Ano ang Armature Reaction sa DC Machine?

Ano ang Armature Reaction sa DC Machine?

Pangungusap ng armature reaction

Ang armature reaction sa DC motor ay ang epekto ng magnetic flux ng armature sa pangunahing magnetic field, na nagbabago nito sa distribusyon at intensidad.

Cross magnetization

Ang cross-magnetization dahil sa armature current ay nakakaapekto sa magnetic field sa pamamagitan ng paggalaw ng magnetic neutral axis, na nagreresulta sa mga problema sa efisiensiya.

Brush Shift

Isang natural na solusyon sa problema ay ang pag-shift ng brushes sa direksyon ng pag-ikot sa generator action at laban sa direksyon ng pag-ikot sa motor action, na ito ay magreresulta sa pagbaba ng air gap flux. Ito ay magbabawas ng induced voltage sa generator at magpapataas ng bilis sa motor. Ang demagnetizing mmf (magneto motive force) na nabuo ay ibinibigay ng:

Kung saan,

Ia = armature current,

Z = kabuuang bilang ng mga conductor,

P = kabuuang bilang ng mga poles,

β = angular shift ng carbon brushes (sa electrical Degrees).

Ang brush shift ay may seryosong limitasyon, kaya ang brushes ay kailangang ilipat sa bagong posisyon tuwing nagbabago ang load o ang direksyon ng pag-ikot o ang mode ng operasyon. Dahil dito, ang brush shift ay limitado lamang sa mga napakaliit na makina. Dito rin, ang brushes ay nakafix sa isang posisyon na tumutugon sa normal na load at mode ng operasyon. Dahil sa mga limitasyon na ito, hindi karaniwang pinili ang paraang ito.

Inter Pole

Ang limitasyon ng brush shift ay nagdulot sa paggamit ng inter poles sa halos lahat ng medium at malalaking DC machines. Ang inter poles ay mahabang pero masikip na poles na inilagay sa inter polar axis. Sila ay may polarity ng sumusunod na pole (sumusunod sa sequence ng pag-ikot) sa generator action at nasa unang (na lumipas sa likod sa sequence ng pag-ikot) pole sa motor action. Ang inter pole ay disenyo upang neutralize ang armature reaction mmf sa inter polar axis. Dahil ang inter poles ay konektado sa series sa armature, ang pagbabago ng direksyon ng current sa armature ay nagbabago din ang direksyon ng inter pole.

Ito ay dahil ang direksyon ng armature reaction mmf ay nasa inter polar axis. Ito rin ay nagbibigay ng commutation voltage para sa coil na nasa proseso ng commutation tulad ng commutation voltage na ganap na neutralize ang reactance voltage (L × di/dt). Kaya, walang sparking ang nangyayari.

Ang inter polar windings ay laging nasa series sa armature, kaya ang inter polar winding ay nagdadala ng armature current; kaya gumagana nang sapat anuman ang load, ang direksyon ng pag-ikot o ang mode ng operasyon. Ang inter poles ay ginawa na masikip upang siguruhin na sila ay nakakaapekto lamang sa coil na nasa proseso ng commutation at ang epekto nito ay hindi lumalaganap sa iba pang coils. Ang base ng inter poles ay ginalaw na mas lapad upang iwasan ang saturation at palakasin ang response.

Compensating Winding

Ang commutation problem ay hindi ang tanging problema sa DC machines. Sa mabigat na loads, ang cross magnetizing armature reaction ay maaaring magdulot ng napakataas na flux density sa trailing pole tip sa generator action at leading pole tip sa motor action.

Bilang resulta, ang coil sa ilalim ng tip na ito ay maaaring bumuo ng induced voltage na sapat na mataas upang magsanhi ng flash over sa associated adjacent commutator segments lalo na, dahil ang coil na ito ay pisikal na malapit sa commutation zone (sa brushes) kung saan maaaring mataas na ang temperatura ng hangin dahil sa proseso ng commutation.

Mga pangunahing hadlang ng compensating windings

• Sa malalaking makina na madalas na sobrang overloaded o plugging

• Sa maliliit na motors na madalas na biglaang baligtarin at mataas na pag-accelerate.