Þróun lyftavéls fyrir hágervafjölgangar í flóknum umhverfum

Á orkustöðum hefur verið árekstur við gamla byggingar, alvarlega rosta, stærkar vandamál og ónúveruð straumfærslu í aðalrásinu, sem hafa merkilega minnt á öruggu rafmagnsleiðslu. Það er drífandi þörf fyrir teknískar uppfærslur á þessum langtímabúnað. Í þessari uppfærslu er venjulegt að setja aðeins upp um uppfærsluna til viðbótar meðan aðgrunnar eru ennþá í virkni. En þetta ferli oftast yfir í ekki nógu mikið bil á milli búnaðarinnar sem er í uppfærslu og nálægra virka hluta, sem brottfallar öryggisreglum fyrir lyftun á staðnum—sem myndar stór úrskurð fyrir venjulegan viðbótartengingu. Sérstaklega þegar aðgrunnar geta ekki verið lokaðir, geta stór lyftukerfi ekki framkvæmt lyftuverk vegna plásskerfa.

Til að leyfa uppsetningu og viðbót disconnectora í svona flóknar umhverfi, höfum við greint á staðslegum úrskurðum og bera fram hönnun og þróun sérstakrar lyftuvélar til að vinna við disconnectora undir takmarkaðar skilyrði, sem veitir sterka stuðning við viðbót rafmagnsbúnaðar.

Byggt á hönnunarkrövum og eftir að hafa skoðað mismunandi litlu lyftukerfi, og með tilliti til sérstaks 110 kV háspennu disconnectora uppsetningar, komum við að ályktuninni að setja lyftuvélinni beint á grunnbúnað disconnectorans sem veitir betri stöðugleika, gerir óhætti við jarðarstaðgengi, passar betur til flóknum staðum og gerir hraða samsetningu og afbrot fyrir lið af þremur manns (sýnt hér fyrir neðan).

I. Hönnun lyftuvéla

Eftir mun á starfsferli eru lyftuvélar flokkuð í fjóra helstu kerfi: lyftu, færslu, snúninga og lengdakerfi.

(1) Lyftuverk
Lyftuverkin inniheldur aðgangseiningu, hendingarkerfi, strengurkerfi og hjálpar/skerkingareiningar. Rafbreytur eru notuð sem aflagjöf. Strengurkerfið er samsett af strengjum, trommu og blöndu af færilegum og fastum hjólum. Hendingarkerfi kemur í mörgum formum—svona lyftu eykur, spreiðarstrengir, haki, rafmagnshendi og greipar. Með tilliti til hönnunar kröva og lyftu umhverfis disconnectorans, og með tilliti til lausnir á markaði, valdi við smá truma sem aðgangseiningu og haki sem hendingarkerfi.

(2) Færslukerfi
Færslukerfið breytir stillingunni á lyftuvélanum lárétts til að optima vera staðsetningu. Það inniheldur færslustöðgöngu og aðgangseiningu. Vörumerkið okkar notar leiðbeinað stöðgöngu, þar sem stálhjól keyra á stálkanal disconnectora grunnbúnaðsins. Þetta aðferð gefur lágt rúllubóta, mikil vigtistæða, sterk plásskerfa og auðveldi við framleiðslu og viðbót. Með tilliti til takmarkaðar lárétta færslu, er aðgangurinn handvirkt skipulegdur.

(3) Snúningakerfi
Snúningakerfið samanstendur af snúningaskekkju og snúningaaðgangseiningu. Snúningaskekkjan stendur fyrir snúninga yfirborð á fastu lóðréttum dóm. Það tryggir stöðugan snúninga og forðast ofsnúningur eða losun. Snúningaaðgangurinn veitir snúningaorku og mótiðir mótorfum við snúninga.

(4) Lengdakerfi
Í jib-gerðum lyftuvélmum er lárétta fjarlægðin frá snúningamiðju og miðju hendingarkerfisins kölluð "geisli". Lengdakerfið breytir þessum geisla. Eftir starfsferli er lengdakerfið flokkuð í verk- og ekki-verkakerfi.

Verklengd gert er með hendi og er notuð til að breyta geislum á meðan lyft er í gangi—til að forðast brottfall milli mörgum lyftuvélmum eða til að nákvæmlega stilla við vinna—þar sem hraðaleg lengd er nauðsynlegt til að bæta kostnaðarauðveldi.

Ekki-verklengd gert er án hendis, aðallega til að stilla haki áður en lyft er tekin eða til að falda boomi til flyttingar. Slíkar aðgerðir eru sjaldnar og nota lægra lengdahraða.

II. Veglastöður lyftuvélar
Þar sem þessi lyftuvéla er samsett af einingum, er veglastöður málevildar. Of mikil veglastöður myndu hindra uppsetningu af 2–3 manns liði, sem myndi halda upp áfram. Þar af leiðandi voru aðalhlutir framleiddir af titánleigan, með því að tungasta einingin væri aðeins 46 kg—sem gerir hraða samsetningu og afbrot af litlu liði.

III. Lyftupróf
Lyftaprocessi fyrir háspennu disconnectora með þessu tæki er eins og eftirfarandi:
Öryggisstarfsmenn setja fyrst lyktara á stálkanal disconnectora grunnbúnaðsins. Frá lyktaranum setja þeir grunnplátu lyftuvélarinnar á stálkanal með leiðbeinað hjól, sem er sett inn í kanalinn til að forðast brottfall eða fall.

Eftir grunnuppsetningu setja tvær manns á boomi á SE7 snúningaskerfi, svo binda smá truma undir það. Næst setja þeir saman aðalboomi, aukaboomi og vatnshljóðara. Rafbreytur og stýringarknöpp eru staðsett á jarð. Eftir að hafa tengt við, geta starfsmenn framkvæmt lyftuverk allt frá jarð.

Auk þess inniheldur lyftuvélan tríþung skerkingarkerfi:

• Háspennu nálægðar varðveiting: Rafmagnsfeltarsensor á boomi spilar talröð og sjálfvirkar stoppanir ef öruggu fjarlægðin til nálægra virka búnaðar er brottfallið.

• Yfirbæri skerking: Strain sensor á strengurinn sem tengir haki heldur utan um vigt og lyftu horn; brottfall gerir talröð og sjálfvirkar stoppanir.

• Rafmagnsleysingar skerking: Ef óvænt rafmagnsleysing kemur á meðan lyft er í gangi, lokar kerfið sjálfkrafa til að forðast fall.

IV. Fyrirnæmi útbúið lyftaverk

• Samþýðir elektrískt svið og spennusensora til að veita rauntíma varðarökur við nálægð háspenna og yfirbæri með raddirum varskólarum og sjálfvirkri bremstru.

• Hefur elektrískan snúningarmottömu á grundvelli sem er festur við trésvæðisbygginguna, sem tryggir öruggan og stýrilegan hreyfingu á lyftubólinum.

• Aðal byggingarefni (lyftubóll, dörill, grunnplata) eru gerð af titandrétt—sem býður upp á órrostun og markaða lækkun á þyngd.

• Modulleg hönnun gerir auðveld leik til að fylla í mismunandi plötform, sem leggur grunn að framtíðarþróun og breyttri notkun.

Í samnutningi, þetta lyftaverk notar titandrétt fyrir mikilvæg efni til að drastískt minnka þyngd, hefur ræðilega virkni fyrir auðvelda samsetningu/auðlát, og krefst aðeins þriggja starfsmanna til að stjórna. Það leysir á efnum sem hafa verið borin af takmörkuðum öryggisbilum og flóknum umhverfi við viðhald á háspennu skakabrotum, sem sýnir sterk praktísk gildi og möguleika á almennt takið.