Zer da Armature Erreakzioa DC Makinetan

Zer da armaturaren erreakzioa DC maigin?

Armaturaren erreakzioaren definizioa

DC motorreko armaturaren erreakzioa armaturako magnetiko fluxuaren efektua da, nagusiko indar magnetikoaren banaketan eta intensitatean aldaketa sortzen duena.

Ekar magnetizatzea

Armaturako korrientaren ondorioz gertatzen den ekar magnetizazioak indar magnetikoa aldatzen du, indar magnetiko neutralaren ardatza mugituz, hauetako baten egokiotasun arazoak sor dezakeen.

Pincelak mugitu

Arazo honen soluzio arrunta pincelak mugitzeko dago, birakaurren norabidean (generatorra izatean) eta birakaurrekiko kontrako norabidean (motorra izatean). Honek aire tarteko fluxua murriztu egingo luke. Horrek generatorreko induzitutako tensioa murriztu eta motoreko abiadura handitu egingo ditu. Sortutako demagnetizatze mmf (magneto motibo-indarraren) formula hau da:

Non,

Ia = armaturako korrientea,

Z = kontsultoren kopuru osoa,

P = poloen kopuru osoa,

β = karbon pincelen angeluar mugimendua (elektriko graduak).

Pincelen mugimenduan murrizketak dirudi, beraz, pincelak pozizio berri batera mugitu behar dira kargua, birakaldiaren norabidea edo lan modua aldatzerakoan. Hori dela eta, pincelen mugimendua gehienbat maigink txiki batzuetarako murriztuta dago. Hemen ere, pincelak karga normalarekin eta lan moduarekin bat datozen posizio finko batean kokatuta daude. Murrizketen ondorioz, metodo hau orokorrean ez da hobetsitzen.

Inter poloa

Pincelen mugimenduko murrizketak inter poloen erabilera eragin du, DC maiginen gehienetan, tamainu handiak eta ertainak direnak barne. Inter polok luzera handia dute, baina zabalera txikiak, inter polar ardatzan kokatuta. Generatorra izatean jarraitzen den poloen (birakaldi sekuentziaren ondoren doazen) polaritatea dute eta motorra izatean aurretik doazen (birakaldi sekuentziaren atzetik utziak) poloen polaritatea. Inter polak disegatu dira armaturaren erreakzio mmf inter polar ardatzan neutralizatzeko. Inter polak seriean konektatuta daude armaturekin, beraz, armaturako korrientaren norabidearen aldatzeak inter polaren norabidea aldatzen du.

Honek armaturaren erreakzio mmf inter polar ardatzan dago. Kommutazio prozesuan dagoen koilari kommutazio tensiorik ematen dio, horrela reaktantzia tensioa (L × di/dt) oso neutralizatzen duela. Beraz, ez da inoiz spark egin.

Inter polar konexioak beti seriean daude armaturekin, beraz, inter polar konexiok armaturako korrienta hartzen dute; horrela, kargaren arabera, birakaldiaren norabidearen arabera edo lan moduen arabera ondo funtzionatzen du. Inter polak estaltzeko zabalagoak daude, horrela soilik kommutazio prozesuan dagoen koilei eragiten diete eta horren efektuak ez ditu hedatzen beste koilei. Inter polen oinek zabaleratua daude saturazioa saihesteko eta erantzun hobea lortzeko.

Konpentsazio konexioa

Kommutazio arazoa ez da DC maigien bakarrik duen arazo. Kargu handietan, ekar magnetizazio armaturaren erreakzioak fluxu dentsitate altua sortu dezake trailing pole tip-en (generatorra izatean) eta leading pole tip-en (motorra izatean).

Horrela, hemen dagoen koilek induzitutako tensio handia sortu dezake, haren ondorioz flash over bat gertatu daiteke seguru bitarteko segmentuei, bereizi, kommutazio prozesuan airearen tenperatura jaitsi baitaiteke.

Konpentsazio konexioko laster-gaitasun nagusiak

• Tamainu handiko maiginetan, kargu handiei edo pluggingei esker

• Tamainu txikiko motoretan, aldaketa brustu eta azelerazio handiekin.