยะไกล ข้อผิดพลาดเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ในเวลาที่เหมาะสม

(4) หากในธนาคารหม้อแปลงสามเฟส อุณหภูมิน้ำมันของเฟสหนึ่งเพิ่มขึ้นสูงกว่าประวัติอุณหภูมิน้ำมันภายใต้โหลดและเงื่อนไขการทำความเย็นเดียวกัน และระบบทำความเย็นและเครื่องวัดอุณหภูมิทำงานปกติ ความร้อนสูงอาจเกิดจากข้อผิดพลาดภายในหม้อแปลง ควรแจ้งเจ้าหน้าที่มืออาชีพทันทีเพื่อทำการทดสอบน้ำมันด้วยวิธีโครมาโตกราฟีเพื่อระบุข้อผิดพลาด หากการวิเคราะห์โครมาโตกราฟีระบุว่ามีข้อผิดพลาดภายใน หรือหากอุณหภูมิน้ำมันยังคงเพิ่มขึ้นภายใต้โหลดและเงื่อนไขการทำความเย็นที่ไม่เปลี่ยนแปลง ควรนำหม้อแปลงออกจากบริการตามกฎระเบียบที่สถานที่

2. ข้อผิดพลาดของระบบทำความเย็น

ระบบทำความเย็นช่วยกระจายความร้อนจากขดลวดและแกนผ่านน้ำมันหม้อแปลง หม้อแปลงหลัก 500kV ทั้งหมดใช้วิธีการหมุนเวียนน้ำมันแบบบังคับและทำความเย็นด้วยลมแบบบังคับ ว่าระบบทำความเย็นทำงานอย่างปกติหรือไม่เป็นเงื่อนไขสำคัญสำหรับการทำงานปกติของหม้อแปลง ข้อผิดพลาดของอุปกรณ์ทำความเย็นเป็นข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในหม้อแปลง เมื่ออุปกรณ์ทำความเย็นเสีย ความร้อนในการทำงานของหม้อแปลงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และการสูญเสียอายุฉนวนเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ในระหว่างที่อุปกรณ์ทำความเย็นเสีย ผู้ปฏิบัติงานควรตรวจสอบอุณหภูมิและโหลดของหม้อแปลงอย่างใกล้ชิด รายงานอย่างต่อเนื่องไปยังแผนกควบคุมและผู้กำกับดูแลการปฏิบัติงาน หากโหลดหม้อแปลงเกินขีดจำกัดที่กำหนดภายใต้สภาพการทำความเย็นที่เสีย ควรขอให้ลดโหลดตามกฎระเบียบที่สถานที่

ควรทราบว่าขณะที่อุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้น แกนและขดลวดจะร้อนเร็วกว่าน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมันอาจปรากฏเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย แต่อุณหภูมิแกนและขดลวดอาจสูงมากแล้ว โดยเฉพาะเมื่อปั๊มน้ำมันเสีย ความร้อนขึ้นของขดลวดเทียบกับน้ำมันอาจเกินค่าปกติที่ระบุบนแผ่นชื่อ อุณหภูมิน้ำมันอาจปรากฏเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยหรือไม่ชัดเจน ในขณะที่อุณหภูมิแกนและขดลวดอาจเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้

ต่อมาเมื่ออุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป อุณหภูมิแกนและขดลวดจะเพิ่มขึ้นไปยังค่าที่สูงขึ้น รักษาอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเหนือน้ำมันภายใต้โหลดและเงื่อนไขการทำความเย็นที่กำหนด ดังนั้น เมื่ออุปกรณ์ทำความเย็นเสีย นอกจากจะต้องสังเกตุอุณหภูมิน้ำมันและขดลวดแล้ว ยังควรปฏิบัติตามขีดจำกัดการใช้งานและความสามารถในการทำงานของหม้อแปลงภายใต้การขาดแคลนระบบทำความเย็นตามที่ผู้ผลิตและกฎระเบียบที่สถานที่กำหนด ควรตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงการปฏิบัติงานอื่น ๆ เพื่อประเมินสภาพการทำงานของหม้อแปลงอย่างครอบคลุม

ในการตรวจสอบข้อผิดพลาดของอุปกรณ์ทำความเย็น ควรระบุขอบเขตของการหยุดทำงาน (พัดลมหรือปั๊มน้ำมันเดี่ยวหยุด กลุ่มทั้งหมดหยุด เฟสเดียวหรือสามเฟสหยุด) ดูแผนผังวงจรควบคุมระบบทำความเย็นเพื่อหาจุดข้อผิดพลาด และลดเวลาที่อุปกรณ์ทำความเย็นหยุดทำงานให้น้อยที่สุด

หากพัดลมหรือปั๊มน้ำมันเดี่ยวเสียในขณะที่อื่น ๆ ทำงานปกติ สาเหตุที่เป็นไปได้รวมถึง:

• เฟสหนึ่งของระบบไฟฟ้าสามเฟสที่จ่ายให้กับพัดลมหรือปั๊มน้ำมันเปิดวงจร (ฟิวส์ขาด การติดต่อไม่ดี หรือสายไฟขาด) ทำให้กระแสไฟฟ้าในมอเตอร์เพิ่มขึ้น รีเลย์ความร้อนทำงานหรือตัดไฟ หรือมอเตอร์ไหม้;

• การชำรุดของแบริ่งหรือชิ้นส่วนกลไกในพัดลมหรือปั๊มน้ำมัน;

• ข้อผิดพลาดในรีเลย์ควบคุม เครื่องตัดวงจร หรือชิ้นส่วนอื่น ๆ ในวงจรควบคุมพัดลมหรือปั๊มน้ำมัน หรือวงจรขาด (เช่น ขั้วต่อหลวม การติดต่อไม่ดี);

• การตั้งค่ารีเลย์ความร้อนต่ำเกินไป ทำให้ทำงานผิดพลาด.

หากพบว่าสาเหตุมาจากข้อผิดพลาดของระบบจ่ายไฟหรือวงจร ควรซ่อมแซมสายไฟที่ขาดเปลี่ยนฟิวส์ และฟื้นฟูระบบไฟฟ้าและวงจร หากรีเลย์ควบคุมเสียหาย ควรเปลี่ยนทดแทนด้วยชิ้นส่วนสำรอง หากพัดลมหรือปั๊มน้ำมันเสียหาย ควรขอให้มีการซ่อมบำรุงทันที.

หากพัดลมหรือปั๊มน้ำมันหยุดทำงานพร้อมกันหลายตัว สาเหตุที่เป็นไปได้คือข้อผิดพลาดของระบบจ่ายไฟฟ้า ฟิวส์ขาด รีเลย์ความร้อนทำงาน หรือรีเลย์ควบคุมเสียหาย ควรเริ่มใช้งานพัดลมหรือปั๊มน้ำมันสำรองทันที แล้วฟื้นฟูข้อผิดพลาด.

หากพัดลมหรือปั๊มน้ำมันทั้งหมดของหม้อแปลงหลักหยุดทำงาน ต้องเป็นเพราะข้อผิดพลาดของระบบจ่ายไฟฟ้าหลักที่จ่ายให้กับเฟสหนึ่งหรือทั้งสามเฟสของระบบทำความเย็น ในกรณีนี้ ตรวจสอบว่าระบบจ่ายไฟสำรองได้ทำงานโดยอัตโนมัติหรือไม่ หากไม่ได้ ควรเริ่มระบบจ่ายไฟสำรองอย่างรวดเร็ว ระบุสาเหตุของข้อผิดพลาด และกำจัดข้อผิดพลาด.

เมื่อจัดการกับข้อผิดพลาดของระบบจ่ายไฟฟ้าและฟื้นฟูระบบไฟฟ้า ควรระวังดังต่อไปนี้:

• ในการเปลี่ยนฟิวส์ ควรเปิดสวิตช์หรือตัวแยกวงจรฝั่งโหลดและแหล่งจ่ายไฟก่อน เมื่อทำการเปลี่ยนฟิวส์ขณะมีไฟฟ้า ขณะติดตั้งเฟสที่สอง มอเตอร์สามเฟสจะได้รับไฟฟ้าสองเฟส ทำให้เกิดกระแสไฟฟ้าจำนวนมากที่อาจทำให้ฟิวส์ใหม่ขาด.

• ใช้ฟิวส์ที่มีคุณสมบัติและกำลังการผลิตตรงตามการออกแบบ.

• เมื่อฟื้นฟูระบบไฟฟ้าและเริ่มทำงานอุปกรณ์ทำความเย็น ควรเริ่มการทำงานทีละขั้นตอนหรือทีละกลุ่ม เพื่อป้องกันการเริ่มทำงานพร้อมกันของพัดลมและปั๊มน้ำมันทั้งหมด ซึ่งอาจทำให้เกิดกระแสไฟฟ้ากระชากและทำให้ฟิวส์ขาดอีก.

• หลังจากฟื้นฟูระบบไฟฟ้าสามเฟส หากพัดลมหรือปั๊มน้ำมันยังไม่ทำงาน อาจเนื่องจากรีเลย์ความร้อนยังไม่ถูกรีเซ็ต รีเซ็ตรีเลย์ความร้อน หากไม่มีข้อผิดพลาดในอุปกรณ์ทำความเย็น จะเริ่มทำงานปกติ.

3. ระดับน้ำมันผิดปกติ

ระดับน้ำมันผิดปกติของหม้อแปลงรวมถึงระดับน้ำมันในถังหลักและระดับน้ำมันในสวิตช์เปลี่ยนตำแหน่งโหลด (OLTC) หม้อแปลง 500kV ทั่วไปใช้ถังน้ำมันที่มีแผ่นกั้นหรือถุงยาง และใช้มาตรวัดระดับน้ำมันแบบเข็ม มาตรวัดระดับน้ำมันสามารถแสดงระดับน้ำมันทั้งสองส่วนได้.

หากระดับน้ำมันของหม้อแปลงต่ำ ควรตรวจสอบสาเหตุ หากระดับน้ำมันต่ำเนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมต่ำหรือโหลดเบาทำให้อุณหภูมิน้ำมันลดลงถึงระดับน้ำมันต่ำสุด ควรเติมน้ำมันทันที หากระดับน้ำมันลดลงเนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันอย่างรุนแรง ควรดำเนินการแก้ไขการรั่วไหลและเติมน้ำมันทันที.

ระดับน้ำมันของหม้อแปลงสูงอาจเกิดจาก:

• การเติมน้ำมันมากเกินไป ระดับน้ำมันจะเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงหรือโหลดหนัก;

• ข้อผิดพลาดของระบบทำความเย็น;

• ข้อผิดพลาดภายในหม้อแปลง.

เมื่อระดับน้ำมันสูงเกินไป ควรตรวจสอบโหลดและอุณหภูมิน้ำมัน ยืนยันว่าระบบทำความเย็นทำงานปกติ ตรวจสอบตำแหน่งวาล์วทั้งหมดว่าถูกต้อง และตรวจสอบสัญญาณของข้อผิดพลาดภายใน หากระดับน้ำมันสูงเกินไปหรือน้ำมันล้น และไม่มีข้อผิดพลาดอื่น ๆ สามารถระบายน้ำมันหม้อแปลงออกเล็กน้อยได้.

ระดับน้ำมันสูงในถังน้ำมัน OLTC นอกจากอุณหภูมิน้ำมันแล้ว อาจเกิดจากการร้อนเกินของข้อต่อไฟฟ้าหรือสาเหตุอื่น ๆ ที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันฉนวนจากถังหลักเข้าสู่ช่อง OLTC ทำให้ระดับน้ำมัน OLTC สูงผิดปกติ เมื่อระดับน้ำมัน OLTC สูงผิดปกติและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จนถึงขั้นล้นออกจากถังน้ำมัน OLTC ควรรายงานให้แผนกควบคุมทราบ ให้ผู้เชี่ยวชาญทำการทดสอบและวิเคราะห์ ขอให้นำหม้อแปลงที่มีข้อผิดพลาดออกจากบริการเพื่อซ่อมบำรุง.

หม้อแปลง 500kV ทั่วไปใช้ถังน้ำมันที่มีแผ่นกั้นหรือถุงยาง และมาตรวัดระดับน้ำมันแบบเข็ม ซึ่งแสดงระดับน้ำมันตามตำแหน่งของแผ่นกั้นหรือถุงยาง สถานการณ์ต่อไปนี้อาจทำให้มาตรวัดเข็มแสดงระดับน้ำมันไม่ถูกต้อง:

• ก๊าซสะสมใต้แผ่นกั้นหรือถุงยางทำให้ลอยขึ้นเหนือระดับน้ำมันจริง ทำให้มาตรวัดเข็มแสดงระดับน้ำมันสูงกว่าที่เป็นจริง;

• การอุดตันของท่อหายใจทำให้อากาศไม่สามารถเข้าเมื่อระดับน้ำมันลดลง ทำให้มาตรวัดเข็มแสดงระดับน้ำมันสูงกว่าที่เป็นจริง;

• การแตกของถุงยางหรือแผ่นกั้นทำให้น้ำมันเข้าสู่พื้นที่ด้านบน อาจทำให้มาตรวัดเข็มแสดงระดับน้ำมันต่ำกว่าที่เป็นจริง.

สถานการณ์ทั้งสามนี้อาจทำให้มาตรวัดเข็มแสดงระดับน้ำมันไม่ถูกต้อง ผู้ปฏิบัติงานควรสังเกตและวิเคราะห์อย่างรอบคอบในการทำงานปกติ.

4. การทำงานของรีเลย์แก๊สเบา

เมื่อเรเลย์แก๊สเบาทำงาน แสดงว่าการทำงานของหม้อแปลงไฟฟ้าผิดปกติและควรตรวจสอบและจัดการทันที วิธีการดังนี้:

(1) ตรวจสอบรูปลักษณ์ภายนอก เสียง อุณหภูมิ ระดับน้ำมัน และโหลดของหม้อแปลง หากพบว่าน้ำมันรั่วไหลอย่างรุนแรงและระดับน้ำมันต่ำกว่าเครื่องหมาย 0 บนเกจ อาจต่ำกว่าระดับเรเลย์แก๊สที่ทำให้สัญญาณเตือนทำงาน ควรนำหม้อแปลงออกจากบริการทันทีและซ่อมแซมจุดรั่วโดยเร็ว

หากตรวจพบอุณหภูมิสูงผิดปกติหรือเสียงการทำงานผิดปกติ อาจมีปัญหาภายใน เสียงผิดปกติของหม้อแปลงมีสองประเภท คือ เกิดจากแรงสั่นสะเทือนเชิงกลและเกิดจากการปล่อยกระแสบางส่วน การใช้แท่งฟังเสียง (หรือไฟฉาย) โดยกดปลายหนึ่งแนบไปที่โครงสร้างและฟังด้วยหูที่ปลายอีกด้าน เพื่อตรวจสอบว่าเสียงมาจากชิ้นส่วนภายใน (แรงสั่นสะเทือนเชิงกลหรือการปล่อยกระแสบางส่วน) เสียงจากการปล่อยกระแสบางส่วนมักมีลักษณะเป็นจังหวะคล้ายเสียงโคโรนาบนขั้วไฟฟ้าแรงสูง หากตรวจพบเสียงที่สงสัยว่าเป็นเสียงการปล่อยกระแสภายใน ควรทำการวิเคราะห์โครมาโตกราฟในน้ำมันทันทีและเพิ่มการตรวจสอบ

(2) ทำการสุ่มตัวอย่างแก๊สสำหรับวิเคราะห์ โดยทั่วไปจะใช้วิธีการตัดสินใจทางคุณภาพที่หน้างานร่วมกับการวิเคราะห์ทางปริมาณในห้องปฏิบัติการ

ในการสุ่มตัวอย่างแก๊ส ใช้เข็มฉีดยาขนาดเหมาะสม ถอดเข็มออกและต่อท่อพลาสติกหรือยางทนน้ำมันสั้น ๆ ก่อนการสุ่มตัวอย่าง ให้เติมเข็มฉีดยาและท่อเต็มด้วยน้ำมันหม้อแปลงเพื่อขับไล่อากาศออก จากนั้นดันพลาสติกเข็มฉีดยาออกจนหมด เพื่อขับไล่น้ำมันออก ต่อท่อเข้ากับวาล์วระบายแก๊สของเรเลย์แก๊ส (ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมต่อที่แน่นหนา) เปิดวาล์วระบายแก๊สของเรเลย์แก๊สและดึงพลาสติกเข็มฉีดยาออกอย่างช้า ๆ เพื่อดูดน้ำมันเข้าเข็มฉีดยา

นำเปลวไฟใกล้เข็มฉีดยาและดันพลาสติกเข็มฉีดยาออกอย่างช้า ๆ เพื่อปล่อยแก๊ส ตรวจสอบว่าแก๊สมีความไวไฟหรือไม่ พร้อมกันนั้น ส่งตัวอย่างแก๊สไปยังห้องปฏิบัติการเพื่อวิเคราะห์องค์ประกอบแก๊สเพื่อการตัดสินใจที่แม่นยำ

หากพบว่าแก๊สมีความไวไฟหรือการวิเคราะห์โครมาโตกราฟยืนยันว่ามีปัญหาภายใน ควรนำหม้อแปลงออกจากบริการทันที

หากแก๊สไม่มีสี ไม่มีกลิ่น และไม่ไวไฟ และการวิเคราะห์โครมาโตกราฟระบุว่าเป็นอากาศ คำเตือนของเรเลย์แก๊สอาจเกิดจากปัญหาวงจรรอง ควรตรวจสอบและซ่อมแซมวงจรโดยเร็ว

ในการสุ่มตัวอย่างแก๊ส ใช้เข็มฉีดยาที่โปร่งใสไม่มีสีเพื่อสะดวกในการสังเกตสีของแก๊ส ขั้นตอนนี้ต้องดำเนินการภายใต้การควบคุมอย่างเคร่งครัด โดยรักษาระยะปลอดภัยจากส่วนที่มีไฟฟ้า

5. หม้อแปลงทริป

เมื่อหม้อแปลงทริปโดยอัตโนมัติ ควรทำการตรวจสอบอย่างละเอียดทันทีเพื่อหาสาเหตุก่อนดำเนินการ รายการตรวจสอบเฉพาะเจาะจงรวมถึง:

(1) ตามสัญญาณจากเรเลย์ป้องกัน บันทึกข้อผิดพลาด และการแสดงผลหรือการพิมพ์จากอุปกรณ์ตรวจสอบอื่น ๆ กำหนดว่าการป้องกันใดทำงาน

(2) ตรวจสอบโหลด ระดับน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน สีน้ำมัน และว่ามีการพ่นน้ำมันไหม้ ประกายไฟที่ขั้วไฟฟ้าหรือแตก วาล์วระบายแรงดันทำงานหรือไม่ และมีแก๊สในเรเลย์แก๊สหรือไม่

(3) วิเคราะห์รูปคลื่นจากบันทึกข้อผิดพลาด

(4) ทำความเข้าใจสภาพระบบ: มีการเกิดข้อผิดพลาดทางสั้นภายในหรือภายนอกเขตป้องกัน หรือมีการดำเนินงานของระบบหรือแรงดันสูงจากการสลับหรือแรงดันกระแทกขณะปิด

หากการตรวจสอบแสดงว่าการทริปโดยอัตโนมัติไม่ได้เกิดจากปัญหาของหม้อแปลง สามารถนำหม้อแปลงกลับเข้าสู่การใช้งานหลังจากข้อผิดพลาดภายนอกถูกกำจัดแล้ว

หากพบว่ามีเงื่อนไขใด ๆ ดังต่อไปนี้ ควรสงสัยว่ามีปัญหาภายในหม้อแปลง ต้องหาสาเหตุ กำจัดข้อผิดพลาด และทดสอบทางไฟฟ้า วิเคราะห์โครมาโตกราฟ และทดสอบเป้าหมายอื่น ๆ เพื่อยืนยันว่าข้อผิดพลาดได้รับการแก้ไขแล้วก่อนที่จะกลับเข้าสู่การใช้งาน:

(1) แก๊สที่สุ่มตัวอย่างจากเรเลย์แก๊สได้รับการยืนยันว่ามีความไวไฟจากการวิเคราะห์; (2) พบสัญญาณข้อผิดพลาดภายในหม้อแปลงที่ชัดเจน เช่น ถังผิดรูป ระดับน้ำมันผิดปกติ พ่นน้ำมันอย่างรุนแรง; (3) พบรอยไหม้หรือเสียหาย แตกที่ขั้วไฟฟ้าของหม้อแปลง; (4) เรเลย์ป้องกันสองตัวหรือมากกว่า (เชิงผลต่าง แก๊ส แรงดัน) ทำงาน

6. เสียงผิดปกติ

(1) หากเสียงดังและวุ่นวาย อาจเนื่องจากปัญหาของแกนเหล็กหม้อแปลง เช่น แคลมป์หรือสลักเกลียวที่ยึดแกนหลวม ค่าที่แสดงโดยเครื่องมือทั่วไปจะปกติ และสีน้ำมัน อุณหภูมิ และระดับน้ำมันไม่เปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด ในกรณีนี้ ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงและทำการตรวจสอบ

(2) หากเสียงมีเสียงน้ำเดือดหรือเสียงฟองอากาศ "โกรกๆ" อาจเป็นเพราะปัญหารุนแรงของวงจรขดลวดทำให้ส่วนที่อยู่ใกล้เคียงร้อนเกินไปและทำให้น้ำมันระเหิด ปัญหาการติดต่อที่ไม่ดีในสวิตช์เปลี่ยนสายหรือวงจรขดลวดสั้นระหว่างรอบสามารถทำให้เกิดเสียงนี้ได้ ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงและทำการบำรุงรักษา

(3) หากเสียงมีเสียงระเบิดที่ดังและไม่สม่ำเสมอ อาจเป็นเพราะการชำรุดของฉนวนภายในหม้อแปลง ควรหยุดการทำงานและทำการบำรุงรักษา

(4) หากเสียงมีเสียงปล่อยกระแส "ซิซิ" อาจเป็นเพราะการปล่อยกระแสบางส่วนบนตัวหม้อแปลงหรือขั้วไฟฟ้า หากเป็นปัญหาของขั้วไฟฟ้า อาจเห็นแสงโคโรนาหรือประกายไฟสีฟ้า/ม่วงเล็ก ๆ ในสภาพอากาศไม่ดีหรือเวลากลางคืน ทำความสะอาดผิวขั้วไฟฟ้าและทาซิลิโคนหรือครีมซิลิโคน ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงและตรวจสอบว่าการต่อกราวน์ของแกนและช่องว่างระหว่างส่วนที่มีไฟฟ้าและกราวน์ตรงตามข้อกำหนดหรือไม่

(5) หากเสียงมีเสียงกระทบหรือเสียดสีที่ต่อเนื่องและเป็นจังหวะ อาจเป็นเพราะการสัมผัสเชิงกลที่เกิดจากแรงสั่นสะเทือนของชิ้นส่วนบางส่วน หรือเสียงผิดปกติที่เกิดจากแรงดันสถิต

7. การพ่นน้ำมันและการระเบิด

การพ่นน้ำมันและระเบิดเกิดขึ้นเมื่อกระแสไฟฟ้าลัดวงจรภายในและการอาร์คไฟที่มีอุณหภูมิสูงทำให้น้ำมันหม้อแปลงเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว และรีเลย์ป้องกันไม่สามารถตัดไฟได้ทันเวลา ทำให้ความผิดปกติยังคงอยู่และแรงดันภายในถังเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง น้ำมันและแก๊สที่มีแรงดันสูงจะพ่นออกมาจากท่อระบายแรงดันหรือจุดอ่อนของถัง ทำให้เกิดเหตุการณ์

(1) การเสียหายของฉนวน: การร้อนเกินในบางส่วน เช่น วงจรลัดวงจรระหว่างชั้นของขดลวดทำลายฉนวน; น้ำเข้าไปในหม้อแปลงทำให้ฉนวนเปียกและเสียหาย; แรงดันไฟฟ้าสูงเช่น จากฟ้าผ่าทำลายฉนวน—เหล่านี้เป็นปัจจัยพื้นฐานที่นำไปสู่วงจรลัดวงจรภายใน

(2) สายขาดทำให้เกิดอาร์คไฟ: การเชื่อมที่ไม่ดีของสายขดลวดหรือการเชื่อมต่อสายนำที่หลวมอาจทำให้สายขาดภายใต้กระแสน้ำหนักสูง อาร์คไฟที่มีอุณหภูมิสูงที่จุดขาดทำให้น้ำมันระเหิด ทำให้แรงดันภายในเพิ่มขึ้น

(3) ความผิดพลาดของสวิตช์เปลี่ยนแท็ป: ในหม้อแปลงจำหน่าย วงจรแท็ปของขดลวดแรงดันสูงเชื่อมต่อผ่านสวิตช์เปลี่ยนแท็ป คอนแทคของสวิตช์เปลี่ยนแท็ปอยู่ในวงจรขดลวดแรงดันสูงแบบอนุกรมและแบกรับโหลดและกระแสไฟฟ้าลัดวงจร หากคอนแทคเคลื่อนที่และคงที่เกิดความร้อนสูง ประกายไฟ หรืออาร์คไฟ วงจรแท็ปของขดลวดอาจลัดวงจรได้

8. การปิดฉุกเฉินของหม้อแปลง

ควรหยุดการทำงานของหม้อแปลงทันทีหากพบสภาพใดสภาพหนึ่งต่อไปนี้:

(1) เสียงดังผิดปกติหรือเพิ่มขึ้นอย่างมากภายใน; (2) ความเสียหายและความผิดปกติที่ชุดปลั๊ก; (3) มีควัน ไฟไหม้ หรือน้ำมันพ่นออกจากหม้อแปลง; (4) หม้อแปลงมีความผิดปกติ แต่อุปกรณ์ป้องกันไม่ทำงานหรือทำงานผิด; (5) ไฟไหม้หรือระเบิดใกล้เคียงเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อหม้อแปลง

ในกรณีที่หม้อแปลงเกิดไฟไหม้ ควรตัดไฟทันที หยุดพัดลมและปั๊มน้ำมัน ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือจากเจ้าหน้าที่ดับเพลิง และเปิดใช้งานอุปกรณ์ดับเพลิง หากไฟไหม้เกิดจากการที่น้ำมันฉนวนไหลออกและเผาบนฝาครอบ ควรเปิดวาล์วระบายน้ำมันด้านล่างเพื่อระบายน้ำมันให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมเพื่อหยุดการไหลออก ป้องกันไม่ให้น้ำมันลดลงต่ำกว่าฝาครอบและทำให้เกิดไฟไหม้ภายใน หากไฟไหม้เกิดจากความผิดปกติภายใน ห้ามระบายน้ำมัน เพื่อป้องกันอากาศเข้าไปผสมกับน้ำมันทำให้เกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้และอาจทำให้เกิดระเบิดรุนแรง

สรุปแล้ว เมื่อหม้อแปลงมีความผิดปกติ การตัดสินใจที่ถูกต้องและการจัดการอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็นในการป้องกันความผิดปกติที่ขยายตัวในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงการปิดเครื่องโดยไม่จำเป็น ซึ่งต้องการความสามารถในการวินิจฉัยที่ดีขึ้นและประสบการณ์ในการดำเนินงานที่สะสมเพื่อระบุและจัดการความผิดปกติของหม้อแปลงอย่างถูกต้องและทันท่วงที ป้องกันการขยายตัวของอุบัติเหตุ

สาเหตุที่ทำให้หม้อแปลงมีเสียงผิดปกติมีมากมาย และตำแหน่งความผิดปกติก็แตกต่างกัน ต้องสะสมประสบการณ์อย่างต่อเนื่องจึงจะสามารถตัดสินใจได้อย่างแม่นยำ