Hvaða ákveðið á lagavöltahúsi og hvað bestur það af tæki?

Hvað er skiptavélarherbergi?

Skiptavélarherbergi er innra eldaflutningsstöð sem veitir afl til lágvoltastofna. Það inniheldur venjulega miðvoltaskrár (með takmarkaðar útflutningsskrár), dreifitransformatora og lágvoltaskiptavélar. Stöðvar sem starfa við 10kV eða lægra eru flokkuð sem hægvoltastaðir eða lágvoltastaðir. Hægvoltastaður merkir venjulega 6kV–10kV hægvoltaskrá, en lágvoltastaður merkir venjulega 400V dreifistofu sem fær afl frá 10kV eða 35kV stöðuþjónustutransformator.

Efnisatriði í skiptavélarherbergi:

(1) Skiptastöð (Skiptavélastöð)

Þetta er eldstöð sem inniheldur einungis skiptavélar, sem hefur að markmiði að dreifa eldaflutning án þess að breyta spennunarkostinum á inngangskránum og útgangskránum. Það er búið með inngangs- og útgangsskrám til endurdreifingar af afl, og getur valfrjálst innihaldið dreifitransformator.

(2) Útgangsskrárhlutur

Þessi tækni, sem er einnig kölluð afladreifingarskrárhlutur, dreifar eldafræði frá busbarinni til einstaka útgangsskrár. Hann inniheldur venjulega skiptabreakara, straumaröðunara (CT), spennaöðunara (PT), skiptavélar og önnur hluti.

(3) Inngangsskrárhlutur (Takmörkunarhlutur)

Þessi skrárhlutur tekur eldafræði frá rásverkinu (frá inngangsskrárhlutnum til busbarinnar). Hann er venjulega búinn með skiptabreakara, CT, PT og skiptavélar.

(4) PT-skrárhlutur (Spennaöðunarhlutur)

PT-skrárhluturinn er tengdur beint við busbarinni, mælir spennu á busbarinni og leyfir verndar virkni. Aðalhlutirnir innihalda spennaöðunara (PT), skiptavélar, fýs og skyldar.

(5) Skilavélarhlutur

Notuð til að skilja tvær busbarasvæði eða að skilja gervi frá aflafleiðinni, sem veitir skipulaganda sjónlegan skilapunkt fyrir örugga viðhald og lagfæringu. Þar sem skilavélarhlutarnir geta ekki brotnað aflaströnd, má ekki keyra draganleikahlutinn (tekið eða sett inn) þegar tengdri skiptabreakara er lokuð. Á milli yfirtekju skiptabreakara og skilavélarvagns eru venjulega sett upp samþéttingarröðun til að forðast villur í starfi.

(6) Busbarasambandshlutur (Busbaratengingarhlutur)

Þessi hlutur, sem er einnig kallaður busbarskerjahlutur, tengir tvær busbarasvæði (busbar til busbar). Hann er venjulega notuður í einni busbarskerju eða tvöfaldri busbarskerju til að leyfa fleksibla starfsviðbót eða leyfa valdir aflafrekkingar við villur.

(7) Kapasítorskrárhlutur (Reaktiv aflsamstillingshlutur)

Notuður til að bæta aflafaktornum í rásverkið, sem er einnig kallað reaktiv aflsamstilling. Aðalhlutirnir innihalda banka af samsíða tengdum kapasítórum, skiptastýringarhringum og verndar tækni eins og fýs. Kapasítorskrárhlutarnir eru venjulega settir upp næst við inngangsskrárhluta og geta starfað einnig eða saman.

Eftir að kapasítorbankarnir hafa verið skilð frá rásverkinu þarf tími til að losa allt afl. Því má ekki snúa sér beint til innri hluta, sérstaklega kapasítana. Eftir vissan tíma eftir að afl hafi verið skilið (sem fer eftir stærð kapasítorbanka, t.d. 1 mínútu), er bannað að skila aftur afl til að forðast ofar spennu sem gæti skemmt kapasítana. Þegar sjálfvirk stýring er notuð, ætti skiptatímabil hverrar kapasítobanka að vera jafnt skýrt til að forðast fyrirspurnarbrotnað á einhverju hópi.