სიმართლეში კომპლექსური გარემოებში მაღალი ძირითადი ხარჯის განზრახვის მოწყობილობის აწყობის განვითარება

ელექტრო სისტემებში გადამყვანების მაღალვოლტიანი გამყოფები იძულებულნი არიან დაზიანებული ინფრასტრუქტურით, სევდრო კოროზიით, დაზიანებების ზრდით და ძირეული გამტარი წრის არასაკმარისი გამტარობით, რაც მნიშვნელოვნად აზიანებს ელექტრომომარაგების საიმედოობას. არსებობს მკაცრი საჭიროება ასეთი გამყოფების ტექნიკურად გადაკეთებისთვის, რომლებიც დიდი ხანია ექსპლუატაციაშია. ამ გადაკეთების დროს, მომხმარებლის ელექტრომომარაგების შეჩერების თავიდან ასაცილებლად, ჩვეულებრივ მხოლოდ გადაკეთების ბაისი გადადის შეკვეთაში, ხოლო მეზობელი ბაისები დატვირთულად რჩებიან. თუმცა, ასეთი ოპერაციული რეჟიმი ხშირად იწვევს გადაკეთების ქვეშ არსებული მოწყობილობებსა და მომიჯნავე მუშა კომპონენტებს შორის არასაკმარის სივრცეს, რაც არ აკმაყოფილებს ადგილზე აწევის ოპერაციებისთვის საჭირო უსაფრთხოების მანძილის მოთხოვნებს – რაც უარყოფითად აისახება ნორმალურ შეკვეთაზე. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მეზობელი ბაისები ვერ გამოირთვებიან, დიდი საწონები ვერ ასრულებენ აწევის ამოცანებს სივრცითი შეზღუდვების გამო.

ასეთ რთულ პირობებში გამყოფების დაყენებისა და შეკვეთის შესაძლებლობის უზრუნველსაყოფად, ჩვენ გავაანალიზეთ ადგილზე არსებული სირთულეები და შევთავაზეთ სპეციალური აწევის მოწყობილობის დაგეგმვა და შემუშავება, რომელიც განკუთვნილია შეზღუდულ პირობებში გამყოფების მართვისთვის, რაც უზრუნველყოფს მტკიცე მხარდაჭერას ელექტრო მოწყობილობების შეკვეთისთვის.

დაგეგმვის მოთხოვნების საფუძველზე და სხვადასხვა პატარა საწონების კონფიგურაციების გადახედვის შემდეგ, გათვალისწინებული 110 კვ-იანი მაღალვოლტიანი გამყოფის დაყენების გარემოს გათვალისწინებით, ჩვენ დავადგინეთ, რომ აწევის მანქანის დამაგრება პირდაპირ გამყოფის საბაზისო სტრუქტურაზე უზრუნველყოფს უმაღლეს სტაბილურობას, აღმოფხვრის საფარის მდგომარეობის შეზღუდვებს, უკეთ ადაპტირდება რთულ გარემოებს და სამი პირისგან შემდგარ გუნდს შეუძლია სწრაფად დაამონტაჟოს და დემონტაჟოს (როგორც ნაჩვენებია ქვემოთ).

I. საწონების მექანიზმების დაგეგმვა

ფუნქციური განსხვავებების მიხედვით, საწონების მექანიზმები იყოფა ოთხ ძირეულ სისტემად: აწევის, გადაადგილების, შემობრუნების და მიმართულების მექანიზმებად.

(1) აწევის მექანიზმი
აწევის მექანიზმი შედგება მძრავი ერთეულისგან, ტვირთის ასაწევი მოწყობილობისგან, კაბელის გადატრიალების სისტემისგან და დამხმარე/უსაფრთხოების მოწყობილობებისგან. ძალის წყაროები შეიძლება იყოს ელექტრომოტორები ან შიდა წვის ძრავები. კაბელის სისტემა შედგება კაბელებისგან, ბარაბნებისგან და მოძრავი და უძრავი ბლოკების კომბინაციისგან. ტვირთის ასაწევი მოწყობილობები არსებობს სხვადასხვა ფორმით – მაგალითად, ასაწევი მავთულები, გამაგრებელი შენაკეთები, კრაბები, ელექტრომაგნიტური ამაღლებელები და ხვრეკები. გათვალისწინებული დაგეგმვის მოთხოვნები და გამყოფის ასაწევი გარემო – და კომერციულად ხელმისაწვდომი პატარა საწონების შესწავლის საფუძველზე – ჩვენ ავირჩიეთ კომპაქტური ვინჩი როგორც მძრავი ერთეული და კრაბი როგორც ტვირთის ასაწევი მოწყობილობა.

(2) გადაადგილების მექანიზმი
გადაადგილების მექანიზმი ჰორიზონტალურად არეგულირებს საწონის მდებარეობას, რათა ოპტიმიზირდეს მუშაობის ადგილი. იგი ჩვეულებრივ შეიცავს მხარდაჭერის სისტემას და მძრავ სისტემას. ჩვენი დაგეგმვა იყენებს რელსებით მართვად მხარდაჭერის სისტემას, სადაც ფოლადი ბორბლები მოძრაობენ გამყოფის საბაზისო სტრუქტურის კარადის ფოლადის გასწვრივ. ეს მიდგომა უზრუნველყოფს დაბალ როლიკურ წინააღმდეგობას, მაღალ მატარებლობას, მაღალ გარემოს ადაპტაციას და მარტივ დამზადებას და შეკვეთას. გათვალისწინებული შეზღუდული ჰორიზონტალური გადაადგილების მანძილის გამო, მძრავი სისტემა ხელით მართვადია მარტივობისთვის.

(3) შემობრუნების მექანიზმი
შემობრუნების მექანიზმი შედგება შემობრუნების ლოდის ასამბლეისგან და შემობრუნების მძრავი ერთეულისგან. შემობრუნების ლოდი უზრუნველყოფს ბრუნვადი ზედა სტრუქტურის მხარდაჭერას უძრავ ვერტიკალურ სვეტზე, უზრუნველყოფს სტაბილურ ბრუნვით მოძრაობას და ახელს უშლის გადაბრუნებას ან გამოყოფას. შემობრუნების მძრავი უზრუნველყოფს ბრუნვის მომენტს და წინააღმდეგობის ძალების გადალახვას შემობრუნების დროს.

(4) მიმართულების მექანიზმი
მხედრის ტიპის საწონებში, შემობრუნების ღერძის და ტვირთის ასაწევი მოწყობილობის ცენტრალური ღერძის შორის ჰორიზონტალურ მანძილს ეწოდება „რადიუსი“. მიმართულების მექანიზმი არეგულირებს ამ რადიუსს. ოპერაციული მახასიათებლების მიხედვით, მიმართულების მექანიზმები იყოფა ოპერაციულ და არაოპერაციულ ტიპებად.

ოპერაციული მიმართულება ხდება ტვირთის ქვეშ და გამოიყენება რადიუსის მოსარგებლად აწევის დროს – მაგალითად, რათა თავიდან ავიცილოთ რამდენიმე საწონის შორის შეჯახება ან ზუსტად დავემთხვეოთ სამუშაო ადგილებს – რაც მოითხოვს მაღალ მიმართულების სიჩქარეს ეფექტიანობის გასაუმჯობესებლად.

არაოპერაციული მიმართულება ხდება ტვირთის გარეშე, ძირითადად კრაბის დასადგენად აწევამდე ან მხედრის გადასაკეტად ტრანსპორტირების დროს. ასეთი ოპერაციები იშვიათად ხდება და გამოიყენება დაბალი მიმართულების სიჩქარე.

II. ასაწევი მოწყობილობის კომპონენტების წონის გათვალისწინება
რადგან ეს ასაწევი მოწყობილობა მოდულური, პორტატული პატარა საწონი

IV. დიზაინირებული წოდების მოწყობილობის საშუალებები

• ელექტრული ველის და დეფორმაციის სენსორების ინტეგრირება რეალური დროის ხახუნის პროქსიმიტეტის და ზედატვირთვის ხმის გაკვეთასთან ავტომატური შურთვით.

• ელექტრული როტაციული ბაზისის ბაზა, რომელიც დაჭერილია სხვადასხვა კონსტრუქციას, უზრუნველყოფს სტაბილურს და კონტროლირებულ ბრახუნს.

• ძირითადი კონსტრუქციული კომპონენტები (ბრახუნი, სვეტი, ბაზისის ფლატფორმა) გამოიყენებენ ტიტანის ალიაჟს - რაც უზრუნველყოფს კოროზიის დამატებას და სიმკვრივის მნიშვნელოვან შემცირებას.

• მოდულური დიზაინი შესაძლებლობას უძღვნის დამატებითი პლატფორმების მარტივად ადაპტირებას, რაც ფუტური განვითარების და ფართო გამოყენების ფუნდამენტს დაფუძნებს.

ჯამში, ეს წოდების მოწყობილობა გამოიყენებს ტიტანის ალიაჟს კრიტიკული კომპონენტებისთვის სიმკვრივის დრასტიული შემცირებისთვის, არის რაციონალური ფუნქციონალური ზონების დასასრული და მარტივად ადაპტირებას, და საჭიროებს მხოლოდ სამ პერსონალის მოქმედებას. ეფექტურად ამართლებს დაშორების უსაფრთხოების და რთული გარემოების პრობლემებს ხახუნის დისკონექტორის მრჩევლობისას, დანიშნებული სტრონგი პრაქტიკულობით და ფართო გამოყენების პოტენციალით.