कम वोल्टेज इलेक्ट्रिक रूमको कार्य क्या हो, र यसमा कुन कुन सामग्रीहरू रहन्छन्?

स्विचगियर कक्ष क्या है?

स्विचगियर कक्ष एक आंतरिक विद्युत वितरण सुविधा है जो कम वोल्टेज उपभोक्ताओं को बिजली प्रदान करती है। इसमें आमतौर पर मध्य वोल्टेज आने वाली लाइनें (सीमित गति वाली गतिशील लाइनें), वितरण ट्रांसफार्मर, और कम वोल्टेज स्विचगियर शामिल होते हैं। 10kV या उससे कम वोल्टेज पर कार्य करने वाली सुविधाओं को उच्च-वोल्टेज या कम-वोल्टेज स्विचगियर कक्ष के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। एक उच्च-वोल्टेज स्विचगियर कक्ष आमतौर पर 6kV-10kV उच्च-वोल्टेज स्विच अंचल को संदर्भित करता है, जबकि एक कम-वोल्टेज स्विचगियर कक्ष आमतौर पर 10kV या 35kV स्टेशन सेवा ट्रांसफार्मर द्वारा प्रदान किए गए 400V वितरण कक्ष को संदर्भित करता है।

स्विचगियर कक्ष के घटक:

(1) स्विचिंग स्टेशन (स्विचगियर सबस्टेशन)

शब्दशः, एक ऐसी विद्युत सुविधा जिसमें केवल स्विचिंग उपकरण शामिल होते हैं, स्विचिंग स्टेशन विद्युत शक्ति का वितरण करता है बिना आने वाली और जाने वाली लाइनों के वोल्टेज स्तर को बदले। इसमें शक्ति फीडरों के लिए आने वाली और जाने वाली फीडर शामिल होती हैं और वैकल्पिक रूप से एक वितरण ट्रांसफार्मर भी शामिल हो सकता है।

(2) जाने वाली फीडर कैबिनेट

जिसे शक्ति वितरण कैबिनेट भी कहा जाता है, यह उपकरण बसबार से व्यक्तिगत जाने वाली सर्किटों तक विद्युत ऊर्जा वितरित करता है। इसमें आमतौर पर सर्किट ब्रेकर, धारा ट्रांसफार्मर (CT), वोल्टेज ट्रांसफार्मर (PT), डिसकनेक्ट स्विच, और अन्य घटक शामिल होते हैं।

(3) आने वाली लाइन कैबिनेट (प्राप्त करने वाली कैबिनेट)

यह कैबिनेट ग्रिड से विद्युत शक्ति प्राप्त करता है (आने वाली लाइन से बसबार तक)। इसमें आमतौर पर सर्किट ब्रेकर, CT, PT, और डिसकनेक्ट स्विच शामिल होते हैं।

(4) PT कैबिनेट (वोल्टेज ट्रांसफार्मर कैबिनेट)

बसबार से सीधे जुड़ा, PT कैबिनेट बसबार वोल्टेज को मापता है और सुरक्षा कार्यों को सक्षम करता है। मुख्य घटकों में वोल्टेज ट्रांसफार्मर (PT), डिसकनेक्ट स्विच, फ्यूज, और सर्ज आरेस्टर शामिल होते हैं।

(5) आइसोलेटर कैबिनेट

यह दो बसबार खंडों या विद्युत से अलग सामग्री को विद्युत रूप से अलग करने के लिए उपयोग किया जाता है, ऑपरेटरों को सुरक्षित रखने और मरम्मत के लिए दृश्य विच्छेदन बिंदु प्रदान करता है। क्योंकि आइसोलेटर कैबिनेट लोड धाराओं को रोक नहीं सकता, इसलिए संबंधित सर्किट ब्रेकर बंद होने पर विहीन यूनिट का संचालन (समाविष्ट या विहीन) नहीं किया जाना चाहिए। सर्किट ब्रेकर और आइसोलेटर ट्रॉली के बीच आमतौर पर ऑपरेशनल त्रुटियों को रोकने के लिए इंटरलॉकिंग मैकेनिज्म इंस्टॉल किए जाते हैं।

(6) बस कप्लर कैबिनेट (बस टाइ कैबिनेट)

जिसे बस खंडन कैबिनेट भी कहा जाता है, यह दो बसबार खंडों (बस-से-बस) को जोड़ता है। यह आमतौर पर एकल बसबार खंडित या दोहरी बसबार प्रणालियों में लचीले संचालन मोड या दोष के दौरान चयनात्मक लोड शेडिंग की अनुमति देने के लिए उपयोग किया जाता है।

(7) कैपेसिटर कैबिनेट (रिएक्टिव शक्ति कम्पनसेशन कैबिनेट)

यह ग्रिड की पावर फैक्टर को सुधारने के लिए उपयोग किया जाता है—जिसे रिएक्टिव शक्ति कम्पनसेशन भी कहा जाता है। मुख्य घटकों में समानांतर जोड़े गए कैपेसिटर बैंक, स्विचिंग कंट्रोल सर्किट, और फ्यूज जैसी सुरक्षा उपकरण शामिल होते हैं। कैपेसिटर कैबिनेट आमतौर पर आने वाली लाइन कैबिनेट के निकट स्थापित होते हैं और व्यक्तिगत रूप से या समानांतर रूप से कार्य कर सकते हैं।

ग्रिड से विच्छेदित होने के बाद, कैपेसिटर बैंकों को पूरी तरह से डिस्चार्ज होने के लिए समय की आवश्यकता होती है। इसलिए, अंदरूनी घटकों—विशेष रूप से कैपेसिटरों—को तुरंत स्पर्श नहीं किया जाना चाहिए। विद्युत कट देने के बाद कुछ समय (कैपेसिटर बैंक की क्षमता पर निर्भर, उदाहरण के लिए 1 मिनट) तक, फिर से शक्ति देना प्रतिबंधित है ताकि कैपेसिटरों को क्षति न पहुंचे। जब स्वचालित नियंत्रण का उपयोग किया जाता है, तो प्रत्येक कैपेसिटर बैंक के स्विचिंग चक्रों को समान रूप से प्रबंधित किया जाना चाहिए ताकि किसी एकल समूह का प्रारंभिक विफल होना रोका जा सके।