ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਰੋਧਕ ਪ੍ਰਥਾਵਾਂ
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੀਤ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲੋਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਧਾਨਤਾ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੋਖਾਂ ਵਿਚੋਂ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਜਣ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਸਹਿਤ, ਇਹ ਲੇਖ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ, ਕਾਰੋਜਣ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਅਤੇ ਕਾਰੋਜਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਦੋਖਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਕਾਰੋਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰੋਜਣ ਰੋਕਣ ਲਈ ਥਿਊਰੈਟਿਕਲ ਫੌਂਡੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਟੀਕਲ ਟੈਕਨਿਕਾਂ ਦਾ ਅਧਿਅਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
1. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰੋਜਣ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
1.1 ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਰਚਨਾ
ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਪੰਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਦਾ ਹੈ: ਸਪੋਰਟ ਬੇਸ, ਕਾਂਡਕਟਿਵ ਹਿੱਸਾ, ਇੰਸੁਲੇਟਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਮੈਕਾਨਿਜਮ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੈਕਾਨਿਜਮ। ਸਪੋਰਟ ਬੇਸ ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਫੌਂਡੇਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਡ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਸਹਾਰਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਉਣ ਦੇਣਗੇ। ਕਾਂਡਕਟਿਵ ਹਿੱਸਾ ਸਰਕਿਟ ਵਿਚ ਕੁਸ਼ਲ ਕਰੰਟ ਕੰਡੱਕਸ਼ਨ ਦੀ ਯਕੀਨੀਅਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਲਾਇਵ ਅਤੇ ਗਰੌਂਡਿਡ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਰਮਿਆਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਸ਼ਨ ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਇੰਸੁਲੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਣ ਨੂੰ ਕਾਂਟੈਕਟਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਨਾਲ ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਦੀ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਯਕੀਨੀਅਤ ਲਈ, ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਦੇ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਾਫ਼ ਦੀਖਣ ਵਾਲੀ ਖੱਲੀ ਜਗਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੋਏਂਟਾਂ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਇੰਸੁਲੇਸ਼ਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਡੋਰ ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਵਿਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਿਤਿਕ ਸਹਾਇਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਹਵਾ, ਬਾਰਿਸ਼, ਬਰਫ, ਧੂੜ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਖੱਲਾਈ ਦੀਆਂ ਵਿਚਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਕਾ ਹੋਣ ਦੀ ਯਕੀਨੀਅਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਅਤੇ ਗਰੌਂਡਿਂਗ ਸਵਿਚ ਦੀ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਮੈਕਾਨਿਕਲ ਇੰਟਰਲਾਕ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਰੇਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਹੀ ਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਫੋਲੋ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੋਣ।
ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਐਕੱਟਰ ਨਾਲ ਸਿਧਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਵਿਪਰੀਤ, ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ (ਉੱਚ ਜਾਂ ਨਿਵੱਲ ਵੋਲਟੇਜ) ਲੋਡ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਸਰਕਿਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ—ਧੀਮੀ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਦਮ ਵਾਲੀ ਖੋਲਣ/ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਰਕਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਰਕਿਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਕੱਟਰ ਨਾਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਜਦੋਂ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਰਿਹਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹਨ।
1.2 ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਕਾਰੋਜਣ ਦੀ ਵਰਗੀਕਰਣ
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰੋਜਣ ਸਾਹਮਣੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪਲੂਟਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਧੂੜ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦੇ ਗੁਣ, ਅਤੇ ਵਿਣਾਅ ਪ੍ਰਕਿਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਔਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਕ੍ਰਿਅਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਵੱਡੀ ਦਿਨ ਰਾਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਇਸ ਕ੍ਰਿਅਕਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਧਾਤੂ ਕਾਰੋਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗਹਿਰਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਗਹਿਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪਲੂਟਾਂਟਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਕਾਰੋਜਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਿਖ਼ਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਮਿਲਕਰ ਐਸਿਡਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਕਾਰੋਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੇ ਊਰਜਾ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਇੰਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਸਹਿਤ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਖੱਲਾਈ ਗਹਿਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਐਸਿਡ ਰੇਨ ਗਹਿਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੂਟਾਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਧਾਤੂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਜਣ ਨੂੰ ਗਹਿਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰੋਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਧਾਤੂ ਕਾਰੋਜਣ ਰੋਕਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਧਾਤੂ ਨਮੀ ਨਾਲ ਕਾਰੋਜਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ; ਇਸ ਲਈ, ਸਾਮਗ੍ਰੀ ਦਾ ਚੁਣਾਅ ਸਹੜਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਤਾਂ ਤੋਂ ਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਿਣਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਅਣਿਕ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਅਣਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪੋਟੈਂਸ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰੋਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਦੇ ਬੇਮ ਅਕਸਰ ਹੋਟ-ਡਿਪ ਗੈਲਵਾਨਾਇਜ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਬੇਮਾਂ ਦਾ ਰੱਸਤੀਕਰਨ ਆਮ ਹੈ—ਇਹ ਪਰੇਸ਼ਨਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਹਾਇਕਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਵਿਣਾਅ ਦੀ ਗੁਣਵਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੈ।
ਗੁਣਵਤਾ ਵਲਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਐਕੀਡ ਰੇਨ ਜਾਂ ਨੂਣ ਦੀ ਛਾਲ ਨਾਲ ਕਾਮ ਕਰਦੇ ਵਕਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਕ੍ਰਿਅਕਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਬਾਹਰੀ ਦਬਾਵ ਤੋਂ ਕੱਢਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤੋਰ ਨੂੰ ਟੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
1.3 ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਜਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਦੋਖਾਂ
ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨਗਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰੋਜਣ ਪਹਿਲਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੰਭੀਰ ਰੱਸਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਧਿਕ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੱਸਤੇ ਵਾਲੀ ਬਾਹਰੀ ਦੇਖਭਾਲ ਨੂੰ ਅਨਸੁੱਖਾਦਾਈ ਦਾ ਮਨੋਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਅਲਾਵਾ, ਕਾਰੋਜਣ ਧਾਤੂ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਦੀ ਆਕਾਰ ਵਿਕਾਰ ਜਾਂ ਘਟਾਅ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਟੋੜ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਪਾਰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਨਸਮੀਸ਼ਨ ਚੇਨ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਮੈਕਾਨਿਜਮ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਸਾਰੀ ਡੈਵਾਈਸ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਮੋਹਲੇ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਅਕਾਰਮਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਲਿੰਕੇਜ ਟੋੜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰੋਜਣ ਕਾਂਟੈਕਟ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਧਿਆ ਕਾਂਟੈਕਟ ਰੈਜਿਸਟੈਂਸ ਕਾਂਟੈਕਟ ਪੋਏਂਟਾਂ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਧਾਤੂ ਕਾਰੋਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਡੱਕਸ਼ਨ ਫੇਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਹਾਇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਅਵਧੀ ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਸਰਕਿਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਬਰਨਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2. ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰਾਂ ਦਾ ਥਿਊਰੈਟਿਕਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਟੀਕਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
2.1 ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕਾਰੋਜਣ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ
ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਪੈਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਧਾਤੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੈਪੈਰੇਟਰ ਕਾਰੋਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਧਾਤੂ ਕਾਰੋਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਧਾਤੂ ਕਾਰੋਜਣ ਦੋਵਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਥਿਊਰੈਟਿਕਲ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਧਾਤੂ ਦੇ ਕੈਮੀਕਲ ਕਾਰੋਜਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਦੇ ਸਵੈ-ਹੀ ਦ੍ਰਾਵਣਕ ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਸਥਾਪਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਘਟਕ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਪ੍ਰਵਨ ਮੱਟੀਰੀਅਲ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਕੀ ਸਥਾਪਤੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੱਖਲ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਸਥਾਪਨ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸਹੀ ਚੋਣ ਸਹਿਤ। ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਿਆ ਯੋਗ ਧਾਤੂ ਆਸਾਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨ ਖੋਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਮੱਟੀਰੀਅਲ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰੀ ਜਾਂ ਗਾਲਵਾਨਿਕ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟਿਜ਼ ਦੇਸ਼ਕਟਕਟਾਂ ਦੀ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਅਤੀਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ—ਇਸਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਹਿੱਤ ਨਾਲ ਹੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟਿਜ਼ ਦੇਸ਼ਕਟਕਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਿਰਤ ਹੋਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਘਟਕ ਦੀ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਰੋਕੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਧਾਤੂ ਦੇ ਘਟਕਾਂ ਦੇ ਬਿਚ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਮੁੱਢਲੀ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੱਖਲ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। 2.2 ਥਿਊਰੈਟਿਕਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਫ਼ਲਾਈਂਗਾਂ ਬਾਹਰੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ, ਪਾਣੀ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਤੂ ਦੇ ਘਟਕ ਅਤੇ ਗੀਲੀ ਹਵਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਕਾਰਕਾਰ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਞ੍ਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਕਾਰਕਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਦੇ ਮੱਸਲੇ ਰੋਕੇ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਾਰੀ ਦੇਸ਼ਕਟਕਟ ਲਈ, ਘੁਮਾਉਣ ਅਤੇ ਸਲਾਹਾਂ ਵਿਚ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਹਿੱਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੌਸਮੀ ਸਹਾਰਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਰੁਕਾਵਟ ਰੋਕੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਸਿਖ਼ਰਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਅਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਅਲਗ-ਅਲਗ ਲੈਅਰ ਧਾਤੂ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਘਟਕ ਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਸਦੀਵ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਪਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਅਰਥਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਦੇਸ਼ਕਟਕਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਖ਼ਰਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੰਡਕਟਿਵ ਸਿਹਤਾਂ ਘਟਕ ਦੀਆਂ ਸਿਹਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਰੀਜ਼ਿਸਟੈਂਸ ਦਾ ਵਧਾਵਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗ਼ਲਬਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਲਾਂਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਸਿਖ਼ਰਾਂ ਸਾਫ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਬੋਲਟ ਸਹੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਘਟਕ ਮੁੱਢ ਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਦਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਥਿਊਰੈਟਿਕਲ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੈਟੇਜੀਆਂ ਪ੍ਰਾਕਟੀਕਲ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਥਿਊਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਕਟੀਸ ਨਿਕਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕੱਦੋਵੇਂ ਆਪਸ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। 2.3 ਪ੍ਰਾਕਟੀਕਲ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਟੈਕਨਿਕਾਂ ਰੂਟੀਨ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਯਮਿਤ ਸਾਧਾਰਨ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀ ਜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਤੀਵਿਧੀ ਮੈਨੈਜਮੈਂਟ ਅਤੇ ਰੂਟੀਨ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਖਾਲ ਦੇਫੈਕਟਾਂ ਜਾਂ ਦੋਸ਼ਾਂ ਲਈ ਲਕਸ਼ਿਤ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਨ ਓਵਰਹੌਲ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਛੜਨ ਆਧਾਰਿਤ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਧਾਤੂ ਦੇ ਘਟਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਘਟਕ ਉਚਿਤ ਟੈਕਨਿਕਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਮੁੱਢਲਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਕਾਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚਿਆ ਅਤੇ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰਾਨਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕੇਜ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕੀਤਾ, ਪੋਲੀਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਲੁਬ੍ਰਿਕੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਾਹਰੀ ਸਿਖ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੈਅਰ ਫਿਰ ਸੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅੱਲਾਵਾ ਲੁਬ੍ਰਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹਾਰੇ ਬੇਅੱਲਾਵਾ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੁੱਢਲੀ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਪ੍ਰੋਸੈਡੀਜ਼ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੈਨੁਫੈਕਚਰ ਦੀਆਂ ਗਾਇਦਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਲਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਬਾਅਦ ਸਾਧਨ ਆਪਣੀ ਮੁੱਢਲੀ ਟੈਕਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕੇ। ਇਸ ਪੈਪਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੇ ਗਏ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਯਮਿਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਅਵਧੀਆਂ 'ਤੇ ਮੈਨ ਓਵਰਹੌਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 3. ਨਿਕਲ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨਾਲ, ਧਾਤੂ ਦੇ ਘਟਕਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਰੋਧਕ ਮੱਟੀਰੀਅਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ—ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਿਆਂ—ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਰੋਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਧਿਕਾਂਤ ਸਮੇਂ, ਸਥਿਰ ਸਿਖ਼ਰਾ ਪਾਵਰ ਸੋਰਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਖ਼ਰਾ ਲੋਡ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕੈਬਲ ਫੀਡ-ਇਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਰੈਸੀਵਿੰਗ ਕੈਬਿਨਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਦੇਸ਼ਕਟਕਟ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸੋਰਸ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਿਖ਼ਰਾ ਪਾਸੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ—ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ “ਰਿਵਰਸ ਫੀਡ” ਨਾਲ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਉੱਚ ਵੋਲਟਿਜ਼ ਦੇਸ਼ਕਟਕਟ ਦੈਲੀ ਲਾਇਫ ਵਿੱਚ ਸਰਕਿਟ ਸਵਿਟਚਿੰਗ ਦੇ ਮੁੱਢਲੇ ਮੱਸਲੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਨ ਦੇਸ਼ਕਟਕਟਾਂ ਦੀ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟਿਜ਼ ਦੇਸ਼ਕਟਕਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਯੋਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਥਿਊਰੈਟਿਕਲ ਸ਼ੋਧ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਕਟੀਕਲ ਲਾਗੂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਹਿੱਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
