Modulaire Slimme Transformatiepost - Prefabrieksecundaire Schakelinstallatie Integratie Assemblage
Met de ontwikkeling van de nationale economie en samenleving zijn de eisen voor de kwaliteit en vakmanschap van elektriciteitsnetwerken steeds strenger geworden. De behoefte om de bouwvoortgang en -kwaliteit van onderstations te verbeteren heeft kansen gecreëerd voor de promotie van geprefabriceerde cabine-gebaseerde slimme onderstations. De traditionele on-site bedrading en inbedrijfstelling van secundaire onderstationapparatuur vereist een grote hoeveelheid werk. Bovendien moet de on-site constructie wachten tot de voltooiing van professionele werken zoals civiele techniek en primaire elektrische installaties voordat ze kan beginnen. Dit beperkt gemakkelijk de bouwduur. Door gebruik te maken van geprefabriceerde cabine-gebaseerde secundaire combinatie-apparatuur, kan de complete set secundaire apparatuur door de fabrikant worden geïntegreerd, waardoor het proces op basis van ingenieurswerk maximaal wordt benut, de secundaire bedrading ter plaatse wordt verminderd. Tegelijkertijd kan dit ook het werkvolume in aspecten als ontwerp, constructie en inbedrijfstelling verminderen, onderhoud en reparatie vereenvoudigen, en de bouwduur effectief verkorten.
1 Technische Kenmerken van Geprefabriceerde Cabines
De geprefabriceerde cabine heeft een nieuwe constructiemodus voor onderstations gecreëerd, namelijk "gestandaardiseerd ontwerp, fabrieksmatige verwerking en geprefabriceerde constructie", met opvallende voordelen:
2 Modulaire Secundaire Combinatie-Apparatuur en Haar Voordelen
2.1 Basisdefinitie
De geprefabriceerde cabine-secundaire combinatie-apparatuur bestaat uit een geprefabriceerde cabine, secundaire apparatuurkasten, en secundaire apparatuur. De complete set secundaire apparatuur wordt door de fabrikant geïntegreerd, en de bedrading tussen kasten wordt in de fabriek voltooid. Het wordt als geheel naar de plaats van bestemming vervoerd om de verbinding met primaire apparatuur en civiele werken te realiseren. Meestal wordt modulaire combinatie uitgevoerd volgens de eigenschappen van het secundaire systeem en de primaire objecten waarvoor het dient.
2.2 Kernvoordelen
De modulaire secundaire combinatie-apparatuur bevordert de implementatie van "gestandaardiseerd ontwerp, fabrieksmatige verwerking, en geprefabriceerde constructie". De belangrijkste componenten van de structuren worden in de fabriek geprefabriceerd, waardoor plug-and-play van primaire en secundaire apparatuur mogelijk wordt, en een intelligente onderstation met volledige prefabrikatie en assemblage wordt gecreëerd. De voordelen zijn als volgt:
Grondbesparend en Milieuvriendelijk: In vergelijking met secundaire apparatuurruimtes, vermindert het de gebouwoppervlakte en grondgebruik, elimineert meerdere on-site installatiefasen, en vermindert bouwpollutie;
Efficiënte Integratie: De secundaire apparatuur wordt in de fabriek geïntegreerd, geïnstalleerd en bedraad, functies worden geïntegreerd, de integratiegraad wordt verhoogd, apparaaturbronnen worden bespaard, het on-site werkvolume wordt verminderd, en de eisen van "middelenbesparing" worden voldaan;
Geoptimaliseerde Inbedrijfstelling: Innovatieve "fabrieksgewijze gezamenlijke inbedrijfstelling + on-site inbedrijfstelling" modus. De fabriek simuleert het operatie scenario, voltooit de solidificatie van SCD-bestanden (zoals de volledige stationsvijf-preventielogica en signaalpuntentabelnaamgeving), en alleen overdrachtverificatie met primaire apparatuur ter plaatse nodig is;
Vereenvoudigd Ontwerp: Na fabrieksgewijze gezamenlijke inbedrijfstelling wordt een volledige virtuele terminalpuntentabel gegenereerd, die indien nodig aan de ontwerpdocumenten kan worden toegevoegd om aan de eisen van dispatching in verschillende regio's te voldoen;
Kosteneffectiviteit: De secundaire apparatuur wordt ter plaatse in de distributieruimte gerangschikt, waardoor de lengte van secundaire glasvezel- en kabels wordt verkort, materialen worden bespaard, en kosten worden verlaagd
Bouwduurcompressie: Verandert seriële constructie in parallelle constructie, bespaart meer dan 60% van de on-site inbedrijfstellingscyclus.
3 Huidige Status van het Secundaire Systeem van Slimme Onderstations
Bij de huidige constructie van slimme onderstations hebben de on-site installatie en inbedrijfstelling van secundaire apparatuur duidelijke problemen:
Procesbeperkingen: De installatie van secundaire kasten is afhankelijk van de voltooiing van civiele werken, en de optische/kabelbedrading van het secundaire systeem kan pas worden uitgevoerd nadat de kasten op hun plek staan. Hierdoor wordt de inbedrijfstelling van het secundaire systeem beperkt door de bouwvoortgang van civiele werken en primaire apparatuur, waardoor de cyclus wordt verlengd;
Lage Efficiëntie: Er zijn veel inbedrijfstellingsprojecten en complexe technologieën. Het na-verkoopspersoneel van de fabrikant moet ter plaatse gestationeerd zijn, wat moeilijk voldoet aan de behoeften van grootschalige promotie, en de efficiëntie is beperkt;
Milieu Risico's: Ter plaatse is er veel stof, en de optische poorten van secundaire apparatuur worden niet goed beschermd, wat de prestaties en levensduur van de apparaten beïnvloedt;
Toename van Grondgebruik: Traditionele secundaire apparatuur vereist een onafhankelijke controlekamer, wat grondbronnen bezet, het volume van civiele werken verhoogt, en niet bevorderlijk is voor grondbesparing.
4 Conclusie
In vergelijking met conventionele onderstations, heeft de geprefabriceerde cabine-gebaseerde gecombineerde secundaire apparatuur opvallende voordelen:
Door technologische innovatie voldoet het geprefabriceerde cabine-gebaseerde slimme onderstation aan de ontwikkelingsbehoeften van het elektriciteitsnet, en heeft opmerkelijke effecten in kosteneffectiviteit, efficiëntieverhoging en groene constructie, en heeft een uitgebreide promotiewaarde.
