Subestació Modular Intel·ligent - Conjunt d'Integració de Quadres Secundaris Prefabricats

Amb el desenvolupament de l'economia i la societat nacionals, els requisits per a la qualitat i la mestria dels projectes de xarxa elèctrica han esdevingut cada vegada més estrictes. La necessitat d'accelerar el progrés i la qualitat de la construcció de les subestacions ha creat oportunitats per promoure les subestacions intel·ligents de tipus cabina prefabricada. L'enfilatge i la prova en lloc de les instal·lacions secundàries de la subestació tradicional impliquen una gran quantitat de treball. A més, la construcció in situ ha de esperar fins a la finalització de treballs professionals com l'enginyeria civil i l'enginyeria elèctrica primària abans de poder començar. Això restringeix fàcilment el període de construcció. Utilitzant l'equipament combinat secundari de tipus cabina prefabricada, s'integra tot el conjunt d'equipaments secundaris pel fabricant, maximitzant el processament basat en l'enginyeria, reduint l'enfilatge secundari in situ. Alhora, també pot reduir la càrrega de treball en aspectes com el disseny, la construcció i la prova, simplificar la manteniment i la reparació, i allargar eficaçment el període de construcció.

1 Característiques tècniques de les cabins prefabricades

La cabina prefabricada ha creat un nou mode de construcció de subestacions "disseny estandarditzat, processament basat en la fàbrica, i construcció prefabricada", amb avantatges remarcables:

• Mode de construcció innovador: Redueix l'ocupació de terra, ahorra recursos ambientals, baixa els costos d'infraestructura, i acurta significativament els cicles de construcció i prova de les subestacions intel·ligents, permetent una construcció ràpida de les subestacions;

• Tecnologia de construcció innovadora: El disseny modular facilita el desmuntatge, el muntatge i la combinació, suporta la substitució ràpida d'equips, és favorable a la creació d'una biblioteca de components de manteniment, i redueix la inversió en intervals de reserva; La tecnologia generalitza simplifica el muntatge, és energèticament eficient i amigable amb l'ambient, millora l'eficiència de la construcció in situ, i assegura la seguretat i la qualitat del projecte;

• Tecnologia d'automatització innovadora: Millora el nivell d'intel·ligència i la fiabilitat de seguretat de les subestacions, refuça els atributs d'instal·lació industrial, i posa una base sòlida per al desenvolupament verda i salubre de la xarxa intel·ligent.

2 Equipament combinat secundari modular i els seus avantatges
2.1 Definició bàsica

L'equipament combinat secundari de tipus cabina prefabricada consta d'una cabina prefabricada, armari d'equips secundaris, i equips secundaris. S'integra tot el conjunt d'equips secundaris pel fabricant, i l'enfilatge entre armari es completa a la fàbrica. Es transporta a l'ubicació com a tot per realitzar la connexió amb l'equipament primari i l'enginyeria civil. Normalment, es duu a terme una combinació modular segons les característiques del sistema secundari i els objectes primaris que serveix.

2.2 Avantatges principals

L'equipament combinat secundari modular promou la implementació de "disseny estandarditzat, processament basat en la fàbrica, i construcció prefabricada". Les principals components de les estructures es prefabricen a la fàbrica, permetent la connectivitat plug-and-play de l'equipament primari i secundari, i creant una subestació intel·ligent totalment prefabricada i assemblada. Els avantatges són els següents:

• Ahorrament de terra i protecció ambiental: En comparació amb els sales d'equips secundaris, redueix l'àrea de construcció i l'ocupació de terra, elimina múltiples enllaços d'instal·lació in situ, i redueix la contaminació de la construcció;

• Integració eficient: L'equipament secundari s'integra, s'instal·la i s'enfila a la fàbrica, integrant funcions, millorant el grau d'integració, estalviant recursos d'equipament, reduint la càrrega de treball in situ, i satisfent els requisits de "estalvi de recursos";

• Optimització de la prova: Innovació en el mode "prova conjunta a la fàbrica + prova in situ". La fàbrica simula l'escenari operatiu, completa la solidificació dels fitxers SCD (com la lògica de prevenció de cinc punts de la subestació sencera i la nomenclatura de la taula de punts de senyal), i només cal fer una verificació de transmissió amb l'equipament primari in situ;

• Disseny simplificat: Després de la prova conjunta a la fàbrica, es genera una taula de punts de terminal virtual completa, que es pot adjuntar als documents de disseny segons sigui necessari per satisfer els requisits de la distribució en diverses regions;

• Reducció de costos: L'equipament secundari es disposa en l'interval de distribució in situ, acurtant la longitud de fibres òptiques i cables secundaris, estalviant materials, i reduint costos

• Compressió del període de construcció: Canvia la construcció en sèrie a la construcció paral·lela, estalviant més del 60% del cicle de prova in situ.

3 Situació actual del sistema secundari de les subestacions intel·ligents

En la construcció actual de les subestacions intel·ligents, l'instal·lació i la prova in situ de l'equipament secundari tenen problemes evidents:

• Restriccions de procés: L'instal·lació dels armari secundaris depèn de la finalització de l'enginyeria civil, i l'enfilatge òptic/cable del sistema secundari només es pot dur a terme després que els armari estiguin en lloc. Com a resultat, la prova del sistema secundari està restringida pel progrés de la construcció de l'enginyeria civil i l'equipament primari, allargant el cicle;

• Baixa eficiència: Hi ha molts projectes de prova i tecnologies complexes. El personal de postventa del fabricant ha de quedar-se in situ, el que és difícil de satisfer les necessitats de la promoció a gran escala, i l'eficiència està limitada;

• Riscs ambientals: Hi ha molt de polsim in situ, i els ports òptics de l'equipament secundari no estan ben protegits, afectant el rendiment i la vida útil dels dispositius;

• Augment de l'ocupació de terra: L'equipament secundari convencional requereix una sala de control independent, ocupant recursos de terra, augmentant el volum d'enginyeria civil, i no és favorable a l'estalvi de terra.

4 Conclusió

En comparació amb les subestacions convencionals, l'equipament combinat secundari de tipus cabina prefabricada té avantatges prominents:

• Ahorrament de terra i protecció ambiental: Redueix l'ocupació de terra de construcció, elimina diversos enllaços en la construcció de l'edifici (estructura, maçonaria, decoració, instal·lació elèctrica, etc.), redueix la contaminació ambiental i l'impacte del polsim, crea un entorn excel·lent per a l'equipament a la cabina, i assegura la seguretat i la fiabilitat;

• Millora de l'eficiència i reducció de costos: El mode de construcció paral·lela millora l'eficiència del disseny i la construcció, acurta significativament el període de construcció; redueix els projectes de prova in situ de l'equipament secundari. A més, gràcies a l'ús de materials integrats i ecològics i la disposició in situ en l'interval de distribució, la longitud de fibres òptiques/cables secundaris es redueix, i el cost del projecte es redueix.

A través de la innovació tecnològica, la subestació intel·ligent de tipus cabina prefabricada satisfa les necessitats de desenvolupament de la xarxa elèctrica, i té efectes remarcables en la reducció de costos, la millora de l'eficiència i la construcció verda, i té un valor de promoció extens.