Vastusegur: Mida see on?

Mis on ballastvastus?

Ballastvastuseks nimetatakse vastust, mille lisatakse ringisse elektrivoolu vähendamiseks. Ballastvastused aitavad ka vältida ülevoolusuuri ringis. "Elektriline ballast" on üldisem term, mis viitab seadmele, mis säilitab ringi stabiilsust, piirides elektrivoolu ja pinget. Elektrilised ballastid võivad olla vastused, kondensaatorid, induktorid või nende kombinatsioon.

Ballastvastused suudavad muuta vastust elektrivooluga. Kui vastust läbiv elektrivool tõuseb ületähtsuse koguse peale, tõuseb vastus. Vastus võib vastavalt väheneda, kui elektrivool väheneb.

Nii püüab ballastvastus säilitada konstantset elektrivoolu ringis.

Ballastvastus erineb laadivastusest. See toimib nagu muutuv laad, mis on ühendatud süsteemiga. Laadivastuse puhul jääb vastus konstandiks erineva elektrivoolu ja pingega.

Ballastvastusi ei kasutata enam laialdaselt. Nad on asendatud elektrooniliste ringidega, mis täidavad sama funktsiooni.

Mis teeb ballastvastus?

Term "ballast" seostatakse stabiilsusega. Seega, kui kasutame termi ballastvastus, viitab see sellele, et ballastvastus aitab säilitada elektriringi stabiilsust.

Ballastvastust kasutatakse seadmes, et kompenseerida muutusi ja kaitsta teisi võrgu komponente.

Kui vastust läbiv elektrivool tõuseb, tõuseb ka temperatuur. Temperatuuri tõusel tõuseb ka vastus.

Seega, vastuse tõusel piiratakse elektrivoolu võrgus.

Ballastvastusi laialdaselt kasutatakse autode rakendustes, et käivitada mootor. Kui käivitusmootor käivitab mootori, piirab ballastregistri akust laetava voltaga.

Seda kasutatakse ka valgustus rakendustes, näiteks fluoreseeriva lampi, LED-lambi ja neonvalgustuses.

Ballastvastuse rakendused

Ballastvastus aitab reguleerida elektrivoolu ja pinget elektriringis. See aitab seadmetel vältida ülevoolu ja ülepinge sündmusi.

Ballastvastusi kasutatakse peamiselt autode ja valgustus rakendustes.

Ballastvastus autode rakendustes

Automootoris kasutatakse ballastvastust käivitusringis. Selle nimetatakse käivituse ballastvastuseks.

Tavaliselt paigutatakse käivituse ballastvastus käivituse kattela ja kattela tüvi vahel. See vähendab käivituse kattela katkemise riski.

Kui käivitusmootor käivitab mootori, aitab käivituse ballastvastus vähendada kattela voltaga ja elektrivoolu.

Seega, madal elektrivool põhjustab madala temperatuuri tõusu. See tulemuseks on pikem käivituse kattela elu.

Kuid käivitusringi tarvitab kõrgemat voltaga, mis on võrdne võrgupingega. Seega, ühendatakse hüpperežiim käivituse ballastvastusega. Kui käivitatakse mootor, tagab hüpperežiim vajaliku voltaga käivituse kattela.

Ballastvastus LED-ringis

LED (Light Emitting Diode) on väga tundlik seade. See võib kahjustuda, kui tarnepinge on suurem kui lubatud pinge.

Selliste tingimuste vältimiseks kasutatakse ballastvastust, mis ühendatakse LED-ga röödipaela. See vähendab LED-i lõikepinge selle lubatud väärtuseni.

Vaja on ühendada sobiv ballastvastuse vastuse väärtus. Vaatame järgmist näidet.

Vaadelgem ühte LED-i, mis on ühendatud röödipaela tarnevoo all. Siin on tarnepingu väärtus suurem kui lubatud pinge. Seega, sa ei saa seda otse ühendada vastusteta.

Kus:

VF = LED-i edasipäevane pinge

IF = LED-i edasipäevane elektrivool

R = Ballastvastuse vastus

E = Tarnepinge

Näiteks, DC allikas on 5V. LED-i lubatud edasipäevane pinge on 3.1V ja edasipäevane elektrivool on 9mA. Järgmisest võrrandist: