நிலையான அண்டம் உள்ளடக்கும் படியான மோட்டார்

நிலையான சுருள்களைக் கொண்ட படியான மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் வடிவமானது ஒற்றை அடுக்கு மாறுபாட்டு தோல்வியான மோட்டாரின் ஸ்டேட்டர் வடிவத்துக்கு அருகாமையில் உள்ளது. அதன் ரோட்டர், உருளை வடிவத்தில் உள்ளது, உயர்-மாறிலி இருக்கும் இருக்கை மூலம் உருவாக்கப்பட்ட நிலையான சுருள்களைக் கொண்டது. ஸ்டேட்டரில், எதிரெதிராக உள்ள சுருள்கள் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்பட்டு, இரு கட்டமைப்பு சுருள்களை உருவாக்குகின்றன.

ரோட்டர் சுருள்கள் மற்றும் ஸ்டேட்டர் தோல்களின் ஒழுங்கு வரிசை சுருள்களின் உருவாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உதாரணத்திற்கு, இரு சுருள்கள் AA’ தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்பட்டு A கட்டமைப்பின் சுருள்களை உருவாக்குகின்றன. அதே போல B கட்டமைப்பின் சுருள்கள் BB’ தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்படுகின்றன. கீழே உள்ள படம் 4/2 - சுருள்களைக் கொண்ட நிலையான சுருள்களைக் கொண்ட படியான மோட்டாரின் கட்டமைப்பையும் சுருள்களின் அமைப்பையும் காட்டுகின்றது.

படம் (a) இல், வெப்பத்தின் A கட்டமைப்பில் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதியை நோக்கி வெப்பம் ஓடுகின்றது. கட்டமைப்பு சுருள் A என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது, வெப்பம் iA+ என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த படம் கட்டமைப்பு சுருள் iA+ வெப்பத்தில் உருவாக்கப்படும் போதை காட்டுகின்றது. இதனால், ரோட்டரின் தோல் ஸ்டேட்டர் கட்டமைப்பு A ஐ ஈர்க்கப்படுகின்றது. இதனால், ஸ்டேட்டரின் மற்றும் ரோட்டரின் சுருள்களின் அச்சுகள் முற்றிலும் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, கோண விலக்கம் α=0∘.

அதே போல, படம் (b) இல், வெப்பம் கட்டமைப்பு B இல் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதியை நோக்கி ஓடுகின்றது. வெப்பம் iB+ என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது, சுருள் B என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது. படம் (b) ஐ காண்பதில், கட்டமைப்பு A இல் வெப்பம் ஓடாமல் இருக்கும், கட்டமைப்பு B இல் வெப்பம் iB+ வெப்பத்தில் உருவாக்கப்படுகின்றது. ஸ்டேட்டர் தோல் ஒத்த ரோட்டர் தோலை ஈர்க்கின்றது, இதனால் ரோட்டர் 90 கோணத்தில் கடிகார திசையில் சுழல்கின்றது. இந்த அம்சத்தில், α=90∘.

படம் (c) கட்டமைப்பு A இல் வெப்பம் இறுதியிலிருந்து தொடக்கத்தை நோக்கி ஓடுகின்ற நிலையை காட்டுகின்றது. இந்த வெப்பம் iA− என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது, சுருள் iA− என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது. குறிப்பிடத்தக்கதாக, வெப்பம் iA−, iA+ வெப்பத்தின் எதிர் திசையில் உள்ளது. இந்த நிலையில், கட்டமைப்பு B இல் வெப்பம் ஓடாமல் இருக்கும், கட்டமைப்பு A இல் வெப்பம் iA− வெப்பத்தில் உருவாக்கப்படுகின்றது. இதனால், ரோட்டர் கடிகார திசையில் இன்னும் 90 கோணத்தில் சுழல்கின்றது, கோண விலக்கம் α=180∘ ஆகும்.

மேலே உள்ள படம் (d) இல், வெப்பம் கட்டமைப்பு B இல் இறுதியிலிருந்து தொடக்கத்தை நோக்கி ஓடுகின்றது, iB− என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது, சுருள் B− என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நிலையில், கட்டமைப்பு A இல் வெப்பம் ஓடாமல் இருக்கும், கட்டமைப்பு B இல் வெப்பம் உருவாக்கப்படுகின்றது. இதனால், ரோட்டர் கடிகார திசையில் இன்னும் 90 கோணத்தில் சுழல்கின்றது, கோண விலக்கம் α 270∘ ஆகும்.

ரோட்டர் ஒரு முழு சுற்று சுழல அதாவது α=360∘ அடைய கட்டமைப்பு B இல் வெப்பம் ஓடாமல் இருக்கும், கட்டமைப்பு A இல் வெப்பம் உருவாக்கப்படும். நிலையான சுருள்களைக் கொண்ட படியான மோட்டாரில், சுழற்சியின் திசை கட்டமைப்பு வெப்பத்தின் போலாரிட்டியால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றது. கடிகார திசையில் சுழலும் போது, கட்டமைப்பு வெப்பத்தின் வரிசை A,B,A−,B−,A, எதிர் கடிகார திசையில் சுழலும் போது, கட்டமைப்பு வெப்பத்தின் வரிசை A,B−,A−,B,A.

நிலையான சுருள்களைக் கொண்ட ரோட்டரை பல சுருள்களுடன் உருவாக்குவது பெரிய சவாலாகும். இதனால், இந்த வகையான படியான மோட்டார் பெரிய படிகளுக்கு மட்டுமே பொருந்தும், 30∘ முதல் 90∘ வரை. இந்த மோட்டார்களில் உயர் இனைத்து உள்ளதால், மாறுபாட்டு தோல்வியான படியான மோட்டார்களை விட இது குறைந்த முடுக்க வீதத்தைக் கொண்டிருக்கும். ஆனால், நிலையான சுருள்களைக் கொண்ட படியான மோட்டார்கள் மாறுபாட்டு தோல்வியான படியான மோட்டார்களை விட அதிக திரும்ப உருவாக்குகின்றன.