निम्न वोल्टेज इलेक्ट्रिकल रूम का कार्य क्या है, और इसमें कौन सी उपकरण शामिल होती हैं

स्विचगियर रूम क्या है?

स्विचगियर रूम एक आंतरिक विद्युत वितरण सुविधा है जो कम-वोल्टेज उपभोक्ताओं को विद्युत प्रदान करती है। इसमें आमतौर पर मध्य-वोल्टेज आने वाली लाइनें (सीमित जाने वाली लाइनें सहित), वितरण ट्रांसफार्मर, और कम-वोल्टेज स्विचगियर शामिल होते हैं। 10kV या इससे कम वोल्टेज पर संचालित सुविधाएँ उच्च-वोल्टेज या कम-वोल्टेज स्विचगियर रूम के रूप में वर्गीकृत की जाती हैं। एक उच्च-वोल्टेज स्विचगियर रूम आमतौर पर 6kV-10kV उच्च-वोल्टेज स्विच कक्ष को संदर्भित करता है, जबकि एक कम-वोल्टेज स्विचगियर रूम आमतौर पर 400V वितरण कक्ष को संदर्भित करता है जो 10kV या 35kV स्टेशन सेवा ट्रांसफार्मर द्वारा प्रदान की जाती है।

स्विचगियर रूम के घटक:

(1) स्विचिंग स्टेशन (स्विचगियर सबस्टेशन)

शब्दशः एक विद्युत सुविधा जिसमें केवल स्विचिंग उपकरण होते हैं, स्विचिंग स्टेशन विद्युत शक्ति को वितरित करने के लिए उपयोग किया जाता है बिना आने वाली और जाने वाली लाइनों के वोल्टेज स्तर को बदले। इसमें विद्युत शक्ति के पुनर्वितरण के लिए आने वाली और जाने वाली फीडर होती हैं, और वैकल्पिक रूप से एक वितरण ट्रांसफार्मर भी शामिल हो सकता है।

(2) जाने वाली फीडर कैबिनेट

जिसे विद्युत वितरण कैबिनेट भी कहा जाता है, यह उपकरण बसबार से विद्युत ऊर्जा को विभिन्न जाने वाली सर्किटों में वितरित करता है। इसमें आमतौर पर सर्किट ब्रेकर, धारा ट्रांसफार्मर (CT), वोल्टेज ट्रांसफार्मर (PT), डिसकनेक्ट स्विच, और अन्य घटक शामिल होते हैं।

(3) आने वाली लाइन कैबिनेट (रिसीविंग कैबिनेट)

यह कैबिनेट ग्रिड से विद्युत शक्ति प्राप्त करता है (आने वाली लाइन से बसबार तक)। इसमें आमतौर पर सर्किट ब्रेकर, CT, PT, और डिसकनेक्ट स्विच शामिल होते हैं।

(4) PT कैबिनेट (वोल्टेज ट्रांसफार्मर कैबिनेट)

बसबार से सीधे जुड़ा, PT कैबिनेट बसबार वोल्टेज मापता है और सुरक्षा कार्यों को सक्षम करता है। महत्वपूर्ण घटकों में वोल्टेज ट्रांसफार्मर (PT), डिसकनेक्ट स्विच, फ्यूज, और सर्ज आरेस्टर शामिल हैं।

(5) आइसोलेटर कैबिनेट

दो बसबार खंडों या विद्युत से अलग किए गए उपकरणों को विद्युत रूप से अलग करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है, जिससे ऑपरेटरों को सुरक्षित रखरखाव और मरम्मत के लिए दृश्य विच्छेदन बिंदु प्रदान किया जाता है। क्योंकि आइसोलेटर कैबिनेट लोड धाराओं को विच्छेदित नहीं कर सकते, इसलिए संबंधित सर्किट ब्रेकर बंद होने पर विहीन इकाई को संचालित (प्रवेश या निकासी) नहीं किया जाना चाहिए। सर्किट ब्रेकर सहायक संपर्क और आइसोलेटर ट्रॉली के बीच इंटरलॉकिंग मैकेनिज्म आमतौर पर संचालन त्रुटियों को रोकने के लिए स्थापित किए जाते हैं।

(6) बस कप्लर कैबिनेट (बस टाइ कैबिनेट)

जिसे बस सेक्शनिंग कैबिनेट भी कहा जाता है, यह दो बसबार खंडों (बस-से-बस) को जोड़ता है। यह आमतौर पर एकल बसबार सेक्शनलाइज्ड या दोहरी बसबार प्रणालियों में लचीले संचालन मोड या दोष के दौरान चयनात्मक लोड शेडिंग की अनुमति देने के लिए इस्तेमाल किया जाता है।

(7) कैपेसिटर कैबिनेट (रिएक्टिव पावर कंपेंसेशन कैबिनेट)

यह ग्रिड के पावर फैक्टर को सुधारने के लिए इस्तेमाल किया जाता है—जिसे रिएक्टिव पावर कंपेंसेशन भी कहा जाता है। महत्वपूर्ण घटकों में समानांतर-संयोजित कैपेसिटरों की बैंक, स्विचिंग नियंत्रण सर्किट, और फ्यूज जैसे सुरक्षा उपकरण शामिल होते हैं। कैपेसिटर कैबिनेट आमतौर पर आने वाली लाइन कैबिनेट के निकट स्थापित होते हैं और वे अकेले या समानांतर में काम कर सकते हैं।

ग्रिड से विच्छेदित होने के बाद, कैपेसिटर बैंकों को पूरी तरह से डिस्चार्ज होने के लिए समय की आवश्यकता होती है। इसलिए, आंतरिक घटकों—विशेष रूप से कैपेसिटरों—को सीधे स्पर्श नहीं किया जाना चाहिए। विद्युत की विच्छेदन के बाद (कैपेसिटर बैंक की क्षमता के आधार पर, जैसे 1 मिनट), विद्युत पुनः प्रदान करना प्रतिबंधित है ताकि कैपेसिटरों को नुकसान न हो। जब ऑटोमेटिक नियंत्रण इस्तेमाल किया जाता है, तो प्रत्येक कैपेसिटर बैंक के स्विचिंग चक्रों को समान रूप से प्रबंधित किया जाना चाहिए ताकि किसी एक ग्रुप की प्रारंभिक विफलता से बचा जा सके।