経済と社会の発展に伴い、電力網プロジェクトの品質と技術に対する要求はますます厳しくなっています。変電所の建設進度と品質を向上させる必要性が、プレハブキャビン型スマート変電所の普及に機会を作り出しています。従来の二次設備の現場配線や試運転には大量の作業が必要です。また、現場での建設は土木工事や一次電気工事などの専門的な作業が完了するまで待たなければならないため、建設期間が制約されやすいです。プレハブキャビン型二次組み合わせ設備を使用することで、メーカーが全セットの二次設備を統合し、エンジニアリングベースの加工を最大化し、現場での二次配線を削減することができます。同時に、設計、建設、試運転などの作業量を削減し、メンテナンスと修理を簡素化し、効果的に建設期間を短縮することができます。
1 プレハブキャビンの技術的特長
プレハブキャビンは、「標準化設計、工場加工、プレハブ建設」という新しい変電所建設モードを創出し、以下の顕著な利点があります:
2 モジュール型二次組み合わせ設備とその利点
2.1 基本定義
プレハブキャビン二次組み合わせ設備は、プレハブキャビン、二次装置キャビネット、二次装置で構成されています。全セットの二次装置はメーカーによって統合され、キャビネット間の配線は工場で完了されます。一式として現場に輸送され、一次装置および土木工事との接続を実現します。通常、二次システムの特性とそれがサービスする一次オブジェクトに基づいてモジュール組み合わせが行われます。
2.2 核心的利点
モジュール型二次組み合わせ設備は、「標準化設計、工場加工、プレハブ建設」の実施を促進します。構造の主要部分は工場でプレハブされ、一次装置と二次装置のプラグアンドプレイを可能にし、完全なプレハブと組み立てによるスマート変電所を創出します。主な利点は以下の通りです:
土地節約と環境保護:二次装置室と比較して、建物面積と土地使用を削減し、複数の現場設置工程を省き、建設汚染を減らします;
効率的な統合:二次装置は工場で統合、設置、配線され、機能を統合し、統合度を高め、装置資源を節約し、現場での作業量を削減し、「資源節約」の要件を満たします;
最適化された試運転:「工場共同試運転+現場試運転」のモードを革新します。工場では動作シナリオを模擬し、SCDファイル(全駅五防論理と信号ポイント表命名など)の固定化を完了し、現場では一次装置との伝送検証を行うだけでよいです;
簡素化された設計:工場共同試運転後、完全な仮想端末ポイント表が生成され、必要に応じて設計文書に添付され、各地域の調整要件を満たします;
コスト削減:二次装置は現場で分配区間に配置され、二次光ケーブルとケーブルの長さが短くなり、材料が節約され、コストが削減されます;
建設期間の圧縮:直列建設から並列建設へと変更し、現場試運転周期を60%以上短縮します。
3 スマート変電所の二次システムの現状
現在のスマート変電所の建設において、二次装置の現場設置と試運転には明確な問題があります:
プロセス制約:二次キャビネットの設置は土木工事の完成に依存し、二次システムの光/ケーブル配線はキャビネットが設置されてからしか行えません。そのため、二次システムの試運転は土木工事と一次装置の建設進度に制約され、周期が延びてしまいます;
低効率:試運転項目が多く、技術が複雑です。メーカーのアフターセールス担当者が現場に常駐する必要がありますが、大規模な普及ニーズを満たすのが難しく、効率が限られています;
環境影響:現場には多くの塵があり、二次装置の光ポートは十分に保護されていないため、装置の性能と寿命に影響を与えます;
土地使用増加:従来の二次装置は独立した制御室を必要とし、土地資源を占有し、土木工事の量を増やし、土地節約に不利です。
4 結論
従来の変電所と比較して、プレハブキャビン型組み合わせ二次装置は以下の顕著な利点があります:
技術革新を通じて、プレハブキャビン型スマート変電所は電力網の発展ニーズを満たし、コスト削減、効率改善、そして緑色建設において顕著な効果を示し、広範な普及価値があります。