सर्किट ब्रेकर की मरम्मत

सर्किट ब्रेकर की मेंटेनेंस या सर्किट ब्रेकर मेंटेनेंस के लिए, इसे पहले बंद किया जाना चाहिए और फिर दोनों ओर से इलेक्ट्रिकल आइसोलेटर को खोलकर इसे अलग किया जाना चाहिए। इस अलग नहीं होने की स्थिति में सर्किट ब्रेकर को स्थानीय और दूरी से वार्षिक और जब आवश्यक हो तब ऑपरेट किया जाना चाहिए। सर्किट ब्रेकर को स्थानीय और दूरी से इलेक्ट्रिकल रूप से फिर मैकेनिकल रूप से स्थानीय से ऑपरेट किया जाना चाहिए। इस प्रकार की ऑपरेशन स्लाइडिंग सतहों के बीच विकसित हुए किसी भी कोटिंग को हटाकर ब्रेकर को अधिक विश्वसनीय बनाती है।

बल्क ऑयल सर्किट ब्रेकर मेंटेनेंस

बल्क ऑयल सर्किट ब्रेकर के लिए, हमें संपर्क जलन की जाँच करनी चाहिए। यदि जलन बहुत हल्की है, तो जलने वाले बीड्स को हटाएं और सतह को पोलिश करें। यदि जलन बहुत भारी है, तो नए सेट से टिप्स और आर्किंग रिंग को बदल दें। अंतिम टाइटनिंग से पहले टिप्स को कुछ बार ढीला और गठरी बांधें।

इसके अलावा हमें विनाशक चेम्बर की भी जाँच करनी चाहिए। इसे सर्किट ब्रेकर इकाई से निकाला जाना चाहिए और इन्सुलेटिंग ऑयल से धोने के बाद इसे ऊपर की ओर उलटा रखा जाना चाहिए। यदि किसी भाग की स्थिति गंभीर जलन का संकेत देती है, तो चेम्बर को डिमैंटल किया जाना चाहिए और जला/क्षतिग्रस्त भागों को बदल दिया जाना चाहिए।
अगला बिंदु सीबी मेकेनिज्म की सफाई और लुब्रिकेशन है। मेकेनिज्म और धातु के मेकेनिज्म बॉक्स सतह से रस्सी को नॉन फ़्लफ़ी कपड़ों से हटाया जाना चाहिए। मेकेनिज्म, गियर व्हील सहित, उच्च ग्रेड ग्रीस से लुब्रिकेट किया जाना चाहिए। लेकिन याद रखें कि फ्रिक्शन क्लच को लुब्रिकेट किया जाना चाहिए। मिनिमम ऑयल सर्किट ब्रेकर MOCB के मामले में, इंसुलेटर को साफ किया जाना चाहिए और कार्बन जमाव, यदि कोई हो, तो ट्राइक्लोरो एथिलीन या एसिटोन से हटाया जाना चाहिए। ग्रीसिंग और लुब्रिकेशन के लिए निर्माता द्वारा प्रदान की गई मैनुअल का भी अनुसरण किया जाना चाहिए।

टाइ रोड्स के लॉकिंग पिन्स की जाँच छमाही रूप से की जानी चाहिए। सीबी पावर सर्किट पर सभी फाउंडेशन बोल्ट इलेक्ट्रिकल टर्मिनल कनेक्शन को ठीक से टाइटन किया जाना चाहिए, यदि कोई ऑक्साइड कोटिंग हो तो उसे हटाकर। यह छमाही रूप से किया जाना चाहिए।
सहायक स्विच की सही ट्यूनिंग की जाँच ब्रेकर ऑफ और ऑन स्थिति में सही NO NC कनेक्शन सुनिश्चित करके छमाही रूप से की जानी चाहिए और इसके अलावा सहायक स्विच के कनेक्शनों को कठोर ब्रशों की मदद से ठीक से साफ किया जाना चाहिए।
स्प्रिंग चार्जिंग मोटर और मेकेनिज्म को भी साफ किया जाना चाहिए और संबंधित बियरिंग को छमाही रूप से लुब्रिकेट किया जाना चाहिए।

मिनिमम ऑयल सर्किट ब्रेकर मेंटेनेंस

MOCB के मामले में, सर्किट ब्रेकर को मासिक रूप से ऑयल लीकेज और ऑयल लेवल की जाँच की जानी चाहिए। यदि ऑयल लीकेज पाया जाता है, तो इसे ठीक किया जाना चाहिए और कम ऑयल लेवल के लिए टॉप अप ऑयल इच्छित लेवल तक किया जाना चाहिए।
सर्किट ब्रेकर और इसके ऑपरेटिंग मेकेनिज्म की दृश्य जाँच, पेंटिंग की गुणवत्ता, मेकेनिज्म कियोस्क दरवाजे गास्केट की त्रैमासिक रूप से की जानी चाहिए, यदि किसी नुकसान का पता चलता है तो उचित कार्रवाई की जानी चाहिए।
ऑपरेटिंग मेकेनिज्म में ऑयल डैश पॉट की जाँच त्रैमासिक रूप से ऑयल लीकेज के लिए की जानी चाहिए, यदि लीकेज पाया जाता है, तो दोषपूर्ण और क्षतिग्रस्त O - रिंग्स को बदल दिया जाना चाहिए।
यह भी अत्यधिक सिफारिश की जाती है कि ब्रेकर के ऑपरेशन का निर्धारित ड्यूटी साइकल, वार्षिक रूप से रीक्लोजिंग सहित, सुनिश्चित किया जाए।

वायु ब्लास्ट सर्किट ब्रेकर की मेंटेनेंस

वायु ब्लास्ट सर्किट ब्रेकर के लिए, ऑपरेटिंग मेकेनिज्म की मेंटेनेंस के सामान्य निर्देशों के अलावा कुछ विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। वास्तव में, ऑपरेटिंग मेकेनिज्म और कुछ अन्य विशेषताओं के लिए, मेंटेनेंस प्रक्रियाएं और शेड्यूल तेल सर्किट ब्रेकर, वायु सर्किट ब्रेकर, SF6 सर्किट ब्रेकर और वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के लिए सभी के लिए समान हैं।
वायु सर्किट ब्रेकर में, वायु लीकेज की जाँच जब भी आवश्यक हो, की जानी चाहिए। यदि लीकेज पाया जाता है, तो लीकेज को बंद करें।
ग्रेडिंग कैपेसिटर्स की जाँच मासिक रूप से ऑयल लीकेज के लिए की जानी चाहिए। यदि लीकेज पाया जाता है, तो इसे बंद करें।
वार्षिक, वायु ड्रायर के आउटलेट पर ऑपरेटिंग वायु का ड्यू पॉइंट ड्यू पॉइंट मीटर या हाइग्रो मीटर की मदद से मापा जाना चाहिए।

SF6 सर्किट ब्रेकर मेंटेनेंस

जैसा कि हमने पहले कहा था, ऑपरेटिंग मेकेनिज्म और कुछ अन्य विशेषताओं के लिए, मेंटेनेंस प्रक्रियाएं और शेड्यूल तेल सर्किट ब्रेकर, वायु सर्किट ब्रेकर, SF6 सर्किट ब्रेकर और वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के लिए सभी के लिए समान हैं।
इसके अलावा, SF6 सीबी में कुछ अतिरिक्त ध्यान दिया जाना चाहिए।
SF6 सर्किट ब्रेकर की जाँच SF6 गैस लीकेज के लिए की जानी चाहिए, यदि अवांछित SF6 निम्न गैस दबाव अलार्म आता है। यह गैस लीकेज डिटेक्टर की मदद से कुशलता से किया जाता है।
यदि सर्किट ब्रेकर को ग्रेडिएंट कैपेसिटर्स प्रदान किए गए हैं, तो इन्हें मासिक रूप से ऑयल लीकेज की जाँच की जानी चाहिए। यदि लीकेज पाया जाता है, तो इसे बंद करें।
SF6 का ड्यू पॉइंट 3 से 4 वर्ष के अंतराल पर ड्यू पॉइंट मीटर या हाइग्रो मीटर की मदद से जाँचा जाना चाहिए।

वैक्यूम सर्किट ब्रेकर की मेंटेनेंस
वैक्यूम सर्किट ब्रेकर के मामले में, कुछ विशेष नहीं है, सभी प्रक्रियाएं और शेड्यूल अन्य सर्किट ब्रेकर के मामले में जैसे ही हैं।

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