چگونه میتوان به خطاها در ترانسفورماتور پرداخت؟
آییننامههای رایج ترانسفورماتور و روشهای رسیدگی به آنها.
۱. گرم شدن بیش از حد ترانسفورماتور
گرم شدن بیش از حد برای ترانسفورماتورها بسیار مضر است. بیشتر خرابیهای عایق ترانسفورماتور ناشی از گرم شدن بیش از حد است. افزایش دما باعث کاهش قدرت دی الکتریکی و مقاومت مکانیکی مواد عایقی میشود. IEC 354، راهنمای بارگذاری ترانسفورماتورها، بیان میکند که هنگامی که دمای نقطه گرمترین ترانسفورماتور به ۱۴۰ درجه سانتیگراد میرسد، حبابهایی در روغن تشکیل میشوند. این حبابها میتوانند عملکرد عایقی را کاهش دهند یا منجر به جرقهزنی شوند که باعث خرابی ترانسفورماتور میشود.
گرم شدن بیش از حد به طور قابل توجهی بر عمر مفید ترانسفورماتور تأثیر میگذارد. بر اساس قانون ۶ درجه سانتیگراد ترانسفورماتور، در محدوده دمایی ۸۰ تا ۱۴۰ درجه سانتیگراد، برای هر ۶ درجه افزایش دما، نرخ کاهش عمر مفید عایق ترانسفورماتور دو برابر میشود. استاندارد ملی GB1094 نیز مشخص میکند که حد بالای افزایش دمای پیچشی ترانسفورماتورهای روغنی ۶۵K، افزایش دمای روغن بالایی ۵۵K و افزایش دمای هسته و ظرف ۸۰K است.
گرم شدن بیش از حد ترانسفورماتور عمدتاً به صورت افزایش غیرعادی دمای روغن ظاهر میشود. دلایل احتمالی اصلی شامل: (۱) بیشباری ترانسفورماتور؛ (۲) خرابی سیستم خنکسازی (یا عدم فعال شدن کامل سیستم خنکسازی)؛ (۳) خطا داخلی ترانسفورماتور؛ (۴) نشاندهی نادرست دستگاه اندازهگیری دما.
هنگامی که افزایش غیرعادی دمای روغن ترانسفورماتور مشاهده میشود، باید دلایل احتمالی فوق را یک به یک بررسی کرد تا تصمیم دقیقی گرفته شود. نقاط کلیدی بررسی و رسیدگی به شرح زیر است:
(۱) اگر دستگاههای عملیاتی نشان میدهند که ترانسفورماتور بیشبار است و دماسنجهای سه فاز در یک گروه ترانسفورماتور تکفاز نشاندهنده خواندنهای تقریباً یکسان (با انحراف ممکن چند درجه) هستند و ترانسفورماتور و سیستم خنکسازی به طور طبیعی کار میکنند، افزایش دما احتمالاً ناشی از بیشباری است. در این صورت، باید نظارت بر ترانسفورماتور (بار، دما، وضعیت عملیاتی) را تقویت کرد، فوراً به بخش پیشپردازی بالاتر گزارش داد و پیشنهاد کاهش بار برای کاهش میزان و مدت بیشباری داد.
(۲) اگر افزایش دما ناشی از عدم فعال شدن کامل سیستم خنکسازی است، باید سیستم فوراً فعال شود. اگر سیستم خنکسازی خراب شده باشد، باید سبب خرابی سریعاً شناسایی شده و به طور فوری رفع شود. اگر خرابی نتواند به طور سریع رفع شود، باید دمای ترانسفورماتور و بار آن به طور دقیق نظارت شود، گزارشهای مداوم به بخش پیشپردازی و مدیریت تولید ارائه شود، بار ترانسفورماتور کاهش یابد و ترانسفورماتور بر اساس مقدار بار متناسب با ظرفیت خنکسازی در شرایط فعلی عمل کند.
(۳) اگر دستگاه اندازهگیری دما از راه دور سیگنال هشدار دمای بالا با مقدار نشاندهنده بسیار بالا صادر میکند، اما دماسنج محلی نشاندهنده خواندنهای طبیعی است و هیچ علامت دیگری از خرابی ترانسفورماتور وجود ندارد، هشدار ممکن است به دلیل خرابی در مدار اندازهگیری دما از راه دور باشد. چنین خرابیهایی میتوانند در زمان مناسب رفع شوند.
(۴) اگر در یک گروه ترانسفورماتور سهفاز، دمای روغن یک فاز به طور قابل توجهی بالاتر از دمای تاریخی آن تحت همان شرایط بار و خنکسازی باشد و سیستم خنکسازی و دماسنج طبیعی باشند، گرم شدن ممکن است ناشی از خرابی داخلی ترانسفورماتور باشد. باید فوراً متخصصان مطلع شوند تا نمونه روغن برای تجزیه کروماتوگرافی گرفته شود تا خرابی بیشتر شناسایی شود. اگر تجزیه کروماتوگرافی خرابی داخلی را نشان دهد یا اگر دمای روغن تحت شرایط ثابت بار و خنکسازی ادامه دارد، باید ترانسفورماتور بر اساس مقررات محلی از سرویس خارج شود.
۲. خرابی سیستم خنکسازی
سیستم خنکسازی به تảnش حرارت از پیچشها و هسته از طریق روغن ترانسفورماتور کمک میکند. ترانسفورماتورهای اصلی ۵۰۰kV همه از چرخه روغن اجباری با خنکسازی اجباری هوایی استفاده میکنند. عملکرد طبیعی سیستم خنکسازی شرط حیاتی برای عملکرد طبیعی ترانسفورماتور است. خرابی تجهیزات خنکسازی یکی از خرابیهای رایج ترانسفورماتور است. هنگامی که تجهیزات خنکسازی خراب میشوند، دمای عملکرد ترانسفورماتور به طور سریع افزایش مییابد و از دست دادن عمر مفید عایق به طور شدید افزایش مییابد.
در زمان خرابی تجهیزات خنکسازی، اپراتورها باید به طور دقیق دمای ترانسفورماتور و بار آن را نظارت کنند، به طور مداوم به بخش پیشپردازی و مشرفن عملیات گزارش دهند. اگر بار ترانسفورماتور از حد مشخص شده تحت شرایط خرابی خنکسازی بیشتر باشد، باید طبق مقررات محلی تقاضای کاهش بار داد.
باید توجه داشت که در طول افزایش دمای روغن، هسته و پیچشها سریعتر از روغن گرم میشوند. دمای روغن ممکن است فقط کمی افزایش یابد، اما دمای هسته و پیچشها ممکن است بسیار بالا باشد. به ویژه وقتی پمپهای روغن خراب میشوند، افزایش دمای پیچشها نسبت به روغن بسیار بیشتر از مقدار عادی مشخص شده در نامبرد میشود. دمای روغن ممکن است فقط کمی یا حتی قابل توجه نباشد، در حالی که دمای هسته و پیچشها ممکن است بسیار بیشتر از حد مجاز باشد.
بعداً، با افزایش تدریجی دمای روغن، دمای هسته و پیچشها به مقادیر بالاتر افزایش مییابد و تحت شرایط بار و خنکسازی معین، دمای مشخصی نسبت به روغن حفظ میکنند. بنابراین، هنگامی که تجهیزات خنکسازی خراب میشوند، نه تنها باید دمای روغن و پیچشها مشاهده شود، بلکه باید ظرفیت و زمان عملیاتی مجاز ترانسفورماتور تحت شرایط خرابی سیستم خنکسازی، مطابق با مشخصات سازنده و مقررات محلی، رعایت شود. تغییرات عملیاتی دیگر نیز باید نظارت شود تا وضعیت عملیاتی ترانسفورماتور به طور جامع ارزیابی شود.
برای بررسی خرابی تجهیزات خنکسازی، باید محدوده خرابی (توقف یک فن یا پمپ روغن، توقف کل گروه، توقف یکفاز یا سهفاز) تعیین شود، به نمودار مدار کنترل سیستم خنکسازی مراجعه شود تا نقطه خرابی شناسایی شود و زمان توقف تجهیزات خنکسازی به حداقل برسد.
اگر یک فن یا پمپ روغن خراب شود و سایر فنها و پمپها به طور طبیعی کار میکنند، دلایل احتمالی شامل:
یک فاز از سهفاز تغذیه برق به موتور پنکه یا پمپ روغن باز شده است (فیوز منفجر شده، تماس ضعیف یا سیم قطع شده)، که باعث افزایش جریان موتور، عملکرد رله دما یا قطع برق و یا سوختن موتور میشود؛
خرابی محور یا مشکل مکانیکی در پنکه یا پمپ روغن؛
عیب در رله کنترل مربوطه، کنتاکتور یا قطعات دیگر در مدار کنترل پنکه یا پمپ روغن، یا قطع مدار (مانند ترمینال آزاد، تماس ضعیف)؛
تنظیم رله دما خیلی پایین، که باعث عملکرد نادرست میشود.
اگر علت خرابی تغذیه برق یا مدار تشخیص داده شود، باید سیم قطع شده به سرعت تعمیر شود، فیوزها تعویض شوند و تغذیه برق و مدار بازگردانده شود. اگر رله کنترل خراب شده است، باید با یک قطعه ذخیرهای جایگزین شود. اگر پنکه یا پمپ روغن خراب شده است، باید فوراً درخواست تعمیر داده شود.
اگر گروهی (یا چندین) پنکه یا پمپ روغن همزمان متوقف شوند، علت ممکن خرابی تغذیه برق به آن گروه، منفجر شدن فیوز، عملکرد رله دما یا خرابی رله کنترل است. باید فوراً پنکه یا پمپ روغن ذخیرهای فعال شود، سپس خرابی برطرف شود.
اگر تمام پنکهها یا پمپهای روغن یک ترانسفورماتور اصلی متوقف شوند، حتماً به دلیل خرابی تغذیه برق اصلی به یک یا همه سه فاز سیستم خنکسازی است. در این صورت، باید بررسی شود که آیا تغذیه برق ذخیرهای به طور خودکار فعال شده است. اگر نه، باید به سرعت تغذیه برق ذخیرهای به صورت دستی فعال شود، علت خرابی شناسایی شود و خرابی برطرف شود.
هنگام رسیدگی به خرابیهای تغذیه برق و بازگرداندن تغذیه برق، توجه به موارد زیر لازم است:
در زمان تعویض فیوزها، ابتدا باید قطع کننده تغذیه برق و بار باز شود. در زمان تعویض فیوز در حالت زنده، وقتی فاز دوم نصب میشود، موتور سهفاز با دو فاز تغذیه میشود که باعث ایجاد جریان بزرگ میشود و ممکن است فیوز جدید منفجر شود.
باید فیوزهایی با مشخصات و ظرفیت مطابق طراحی استفاده شود.
هنگام بازگرداندن تغذیه برق و راهاندازی مجدد تجهیزات خنکسازی، تا حد ممکن باید به صورت مرحلهای یا گروهی راهاندازی شود تا از راهاندازی همزمان تمام پنکهها و پمپهای روغن جلوگیری شود که ممکن است باعث ایجاد جریان بزرگ و منفجر شدن فیوزها شود.
بعد از بازگرداندن تغذیه برق سهفاز، اگر پنکهها یا پمپهای روغن هنوز راه نیفتند، ممکن است به دلیل عدم تنظیم مجدد رله دما باشد. رله دما را تنظیم کنید. اگر خرابی در تجهیزات خنکسازی وجود ندارد، باید به طور عادی راهاندازی شود.
۳. سطح نامتعادل روغن
سطح نامتعادل روغن ترانسفورماتور شامل سطح نامتعادل روغن مخزن اصلی و سطح نامتعادل روغن مبدل تغییر ولتاژ تحت بار (OLTC) است. ترانسفورماتورهای ۵۰۰kV معمولاً از مخازن روغن با غشا یا بلور استفاده میکنند و سطح روغن با گیجهای سطح روغن نوع نشانگر مشخص میشود. سطح روغن هر دو میتواند از طریق گیج مشاهده شود.
اگر سطح روغن ترانسفورماتور پایین باشد، باید علت آن بررسی شود. اگر سطح پایین روغن به دلیل دمای محیط پایین یا بار کم باشد که باعث کاهش دما به خط کمینه سطح روغن میشود، باید به سرعت روغن اضافه شود. اگر کاهش سطح روغن به دلیل نشتی جدی روغن باشد، باید فوراً اقدام به متوقف کردن نشتی و افزودن روغن شود.
سطح بالایی روغن ترانسفورماتور ممکن است به دلایل زیر باشد:
افزودن روغن بیش از حد، با افزایش دما در دمای محیط بالا یا بار زیاد؛
خرابی سیستم خنکسازی؛
خرابی داخلی ترانسفورماتور.
وقتی سطح روغن خیلی بالاست، باید بار و دما روغن بررسی شود، تأیید شود که سیستم خنکسازی عادی است، موقعیت تمام شیرها صحیح است و برای نشانههای خرابی داخلی بررسی شود. اگر سطح روغن خیلی بالا باشد یا روغن از بین برود و خرابی دیگری وجود نداشته باشد، میتوان مقدار کمی از روغن ترانسفورماتور خارج کرد.
سطح بالایی روغن در مخزن OLTC، علاوه بر دمای روغن، ممکن است به دلیل گرم شدن اتصالات الکتریکی یا دلایل دیگر که باعث خرابی پوشش در قسمت OLTC میشود و اجازه میدهد روغن عایق از مخزن اصلی به مخزن OLTC نشت کند و باعث افزایش نامتعادل سطح روغن OLTC شود. وقتی سطح روغن OLTC به طور مداوم و غیرعادی افزایش یافته و حتی از تنفسگر مخزن OLTC خارج شود، باید فوراً به بخش پیشبرد گزارش داده شود، تحلیل و آزمایش توسط متخصصان انجام شود و تقاضای خارج کردن ترانسفورماتور خراب برای تعمیر داده شود.
ترانسفورماتورهای ۵۰۰kV معمولاً از مخازن روغن با غشا یا بلور و گیجهای سطح روغن نوع نشانگر استفاده میکنند که سطح روغن را بر اساس موقعیت پایین غشا یا بلور نشان میدهند. شرایط زیر ممکن است باعث نشان دادن غلط گیج شوند:
جمع شدن گاز زیر غشا یا بلور باعث شناخت غشا یا بلور بالاتر از سطح واقعی روغن میشود که باعث نشان دادن سطح روغن بالاتر میشود؛
بلوک شدن تنفسگر باعث عدم ورود هوا هنگام کاهش سطح روغن میشود که باعث نشان دادن سطح روغن بالاتر میشود؛
شکستن غشا یا بلور باعث ورود روغن به فضای بالایی میشود که ممکن است باعث نشان دادن سطح روغن پایینتر شود.
این سه وضعیت ممکن است باعث نشان دادن غلط سطح روغن شود، که نیاز به بررسی و تحلیل دقیق توسط اپراتورها در حین عملیات عادی است.
۴. عملکرد رله گاز کمحجم
هنگامی که رله گاز سبک عمل میکند، این نشان دهنده عملکرد غیرطبیعی ترانسفورماتور است و باید فوراً بررسی و رسیدگی شود. روشها به شرح زیر است:
(۱) ظاهر، صدای ترانسفورماتور، دمای آن، سطح روغن و بار را بررسی کنید. در صورت مشاهده نشتی شدید روغن و سطح روغن پایینتر از علامت ۰ روی گیجگاه، که ممکن است پایینتر از سطح رله گاز باشد که سیگنال هشدار را فعال میکند، ترانسفورماتور باید فوراً از خدمت خارج شده و نشتی به سرعت تعمیر شود.
در صورت مشاهده افزایش غیرعادی دما یا صدای غیرمعمول عملکرد، ممکن است خطا داخلی وجود داشته باشد. صدای غیرعادی ترانسفورماتور به دو نوع تقسیم میشود: یکی ناشی از ارتعاش مکانیکی و دیگری ناشی از تخلیه جزئی. میتوان از چوب گوش (یا فانوس) استفاده کرد—یک سر آن را محکم به بدنه ترانسفورماتور بگذارید و با گوش خود از سر دیگر گوش کنید—تا تعیین کنید که صدا از قطعات داخلی (ارتعاش مکانیکی یا تخلیه جزئی) نشأت گرفته است. صدای تخلیه معمولاً یک الگوی ریتمیک مشابه با صدای کرونا در بوشینگهای ولتاژ بالا دارد. در صورت مشاهده صدای تخلیه داخلی مشکوک، فوراً تحلیل کروماتوگرافی روغن را انجام دهید و نظارت را تقویت کنید.
(۲) نمونه گاز را برای تحلیل استخراج کنید. معمولاً، قضاوت کیفی محلی با تحلیل کمی آزمایشگاهی ترکیب میشود.
برای نمونهبرداری گاز، از سرنگی با حجم مناسب استفاده کنید. سوزن را جدا کرده و یک قطعه کوتاه لوله پلاستیک یا لاستیک مقاوم به روغن متصل کنید. قبل از نمونهبرداری، سرنگ و لوله را با روغن ترانسفورماتور پر کنید تا هوا را بیرون بزنید، سپس پیستون را کاملاً فشار دهید تا روغن بیرون رود. لوله را به شیر گاز رله گاز متصل کنید (اطمینان حاصل کنید که اتصال بدون هوا باشد). شیر گاز رله گاز را باز کنید و پیستون سرنگ را به آرامی بکشید تا گاز به داخل سرنگ جذب شود.
آتش را نزدیک سوزن سرنگ ببرید و پیستون را به آرامی فشار دهید تا گاز آزاد شود و مشاهده کنید که آیا گاز قابل احتراق است. همزمان، گاز را به آزمایشگاه برای تحلیل ترکیب گازی برای قضاوت دقیق ارسال کنید.
در صورتی که گاز قابل احتراق باشد یا تحلیل کروماتوگرافی خطا داخلی را تأیید کند، ترانسفورماتور باید فوراً از خدمت خارج شود.
اگر گاز بیرنگ، بیبو و غیرقابل احتراق باشد و تحلیل کروماتوگرافی آن را هوا تشخیص دهد، هشدار رله گاز ممکن است به دلیل خطا در مدار ثانویه باشد. مدار باید بررسی و تعمیر شود.
در طول نمونهبرداری گاز، از سرنگ شفاف بیرنگ برای مشاهده راحتتر رنگ گاز استفاده کنید. این رویه باید تحت نظارت دقیق و با حفظ فاصله ایمن از قسمتهای زنده انجام شود.
۵. قطع خودکار ترانسفورماتور
هنگامی که ترانسفورماتور به صورت خودکار قطع میشود، باید فوراً بررسی جامعی انجام شود تا دلیل آن شناسایی شود و سپس اقدام کنید. موارد بررسی خاص شامل:
(۱) بر اساس سیگنالهای رلههای محافظ، ضبطکننده خطا و دیگر دستگاههای نظارتی، تعیین کنید کدام محافظ عمل کرده است.
(۲) بار، سطح روغن، دمای روغن، رنگ روغن و آیا پاشش روغن، دود، خروج فلاش یا شکست بوشینگ، عملکرد شیر فشار و دیگر علائم خطا واضح قبل از قطع، و آیا گاز در رله گاز موجود است.
(۳) تحلیل موجنمای ضبطکننده خطا.
(۴) درک شرایط سیستم: آیا خطا داخلی یا خارجی در محدوده محافظت رخ داده است، آیا عملیات سیستم یا ولتاژهای بیش از حد در زمان تغییر یا جریان نخستین در زمان بسته شدن رخ داده است.
اگر بررسی نشان دهد که قطع خودکار ناشی از خطا در ترانسفورماتور نبوده است، ترانسفورماتور پس از رفع خطاها خارجی میتواند دوباره تغذیه شود.
اگر هر یک از شرایط زیر مشاهده شود، باید خطا داخلی ترانسفورماتور مشکوک شود. دلیل باید شناسایی شود، خطا رفع شود و آزمونهای الکتریکی، تحلیل کروماتوگرافی و دیگر آزمونهای هدفمند باید تأیید کنند که خطا رفع شده است قبل از تغذیه مجدد:
(۱) گاز استخراج شده از رله گاز توسط تحلیل قابل احتراق تشخیص داده شود؛ (۲) علائم خطا داخلی واضح در ترانسفورماتور، مانند تغییر شکل رزروار، سطح غیرعادی روغن، پاشش روغن شدید؛ (۳) علائم فلاش یا آسیب و شکست واضح در بوشینگهای ترانسفورماتور؛ (۴) عملکرد دو یا چند رله محافظ (تفاضلی، گاز، فشار).
۶. صدای غیرعادی
(۱) اگر صدا بلند و سرگرمکننده باشد، ممکن است به دلیل مشکلات هسته ترانسفورватور باشد. مثلاً، قطعات گیره یا پیچهای تنگ کننده هسته آزاد شده باشند. خواندن دستگاهها معمولاً طبیعی است و رنگ روغن، دما و سطح آن تغییر قابل توجهی ندارد. در این صورت، عملیات ترانسفورماتور را متوقف کرده و بررسی انجام دهید.
(۲) اگر صدا شامل صدای جوش آب یا "جوش" حبابی باشد، ممکن است نشاندهنده خطا جدی در پیچیده که باعث گرم شدن بخشهای نزدیک و تبخیر روغن میشود. تماس ضعیف در تغییر دهنده سطح یا خطا کوتاه مداری در پیچیده میتواند این صدا را ایجاد کند. فوراً عملیات ترانسفورماتور را متوقف کرده و نگهداری انجام دهید.
(۳) اگر صدا شامل صدای انفجاری بلند و نامنظم باشد، ممکن است نشاندهنده شکست عایق در بدنه ترانسفورماتور باشد. عملیات را متوقف کرده و نگهداری انجام دهید.
(۴) اگر صدا شامل صدای "زیزی" تخلیه باشد، ممکن است به دلیل تخلیه جزئی سطحی در بدنه یا بوشینگهای ترانسفورماتور باشد. اگر مشکل در بوشینگ باشد، در شرایط بد هوا یا شب، گلیز کرونا یا اسپرکهای کوچک آبی/بنفش ممکن است مشاهده شود. سطح بوشینگ را تمیز کرده و روغن یا گریس سیلیکون اعمال کنید. ترانسفورماتور را متوقف کرده و بررسی کنید که آیا زمینگیری هسته و فاصله بین قسمتهای زنده و زمین مطابق با الزامات است.
(۵) اگر صدا شامل صدای ضربه یا اصطکاک مداوم و ریتمیک باشد، ممکن است به دلیل تماس مکانیکی ناشی از ارتعاش برخی اجزا یا صدای غیرعادی ناشی از تخلیه الکترواستاتیک باشد.
۷. پاشش روغن و انفجار
هنگامی که جریانهای خطا در داخل ترانسفورماتور و قوسهای دمای بالا نفت ترانسفورماتور را به سرعت میسنبلند و رله محافظ نتواند به موقع برق را قطع کند، این باعث میشود خطا ادامه یابد و فشار داخلی ظرف به طور مداوم افزایش یابد. سپس نفت و گاز تحت فشار از لوله انفجاری یا نقاط ضعیف ظرف خارج شده و حادثهای رخ میدهد.
(۱) آسیب دیدن عایق: گرم شدن محلی مانند کوتاه شدن دورهای پیچشی عایق را آسیب میدهد؛ ورود آب به ترانسفورماتور باعث رطوبت و آسیب دیدن عایق میشود؛ ولتاژ بالا مانند ضربات برق بر عایق آسیب میرساند—این عوامل اساسی منجر به کوتاه شدن داخلی هستند.
(۲) شکستن سیم و ایجاد قوس الکتریکی: جوشکاری ضعیف رسانههای پیچشی یا اتصالات سیمهای پیوندی نسبتاً آزاد ممکن است در زمان سریع شدن جریان سیم را بشکند. قوسهای دمای بالا در نقطه شکست نفت را بخار میکنند و فشار داخلی را افزایش میدهند.
(۳) خرابی دستگاه تغییر تاپ: در ترانسفورماتورهای توزیع، بخش تاپ پیچشی ولتاژ بالا از طریق دستگاه تغییر تاپ متصل میشود. تماسهای دستگاه تغییر تاپ در مدار پیچشی ولتاژ بالا به صورت سری قرار دارند و جریانهای بار و خطا را تحمل میکنند. اگر تماسهای متحرک و ثابت گرم شوند، جرقه بزنند یا قوس الکتریکی ایجاد کنند، ممکن است پیچش تاپ کوتاه شود.
۸. توقف فوری ترانسفورماتور
اگر هر یک از شرایط زیر مشاهده شود، ترانسفورماتور در حال کار باید فوراً متوقف شود:
(۱) سروصدا داخلی غیرعادی یا افزایش قابل توجه آن؛ (۲) آسیب شدید و تخلیه روی بوشینگها؛ (۳) دود، آتش یا پاشیدن نفت از ترانسفورماتور؛ (۴) وجود خطا در ترانسفورماتور، اما دستگاه محافظ نتواند عمل کند یا به طور اشتباه عمل کند؛ (۵) آتش یا انفجار نزدیک به ترانسفورماتور که تهدید جدی برای آن میباشد.
در صورت آتشسوزی ترانسفورماتور، بلافاصله برق را قطع کنید، مراوح و پمپهای نفت را متوقف کنید، فوراً نیروهای آتشنشانی را فراخوانید و تجهیزات خاموش کننده آتش را فعال کنید. اگر آتشسوزی به دلیل سرریز نفت عایقکننده و سوزیدن آن روی پوشش فوقانی باشد، شیر دشت کمترین را باز کنید تا نفت به سطح مناسبی رها شود و سرریز متوقف شود، به طوری که سطح نفت زیر پوشش فوقانی نباشد و آتش داخلی ایجاد نشود. اگر آتشسوزی به دلیل خطا داخلی باشد، نفت نباید رها شود تا از ورود هوا جلوگیری شود و مخلوط انفجاری شدید تشکیل نشود.
به طور خلاصه، هنگام رخ دادن خطا در ترانسفورماتور، قضاوت صحیح و رسیدگی مناسب ضروری است—جلوگیری از افزایش خطا در حالی که توقفهای غیرضروری را اجتناب میکنید. این نیازمند بهبود توانایی تشخیص و تجربه عملیاتی است تا خطاها را به درستی شناسایی و به موقع رسیدگی کنید و از گسترش حادثه جلوگیری کنید.
دلایل ایجاد سروصداهای غیرعادی در ترانسفورماتور متنوع هستند و محلهای خطا متفاوت میباشند. فقط با تجمع مداوم تجربه میتوان قضاوتهای دقیقی انجام داد.
