DC maşınında Armature Reaksiya nədir?

DC maşınında armatur reaksiyası nədir?

Armatur reaksiyasının tərif

DC motorunda armatur reaksiya, armatur məgnit induksiyasının başlıq məgnit sahəsindəki təsiri ilə onun paylanmasını və intenstivliyini dəyişir.

Kəsik məqnətlenmə

Armatur cürriyinin səbəbi olan kəsik məqnətlenmə, məgnit neutral oxunu köçürür və bu, effektivlik problemlərinə səbəb olur.

Fırça Köçürməsi

Bu problemin natural həlli, fırçaları jeneratorda dövrün istiqamətində və motorunda dövrün qarşı istiqamətində köçürmək olardı. Bu, havada boşluq fluxu azalmasına səbəb olar. Bu, jeneratordakı indüktsiya voltajını azaltar və motordan sürətin artmasına səbəb olar. Demagnetizing mmf (magneto motive force) belə verilir:

Burada,

Ia = armatur cürriyi,

Z = kəmirlərin ümumi sayı,

P = polüllərin ümumi sayı,

β = karbon fırçalarının qonşu bucağı (elektrik Dərəcələrində).

Fırça köçürməsinin ciddi məhdudlaşmaları var, buna görə də fırçalar her dəfə yüklənəndə, dövrün istiqaməti dəyişəndə və ya işləmə rejimi dəyişəndə yeni bir pozisyona köçürülməlidir. Buna görə, fırça köçürməsi ancaq çox kiçik maşınlar üçün məhdudlaşdırılır. Burada da, fırçalar normal yük və işləmə rejimine uyğun olaraq sabitləşdirilir. Bu məhdudluqlar nəticəsində, bu metod genelliklə seçilmir.

Inter Pole

Fırça köçürməsinin məhdudluğu, növbəti pol (dövrdən sonraki) jeneratorda və keçmiş (dövrdən öncəki) pol motorunda inter poleların istifadəsinə səbəb oldu. Inter polelar, inter polar oxda armatur reaksiya mmf-ni nötrallaşdırmak üçün dizayn olunmuş uzun ama dar pollardır. Inter polelar armatur ilə seriyada bağlanmış olduğu üçün, armatur cürriyinin istiqamətindəki dəyişiklik inter polun istiqamətini dəyişir.

Bu, armatur reaksiya mmf-nin inter polar oxda olması nəticəsindədir. Bu, kommutasiya gediyan coil üçün kommutasiya voltajı təmin edir, bu da kommutasiya voltajının tamamilə reaktiv voltaja (L × di/dt) nötrallaşdırılmasına səbəb olur. Beləliklə, heç bir ispark olmur.

Inter polar sarımlar daima armatur ilə seriyada saxlanıldığından, inter polar sarım armatur cürriyini taşır; bu da yük, dövrün istiqaməti və ya işləmə rejiminə asılı olmayarak memnuniyetle işləyir. Inter polelar, kommutasiya gediyan coil-ə yalnız təsir etmək üçün daha dar edilir və bu təsir digər coil-lərə yayılmaz. Inter poleların bazası, doyumdan qaçınmaq və təsirin artırılması üçün genişləndirilmişdir.

Kompensasiya Sarımı

Kommutasiya problemi DC maşınlarında yeganə problem deyil. Ağır yük altında, kəsik məqnətlenmə armatur reaksiyası, jeneratorda arxa pol ucunda və motorda iri pol ucunda çox yüksək flux yoğunluğuna səbəb ola bilər.

Nəticədə, bu uca olan coil, kommutasiya zonasında (fırçaların olduğu yer) hava temperaturu kommutasiya prosesindən dolayı artmış olduğundan, bitişik kommutator segmentləri arasında flaş over-a səbəb olacaq qədər yüksək induksiya voltajı yarada bilər.

Kompensasiya sarımların əsas məhdudluqları

• Ağır aşırı yük və ya plugging-yə məruz qalan böyük maşınlarda

• Sübut inversiyaya və yüksək təzələnməyə məruz qalan kiçik motorlarda.