Jinsi ya kusimamia magonjwa ya muuzaji?

Matukio ya kawaida za tranfomaa na njia zao za kutumika.

1. Tranfomaa Kubwa

Kubwa ni dharura kwa tranfoma. Nyumba nyingi za kushindwa kwa uzimbu wa tranfomaa huwasili kutokana na kubwa. Ongezeko la joto linapunguza nguvu ya kuzuia mafuta na nguvu ya mwendo ya vifaa vya uzimbu. IEC 354, Mwongozo wa Kutumia Tranfoma, anasema kuwa wakati joto la eneo linalopata moto zaidi katika tranfomaa kinapoweka hadi 140°C, vitundu viitokezajea katika mafuta. Vitundu hivi vinaweza kupunguza uwezo wa uzimbu au kutokomeka, kusababisha upungufu wa tranfomaa.

Kubwa linapambana sana na muda wa kutumika wa tranfomaa. Kulingana na sheria ya 6°C ya tranfomaa, ndani ya kiwango cha 80–140°C, kila ongezeko la 6°C la joto, kiwango cha kupunguza muda wa kutumika wa uzimbu wa tranfomaa kinazidi mara mbili. Miaraka ya kimataifa GB1094 pia inaelezea kuwa kiwango cha juu cha ongezeko la joto la mzunguko wa mafuta ni 65K, ongezeko la joto la mafuta ya juu ni 55K, na kwa mfumo na bakuli ni 80K.

Kubwa la tranfomaa linatofautiana kama ongezeko la joto la mafuta. Sababu muhimu zinazoweza kuwepo ni: (1) tranfomaa kubwa; (2) upungufu wa mfumo wa kukaza (au ukosefu wa kukasa kamili); (3) tatizo la ndani ya tranfomaa; (4) ishara sahihi kutoka kwa vifaa vya kupanga joto.

Wakati ongezeko la joto la mafuta la tranfomaa liko la kutosha, sababu hizi zinazoweza kuwepo zinapaswa kutathmini moja kwa moja ili kupata maoni sahihi. Nyanja muhimu za kutathmini na kutumika ni ifuatavyo:

(1) Ikiwa vifaa vya kutumika vinatoa ishara kuwa tranfomaa imekubwa, na mshauri wa joto wa tatu mikoa katika mtaani mmoja wanapokua sawa (na inaweza kuwa tofauti kidogo), na tranfomaa na mfumo wa kukaza wanaendelea kufanya kazi vizuri, basi ongezeko la joto liko la kutosha kwa kubwa. Katika hali hii, fikiria kwa makini tranfomaa (mizigo, joto, hali ya kutumika), arudia ofisi ya juu, na pendekeza kutumia mifano mingine ili kupunguza ubora na muda wa kubwa.

(2) Ikiwa ongezeko la joto liko la kutosha kutokana na ukosefu wa kukasa kamili, mfumo unaapaswa kutumika mara moja. Ikiwa mfumo umefaili, sababu lazima ziwe zimekubalika na zisishughulikiwa mara moja. Ikiwa tatizo halitoshi kutatuliwa, tranfomaa na mizigo yake yanapaswa kuwa na matumizi na arudia ofisi ya juu na usimamizi wa utengenezaji, mizigo ya tranfomaa yanapaswa kupunguzwa, na tranfomaa itafanya kazi kulingana na thamani ya mizigo yenye kufanana na ukasa chini ya hali ya sasa.

(3) Ikiwa vifaa vya kupanga joto vilivyotumika vilembeni vinatoa ishara ya joto kubwa na thamani inayotokana ni kubwa, lakini mshauri wa joto wa mahali unatosha na hakuna ishara nyingine za tatizo la tranfomaa, ishara inaweza kuwa ishara isiyo sahihi kutokana na tatizo la vifaa vya kupanga joto vilembeni. Matatizo haya yanapaswa kutatuliwa wakati wowote sahihi.

(4) Ikiwa katika mtaani wa tatu, joto la mafuta la moja mikoa liko la kutosha kubwa kuliko joto la zamani la mafuta chini ya mizigo na hali za kukasa sawa, na mfumo wa kukaza na mshauri wa joto wanatosha, basi kubwa linaweza kuwa kutokana na tatizo la ndani ya tranfomaa. Watu wa burudani wanapaswa kutambuliwa mara moja kutumia sampuli ya mafuta kwa ajili ya tahlil ya chromatographic ili kutatua tatizo zaidi. Ikiwa tahlil ya chromatographic inatoa tatizo la ndani, au ikiwa joto la mafuta linaendelea kujikubwa chini ya mizigo na hali za kukasa sawa, tranfomaa linapaswa kutokutumika kulingana na sheria za mahali.

2. Upungufu wa Mfumo wa Kukasa

Mfumo wa kukasa unaweza kusaidia kukasa moto kutoka kwa mzunguko na mfumo kwa kutumia mafuta ya tranfomaa. Tranfomaa za 500kV zote zinatumia mzunguko wa mafuta kwa kutumia mafuta ya kukasa. Ni muhimu kuangalia kama mfumo wa kukasa unaendelea kufanya kazi vizuri. Ufa wa mfumo wa kukasa ni tatizo la kawaida la tranfomaa. Wakati mfumo wa kukasa unafaili, joto la kutumika la tranfomaa linajikubwa mara moja, na muda wa kutumika wa uzimbu unaondoka mara moja. 

Wakati ufunguo wa mfumo wa kukasa, wateja wanapaswa kutathmini makini joto na mizigo ya tranfomaa, arudia ofisi ya juu na wakurugenzi wa kazi. Ikiwa mizigo ya tranfomaa yanaenda zaidi ya kiwango kinachotakikana chini ya hali ya ufunguo wa kukasa, inapaswa kutumaini kurekebisha mizigo kulingana na sheria za mahali.

Inapaswa kumbuka kuwa wakati joto la mafuta linaenda zaidi, mfumo na mzunguko huenda zaidi ya mafuta. Joto la mafuta linaweza kuonekana kuwa la kutosha tu, lakini joto la mfumo na mzunguko linaenda zaidi ya kiwango kinachoruhusiwa. 

Baada ya hii, wakati joto la mafuta linaenda zaidi, joto la mfumo na mzunguko litaendelea kujikubwa hadi kiwango kingine, kunahifadhi kiwango cha ongezeko la joto kwenye mafuta chini ya mizigo na hali za kukasa. Hivyo basi, wakati ufunguo wa mfumo wa kukasa, si tu joto la mafuta na mzunguko lenyewe lenapaswa kutathmini, lakini pia kiwango cha kutumika na muda wa tranfomaa chini ya ufunguo wa mfumo wa kukasa, kulingana na miaraka ya kimataifa na sheria za mahali. Matumizi mengine pia yanapaswa kutathmini ili kutathmini hali ya kutumika ya tranfomaa kwa undani zaidi.

Kutathmini ufunguo wa mfumo wa kukasa, tafuta upeo wa ufunguo (fan pekee au pompa ya mafuta imestop, kundi kamili limeganda, moja au tatu mikoa imetegemea), tumia ramani ya mifumo ya kukasa kutafuta sehemu ya ufunguo, na punguza muda wa ufunguo wa mfumo wa kukasa.

Ikiwa fan pekee au pompa ya mafuta imefaili wakati wengine wanafanya kazi vizuri, sababu zinazoweza kuwepo ni:

• Mfumo wa umeme wa tatu kwa pumzi au pompa ya mafuta ana chanzo moja cha umeme kilichoondoka (ufunguo uliyovunjika, ushirikiano wazi, au mwendo wa mtandao), hii inachanganya kuongeza mzunguko wa moto, kazi ya thermal relay au kutumia nguvu, au moto kukua;

• Hitilafu au matatizo ya mekano katika pumzi au pompa ya mafuta;

• Hitilafu katika thermal relay, contactor, au vifaa vingine katika mfumo wa utambulisho wa pumzi au pompa ya mafuta, au kuvunjika kwa mtandao (mfano, pembeni yenye upungufu, ushirikiano wazi);

• Useti wa thermal relay unaweza kuwa ndogo sana, hii inachanganya kazi ya uwongo.

Ikiwa sababu zimekubalika kuwa ni hitilafu ya umeme au mtandao, itafanyika kupigisha na kurekebisha mitandao yaliyovunjika, kurudia ufunguo, na kurekebisha umeme na mtandao. Ikiwa thermal relay iliyovunjika, itarekebishwa na namba ya nyuma. Ikiwa pumzi au pompa ya mafuta imevunjika, lazima tuomba huduma mara moja.

Ikiwa makundi mengi (au makundi) ya pumzi au pompa za mafuta yanastahimiliwa mara moja, sababu inaweza kuwa ni hitilafu ya umeme kwa hayo makundi, ufunguo uliyovunjika, kazi ya thermal relay, au thermal relay iliyovunjika. Pumzi za nyuma au pompa ya mafuta lazima ziweze kusaidia mara moja, basi baadaye hitilafu iurekebishwe.

Ikiwa pumzi zote au pompa zote za mafuta za transformer mkuu yanastahimiliwa, ni lazima iwe ni hitilafu ya umeme mkuu kwa chanzo moja au chanzo tatu cha mfumo wa kuchoma. Katika hali hii, tafuta kama umeme wa nyuma umefanikiwa kuzingatia. Ikiwa haijawezekana, zingatia umeme wa nyuma mara moja, tafuta sababu ya hitilafu, na uondoe.

Wakati wa kutumaini hitilafu za umeme na kurekebisha umeme, tafadhali tafuta hizi:

• Wakati wa kurudia ufunguo, funga kwanza umeme wa mtandao na switch ya pembeni au isolator. Wakati wa kurudia ufunguo wenye umeme, wakati wa kuanzisha phase ya pili, motori ya tatu phases hutumia umeme wa mbili, hii inachanganya kuongeza mzunguko mkubwa ambao unaweza kukata ufunguo mpya.

• Tumia ufunguo wenye viwango na uwezo unaotokana na ubora.

• Wakati wa kurekebisha umeme na kuanzisha tena vifaa vya kuchoma, anza kwa hatua au makundi kama vile ni rahisi ili kuzuia kuanzisha pumzi zote na pompa za mafuta mara moja, hii inachanganya kuongeza mzunguko mkubwa na kufanya ufunguo ukavunjike tena.

• Baada ya kurekebisha umeme wa tatu phases, ikiwa pumzi au pompa za mafuta hazijakanusha, inaweza kuwa ni kwa sababu thermal relay haikuwekezwa upya. Weka thermal relay upya. Ikiwa hakuna hitilafu katika vifaa vya kuchoma, vinaweza kuanza vizuri.

3. Kiwango cha Mafuta Kibaya

Kiwango cha mafuta kibaya kinajumuisha kiwango cha mafuta kibaya kwenye tanki kuu na kiwango cha mafuta kibaya kwenye OLTC. Transformers wa 500kV mara nyingi hutumia reservoirs ya mafuta yenye diafragmi au bladders, na gauges ya pointer zinazoelezea kiwango cha mafuta. Kiwango cha mafuta cha wote linaweza kutambuliwa kwa gauge.

Ikiwa kiwango cha mafuta cha transformer ni chache, tafuta sababu. Ikiwa kiwango cha mafuta chenye chache ni kwa sababu ya joto la mazingira chenye chache au ongezeko la chache kilichosababisha ongezeko la mafuta kwenye mstari wa chini, ongeza mafuta mara moja. Ikiwa kiwango cha mafuta kinapungua kwa sababu ya utaratibu wa mafuta mkubwa, tafuta njia mara moja ya kusimamia utaratibu na ongeza mafuta.

Kiwango cha mafuta cha transformer kinafaa kuwa:

• ongeza mafuta sana, na kiwango cha mafuta kinaongezeka kwa joto wakati wa joto la mazingira la juu au ongezeko la juu; 

• hitilafu ya mfumo wa kuchoma;

• hitilafu ndani ya transformer.

Wakati kiwango cha mafuta kinafaa kuwa, tafuta ongezeko la mafuta na joto, thibitisha kwa kutosha kwa mfumo wa kuchoma, thibitisha maeneo yote ya valves ni sahihi, na tafuta alama za hitilafu ndani. Ikiwa kiwango cha mafuta kinafaa kuwa sana au mafuta yanapungua, na hakuna hitilafu nyingine, ondoea mafuta kidogo ya transformer.

Kiwango cha mafuta cha OLTC kinafaa kuwa, hasa kwa joto, kinafaa kuwa kwa sababu ya joto la juu la majengo ya electrical au sababu nyingine zinazosababisha hitilafu ya seal kwenye compartment ya OLTC, kuhusu mafuta ya insulation kutoka kwenye tanki kuu kuingia kwenye compartment ya OLTC, kusababisha ongezeko la OLTC. Wakati kiwango cha mafuta cha OLTC kinaongezeka sana na kusambaza, hata kuingia kwenye breather, ripoti hii kwa department ya dispatch, watumie watu wa burudani kufanya testing na analisis, omba kutoa transformer wa hitilafu kwa ajili ya huduma.

Transformers wa 500kV mara nyingi hutumia reservoirs ya mafuta yenye diafragmi au bladders na gauges ya pointer, ambayo hutoelezea kiwango cha mafuta kulingana na maeneo ya chini ya diafragmi au bladder. Hizi ni hali ambazo zinaweza kuwa:

• Gas zinazokutana chini ya diafragmi au bladder zinaweza kuleta diafragmi au bladder kupepesuka juu ya kiwango cha mafuta halisi, kusababisha kiwango cha mafuta kinaongezeka; 

• Blockage ya breather kunaweza kusababisha hewa isisije kuingia wakati kiwango cha mafuta kinapungua, kusababisha kiwango cha mafuta kinaongezeka; 

• Rupture ya bladder au diafragmi kunaweza kuleta mafuta kuingia kwenye maeneo ya juu, inaweza kusababisha kiwango cha mafuta kinapungua.

Hizi tatu zinaweza kusababisha elezo la kiwango cha mafuta liko chafu, lazima wafanyikazi wakae na machoni na kuanaliza wakati wa kazi.

4. Kazi ya Gas Relay Chache

Wakati relai gas mzito anafanya kazi, ina maana ya kutumika kwa njia isiyosafi na transformer lazima aweze kutathmini na kusimamiwa mara moja. Njia ni ivi:

(1) Tathmini maelezo ya transformer, sauti, joto, kiwango cha mafuta, na mwendo wa ongezeko. Ikiwa unapata ukosefu mkubwa wa mafuta na kiwango cha mafuta chenye chini ya alama 0 katika mstari, ingawa chini ya kiwango cha relai gas ambacho kinachotengeneza uwasilishaji wa taarifa za hatari, transformer lazima iweze kutatuliwa mara moja na kukusanya nyuma hii ya kuwa tayari.

Ikiwa unapata ongezeko la joto la asili au sauti isiyofaa, inaweza kuwa na tatizo ndani. Sauti isiyofaa ya transformer inapatikana katika mbili: moja inayotokana na mzunguko wa kifaa, na nyingine inayotokana na upanuzi asili. Kigambo cha kusikiliza (au taa ya kufuata) linaweza kutumiwa—kunyanyasa upande mmoja kwenye kifaa na kusikiliza kwenye upande mwingine—kutambua ikiwa sauti inatokana na vigezo vya ndani (mzunguko wa kifaa au upanuzi asili). Sauti ya upanuzi huwa na mfano wa mtaani aina ya sauti ya corona kwenye magamba ya mali ya juu. Ikiwa unapata sauti ya upanuzi iliyostahimili ndani, tafuta tathmini ya chromatography ya mafuta mara moja na zingatia zaidi.

(2) Pata sampuli ya gasi ili kufanya tathmini. Mara nyingi, ufahamu wa mahali unategemea na tathmini ya laboratori kwa kiwango fulani.

Kwa kupata sampuli ya gasi, tumia syringe yenye ukubwa wafuu. Ondoa soka na weka pipa fupi ya plastiki au gumu iliyojitenga na mafuta. Kabla ya kupata sampuli, jaza syringe na pipa kwa mafuta ya transformer ili kutokosa hewa, basi gusa kijiko kwa kamili ili kutokosa mafuta. Unganisha pipa kwenye funguo ya kuleta hewa ya relai gas (tambua uunganisho wa kutosha). Fungua funguo ya kuleta hewa ya relai gas na kurekebisha kijiko kwa polepole kuchukua gasi kwenye syringe.

Mchakato mwenye moto karibu na soka ya syringe na kurekebisha kijiko kwa polepole kutoa gasi, angalia ikiwa gasi inaweza kujihisi moto. Pia, tuma gasi kwenye labo kwa ajili ya tathmini ya muundo wa gasi kwa uhakika.

Ikiwa gasi itapatakiwa kuwa inaweza kujihisi moto au tathmini ya chromatography itahakikisha kuwa kuna tatizo ndani, transformer lazima iweze kutatuliwa mara moja.

Ikiwa gasi itakuwa beie, hazina ladha, na haiwezi kujihisi moto, na tathmini ya chromatography itahakikisha kuwa ni hewa, uwasilishaji wa taarifa za hatari wa relai gas unaweza kuwa uongo ulioelekea kwa sababu ya tatizo la circuit ya pili. Circuit lazima iweze kutathmini na kukusanya nyuma hii ya kuwa tayari.

Wakati wa kupata sampuli ya gasi, tumia syringe yenye rangi beie na transparent ili kuwa rahisi kujitambua rangi ya gasi. Mchakato lazima uweze kutendeka kwa usalama wa kutosha, kunywesha umbali salama kutoka kwa sehemu za umeme.

5. Transformer Inapatikana

Wakati transformer anapatikana kwa kudumu, lazima kutekeleza tathmini kamili mara moja kutambua sababu kabla ya kufanya chochote. Mambo yanayohusu kwa tathmini ni:

(1) Kutegemea na ishara za relay ya protection, rekodi ya tatizo, na vifaa vingine vya kukagua, tafuta ni protection ipo yake imefanya kazi.

(2) Angalia ongezeko, kiwango cha mafuta, joto la mafuta, rangi ya mafuta, na ikiwa kuna mafuta yanayopanda, kucha, flashover au kuvunjika kwa bushings, operation ya valve ya kupunguza pressure, au ishara nyingine za tatizo zinazorudi kabla ya kupatikana, na ikiwa kuna gasi katika relai gas.

(3) Tathmini waveform ya rekodi ya tatizo.

(4) Fahamu hali ya system: ikiwa kuna tatizo la kushauri ndani au nje ya eneo la protection, ikiwa kuna operations ya system au overvoltages za switching, au inrush current wakati wa closing.

Ikiwa tathmini itaonyesha kuwa kupatikana bila kutumaini sababu ya transformer, transformer inaweza kurudi kwenye umeme baada ya kusimamia tatizo lenye nje.

Ikiwa utapata mambo yoyote yafuatayo, lazima tuonekuwe kuwa kuna tatizo la ndani la transformer. Sababu lazima itahakikishwe, tatizo likusanya, na tests za umeme, tathmini ya chromatography, na tests zingine zisizotengenezwa lazima zitambue kuwa tatizo limetathmini kabla ya kurudi kwenye umeme:

(1) Gasi iliyopatikana kutoka kwenye relai gas inahakikishwa kuwa inaweza kujihisi moto kwa tathmini; (2) Ishara zenye asili za transformer, kama vile kubadilika kwa tank, kiwango cha mafuta kilicho, kucha kubwa; (3) Ishara zenye flashover au kuvunjika kwa bushings za transformer; (4) Relais mbili au zaidi za protection (differential, gas, pressure) imefanya kazi.

6. Sauti Isiyofaa

(1) Ikiwa sauti ina kuwa kubwa na shida, inaweza kuwa kwa sababu ya tatizo la core ya transformer. Kwa mfano, clips zilizokuwa rejevu au bolts za kutumia kichwa. Maonyesho ya instruments mara nyingi yana kuwa safi, na rangi, joto, na kiwango cha mafuta hakuna kubadilika kidogo. Katika hali hii, stop transformer na kufanya tathmini.

(2) Ikiwa sauti ina kuwa na sauti ya maji yanayojika au "gurgling" bubble sound, inaweza kuwa kwa sababu ya tatizo la winding kubwa kinachochanganya sehemu zinazopanda na kujika mafuta. Uhusiano mbaya kwenye tap changer unaweza kuchanganya kwa kawaida au winding turn-to-turn short circuit zinaweza kuchanganya sauti hii. Stop transformer na kufanya maintenance.

(3) Ikiwa sauti ina kuwa na sauti kubwa, isiyofaa na sauti ya explosion, inaweza kuwa kwa sababu ya breakdown ya insulation kwenye transformer body. Stop operation na kufanya maintenance.

(4) Ikiwa sauti ina kuwa na sauti ya "zizi" discharge, inaweza kuwa kwa sababu ya partial discharge ya surface kwenye transformer body au bushings. Ikiwa ni tatizo la bushing, corona glow au sparks ndogo za blue/purple zinaweza kuonekana katika hali mbaya au usiku. Safisha surface ya bushing na tumia mafuta ya silicone au cream ya silicone. Stop transformer, na angalia ikiwa grounding ya core na spaces zinazozingatia kati ya sehemu za umeme na ground zinapatikana.

(5) Ikiwa sauti ina kuwa na sauti ya knocking au rubbing zinazotumika, inaweza kuwa kwa sababu ya mechanical contact kutokana na mzunguko wa sehemu fulani, au sauti isiyofaa kutokana na electrostatic discharge.

7. Kucha na Explosion

Ukunguaji mafuta na kupata kuzimu huchukua wakati ukiwa wa makosa ndani ya mizizi na magari ya joto kuu yanayofanya mafuta ya transforma yakawa zake kwa haraka, na tangu mfumo wa usalama asipewe nia ya kutumia nguvu kwa wakati, hii inaweza kuongoza kwa msingi wa makosa ukiongezeka na shida ya ndani ya bakuli kukua. Mafuta na viwango vya juu zinaweza kutoka kwenye pipa ya kupambana na kuzimu au maeneo machache yenye upweke katika bakuli, kusababisha ajali.

(1) Upungufu wa uwiano: Joto la eneo chache kama vile kuzimu kati ya mizizi yanayopungua uwiano; mawazo ya mafuta ya transforma yanayotokana na maji yanaleta pungufu na upungufu wa uwiano; kuzimu la joto kwa kutokana na nyoka yanayosababisha upungufu wa uwiano—hizi ni sababu muhimu za kuzimu ndani.

(2) Kupungua kwa mwendo kunyanyasa: Ufikiaji mbaya wa vitundu vya mikono au malengo yasiyo sahihi yanaweza kupungua kwa mwendo wakati unaenda kwa mkondo wa umma. Nyanya za joto kwa eneo la kupungua kunyanya mafuta, kuboresha shida ya ndani.

(3) Kupoteza kazi ya kubadilisha tap: Katika transforma za uzalishaji, sekta ya mizizi ya juu inahusiana kwa njia ya kubadilisha tap. Mapinzani ya kubadilisha tap yanajihusiana kwa mzunguko wa mizizi ya juu na kubeba mizizi ya mtaro na kuzimu. Ikiwa mapinzani matumizi na mapinzani ya kusisimua yanapungua, yanatoka nyanya, au kinyanya, sekta ya mizizi inaweza kuzimu.

8. Ukomesha wa Dharura wa Transforma

Transforma inayofanya kazi inapaswa kuzima mara moja ikiwa tazama hatua zifuatazo:

(1) Sauti ya ndani ya ghairi au imeongezeka sana; (2) Upungufu mkubwa na kutoa kwenye bushings; (3) Mti, moto, au ukunguaji mafuta kutoka kwa transforma; (4) Transforma ina makosa, lakini mfumo wa usalama haifanyi kazi au hufanya kazi vibaya; (5) Moto au kuzimu karibu unaweza kuwa na hatari kubwa kwa transforma.

Ikiwa transforma ina moto, tuma nguvu zote, staa fani na pompa za mafuta, subiri askari wa moto, na anza vyombo vya kumsaidia moto. Ikiwa moto unatokana na mafuta ya uwiano kunyanya na kujikata kwenye kitufe cha juu, fungua mlango wa chini wa kupunguza mafuta hadi kiwango cha busara ili kuteleza kunyanya, kusisitiza isipokuwa na mafuta kunywesha kwenye kitufe cha juu na kuanza moto wa ndani. Ikiwa moto unatokana na makosa ya ndani, usipungue mafuta, ili kusisitiza sikuwekoze hewa kunyanya na kujenga mengi ya kuzimu ambayo inaweza kuwa na kuzimu mkubwa.

Kwa ufupi, wakati transforma ina makosa, ni muhimu kuwa na uamuzi wa uhakika na kusikiliza vizuri—kuzuia kuzimu kukua wakati huoni ushauri wa kutokomesha. Hii inahitaji kuongeza uwezo wa kudhibiti na kusonga maelezo ya kutumia kwa vizuri kubaini na kusikiliza vizuri makosa ya transforma, kuzuia kuzimu kukua.

Sababu zinazochanganya sauti ya transforma ni nyingi, na maeneo ya makosa ni tofauti. Tu kwa kusonga maelezo tu tunaweza kubaini vizuri.