Jakie są charakterystyki momentu obrotowego prądnika indukcyjnego?
Jakie są charakterystyki momentu obrotowego i poślizgu silnika indukcyjnego?
Definicja charakterystyk momentu obrotowego i poślizgu
Charakterystyki momentu obrotowego i poślizgu silnika indukcyjnego opisują, jak moment obrotowy zmienia się w zależności od poślizgu.
Poślizg
Poślizg to różnica między prędkością synchroniczną a rzeczywistą prędkością wirnika, podzielona przez prędkość synchroniczną.
Krzywa charakterystyki momentu obrotowego i poślizgu można podzielić na trzy główne obszary:
Obszar niskiego poślizgu
Obszar średniego poślizgu
Obszar wysokiego poślizgu
Tryb napędowy
W trybie napędowym silnik pracuje z prędkością niższą od prędkości synchronicznej, a moment obrotowy jest proporcjonalny do poślizgu.
Tryb generacyjny
W trybie generacyjnym silnik pracuje z prędkością wyższą od prędkości synchronicznej, wymagając zewnętrznej mocy reaktywnej do generowania energii elektrycznej.
Tryb hamujący
W trybie hamującym silnik zostaje szybko zatrzymany poprzez odwrócenie kierunku, rozpraszając energię kinetyczną jako ciepło.
Charakterystyki momentu obrotowego i poślizgu jednofazowego silnika indukcyjnego
Przy poślizgu równym jeden, pola magnetyczne w przód i w tył w jednofazowym silniku indukcyjnym tworzą równe, ale przeciwne momenty, co prowadzi do zerowego netto momentu, przez co silnik nie może ruszyć. W odróżnieniu od trójfazowego silnika indukcyjnego, te silniki nie są samozaczynające się i wymagają zewnętrznej metody dostarczania momentu początkowego. Zwiększenie prędkości w przód zmniejsza poślizg w przód, zwiększając moment w przód i zmniejszając moment w tył, co umożliwia uruchomienie silnika.
