Subestación Modular Inteligente - Integración y Montaje de Equipos de Distribución Secundaria Prefabricados
Con el desarrollo de la economía y la sociedad nacionales, los requisitos para la calidad y la artesanía de los proyectos de red eléctrica se han vuelto cada vez más estrictos. La necesidad de mejorar el progreso y la calidad de la construcción de subestaciones ha creado oportunidades para la promoción de subestaciones inteligentes de tipo cabina prefabricada. El cableado y la puesta en marcha in situ del equipo secundario de subestaciones implican una gran cantidad de trabajo. Además, la construcción in situ debe esperar hasta que se completen trabajos profesionales como la ingeniería civil y la ingeniería eléctrica primaria antes de comenzar. Esto restringe fácilmente el período de construcción. Al utilizar equipos combinados secundarios de tipo cabina prefabricada, todo el conjunto de equipos secundarios puede integrarse por parte del fabricante, maximizando el procesamiento basado en ingeniería, reduciendo el cableado secundario in situ. Al mismo tiempo, también puede reducir la carga de trabajo en aspectos como el diseño, la construcción y la puesta en marcha, simplificar el mantenimiento y la reparación, y acortar eficazmente el período de construcción.
1 Características Técnicas de las Cabinas Prefabricadas
La cabina prefabricada ha creado un nuevo modo de construcción de subestaciones de "diseño estandarizado, procesamiento en fábrica y construcción prefabricada", con ventajas notables:
2 Equipos Combinados Secundarios Modulares y Sus Ventajas
2.1 Definición Básica
El equipo combinado secundario de tipo cabina prefabricada consta de una cabina prefabricada, gabinetes de equipos secundarios y equipos secundarios. Todo el conjunto de equipos secundarios se integra por parte del fabricante, y el cableado entre gabinetes se completa en la fábrica. Se transporta al sitio como un todo para realizar la conexión con los equipos primarios e ingeniería civil. Generalmente, se realiza una combinación modular según las características del sistema secundario y los objetos primarios a los que sirve.
2.2 Ventajas Principales
El equipo combinado secundario modular promueve la implementación de "diseño estandarizado, procesamiento en fábrica y construcción prefabricada". Los componentes principales de las estructuras se prefabrican en la fábrica, permitiendo la conectividad plug-and-play de los equipos primarios y secundarios, y creando una subestación inteligente con total prefabricación y ensamblaje. Las ventajas son las siguientes:
Ahorro de Tierras y Protección Ambiental: En comparación con las salas de equipos secundarios, reduce el área de construcción y la ocupación de tierras, elimina múltiples enlaces de instalación in situ y reduce la contaminación de la construcción;
Integración Eficiente: Los equipos secundarios se integran, instalan y cablean en la fábrica, integrando funciones, mejorando el grado de integración, ahorrando recursos de equipos, reduciendo la carga de trabajo in situ y cumpliendo con los requisitos de "ahorro de recursos";
Comisionamiento Optimizado: Innovación en el modo de "comisionamiento conjunto en fábrica + comisionamiento in situ". La fábrica simula el escenario operativo, completa la consolidación de archivos SCD (como la lógica de prevención de cinco niveles y la nomenclatura de puntos de señal de toda la estación), y solo necesita realizar la verificación de transmisión con el equipo primario in situ;
Diseño Simplificado: Después del comisionamiento conjunto en fábrica, se genera una tabla completa de puntos terminales virtuales, que se puede adjuntar a los documentos de diseño según sea necesario para cumplir con los requisitos de despacho en diversas regiones;
Reducción de Costos: Los equipos secundarios se colocan en el intervalo de distribución in situ, acortando la longitud de los cables ópticos y eléctricos secundarios, ahorrando materiales y reduciendo costos
Compresión del Período de Construcción: Cambia la construcción en serie a paralela, ahorrando más del 60% del ciclo de comisionamiento in situ.
3 Situación Actual del Sistema Secundario de Subestaciones Inteligentes
En la actual construcción de subestaciones inteligentes, la instalación y puesta en marcha in situ de los equipos secundarios tienen problemas evidentes:
Restricciones de Proceso: La instalación de gabinetes secundarios depende de la finalización de la ingeniería civil, y el cableado óptico/eléctrico del sistema secundario solo puede realizarse después de que los gabinetes estén en su lugar. Como resultado, la puesta en marcha del sistema secundario está restringida por el progreso de la construcción de la ingeniería civil y los equipos primarios, prolongando el ciclo;
Baja Eficiencia: Hay muchos proyectos de puesta en marcha y tecnologías complejas. El personal de postventa del fabricante necesita estar estacionado in situ, lo que es difícil de satisfacer las necesidades de la promoción a gran escala, y la eficiencia es limitada;
Riesgos Ambientales: Hay mucho polvo in situ, y los puertos ópticos de los equipos secundarios no están bien protegidos, afectando el rendimiento y la vida útil de los dispositivos;
Aumento de la Ocupación de Tierras: El equipo secundario convencional requiere una sala de control independiente, ocupando recursos de tierras, aumentando el volumen de ingeniería civil y no es favorable para la conservación de tierras.
4 Conclusión
En comparación con las subestaciones convencionales, el equipo combinado secundario de tipo cabina prefabricada tiene ventajas prominentes:
A través de la innovación tecnológica, la subestación inteligente de tipo cabina prefabricada satisface las necesidades de desarrollo de la red eléctrica, y tiene efectos notables en la reducción de costos, la mejora de la eficiencia y la construcción verde, y tiene un amplio valor de promoción.
