Баластен резистор се дефинира като резистор, вмъкнат в цепта, за да минимизира ток. Баластните резистори помагат и да се избегнат прекомерни токови повреди в цепта. „Електрически баласт“ е по-общи термин, който се използва за обозначаване на електрическо устройство, използвано за поддържане на стабилността на цепта, като се ограничи стойността на тока и напрежението. Електрическите баластни устройства могат да бъдат резистори, кондензатори, индуктори или комбинация от тях.
Баластните резистори са способни да променят своето съпротивление с тока. Ако токът, протичащ през резистора, надхвърли праговата стойност, съпротивлението се увеличава. Съпротивлението може след това да намалее съответно, когато токът намалее.
По този начин баластният резистор се стреми да поддържа постоянен ток, протичащ през цепта.
Баластният резистор е различен от зареден резистор. Той действа като променлива нагрузка, свързана с системата. Но в случая на зареден резистор, съпротивлението остава постоянно при различни стойности на тока и напрежение.
Баластните резистори вече не се използват широко. Те са заменени от електронни цепи, които изпълняват същата функция.
Терминът „баласт“ се отнася до стабилност. Затова, когато използваме термина баластен резистор, той се отнася до факта, че баластният резистор помага за поддържане на стабилността на електрическата цепта.
Баластният резистор се използва в устройството, за да компенсира промени и да защити другите компоненти на мрежата.
Когато токът, протичащ през резистора, се увеличава, температурата също се увеличава. И поради повишението на температурата, съпротивлението също се увеличава.
Затова, увеличението на съпротивлението ограничава тока, протичащ през мрежата.
Баластните резистори се използват широко в автомобилни приложения за стартиране на двигателя. Когато стартерният мотор стартира двигателя, баластният резистор ограничава изчерпването на напрежението от батерията.
Той се използва и в осветителни приложения, такива като флуоресцентна лампа, LED и неонови лампи.
Баластният резистор помага да регулира тока и напрежението в електрическа система. Той помага оборудването да не преживява прекомерни токови и напреженчески събития.
Баластните резистори се използват най-вече в автомобилни и осветителни приложения.
В двигател на кола, баластният резистор се използва в запалната система. И той е известен като баластен резистор за запалка.
Обикновено, баластният резистор за запалка се поставя между основния източник на запалния дроб и шип. Той намалява риска от повреда на запалния дроб.
Когато стартерният мотор стартира двигателя, баластният резистор за запалка помага да намали напрежението и тока на дроба.
Затова, ниският ток причинява ниско температурно повишение. И това води до продължителен живот на запалния дроб.
Но запалната система нуждае от по-високо напрежение, равно на напрежението на източника на мощност. Затова, проводникът за преход се свързва с баластния резистор за запалка. И при стартиране на двигателя, проводникът за преход предоставя необходимото напрежение на запалния дроб.
LED (светещ диод) е много чувствителен уред. Може да се повреди, ако питателното напрежение е по-голямо от номиналното напрежение.
За избягване на такива условия, баластен резистор се използва, за да се свърже в серия с LED. Той ще намали напрежението върху LED до неговата номинална стойност.
Трябва да свържем подходящата стойност на съпротивлението на баластния резистор. За това разгледайте следния пример.
Разгледайте един единствен LED, свързан в серия с източника на напрежение. Тук, стойността на източника на напрежение е по-висока от номиналното напрежение. Затова, не можете да го свържете директно без резистор.
Където:
V