كيفية التعامل مع أعطال المحولات؟
الأعطال الشائعة في المحولات وأساليب معالجتها.
1. زيادة حرارة المحول
زيادة الحرارة ضارة جداً للمحولات. معظم حالات فشل عزل المحولات تحدث بسبب زيادة الحرارة. ارتفاع درجة الحرارة يقلل من قوة العزل الكهربائية والقوة الميكانيكية لمواد العزل. وفقًا للمعيار IEC 354، دليل التحميل للمحولات، عندما تصل درجة الحرارة في أعلى نقطة ساخنة في المحول إلى 140 درجة مئوية، سيتشكل فقاعات في الزيت. يمكن لهذه الفقاعات أن تقلل من أداء العزل أو تسبب الانفجار، مما يؤدي إلى تلف المحول.
تؤثر زيادة الحرارة بشكل كبير على العمر الخدمة للمحولات. وفقًا لقاعدة 6 درجات مئوية للمحولات، ضمن نطاق درجات الحرارة من 80-140 درجة مئوية، فإن كل زيادة بمقدار 6 درجات مئوية في درجة الحرارة، يتضاعف معدل تقلص عمر خدمة العزل الفعال للمحول. كما يحدد المعيار الوطني GB1094 حدود الارتفاع في درجة الحرارة للأسلاك المغمورة بالزيت بـ 65K، بينما يكون الارتفاع في درجة حرارة الزيت العلوي 55K، والأرضية والماسورة 80K.
تظهر زيادة حرارة المحول بشكل أساسي كارتفاع غير طبيعي في درجة حرارة الزيت. قد تكون الأسباب الرئيسية المحتملة هي: (1) زيادة الحمل على المحول؛ (2) فشل نظام التبريد (أو عدم تفعيل نظام التبريد بشكل كامل)؛ (3) عطل داخلي في المحول؛ (4) قراءة غير صحيحة من جهاز قياس الحرارة.
عند اكتشاف ارتفاع غير طبيعي في درجة حرارة زيت المحول، يجب فحص الأسباب المحتملة واحدة تلو الأخرى لإجراء حكم دقيق. النقاط الرئيسية للتفتيش والمعالجة هي كالتالي:
(1) إذا كانت الأجهزة التشغيلية تشير إلى أن المحول مفرط الحمل، وقراءات مقاييس الحرارة الثلاثة في بنك المحولات الأحادية الطور متسقة بشكل أساسي (مع انحراف ممكن ببضع درجات)، ويتم تشغيل المحول وأنظمة التبريد بشكل طبيعي، فمن المرجح أن يكون الارتفاع في درجة الحرارة ناتجًا عن زيادة الحمل. في هذه الحالة، يجب تعزيز الرصد للمحول (الحمل، درجة الحرارة، حالة التشغيل)، وإبلاغ القسم التنسيقي الأعلى فوراً، وتقديم توصية بنقل الحمل لتقليل شدة ومدة زيادة الحمل.
(2) إذا كان الارتفاع في درجة الحرارة ناتجًا عن عدم تفعيل كامل لنظام التبريد، يجب تفعيل النظام فوراً. وإذا فشل نظام التبريد، يجب تحديد السبب بسرعة ومعالجته فوراً. إذا لم يتم حل العطل بسرعة، يجب مراقبة درجة حرارة المحول والحمل عن كثب، وإرسال تقارير مستمرة إلى القسم التنسيقي والإدارة الإنتاجية، وتقليل حمل المحول، وتشغيل المحول وفقًا للقيمة المناسبة للحمل التي تتناسب مع قدرة التبريد تحت الظروف الحالية للتبريد.
(3) إذا أصدر جهاز قياس الحرارة البعيد إشارة إنذار بدرجة حرارة عالية بقراءة مرتفعة للغاية، ولكن جهاز قياس الحرارة المحلي يظهر قراءات طبيعية ولا توجد أي علامات أخرى على أعطال المحول، فقد يكون الإنذار إشارة خاطئة بسبب عطل في دائرة قياس الحرارة البعيدة. يمكن تصحيح مثل هذه الأعطال في الوقت المناسب.
(4) إذا ارتفعت درجة حرارة الزيت في أحد الأطوار بشكل كبير مقارنة بدرجة الحرارة التاريخية تحت نفس الظروف من الحمل والتبريد في بنك المحولات ثلاثي الأطوار، وأنظمة التبريد وجهاز قياس الحرارة طبيعية، فقد يكون السبب هو عطل داخلي في المحول. يجب إخطار الفنيين المتخصصين فوراً لأخذ عينة من الزيت لتحليل الكروماتوغرافي لتحديد العطل بشكل أكبر. إذا أشار تحليل الكروماتوغرافي إلى وجود عطل داخلي، أو إذا استمرت درجة حرارة الزيت في الارتفاع تحت ظروف ثابتة من الحمل والتبريد، يجب إخراج المحول من الخدمة وفقًا للوائح المحلية.
2. فشل نظام التبريد
يساعد نظام التبريد في تبديد الحرارة من الأسلاك والنواة عبر زيت المحول. جميع المحولات الرئيسية ذات الجهد 500 كيلوفولت تستخدم تدوير الزيت بالإكراه مع تبريد الهواء بالإكراه. يعد تشغيل نظام التبريد بشكل طبيعي شرطًا رئيسيًا لعمل المحول بشكل طبيعي. فشل معدات التبريد هو عطل شائع في المحولات. عند فشل معدات التبريد، ترتفع درجة حرارة التشغيل للمحول بسرعة، وتزداد خسارة عمر العزل بشكل حاد.
خلال فشل معدات التبريد، يجب على المشغلين مراقبة درجة حرارة المحول والحمل عن كثب، وإرسال تقارير مستمرة إلى القسم التنسيقي ومشرفي التشغيل. إذا تجاوز حمل المحول الحد المحدد تحت ظروف التبريد المعيبة، يجب طلب تقليل الحمل وفقًا للوائح المحلية.
يجب ملاحظة أن أثناء ارتفاع درجة حرارة الزيت، تسخن النواة والسلاسل بشكل أسرع من الزيت. قد تبدو درجة حرارة الزيت مرتفعة بشكل طفيف فقط، ولكن درجة حرارة النواة والسلاسل قد تكون مرتفعة للغاية. خاصة عندما تفشل مضخات الزيت، يكون ارتفاع درجة حرارة السلاسل بالنسبة للزيت أعلى بكثير من القيمة المحددة على اللوحة. قد تبدو درجة حرارة الزيت مرتفعة بشكل طفيف أو غير ملحوظ، بينما قد تكون درجة حرارة النواة والسلاسل أعلى بكثير من الحدود المسموح بها.
لاحقًا، مع ارتفاع درجة حرارة الزيت تدريجيًا، ستستمر درجة حرارة النواة والسلاسل في الارتفاع إلى قيم أعلى، مع الحفاظ على ارتفاع درجة حرارة معين فوق الزيت تحت الظروف المعينة من الحمل والتبريد. لذلك، عند فشل معدات التبريد، يجب مراقبة درجات حرارة الزيت والسلاسل، وكذلك القدرة والوقت المسموح بهما للمحول للعمل تحت ظروف انقطاع نظام التبريد، وفقًا لما يحدده الصانع واللوائح المحلية. يجب أيضًا مراقبة التغييرات الأخرى في التشغيل لتقييم حالة عمل المحول بشكل شامل.
لفحص فشل معدات التبريد، يجب تحديد نطاق الانقطاع (توقف مروحة أو مضخة زيت فردية، توقف مجموعة كاملة، توقف طور واحد أو ثلاثة أطوار)، والاستعانة برسم دائرة التحكم في نظام التبريد لتحديد نقطة العطل، وتقليل وقت توقف معدات التبريد.
إذا فشلت مروحة أو مضخة زيت فردية بينما تعمل الآخرين بشكل طبيعي، قد تكون الأسباب المحتملة هي:
إحدى مراحل التغذية الكهربائية الثلاثية الأطوار إلى المروحة أو مضخة الزيت متصلة بشكل غير صحيح (انفجار مصباح، تواصل ضعيف، أو سلك منقطع)، مما يسبب زيادة في تيار المحرك، تشغيل المفتاح الحراري أو قطع التيار الكهربائي، أو حرق المحرك؛
فشل محمل أو ميكانيكي في المروحة أو مضخة الزيت؛
خلل في المفتاح الحراري المقابل أو الملامس أو المكونات الأخرى في دارة التحكم في المروحة أو مضخة الزيت، أو انقطاع الدائرة (مثل، مسمار فضفاض، تواصل ضعيف)؛
ضبط المفتاح الحراري منخفض جدًا، مما يؤدي إلى تشغيل خاطئ.
إذا كان السبب هو خلل في التغذية الكهربائية أو الدائرة، يجب إصلاح السلك المنقطع، واستبدال المصباح، وإعادة التغذية الكهربائية والدائرة. إذا كان المفتاح الحراري تالفًا، يجب استبداله بواحد احتياطي. إذا كانت المروحة أو مضخة الزيت تالفة، يجب طلب الصيانة على الفور.
إذا توقفت مجموعة (أو عدة) مراوح أو مضخات زيت في الوقت نفسه، فمن المرجح أن يكون السبب هو خلل في التغذية الكهربائية لهذه المجموعة، انفجار مصباح، تشغيل المفتاح الحراري، أو تلف المفتاح الحراري. يجب تشغيل المروحة أو مضخة الزيت الاحتياطية على الفور، ثم إصلاح الخلل.
إذا توقفت جميع المراوح أو مضخات الزيت للمحول الرئيسي، يجب أن يكون ذلك بسبب خلل في التغذية الكهربائية الرئيسية لأحد الأطوار الثلاثة أو جميعها في نظام التبريد. في هذه الحالة، يجب التحقق مما إذا تم تشغيل التغذية الكهربائية الاحتياطية تلقائيًا. إذا لم يتم ذلك، يجب تشغيل التغذية الكهربائية الاحتياطية يدويًا على الفور، تحديد سبب الخلل وإزالته.
عند التعامل مع أعطال التغذية الكهربائية وإعادة التغذية، يجب الانتباه للنقاط التالية:
عند استبدال المصباح، يجب أولاً فتح مفتاح الطاقة ومحول الحمل في الدائرة. أثناء استبدال المصباح تحت التيار الكهربائي، عندما يتم تركيب المرحلة الثانية، يتلقى المحرك ثلاثي الأطوار تيارًا ثنائي الأطوار، مما ينتج عنه تيار كبير قد يؤدي إلى انفجار المصباح الجديد.
استخدم مصابيح ذات مواصفات وسعة تتوافق مع التصميم.
عند إعادة التغذية وإعادة تشغيل معدات التبريد، يجب بدء التشغيل بشكل متدرج أو بمجموعات قدر الإمكان لتجنب بدء تشغيل جميع المراوح ومضخات الزيت في الوقت نفسه، مما قد يسبب زيادة في التيار وانفجار المصباح مرة أخرى.
بعد استعادة التغذية الكهربائية الثلاثية الأطوار، إذا لم تبدأ المراوح أو مضخات الزيت في العمل، فقد يكون ذلك لأن المفتاح الحراري لم يتم إعادة ضبطه. أعد ضبط المفتاح الحراري. إذا لم يكن هناك أي خلل في معدات التبريد، يجب أن تبدأ العمل بشكل طبيعي.
3. مستوى الزيت غير الطبيعي
يشمل مستوى الزيت غير الطبيعي للمحول مستوى الزيت في الخزان الرئيسي وغير الطبيعي لمستوى الزيت في مبدل التحميل تحت الحمل. عادة ما يستخدم المحولات الكهربائية بجهد 500 كيلوفولت خزانات زيت بها أغشية أو أكياس، مع مقاييس مستوى الزيت ذات المؤشرات التي تشير إلى مستوى الزيت. يمكن ملاحظة مستوى الزيت لكلاهما عبر المقاييس.
إذا كان مستوى الزيت في المحول منخفضًا، يجب التحقيق في السبب. إذا كان المستوى المنخفض ناتجًا عن درجة حرارة محيطة منخفضة أو حمل خفيف يؤدي إلى انخفاض درجة حرارة الزيت إلى خط المستوى الأدنى، يجب إضافة الزيت على الفور. إذا انخفض مستوى الزيت بسبب تسرب زيت شديد، يجب اتخاذ تدابير فورية لإيقاف التسرب وإضافة الزيت.
قد يكون مستوى الزيت العالي في المحول ناجمًا عن:
زيادة في تعبئة الزيت، مع ارتفاع مستوى الزيت مع درجة الحرارة خلال درجات الحرارة العالية أو الحمل العالي؛
فشل في نظام التبريد؛
خلل داخلي في المحول.
عندما يكون مستوى الزيت مرتفعًا جدًا، يجب التحقق من الحمل ودرجة حرارة الزيت، التأكد من سلامة نظام التبريد، التحقق من صحة وضع جميع الصمامات، والتحقق من وجود أي علامات على الأعطال الداخلية. إذا كان مستوى الزيت مرتفعًا جدًا أو يفيض، ولا يوجد أعطال أخرى، يمكن تصريف كمية صغيرة من زيت المحول بشكل مناسب.
بالإضافة إلى درجة حرارة الزيت، قد يكون مستوى الزيت العالي في خزان زيت مبدل التحميل تحت الحمل ناجمًا عن ارتفاع درجة الحرارة في الوصلات الكهربائية أو لأسباب أخرى تؤدي إلى فشل الختم في حجرة مبدل التحميل تحت الحمل، مما يسمح بتسرب الزيت العازل من الخزان الرئيسي إلى حجرة مبدل التحميل تحت الحمل، مما يؤدي إلى ارتفاع غير طبيعي في مستوى الزيت في مبدل التحميل تحت الحمل. عند ارتفاع مستمر وغير طبيعي لمستوى الزيت في مبدل التحميل تحت الحمل، حتى يفيض من متنفس خزان زيت مبدل التحميل تحت الحمل، يجب الإبلاغ فورًا إلى قسم التوجيه، وإجراء اختبارات وتحليل بواسطة المتخصصين، وطلب إخراج المحول المعيب من الخدمة للصيانة.
عادة ما يستخدم المحولات الكهربائية بجهد 500 كيلوفولت خزانات زيت بها أغشية أو أكياس ومعايير مستوى الزيت ذات المؤشرات، والتي تشير إلى مستوى الزيت بناءً على موقع قاع الغشاء أو الكيس. قد تؤدي الحالات التالية إلى إشارة مؤشر غير دقيقة:
تراكم الغاز تحت الغشاء أو الكيس يجعله يطفو فوق المستوى الفعلي للزيت، مما يؤدي إلى إشارة أعلى لمستوى الزيت؛
انسداد المتنفس يمنع دخول الهواء عند انخفاض مستوى الزيت، مما يؤدي إلى إشارة أعلى لمستوى الزيت؛
انفجار الكيس أو الغشاء يسمح بدخول الزيت إلى المساحة العلوية، مما قد يؤدي إلى إشارة أقل لمستوى الزيت.
هذه الحالات الثلاثة قد تؤدي إلى إشارة غير صحيحة لمستوى الزيت، مما يتطلب من المشغلين مراقبة وتحليل دقيقة أثناء التشغيل العادي.
4. تشغيل المفتاح الحراري الخفيف
عندما يعمل مفتاح الغاز الخفيف، يشير ذلك إلى تشغيل غير طبيعي للمحول ويجب فحصه ومعالجته على الفور. الطرق هي كالتالي:
(1) فحص المظهر الخارجي للمحول والصوت والحرارة ومستوى الزيت والتحميل. إذا تم العثور على تسرب زيت شديد ومستوى الزيت أقل من العلامة 0 على المقياس، ربما يكون أقل من مستوى مفتاح الغاز الذي يثير إشارات الإنذار، يجب إخراج المحول فوراً من الخدمة وإصلاح التسرب بسرعة.
إذا تم اكتشاف ارتفاع غير طبيعي في الحرارة أو صوت تشغيل غير عادي، فقد يكون هناك خلل داخلي. يوجد نوعان من الضوضاء غير الطبيعية للمحولات: أحدهما ناتج عن الاهتزاز الميكانيكي، والآخر ناتج عن الإطلاق الجزئي. يمكن استخدام قضيب الاستماع (أو المصباح الكاشف) - ضع طرفه بإحكام ضد الغلاف واستمع بالطرف الآخر- لتحديد ما إذا كان الصوت ينشأ من المكونات الداخلية (الاهتزاز الميكانيكي أو الإطلاق الجزئي). عادة ما يكون صوت الإطلاق له نمط موسيقي مشابه للضوضاء الكرونية على الأكمام ذات الجهد العالي. إذا تم اكتشاف صوت إطلاق داخلي مشبوه، قم فوراً بإجراء تحليل الكروماتوغرافيا للزيت وتعزيز المراقبة.
(2) استخراج عينة من الغاز لتحليلها. عادة ما يتم الجمع بين الحكم النوعي على الموقع والتحليل الكمي في المختبر.
لأخذ عينة من الغاز، استخدم حقنة ذات حجم مناسب. أزل الإبرة وقم بتوصيل قطعة قصيرة من أنبوب البلاستيك أو المطاط المقاوم للزيت. قبل أخذ العينة، املأ الحقنة وأنبوب التوصيل بزيت المحول لإخراج الهواء، ثم ادفع المكبس بالكامل لإخراج الزيت. قم بتوصيل الأنابيب مع صمام التهوية لمفتاح الغاز (تأكد من اتصال محكم). افتح صمام التهوية لمفتاح الغاز واسحب المكبس ببطء لاستخراج الغاز إلى الحقنة.
قرب اللهب من إبرة الحقنة وأطلق الغاز ببطء عن طريق دفع المكبس، مراقبة ما إذا كان الغاز قابلاً للاشتعال. في الوقت نفسه، أرسل الغاز إلى المختبر لتحليل تركيب الغاز للحكم الدقيق.
إذا تم العثور على غاز قابل للاشتعال أو أكد التحليل الكروماتوغرافي وجود خلل داخلي، يجب إخراج المحول فوراً من الخدمة.
إذا كان الغاز بلا لون ولا رائحة وغير قابل للاشتعال، وحدد التحليل الكروماتوغرافي أنه هواء، قد يكون إنذار مفتاح الغاز كاذباً بسبب خلل في الدائرة الثانوية. يجب فحص الدائرة وإصلاحها بسرعة.
خلال أخذ عينة من الغاز، استخدم حقنة شفافة بلا لون لسهولة ملاحظة لون الغاز. يجب إجراء الإجراء تحت إشراف صارم مع الحفاظ على مسافة آمنة من الأجزاء الحية.
5. انقطاع المحول
عندما يحدث انقطاع تلقائي للمحول، يجب إجراء فحص شامل على الفور لتحديد السبب قبل اتخاذ أي إجراء. تتضمن البنود الفحصية المحددة:
(1) بناءً على إشارات الأجهزة الواقية والمسجل للأعطال وغيرها من أجهزة الرصد، تحديد أي حماية تعمل.
(2) فحص التحميل ومستوى الزيت ودرجة حرارة الزيت ولون الزيت وما إذا كان هناك رش للزيت أو دخان أو تفريغ أو تكسر للأكمام أو عمل صمام الإغاثة من الضغط أو أي علامات واضحة للأعطال قبل الانقطاع، وما إذا كان هناك غاز في مفتاح الغاز.
(3) تحليل موجة المسجل للأعطال.
(4) فهم حالة النظام: ما إذا حدثت أعطال قصر دائرية داخل أو خارج منطقة الحماية، أو ما إذا حدثت عمليات نظامية أو زيادة جهد التبديل، أو تيار الاندفاع أثناء الإغلاق.
إذا أظهر الفحص أن الانقطاع التلقائي لم يكن نتيجة لخلل في المحول، يمكن إعادة تشغيل المحول بعد إزالة الأعطال الخارجية.
إذا تم العثور على أي من الحالات التالية، يجب الشك في وجود خلل داخلي في المحول. يجب تحديد السبب وإزالة الخلل وتؤكد الاختبارات الكهربائية والتحليل الكروماتوغرافي وغيرها من الاختبارات المستهدفة أن الخلل تم حلّه قبل إعادة التشغيل:
(1) تم تأكيد أن الغاز المستخرج من مفتاح الغاز قابل للاشتعال بواسطة التحليل؛ (2) علامات خلل داخلي واضحة في المحول مثل تشوه الخزان، مستويات زيت غير طبيعية، رش زيت شديد؛ (3) علامات تفريغ واضحة أو تلف أو تكسر على أكمام المحول؛ (4) عملت اثنين أو أكثر من الأجهزة الواقية (التفاضلية، الغاز، الضغط).
6. الضوضاء غير الطبيعية
(1) إذا كانت الضوضاء عالية وصاخبة، فقد تكون بسبب مشكلة في الأساسية للمحول. على سبيل المثال، توترات أو براغي ضبط الأساسية فضفاضة. تكون قراءات الأجهزة عادة طبيعية ولا تظهر تغيرات كبيرة في لون الزيت والحرارة والمستوى. في هذه الحالة، يجب إيقاف تشغيل المحول وفحصه.
(2) إذا احتوت الضوضاء على صوت ماء مغلي أو "زقزقة" فقاعات، فقد يشير ذلك إلى خلل خطير في ملفات التفاف يؤدي إلى تسخين أجزاء قريبة وتبخير الزيت. يمكن أن ينتج عن تواصل سيء في المفتاح المتغير للتحميل تسخين محلي أو قصر دائر بين ملفات التفاف مما ينتج هذا الصوت. يجب إيقاف تشغيل المحول وصيانته فوراً.
(3) إذا احتوت الضوضاء على أصوات انفجار عالية غير منتظمة، فقد يشير ذلك إلى انهيار العزل في الجسم الرئيسي للمحول. يجب إيقاف التشغيل وإجراء الصيانة.
(4) إذا احتوت الضوضاء على صوت "ززز" للإطلاق، فقد يكون ذلك بسبب الإطلاق الجزئي السطحي على الجسم الرئيسي للمحول أو الأكمام. إذا كان الأمر يتعلق بالأكمام، قد تكون الضوء الكروني أو الشرارات الصغيرة الزرقاء/البنفسجية مرئية في الأحوال الجوية السيئة أو ليلاً. قم بتنظيف سطح الأكمام وتطبيق السيليكون الزيتي أو السيليكون الغروي. قم بإيقاف المحول، وتحقق مما إذا كانت الأرضية الأساسية ومدى الفواصل بين الأجزاء الحية والأرض تتوافق مع المتطلبات.
(5) إذا احتوت الضوضاء على أصوات طرق أو احتكاك متكررة ومنتظمة، فقد يكون ذلك بسبب الاتصال الميكانيكي الناجم عن اهتزاز بعض المكونات، أو الضوضاء غير الطبيعية الناتجة عن الإطلاق الكهروستاتيكي.
7. رش الزيت والانفجار
يحدث رش الزيت والانفجار عندما تؤدي التيارات القصيرة الداخلية للعطل وقوس الحرارة العالية إلى شيخوخة زيت المحول بسرعة، وإذا فشل جهاز الحماية في قطع الطاقة في الوقت المناسب، مما يسمح باستمرار العطل وزيادة الضغط الداخلي للمحول بشكل مستمر. ثم يرش الزيت والغاز تحت الضغط العالي من أنبوب الانفجار أو نقاط ضعف أخرى في الخزان، مما يؤدي إلى حادث.
(1) تلف العزل: يمكن أن يؤدي التسخين المحلي مثل قصر الدائرة بين الأطراف إلى تلف العزل؛ يمكن أن يؤدي دخول الماء إلى المحول إلى رطوبة العزل وتلفه؛ يمكن أن يؤدي الجهد الزائد مثل الصواعق إلى تلف العزل - وهذه عوامل أساسية تؤدي إلى قصر الدائرة الداخلية.
(2) انقطاع الأسلاك مما يؤدي إلى قوس كهربائي: قد يؤدي اللحام السيء لأسلاك ملفات التفاف أو ارتخاء الاتصالات إلى انقطاع الأسلاك تحت تدفق التيار العالي. تتبخر الزيوت عند نقطة الانقطاع بسبب أقواس الحرارة العالية، مما يزيد من الضغط الداخلي.
(3) فشل مبدل الفصل: في محولات التوزيع، يتم توصيل قسم فصل ملفات التفاف ذو الجهد العالي عبر مبدل الفصل. تتصل نقاط الاتصال الثابتة والمتحركة لمبدل الفصل بالدائرة الكهربائية لملفات التفاف ذات الجهد العالي وتحمل التيار الحمل والقصور. إذا ارتفعت درجة حرارة نقاط الاتصال الثابتة والمتحركة أو أصدرت الشرارات أو الأقواس الكهربائية، فقد يحدث قصر دائرى في قسم ملفات التفاف الفاصلة.
8. إيقاف الطوارئ لمحول
يجب إيقاف محول يعمل على الفور إذا تم ملاحظة أي من الحالات التالية:
(1) صوت داخلي غير طبيعي أو زيادة كبيرة فيه؛ (2) تلف خطير وإطلاق شرارات في الأعمدة؛ (3) دخان أو حريق أو رش زيت من المحول؛ (4) وجود عطل في المحول ولكن جهاز الحماية لا يعمل أو يعمل بشكل خاطئ؛ (5) وجود حريق أو انفجار قريب يشكل تهديدًا خطيرًا للمحول.
في حالة حريق المحول، يجب فصل الطاقة فوراً وإيقاف المراوح وأجهزة ضخ الزيت، واستدعاء فرق الإطفاء فوراً وتشغيل معدات الإطفاء. إذا كان الحريق ناتجاً عن سكب زيت العزل فوق الغطاء العلوي واحتراقه، يجب فتح صمام التصريف السفلي لإخلاء الزيت إلى مستوى مناسب لإيقاف السكب، مع الحفاظ على عدم انخفاض مستوى الزيت تحت الغطاء لمنع حدوث حريق داخلي. إذا كان الحريق نتيجة لعطل داخلي، فلا يجب تصريف الزيت لمنع دخول الهواء وتكوين خليط قابل للانفجار قد يؤدي إلى انفجار شديد.
باختصار، عند حدوث عطل في المحول، فإن الحكم الصحيح والتعامل المناسب هما أمر ضروري - لمنع تفاقم العطل بينما يتجنب الإغلاق غير الضروري. هذا يتطلب تحسين قدرة التشخيص والخبرة العملية المتراكمة لتحديد العطل في المحول بشكل صحيح ومعالجته بسرعة، ومنع توسع الحوادث.
هناك العديد من العوامل التي تسبب الضوضاء غير الطبيعية للمحول، ومواقع العطل تختلف. فقط من خلال تراكم الخبرة المستمر يمكن تقديم أحكام دقيقة.
