Schakelaaronderhoud
Voor onderhoud van een schakelaar of schakelaar onderhoud, moet deze eerst worden uitgeschakeld en vervolgens geïsoleerd van beide kanten door de betreffende elektrische isolator te openen.
Bij deze niet-geïsoleerde toestand moet de schakelaar jaarlijks en wanneer nodig lokaal en op afstand worden bediend. De schakelaar moet elektrisch vanaf lokaal en op afstand en vervolgens mechanisch vanaf lokaal worden bediend. Dit type bediening maakt de schakelaar betrouwbaarder door eventuele laagjes tussen glijdende oppervlakken te verwijderen.
Onderhoud van bulk olie schakelaar
Bij bulk olie schakelaar moeten we de contactverbranding controleren. Als de verbranding zeer licht is, verwijder dan de verbrande parels en poets het oppervlak. Als de verbranding erg zwaar is, vervang dan de punten en de boogring door een nieuwe set. We moeten de punten enkele keren los- en vastdraaien voordat de definitieve aandraaiing wordt uitgevoerd.
Daarnaast moeten we ook de blusruimte controleren. Deze moet van de schakelaar worden verwijderd en na het wassen van de ruimte met isolerende olie omgekeerd worden opgeslagen. Als de toestand van een onderdeel ernstige verbranding aangeeft, moeten we de ruimte demonteren en de verbrande/schade onderdelen vervangen.
Het volgende punt is het reinigen en smeren van het CB-mechanisme. Rost op het mechanisme en op het oppervlak van de metalen mechanismebox moet worden verwijderd met non-fluffy katoen. Het mechanisme, inclusief het tandwiel, moet worden gesmeerd met hoogwaardige vet. Maar het moet worden onthouden dat de wrijvingskoppeling gesmeerd moet worden. In het geval van een minimum olie schakelaar MOCB, moet de isolator worden gereinigd en eventuele koolstofafzettingen worden verwijderd met trichloor ethyleen of aceton. De handleiding die door de fabrikant wordt geleverd voor het smeren en smeren moet ook worden gevolgd naast deze algemene instructies.
De vergrendelpennen van de verbindingstangen moeten halfjaarlijks worden gecontroleerd. Alle funderingsbouten en elektrische terminalverbindingen aan het CB-stroomcircuit moeten goed worden aangedraaid nadat eventueel oxidecoating is verwijderd. Dit moet halfjaarlijks worden gedaan.
De juiste instelling van de hulpcontactschakelaar door de correcte NO NC-contacten bij de schakelaar UIT en AAN toestand moet halfjaarlijks worden gecontroleerd en daarnaast moeten de contacten van de hulpcontactschakelaar goed worden gereinigd met behulp van harde borstels.
De veerverlaadmotor en het mechanisme moeten ook worden gereinigd en de bijbehorende lagers halfjaarlijks worden gesmeerd.
Onderhoud van minimum olie schakelaar
In het geval van MOCB, moet de schakelaar maandelijks worden gecontroleerd op olielekkage en oliniveau. Als er olielekkage wordt gevonden, moet dit worden aangepakt en bij een laag oliniveau moet de olie worden aangevuld tot het gewenste niveau.
Een visuele inspectie van de schakelaar en het bedieningsmechanisme, evenals de kwaliteit van de verf, de deurgasket van de mechanismekiosk, moet per kwartaal worden uitgevoerd en indien schade wordt gevonden, passende actie worden ondernomen.
De olie dash pot in het bedieningsmechanisme moet per kwartaal worden gecontroleerd op olielekkage. Als lekkage wordt gevonden, vervang dan de defecte en beschadigde O-ringen.
Het wordt ook sterk aanbevolen om de voorgeschreven bedieningscyclus van de schakelaar, inclusief herinschakeling, jaarlijks te waarborgen.
Onderhoud van luchtstoot schakelaar
Bij luchtstoot schakelaar zijn er enkele speciale zorgpunten naast de algemene instructies voor het onderhoud van het bedieningsmechanisme. Eigenlijk zijn de onderhoudsprocessen en -schema's voor alle olie schakelaar, lucht schakelaar, SF6 schakelaar en vacuüm schakelaar hetzelfde voor het bedieningsmechanisme en andere kenmerken.
Bij de lucht schakelaar moet de luchtlekkage worden gecontroleerd wanneer nodig. Als er lekkage wordt gevonden, moet deze worden gedicht.
De gradatie condensatoren moeten maandelijks worden gecontroleerd op olielekkage. Als er lekkage wordt gevonden, moet deze worden gedicht.
Jaarlijks moet het dauwpunt van de bedrijfslucht bij de uitgang van de luchtdroger worden gemeten met behulp van een Dauwpuntmeter of Hygrometers.
SF6 Schakelaar Onderhoud
Zoals we eerder zeiden, zijn de onderhoudsprocessen en -schema's voor alle olie schakelaar, lucht schakelaar, SF6 schakelaar en vacuüm schakelaar hetzelfde voor het bedieningsmechanisme en enkele andere kenmerken.
Daarnaast moeten in de SF6 CB extra zorgpunten worden genomen.
De SF6 schakelaar moet worden gecontroleerd op SF6 gas lekkage, als er een ongewenste SF6 lage gasdruk waarschuwing komt. Dit wordt efficiënt gedaan met een gaslekdetector.
Als de schakelaar is voorzien van gradatie condensatoren, moeten deze maandelijks worden gecontroleerd op olielekkage. Als er lekkage wordt gevonden, moet deze worden gedicht.
Het dauwpunt van SF6 moet elke 3 tot 4 jaar worden gecontroleerd met behulp van een dauwpuntmeter of hygrometer.
Onderhoud van vacuüm schakelaar
In het geval van vacuüm schakelaar is er niets speciaals, alle processen en schema's zijn hetzelfde als bij andere schakelaar.
Verklaring: Respecteer het oorspronkelijke, goede artikelen zijn de moede gedeeld, indien er een inbreuk is neem dan contact op om te verwijderen.
