ट्रांसफॉर्मर दोषों का संभालने की विधि क्या है?

सामान्य ट्रांसफार्मर दोष और उनकी संभाल की विधियाँ।

1. ट्रांसफार्मर में अतिताप

अतिताप ट्रांसफार्मर के लिए बहुत हानिकारक है। अधिकांश ट्रांसफार्मर इन्सुलेशन फ़ेल्योर अतिताप के कारण होते हैं। तापमान बढ़ने से इन्सुलेशन सामग्रियों की डाइएलेक्ट्रिक और यांत्रिक शक्ति कम हो जाती है। IEC 354, ट्रांसफार्मर के लिए लोडिंग गाइड, में बताया गया है कि जब ट्रांसफार्मर का सबसे गर्म स्थान 140°C पर पहुंचता है, तो तेल में बुलबुले बनते हैं। ये बुलबुले इन्सुलेशन प्रदर्शन को कम कर सकते हैं या फ्लैशओवर का कारण बन सकते हैं, जिससे ट्रांसफार्मर की क्षति होती है।

अतिताप ट्रांसफार्मर की सेवारती जीवन को बहुत प्रभावित करता है। ट्रांसफार्मर 6°C नियम के अनुसार, 80–140°C के तापमान रेंज में, तापमान में प्रत्येक 6°C की वृद्धि से ट्रांसफार्मर इन्सुलेशन की प्रभावी सेवारती जीवन की दर दोगुनी हो जाती है। राष्ट्रीय मानक GB1094 भी निर्दिष्ट करता है कि तेल-सिंकित ट्रांसफार्मर के लिए औसत वाइंडिंग तापमान वृद्धि सीमा 65K, ऊपरी तेल तापमान वृद्धि 55K, और कोर और टैंक 80K है।

ट्रांसफार्मर में अतिताप मुख्य रूप से तेल तापमान की असामान्य वृद्धि के रूप में प्रकट होता है। संभावित मुख्य कारणों में शामिल हैं: (1) ट्रांसफार्मर का ओवरलोड; (2) कूलिंग सिस्टम का फ़ेल्योर (या कूलिंग सिस्टम का अधूरा एंगेजमेंट); (3) ट्रांसफार्मर का आंतरिक दोष; (4) तापमान माप यंत्र द्वारा गलत संकेत।

जब ट्रांसफार्मर तेल तापमान की असामान्य वृद्धि का पता चलता है, तो उपरोक्त संभावित कारणों की एक-एक करके जांच की जानी चाहिए ताकि सही निर्णय लिया जा सके। मुख्य जाँच और संभाल के बिंदु निम्नलिखित हैं:

(1) यदि ऑपरेशनल इंस्ट्रूमेंट्स ट्रांसफार्मर का ओवरलोड दर्शाते हैं, और एकल-फेज ट्रांसफार्मर बैंक में तीन फेजों के तापमान गेज लगभग संगत पाठ (कुछ डिग्री का विचलन संभव है) दर्शाते हैं, और ट्रांसफार्मर और कूलिंग सिस्टम सामान्य रूप से काम कर रहे हैं, तो तापमान वृद्धि संभवतः ओवरलोड के कारण है। इस मामले में, ट्रांसफार्मर (लोड, तापमान, ऑपरेशनल स्थिति) की निगरानी को मजबूत किया जाना चाहिए, तुरंत उच्च-स्तरीय डिस्पैचिंग विभाग को रिपोर्ट की जानी चाहिए, और लोड को घटाकर ओवरलोड की गंतव्य और अवधि को कम करने की सिफारिश की जानी चाहिए।

(2) यदि तापमान वृद्धि कूलिंग सिस्टम के अधूरे एंगेजमेंट के कारण है, तो सिस्टम को तुरंत एक्टिवेट किया जाना चाहिए। यदि कूलिंग सिस्टम फ़ेल हो गया है, तो फ़ेल्योर का कारण तेजी से पहचाना जाना चाहिए और तुरंत संबोधित किया जाना चाहिए। यदि फ़ेल्योर को तुरंत सुधार नहीं किया जा सकता, तो ट्रांसफार्मर के तापमान और लोड की निगरानी की जानी चाहिए, लगातार डिस्पैचिंग विभाग और उत्पादन प्रबंधन को रिपोर्ट की जानी चाहिए, ट्रांसफार्मर लोड को कम किया जाना चाहिए, और ट्रांसफार्मर को वर्तमान कूलिंग स्थिति के अनुसार कूलिंग क्षमता के संगत लोड मान के अनुसार संचालित किया जाना चाहिए।

(3) यदि दूरस्थ तापमान माप यंत्र एक उच्च-तापमान अलर्ट सिग्नल जारी करता है जिसका इंडिकेटेड मान बहुत ऊंचा है, लेकिन स्थानीय थर्मोमीटर सामान्य पाठ दर्शाता है और ट्रांसफार्मर दोष के अन्य लक्षण नहीं हैं, तो अलर्ट दूरस्थ तापमान माप सर्किट में फ़ेल्योर के कारण एक झूठा सिग्नल हो सकता है। ऐसे फ़ेल्योर को उपयुक्त समय पर सुधारा जा सकता है।

(4) यदि तीन-फेज ट्रांसफार्मर बैंक में, एक फेज का तेल तापमान एक ही लोड और कूलिंग स्थितियों के इतिहासिक तेल तापमान से बहुत अधिक बढ़ जाता है, और कूलिंग सिस्टम और थर्मोमीटर सामान्य हैं, तो अतिताप ट्रांसफार्मर के आंतरिक दोष के कारण हो सकता है। तुरंत व्यावसायिक कर्मी को सूचित किया जाना चाहिए ताकि तेल का नमूना लिया जा सके और इसका क्रोमेटोग्राफिक विश्लेषण किया जा सके ताकि दोष की पहचान की जा सके। यदि क्रोमेटोग्राफिक विश्लेषण आंतरिक दोष की संकेत देता है, या यदि लोड और कूलिंग स्थितियों में कोई परिवर्तन नहीं होने पर तेल तापमान लगातार बढ़ता रहता है, तो ट्रांसफार्मर को वर्तमान नियमों के अनुसार सेवा से बाहर लिया जाना चाहिए।

2. कूलिंग सिस्टम का फ़ेल्योर

कूलिंग सिस्टम ट्रांसफार्मर तेल के माध्यम से वाइंडिंग्स और कोर से गर्मी को छोड़ने में मदद करता है। 500kV मुख्य ट्रांसफार्मर सभी फोर्स्ड ऑइल सर्कुलेशन विधि के साथ फोर्स्ड एयर कूलिंग का उपयोग करते हैं। कूलिंग सिस्टम का सामान्य संचालन ट्रांसफार्मर के सामान्य संचालन का एक महत्वपूर्ण स्थिति है। कूलिंग उपकरण का फ़ेल्योर एक सामान्य ट्रांसफार्मर दोष है। जब कूलिंग उपकरण फ़ेल हो जाता है, तो ट्रांसफार्मर का संचालन तापमान तेजी से बढ़ता है, और इन्सुलेशन जीवन की हानि तेजी से बढ़ती है। 

कूलिंग उपकरण के फ़ेल्योर के दौरान, ऑपरेटरों को ट्रांसफार्मर के तापमान और लोड की निगरानी करनी चाहिए, लगातार डिस्पैचिंग विभाग और संचालन प्रबंधकों को रिपोर्ट करनी चाहिए। यदि ट्रांसफार्मर लोड दोषपूर्ण कूलिंग स्थितियों में निर्दिष्ट सीमा से अधिक हो, तो लोड को कम करने की अनुरोध की जानी चाहिए वर्तमान नियमों के अनुसार।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तेल तापमान बढ़ने के दौरान, कोर और वाइंडिंग्स तेल की तुलना में तेजी से गर्म होते हैं। तेल तापमान केवल थोड़ा बढ़ सकता है, लेकिन कोर और वाइंडिंग्स का तापमान पहले से ही अनुमत लिमिट से बहुत अधिक हो सकता है। विशेष रूप से जब तेल पंप फ़ेल हो जाते हैं, तो वाइंडिंग्स का तापमान तेल की तुलना में नामप्लेट पर निर्दिष्ट सामान्य मान से बहुत अधिक बढ़ सकता है। तेल तापमान केवल थोड़ा बढ़ सकता है या नजरिया में नहीं आ सकता, लेकिन कोर और वाइंडिंग्स का तापमान पहले से ही अनुमत लिमिट से बहुत अधिक हो सकता है। 

बाद में, जैसे-जैसे तेल तापमान धीरे-धीरे बढ़ता जाता है, कोर और वाइंडिंग्स का तापमान और भी अधिक बढ़ता जाता है, और दिए गए लोड और कूलिंग स्थितियों के तहत तेल पर एक निश्चित तापमान वृद्धि बनाए रखता है। इसलिए, जब कूलिंग उपकरण फ़ेल होता है, तो तेल और वाइंडिंग्स के तापमान के अलावा, निर्माता और वर्तमान नियमों द्वारा निर्दिष्ट कूलिंग सिस्टम आउटेज के दौरान ट्रांसफार्मर की अनुमत चालन क्षमता और समय का ध्यान रखा जाना चाहिए। अन्य संचालन परिवर्तनों की भी निगरानी की जानी चाहिए ताकि ट्रांसफार्मर की संचालन स्थिति का समग्र मूल्यांकन किया जा सके।

कूलिंग उपकरण के फ़ेल्योर की जाँच करने के लिए, आउटेज का क्षेत्र (व्यक्तिगत पंख या तेल पंप बंद, पूरा समूह बंद, एकल-फेज या तीन-फेज बंद), कूलिंग सिस्टम नियंत्रण सर्किट डायग्राम का उपयोग करके फ़ेल्योर बिंदु का पता लगाया जाना चाहिए, और कूलिंग उपकरण के डाउनटाइम को कम किया जाना चाहिए।

यदि व्यक्तिगत पंख या तेल पंप फ़ेल हो जाता है जबकि अन्य सामान्य रूप से काम कर रहे हैं, तो संभावित कारण शामिल हैं:

• फैन या तेल पंप को आपूर्ति किए गए तीन-पाहुणे विद्युत सप्लाई का एक चरण में खुला सर्किट (फ्यूज फट जाना, बुरा संपर्क, या टूटा हुआ तार) होने से मोटर करंट में वृद्धि, थर्मल रिले कार्य करना या विद्युत कट जाना, या मोटर जल जाना;

• फैन या तेल पंप में बेअरिंग या यांत्रिक विफलता;

• फैन या तेल पंप नियंत्रण सर्किट में संबंधित नियंत्रण रिले, कंटैक्टर, या अन्य घटकों में दोष, या सर्किट टूटना (उदाहरण के लिए, ढीला टर्मिनल, बुरा संपर्क);

• थर्मल रिले सेटिंग बहुत कम, गलत कार्य करने का कारण बनना।

यदि कारण विद्युत आपूर्ति या सर्किट दोष में पाया जाता है, तो टूटा हुआ तार तेजी से मरम्मत किया जाना चाहिए, फ्यूज बदले जाने चाहिए, और विद्युत और सर्किट वापस लाया जाना चाहिए। यदि नियंत्रण रिले क्षतिग्रस्त है, तो इसे बाकी रखरखाव के साथ बदला जाना चाहिए। यदि फैन या तेल पंप क्षतिग्रस्त है, तो तुरंत रखरखाव की अनुरोध किया जाना चाहिए।

यदि एक समूह (या कई) फैन या तेल पंप एक साथ रुक जाते हैं, तो संभावित कारण उस समूह के लिए विद्युत आपूर्ति दोष, फ्यूज फट जाना, थर्मल रिले कार्य करना, या क्षतिग्रस्त नियंत्रण रिले हो सकता है। बाकी फैन या तेल पंप को तुरंत शामिल किया जाना चाहिए, फिर दोष को ठीक किया जाना चाहिए।

यदि एक मुख्य ट्रांसफार्मर के सभी फैन या तेल पंप रुक जाते हैं, तो यह निश्चित रूप से शीतलन प्रणाली के एक या सभी तीन चरणों के मुख्य विद्युत आपूर्ति में विफलता का कारण होना चाहिए। इस मामले में, यह जाँचें कि बाकी विद्युत आपूर्ति स्वचालित रूप से शामिल हो गई है या नहीं। यदि नहीं, तो तुरंत बाकी विद्युत आपूर्ति को मानवीय रूप से शामिल करें, दोष का कारण पहचानें, और उसे दूर करें।

विद्युत आपूर्ति दोषों को संभालते समय और विद्युत आपूर्ति को वापस लाते समय, निम्नलिखित को ध्यान में रखें:

• फ्यूज बदलते समय, पहले सर्किट विद्युत और लोड-साइड स्विच या अलगावक को खोलें। जब जीवित फ्यूज बदला जाता है, तो दूसरे चरण को स्थापित किया जाता है, तीन-चरणीय मोटर दो-चरणीय विद्युत प्राप्त करता है, जो एक बड़ा करंट उत्पन्न करता है जो नए लगाए गए फ्यूज को फटा सकता है।

• डिजाइन के अनुसार विशेषताओं और क्षमता वाले फ्यूज का उपयोग करें।

• विद्युत आपूर्ति को वापस लाते समय और शीतलन उपकरणों को फिर से शुरू करते समय, जितना संभव हो सके, चरण-दर-चरण या समूह-दर-समूह शुरू करें, ताकि सभी फैन और तेल पंपों का एक साथ शुरुआत न हो, जो करंट सर्ग का कारण बन सकता है और फिर से फ्यूज फट सकते हैं।

• तीन-चरणीय विद्युत आपूर्ति वापस आ जाने के बाद, यदि फैन या तेल पंप अभी भी शुरू नहीं होते, तो यह कारण हो सकता है कि थर्मल रिले रीसेट नहीं हुआ है। थर्मल रिले को रीसेट करें। यदि शीतलन उपकरणों में कोई दोष नहीं है, तो यह सामान्य रूप से फिर से शुरू होना चाहिए।

3. असामान्य तेल स्तर

असामान्य ट्रांसफार्मर तेल स्तर मुख्य टैंक तेल स्तर और ऑन-लोड टैप चेंजर (OLTC) तेल स्तर दोनों को शामिल करता है। 500kV ट्रांसफार्मर आमतौर पर डायफ्राम या ब्लैडर वाले तेल रिजर्व्यार का उपयोग करते हैं, जिनमें पॉइंटर-टाइप तेल स्तर गेज तेल स्तर को दर्शाता है। दोनों का तेल स्तर गेज द्वारा देखा जा सकता है।

यदि ट्रांसफार्मर तेल स्तर कम है, तो कारण की जाँच की जानी चाहिए। यदि कम तेल स्तर का कारण निम्न वातावरणीय तापमान या हल्का लोड हो, जो तेल तापमान को न्यूनतम तेल स्तर रेखा तक गिरा देता है, तो तेल तेजी से जोड़ा जाना चाहिए। यदि तेल स्तर कम होने का कारण गंभीर तेल लीकेज है, तो तुरंत लीकेज रोकने और तेल जोड़ने की कार्रवाई की जानी चाहिए।

ट्रांसफार्मर तेल स्तर में वृद्धि का कारण हो सकता है:

• अतिरिक्त तेल भरना, जिससे उच्च वातावरणीय तापमान या उच्च लोड के दौरान तेल स्तर तापमान के साथ बढ़ता है; 

• शीतलन प्रणाली की विफलता;

• ट्रांसफार्मर का आंतरिक दोष।

जब तेल स्तर बहुत ऊंचा हो, तो लोड और तेल तापमान की जाँच करें, शीतलन प्रणाली की सामान्यता की पुष्टि करें, सभी वाल्व की स्थिति की सही होने की पुष्टि करें, और आंतरिक दोषों के किसी लक्षण की जाँच करें। यदि तेल स्तर बहुत ऊंचा है या तेल ओवरफ्लो करता है, और कोई अन्य दोष नहीं है, तो ट्रांसफार्मर तेल की एक छोटी मात्रा को उपयुक्त रूप से निकाला जा सकता है।

OLTC तेल रिजर्व्यार में तेल स्तर में वृद्धि, तेल तापमान के अलावा, विद्युत जंक्शन के अतिताप या अन्य कारणों से OLTC कैम्पर्टमेंट में सील विफलता होने से भी हो सकती है, जिससे मुख्य टैंक से इंसुलेटिंग तेल OLTC कैम्पर्टमेंट में लीक हो सकता है, जिससे OLTC तेल स्तर में असामान्य वृद्धि हो सकती है। जब OLTC तेल स्तर निरंतर और असामान्य रूप से बढ़ता है, तो यह भी OLTC तेल रिजर्व्यार ब्रीथर से ओवरफ्लो कर सकता है, तुरंत डिस्पैचिंग विभाग को बताएं, पेशेवरों को टेस्टिंग और विश्लेषण करने के लिए अनुरोध करें, दोषी ट्रांसफार्मर को रखरखाव के लिए सेवा से बाहर लेने का अनुरोध करें।

500kV ट्रांसफार्मर आमतौर पर डायफ्राम या ब्लैडर वाले तेल रिजर्व्यार और पॉइंटर-टाइप तेल स्तर गेज का उपयोग करते हैं, जो डायफ्राम या ब्लैडर के नीचे की स्थिति के आधार पर तेल स्तर को दर्शाता है। निम्नलिखित स्थितियाँ गलत तेल स्तर इंडिकेशन का कारण बन सकती हैं:

• डायफ्राम या ब्लैडर के नीचे गैस एकत्रित होने से यह वास्तविक तेल स्तर से ऊपर तैर सकता है, जिससे उच्च तेल स्तर का इंडिकेशन होता है; 

• ब्रीथर का ब्लॉक होने से तेल स्तर गिरने पर हवा नहीं आ सकती, जिससे उच्च तेल स्तर का इंडिकेशन होता है; 

• ब्लैडर या डायफ्राम का फटने से तेल ऊपर की जगह में प्रवेश कर सकता है, जिससे कम तेल स्तर का इंडिकेशन हो सकता है।

इन तीन स्थितियों से गलत तेल स्तर इंडिकेशन हो सकता है, जिसके लिए ऑपरेटरों को सामान्य संचालन के दौरान ध्यान से देखना और विश्लेषण करना चाहिए।

4. हल्का गैस रिले कार्य

जब हल्का गैस रिले संचालित होता है, तो यह ट्रांसफॉर्मर के असामान्य संचालन को दर्शाता है और इसे तुरंत जांचा और संभाला जाना चाहिए। विधि निम्नलिखित है:

(1) ट्रांसफॉर्मर की बाहरी दिखावट, ध्वनि, तापमान, तेल स्तर और लोड की जांच करें। यदि गंभीर तेल लीक पाई जाती है और तेल स्तर मापन यंत्र पर 0 चिह्न से नीचे है, संभवतः गैस रिले स्तर से भी नीचे है जो अलार्म संकेत देता है, तो ट्रांसफॉर्मर को तुरंत सेवा से बाहर ले लिया जाना चाहिए और लीक को तुरंत ठीक किया जाना चाहिए।

यदि असामान्य तापमान वृद्धि या असामान्य संचालन ध्वनि देखी जाती है, तो यह आंतरिक दोष की संभावना हो सकती है। ट्रांसफॉर्मर की असामान्य ध्वनि दो प्रकार की हो सकती है: एक यांत्रिक दोलन से और दूसरा आंशिक डिस्चार्ज से। एक सुनने वाली छड़ी (या टॉर्च) का उपयोग किया जा सकता है- एक सिरे को केसिंग पर मजबूती से रखें और दूसरे सिरे पर कान से सुनें- यह निर्धारित करने के लिए कि ध्वनि आंतरिक घटकों (यांत्रिक दोलन या आंशिक डिस्चार्ज) से आ रही है। डिस्चार्ज ध्वनि आमतौर पर ऊंचे वोल्टेज बशिंग पर कोरोना ध्वनि जैसे एक रिथमिक पैटर्न की होती है। यदि आंतरिक डिस्चार्ज ध्वनि की संदेहास्पद संभावना हो, तो तुरंत तेल क्रोमाटोग्राफिक विश्लेषण करें और निगरानी को बढ़ाएं।

(2) गैस नमूना लेने के लिए विश्लेषण। आमतौर पर, ऑन-साइट गुणात्मक निर्णय लैबरेटरी में मात्रात्मक विश्लेषण के साथ जोड़ा जाता है।

गैस नमूना लेने के लिए, उपयुक्त आयतन का सिरिंज उपयोग करें। सुई हटाएं और एक छोटा टुकड़ा प्लास्टिक या तेल रोधी रबर ट्यूबिंग लगाएं। नमूना लेने से पहले, सिरिंज और ट्यूबिंग को ट्रांसफॉर्मर तेल से भरें ताकि हवा बाहर निकल सके, फिर प्लंजर को पूरी तरह से दबाएं ताकि तेल बाहर निकल सके। ट्यूबिंग को गैस रिले के वेंट वाल्व (सुनिश्चित करें कि एयरटाइट कनेक्शन) से जोड़ें। गैस रिले वेंट वाल्व को खोलें और सिरिंज प्लंजर को धीरे-धीरे पीछे खींचें ताकि गैस सिरिंज में आ जाए।

सिरिंज नुकीले के पास एक शिखा लाएं और सिरिंज प्लंजर को धीरे-धीरे दबाएं ताकि गैस निकल सके, देखें कि गैस ज्वलनशील है या नहीं। साथ ही, गैस को लैब में भेजें गैस संरचना विश्लेषण के लिए सटीक निर्णय के लिए।

यदि गैस ज्वलनशील पाई जाती है या क्रोमाटोग्राफिक विश्लेषण आंतरिक दोष की पुष्टि करता है, तो ट्रांसफॉर्मर को तुरंत सेवा से बाहर ले लिया जाना चाहिए।

यदि गैस रंगहीन, गंधहीन, और ज्वलनशील नहीं है, और क्रोमाटोग्राफिक विश्लेषण इसे हवा के रूप में पहचानता है, तो गैस रिले अलार्म द्वितीयक सर्किट दोष के कारण गलत अलार्म हो सकता है। सर्किट की जांच करें और तुरंत ठीक करें।

गैस नमूना लेने के दौरान, गैस रंग की आसान दृश्यता के लिए एक रंगहीन पारदर्शी सिरिंज का उपयोग करें। प्रक्रिया को सख्त निगरानी के तहत चलाया जाना चाहिए, जीवित भागों से सुरक्षित दूरी बनाए रखें।

5. ट्रांसफॉर्मर ट्रिपिंग

जब ट्रांसफॉर्मर स्वचालित रूप से ट्रिप होता है, तो तुरंत व्यापक जांच की जानी चाहिए ताकि कारण पहचाना जा सके और कार्रवाई की जा सके। विशिष्ट जांच आइटम निम्नलिखित हैं:

(1) संरक्षण रिले संकेतों, दोष रिकॉर्डर और अन्य निगरानी उपकरणों के दिखावे या प्रिंटआउट के आधार पर, निर्धारित करें कि कौन सा संरक्षण संचालित हुआ।

(2) ट्रिपिंग से पहले लोड, तेल स्तर, तेल तापमान, तेल रंग, और यह कि क्या तेल फूंकन, धुंआ, बशिंग फ्लैशओवर या फटन, दबाव मुक्ति वाल्व का संचालन, या अन्य स्पष्ट दोष चिह्न है, और गैस रिले में गैस है या नहीं, जांचें।

(3) दोष रिकॉर्डर वेवफार्म का विश्लेषण करें।

(4) प्रणाली की स्थिति को समझें: क्या संरक्षण क्षेत्र के अंदर या बाहर शॉर्ट सर्किट दोष हुए, क्या प्रणाली कार्य या स्विचिंग ओवरवोल्टेज हुई, या बंद करने के दौरान इनरश धारा हुई।

यदि जांच दिखाती है कि स्वचालित ट्रिप ट्रांसफॉर्मर दोष के कारण नहीं हुई, तो बाहरी दोषों को दूर करने के बाद ट्रांसफॉर्मर को फिर से ऊर्जा दी जा सकती है।

यदि निम्नलिखित में से कोई स्थिति पाई जाती है, तो आंतरिक ट्रांसफॉर्मर दोष की संदेहास्पदता हो सकती है। कारण की पहचान की जानी चाहिए, दोष दूर किया जाना चाहिए, और विद्युत परीक्षण, क्रोमाटोग्राफिक विश्लेषण और अन्य लक्ष्य वाले परीक्षण द्वारा दोष दूर होने की पुष्टि की जानी चाहिए तब फिर से ऊर्जा दी जा सकती है:

(1) गैस रिले से निकाली गई गैस का विश्लेषण ज्वलनशील है; (2) ट्रांसफॉर्मर में स्पष्ट आंतरिक दोष चिह्न, जैसे टैंक विकृति, असामान्य तेल स्तर, गंभीर तेल फूंकन; (3) ट्रांसफॉर्मर बशिंग पर स्पष्ट फ्लैशओवर चिह्न या नुकसान, फटन; (4) दो या अधिक संरक्षण रिले (डिफरेंशियल, गैस, दबाव) संचालित हुए।

6. असामान्य शोर

(1) यदि शोर लाउड और शोरगुल है, तो यह ट्रांसफॉर्मर कोर में मुद्दे का हो सकता है। उदाहरण के लिए, ढीले क्लैंप या कोर-टाइटनिंग बोल्ट। इंस्ट्रूमेंट रीडिंग आमतौर पर सामान्य होती है, और तेल रंग, तापमान, और स्तर में कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं होता। इस मामले में, ट्रांसफॉर्मर का संचालन रोकें और जांच करें।

(2) यदि शोर में उबालते पानी की ध्वनि या "गरगर" बुलबुले की ध्वनि शामिल है, तो यह संकेत दे सकता है कि गंभीर वाइंडिंग दोष निकटवर्ती भागों को अतितापित कर रहा है और तेल को वाष्पीकृत कर रहा है। टैप चेंजर में खराब संपर्क जो व्यावसायिक अतितापित होने का कारण बनता है या वाइंडिंग टर्न-टू-टर्न शॉर्ट सर्किट दोनों इस ध्वनि का कारण बन सकते हैं। तुरंत ट्रांसफॉर्मर का संचालन रोकें और रखरखाव करें।

(3) यदि शोर में लाउड, अनियमित विस्फोट-जैसी ध्वनियाँ शामिल हैं, तो यह संकेत दे सकता है कि ट्रांसफॉर्मर शरीर में इन्सुलेशन ब्रेकडाउन हो रहा है। संचालन रोकें और रखरखाव करें।

(4) यदि शोर में निरंतर, रिथमिक टोकिंग या रब-रब की ध्वनियाँ शामिल हैं, तो यह कुछ घटकों के दोलन के कारण यांत्रिक संपर्क का हो सकता है, या इलेक्ट्रोस्टैटिक डिस्चार्ज से असामान्य शोर का हो सकता है।

7. तेल फूंकन और विस्फोट

तेल का छिड़काव और विस्फोट तब होता है जब आंतरिक दोष से शॉर्ट-सर्किट धारा और उच्च-ताप आर्क ट्रांसफॉर्मर तेल को तेजी से पुराना कर देते हैं, और सुरक्षा रिले समय पर बिजली का कनेक्शन काटने में असफल रहता है, जिससे दोष बना रहता है और आंतरिक टैंक का दबाव लगातार बढ़ता रहता है। फिर उच्च-दबाव वाला तेल और गैस विस्फोट-रोधी पाइप या टैंक के अन्य कमजोर बिंदुओं से बाहर छिड़क दिया जाता है, जिससे दुर्घटना होती है।

(1) अवरोधन क्षति: टर्न-टू-टर्न शॉर्ट-सर्किट जैसे स्थानीय अतिताप अवरोधन को क्षति पहुंचाते हैं; ट्रांसफॉर्मर में पानी का प्रवेश अवरोधन को गीला और क्षति पहुंचाता है; बिजली का ऊँचा वोल्टेज जैसे बिजली का झटका अवरोधन को क्षति पहुंचाता है—ये आंतरिक शॉर्ट-सर्किट के लिए मूलभूत कारक हैं।

(2) तार की टूटने से आर्किंग: वाइंडिंग चालकों की खराब वेल्डिंग या ढीली लीड कनेक्शन उच्च धारा सर्ज के दौरान तार की टूटने का कारण बन सकता है। टूटने के बिंदु पर उच्च-ताप आर्क तेल को भाप में परिवर्तित करता है, जिससे आंतरिक दबाव बढ़ जाता है।

(3) टैप चेंजर की विफलता: वितरण ट्रांसफॉर्मर में, उच्च-वोल्टेज वाइंडिंग टैप खंड टैप चेंजर के माध्यम से जुड़ा होता है। टैप चेंजर के संपर्क उच्च-वोल्टेज वाइंडिंग सर्किट में श्रृंखला में होते हैं और लोड और शॉर्ट-सर्किट धारा ले जाते हैं। यदि गतिशील और स्थिर संपर्क अतिताप, चमक या आर्किंग होते हैं, तो टैप खंड वाइंडिंग में शॉर्ट-सर्किट हो सकता है।

8. ट्रांसफॉर्मर का आपातकालीन बंद

यदि निम्नलिखित स्थितियों में से कोई देखी जाती है, तो चल रहे ट्रांसफॉर्मर को तुरंत रोक देना चाहिए:

(1) असामान्य या लगातार बढ़ता हुआ आंतरिक शोर; (2) बुशिंग पर गंभीर क्षति और डिस्चार्ज; (3) ट्रांसफॉर्मर से धुआं, आग, या तेल का छिड़काव; (4) ट्रांसफॉर्मर में दोष होता है, लेकिन सुरक्षा उपकरण सही तरीके से काम नहीं करता या गलत तरीके से काम करता है; (5) निकटवर्ती आग या विस्फोट ट्रांसफॉर्मर के लिए गंभीर खतरा पैदा करता है।

ट्रांसफॉर्मर में आग होने पर, तुरंत बिजली का कनेक्शन टोकेन, पंखे और तेल पंप बंद करें, आग लगाने वाले व्यक्तियों को तुरंत बुलाएं, और आग बुझाने के उपकरण सक्रिय करें। यदि आग टॉप कवर पर बहने वाले और जल रहे अवरोधन तेल से हो रही है, तो निचले ड्रेन वाल्व को खोलें ताकि तेल एक उचित स्तर तक निकल जाए और बहन रोक दी जाए, ताकि तेल का स्तर कवर से नीचे न गिर जाए और आंतरिक आग न हो। यदि आग आंतरिक दोष से हो रही है, तो तेल नहीं निकालना चाहिए, ताकि हवा न घुस सके और विस्फोटक मिश्रण बनाने से गंभीर विस्फोट होने से बचा जा सके।

संक्षेप में, जब ट्रांसफॉर्मर में दोष होता है, तो सही निर्णय और उचित निपटान आवश्यक होता है—दोष के विस्तार को रोकते हुए अनावश्यक बंद करने से बचा जाना चाहिए। यह विकसित निदान क्षमता और संचित संचालन अनुभव की आवश्यकता होती है ताकि ट्रांसफॉर्मर के दोषों को सही तरीके से पहचाना जा सके और तुरंत निपटाया जा सके, जिससे दुर्घटना का विस्तार रोका जा सके।

ट्रांसफॉर्मर के असामान्य शोर के कारण बहुत सारे होते हैं, और दोष की स्थिति भिन्न-भिन्न होती है। केवल अनुभव का लगातार संचयन करके ही सही निर्णय लिए जा सकते हैं।