सर्किट ब्रेकर रखरखाव
सर्किट ब्रेकर रखरखाव या सर्किट ब्रेकर रखरखाव के लिए, इसे पहले बंद करना चाहिए और फिर संबंधित विद्युत अलगावक द्वारा दोनों ओर से अलग करना चाहिए। इस अलगावित स्थिति में, सर्किट ब्रेकर को वार्षिक और जब आवश्यक हो तो स्थानीय और दूरी से संचालित करना चाहिए। सर्किट ब्रेकर को स्थानीय और दूरी से विद्युत से और फिर स्थानीय से यांत्रिक रूप से संचालित किया जाना चाहिए। इस प्रकार का संचालन, फिसलने वाली सतहों के बीच विकसित होने वाली किसी भी लेप को हटाकर ब्रेकर को अधिक विश्वसनीय बनाता है।
बल्क ऑयल सर्किट ब्रेकर रखरखाव
बल्क ऑयल सर्किट ब्रेकर के लिए, हमें संपर्क जलन की जाँच करनी चाहिए। यदि जलन बहुत हल्की है, तो जलन बीड्स को हटाएं और सतह को पोलिश करें। यदि जलन बहुत भारी है, तो नए सेट से टिप्स और आर्किंग रिंग को बदलें। अंतिम संकुचन से पहले टिप्स को कुछ बार ढीला और गठरी बांधें।
इसके अलावा, हमें निर्मोचन चैम्बर की भी जाँच करनी चाहिए। इसे ब्रेकर इकाई से निकाला जाना चाहिए और चैम्बर को इन्सुलेटिंग ऑयल से धोने के बाद उल्टा रखा जाना चाहिए। यदि किसी भाग की स्थिति गंभीर जलन को दर्शाती है, तो चैम्बर को डिमोलिश करें और जलन/क्षतिग्रस्त भागों को बदलें।
अगला बिंदु CB मेकेनिज़्म की सफाई और लुब्रिकेशन है। मेकेनिज़्म और धातु बॉक्स सतह से रस्सी को नॉन फ्लफी कपड़े से हटाएं। गियर व्हील सहित मेकेनिज़्म को उच्च ग्रेड ग्रीस से लुब्रिकेट किया जाना चाहिए। लेकिन याद रखें कि फ्रिक्शन क्लच को लुब्रिकेट किया जाना चाहिए। न्यूनतम ऑयल सर्किट ब्रेकर (MOCB) के मामले में, इन्सुलेटर को साफ किया जाना चाहिए और यदि कोई कार्बन जमाव है तो ट्राइक्लोरो एथिलीन या एसिटोन से हटाया जाना चाहिए। निर्माता द्वारा प्रदान किए गए मैनुअल के अनुसार ग्रीसिंग और लुब्रिकेशन का अनुसरण किया जाना चाहिए।
टाइ रोड के लॉकिंग पिन्स की जाँच छमाही रूप से की जानी चाहिए। सीबी पावर सर्किट पर सभी फाउंडेशन बोल्ट और विद्युत टर्मिनल कनेक्शन को ठीक से संकुचित किया जाना चाहिए, यदि कोई ऑक्साइड कोटिंग है तो उसे हटाकर। यह छमाही रूप से किया जाना चाहिए।
सहायक स्विच की उचित समायोजन की जाँच छमाही रूप से की जानी चाहिए और इसके अलावा, सहायक स्विच के संपर्कों को मजबूत ब्रश की मदद से ठीक से साफ किया जाना चाहिए।
स्प्रिंग चार्जिंग मोटर और मेकेनिज़्म को भी साफ किया जाना चाहिए और संबंधित बेयरिंग को छमाही रूप से लुब्रिकेट किया जाना चाहिए।
न्यूनतम ऑयल सर्किट ब्रेकर रखरखाव
MOCB के मामले में, ब्रेकर को मासिक रूप से ऑयल लीकेज और ऑयल स्तर की जाँच की जानी चाहिए। यदि ऑयल लीकेज पाया जाता है तो उसे देखा जाना चाहिए और कम ऑयल स्तर के लिए ऑयल को वांछित स्तर तक टॉप अप किया जाना चाहिए।
सर्किट ब्रेकर और इसके संचालन मेकेनिज़्म की दृश्य जाँच, पेंटिंग की गुणवत्ता, मेकेनिज़्म कियोस्क द्वार गैस्केट की त्रैमासिक रूप से की जानी चाहिए, यदि कोई क्षति पाई जाती है तो उचित कार्रवाई की जानी चाहिए।
संचालन मेकेनिज़्म में ऑयल डैश पॉट की जाँच त्रैमासिक रूप से ऑयल लीकेज के लिए की जानी चाहिए, यदि लीकेज पाया जाता है, तो दोषपूर्ण और क्षतिग्रस्त O - रिंग्स को बदल दें।
यह भी अत्यधिक सिफारिश की जाती है कि वार्षिक रूप से ब्रेकर के संचालन के निर्धारित ड्यूटी साइकल, जिसमें पुनर्चालन शामिल है, की सुनिश्चित की जाए।
वायु ब्लास्ट सर्किट ब्रेकर रखरखाव
वायु ब्लास्ट सर्किट ब्रेकर के लिए, संचालन मेकेनिज़्म के रखरखाव के लिए सामान्य निर्देशों के अलावा कुछ विशेष ध्यान देना चाहिए। वास्तव में, संचालन मेकेनिज़्म और अन्य कुछ विशेषताओं के लिए रखरखाव की प्रक्रियाएं और नियोजन सभी ऑयल सर्किट ब्रेकर, वायु सर्किट ब्रेकर, SF6 सर्किट ब्रेकर और वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के लिए समान हैं।
वायु सर्किट ब्रेकर में, वायु लीकेज की जाँच जब भी आवश्यक हो, की जानी चाहिए। यदि लीकेज पाया जाता है, तो उसे ठीक करें।
ग्रेडिंग कैपेसिटर्स की जाँच मासिक रूप से ऑयल लीकेज के लिए की जानी चाहिए। यदि लीकेज पाया जाता है, तो उसे ठीक करें।
वार्षिक, वायु सुखाने वाले के आउटलेट पर संचालन वायु का ड्यू पॉइंट ड्यू पॉइंट मीटर या हाइग्रो मीटर की मदद से मापा जाना चाहिए।
SF6 सर्किट ब्रेकर रखरखाव
जैसा कि हमने पहले कहा, संचालन मेकेनिज़्म और कुछ अन्य विशेषताओं के लिए रखरखाव की प्रक्रियाएं और नियोजन सभी ऑयल सर्किट ब्रेकर, वायु सर्किट ब्रेकर, SF6 सर्किट ब्रेकर और वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के लिए समान हैं।
इसके अलावा, SF6 सीबी में कुछ अतिरिक्त ध्यान देना चाहिए।
SF6 सर्किट ब्रेकर को अवांछित SF6 गैस लीकेज के लिए जाँचा जाना चाहिए, यदि अवांछित SF6 कम गैस दबाव अलार्म आता है। यह गैस लीकेज डिटेक्टर की मदद से दक्षतापूर्वक किया जाना चाहिए।
यदि सर्किट ब्रेकर में ग्रेडिंग कैपेसिटर्स दिए गए हैं, तो इन्हें मासिक रूप से ऑयल लीकेज के लिए जाँचा जाना चाहिए। यदि लीकेज पाया जाता है, तो उसे ठीक करें।
SF6 का ड्यू पॉइंट 3 से 4 वर्ष के अंतराल पर ड्यू पॉइंट मीटर या हाइग्रो मीटर की मदद से जाँचा जाना चाहिए।
वैक्यूम सर्किट ब्रेकर का रखरखाव
वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के मामले में, कुछ विशेष नहीं है, सभी प्रक्रियाएं और नियोजन अन्य सर्किट ब्रेकर के मामले में वैसे ही हैं।
Statement: विश्वास करें अपने मूल, अच्छे लेख साझा करने योग्य हैं, यदि कोई उल्लंघन है तो इंतजार करें दूर करें।
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