ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਪੈਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਠਾਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਜਟਿਲ ਪਰਿਵੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ
ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਬ-ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਗੰਭੀਰ ਜੰਗ, ਵਧਦੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸੰਚਾਲਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਅਪੂਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਏ ਗਏ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੌਰਾਨ, ਗਾਹਕ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਆਮ ਪ੍ਰਥਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਬੇ ਨੂੰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੇੜਲੇ ਬੇ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਢੰਗ ਅਕਸਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਹੇਠਲੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਚਾਲੂ ਘਟਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਰਿਚਾਲਨ ਦੀ ਘਾਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਉੱਠਾਓ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੂਰੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ - ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨਯ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਕੰਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਨੇੜਲੇ ਬੇ ਨੂੰ ਡੀ-ਐਨਰਜਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਵੱਡੇ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਸਪੇਸ਼ਲ ਸੀਮਾਵਾਂ ਕਾਰਨ ਉੱਠਾਓ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਟਿਲ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਹਾਲਾਤਾਂ ਹੇਠ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉੱਠਾਓ ਯੰਤਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਛੋਟੀਆਂ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ 110 kV ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਸਥਾਪਨਾ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉੱਠਾਓ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਬੇਸ ਸਟਰਕਚਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਹਾਲਤਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਟਿਲ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਮੁਲਾਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਸੈਂਬਲ ਅਤੇ ਡੀ-ਐਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)।
I. ਕ੍ਰੇਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕ੍ਰੇਨ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਗੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਉੱਠਾਓ, ਯਾਤਰਾ, ਸਲੂਇੰਗ, ਅਤੇ ਲੱਫਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ।
(1) ਉੱਠਾਓ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ
ਉੱਠਾਓ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ, ਲੋਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ, ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਰੀਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ/ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਅੰਤਰ-ਦਹਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰ ਰੋਪ, ਡਰੰਮ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਮੂਵੇਬਲ ਅਤੇ ਫਿਕਸਡ ਪੁਲੀਆਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ—ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅੱਖਾਂ, ਸਪਰੈਡਰ ਬੀਮ, ਹੁੱਕ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲਿਫਟਰ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਬ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਉੱਠਾਓ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ—ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਛੋਟੀਆਂ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ—ਅਸੀਂ ਡਰਾਈਵ ਯੂਨਿਟ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵਿੰਚ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਜੋਂ ਹੁੱਕ।
(2) ਯਾਤਰਾ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ IV. ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉਠਾਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀਆਂ ਲਾਭਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੇਨ ਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕਤਰ ਕਰਕੇ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਨੈੱਲਨੀ ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਵੋਇਸ ਵਾਰਨਿੰਗ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਿਤ ਵਾਸਤਵਿਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੱਸ ਸਥਾਪਤੀ ਨਾਲ ਜਾੜਿਆ ਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਲੁਈਂਗ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੇਸ ਨਾਲ ਸ਼ਾਹਤਿਰ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬੂਮ ਮੁਵੈਮੈਂਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸਥਾਪਤੀ ਘਟਕ (ਬੂਮ, ਕਲਮ, ਬੇਸ ਪਲੇਟ) ਟਾਇਟਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ—ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਵਜਣ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੋਡੁਲਰ ਡਿਜਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲੈਟਫਾਰਮਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਡਾਪਟੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੱਗੇ ਦੇ ਅਨੁਵਿਧਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹਾਰਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਰਾਂ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਉਠਾਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟਾਇਟਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੁੱਖ ਘਟਕਾਂ ਦਾ ਵਜਣ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਸਾਨ ਇੱਕੱਠੇ ਕਰਨ/ਵਿਛੜਨ ਲਈ ਯੁਕਤ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਜੋਨਿੰਗ ਦਾ ਸਹਾਰਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਕਾਨੈਕਟਾਰ ਮੈਨਟੈਨੈਂਸ ਦੌਰਾਨ ਸੀਮਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਜਟਿਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਚੁਣੋਟਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਗਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਮਜਬੂਤ ਪ੍ਰਾਈਕਟੀਕਲਿਟੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੱਗੇ ਦੇ ਅਦੋਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਯਾਤਰਾ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਕ੍ਰੇਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਰੇਲ-ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਿਤ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਟੀਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟਰ ਬੇਸ ਦੇ ਚੈਨਲ ਸਟੀਲ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਭਾਰ ਸਮਰੱਥਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਰਯਾਵਰਣਿਕ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਹੈ। ਸੀਮਿਤ ਖਿਤਿਜੀ ਯਾਤਰਾ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ,
