Qu'est-ce que le freinage?

Qu'est-ce que le freinage ?

Définition du freinage

Le freinage est le processus de réduction de la vitesse d'une machine en rotation, soit mécaniquement, soit électriquement.

Types de freinage

Les freins sont utilisés pour réduire ou arrêter la vitesse des moteurs. Nous savons qu'il existe divers types de moteurs (moteurs à courant continu, moteurs à induction, moteurs synchrones, moteurs monophasés, etc.) et que les spécificités et les propriétés de ces moteurs diffèrent les uns des autres, ce qui fait également varier les méthodes de freinage. Cependant, nous pouvons diviser le freinage en trois parties principales, applicables à presque tous les types de moteurs.

Freinage régénératif

Le freinage régénératif se produit lorsque la vitesse du moteur dépasse la vitesse synchrone. Dans cette méthode, le moteur agit comme un générateur, et la charge fournit de l'énergie. Pour que le freinage régénératif fonctionne, le rotor doit tourner plus vite que la vitesse synchrone, inversant ainsi le sens du courant et du couple pour freiner le moteur. L'inconvénient principal est que faire fonctionner le moteur à de telles vitesses élevées peut causer des dommages mécaniques et électriques. Cependant, le freinage régénératif peut également fonctionner à des vitesses plus basses si une source de fréquence variable est disponible.

Freinage par inversion

Le freinage par inversion inverse les bornes d'alimentation, provoquant l'inversion du couple du générateur, qui résiste à la rotation normale du moteur, le ralentissant. Une résistance externe est ajoutée au circuit pour limiter le flux de courant. L'inconvénient principal de l'inversion est qu'elle gaspille de l'énergie.

Freinage dynamique

Le freinage dynamique inverse le sens du couple pour ralentir le moteur. Dans cette méthode, le moteur en marche est déconnecté de sa source d'alimentation et connecté à une résistance. Le rotor continue de tourner par inertie, faisant du moteur un générateur auto-excité. Cela inverse le sens du courant et du couple. Pour maintenir un couple constant, les résistances sont progressivement ajustées pendant le freinage.