यात्रा परिपथ निरीक्षण

विद्युत सर्किट ब्रेकरको ट्रिप सर्किटमा विभिन्न संपर्क श्रृंखलामा जोडिएको छन्। केही परिस्थितिमा, यदि फाउल्टी धारा सिलपो गर्ने शक्तिसञ्चालक संपर्कहरूद्वारा गर्ने धारा पार गर्छ भने पनि, सर्किट ब्रेकरले ट्रिप गर्नुपर्दिन। यस्ता परिस्थितिहरू जस्तै SF⁶ सर्किट ब्रेकरमा ठूलो ग्यास दबाव, प्न्यूमेटिक सञ्चालित सर्किट ब्रेकरमा ठूलो हवा दबाव आदि हुन सक्छ। यस परिस्थितिमा, CBको ट्रिप कोइललाई ऊर्जावान गर्नुपर्दिन। त्यसैले, ग्यास दबाव र हवा दबाव रिले संग जोडिएका NO संपर्कहरू ट्रिप कोइलको श्रृंखलामा जोडिएका हुनुपर्छ। अर्को योजना यो हो कि, सर्किट ब्रेकर खुल्दा ट्रिप कोइललाई पुनः ऊर्जावान नगर्नुपर्छ। यसको लागि, ब्रेकर अक्षुशीय स्विचको एउटा NO संपर्क ट्रिप कोइलको श्रृंखलामा जोडिनुपर्छ। त्यसको अतिरिक्त, एक CBको ट्रिप सर्किटले रिले, नियंत्रण पैनल र सर्किट ब्रेकर कियोस्कमा बहुसंख्यक मध्यवर्ती टर्मिनल संपर्कहरू दिनुपर्छ।

त्यसैले, यदि कुनै एक मध्यवर्ती संपर्क छुट्याउन जान्छ भने, सर्किट ब्रेकरले ट्रिप गर्न सकिँदैन। यसको अतिरिक्त, यदि ट्रिप सर्किटको DC आपूर्ति विफल भएको छ भने, CB ट्रिप गर्दैन। यस असामान्य परिस्थितिलाई लामोसाट्याउन, ट्रिप सर्किट निगरानी धेरै आवश्यक हुन्छ। तल दिएको चित्रले सरल ट्रिप सर्किट स्वस्थ योजना देखाउँछ। यहाँ, एक बल्ब, एक पुष बटन र एक प्रतिरोधकको श्रृंखला संयोजन रक्षात्मक रिले संपर्कको विपरीत जोडिएको छ। स्वस्थ स्थितिमा, रक्षात्मक रिले संपर्क बाहेक सबै संपर्कहरू बन्द स्थितिमा छन्। अब यदि पुष बटन (PB) दबाइन्छ, त्यो ट्रिप सर्किट निगरानी नेटवर्क पूरा भई बल्ब जालो भएर सर्किट ब्रेकरले ट्रिप गर्न तयार छ भनेर दिखाउँछ।

यो योजना सर्किट ब्रेकर बन्द छ भने निगरानीको लागि हो। यो योजना पोस्ट क्लोज निगरानी भनिन्छ। अर्को निगरानी योजना छ जसलाई प्री र पोस्ट क्लोज निगरानी भनिन्छ।

यो ट्रिप सर्किट निगरानी योजना पनि धेरै साधारण छ। एकमात्र फरक यो हो कि यहाँ यस योजनामा, उसी अक्षुशीय स्विचको एउटा NC संपर्क ट्रिप सर्किटको अक्षुशीय NO संपर्कको विपरीत जोडिएको छ। अक्षुशीय NO संपर्क जब CB बन्द छ तभने बन्द र अक्षुशीय NC संपर्क जब CB खुल्लो छ तभने बन्द र उल्टो। त्यसैले, तल दिएको चित्रमा देखाइएको जस्तै, जब सर्किट ब्रेकर बन्द छ तभने ट्रिप सर्किट निगरानी नेटवर्क अक्षुशीय NO संपर्कद्वारा पूरा हुन्छ र जब सर्किट ब्रेकर खुल्लो छ तभने उसी निगरानी नेटवर्क NC संपर्कद्वारा पूरा हुन्छ। बल्बको अन्तर्निहित शॉर्ट सर्किटले उत्पन्न भएको सर्किट ब्रेकरको अनवांछित ट्रिपिङ्गलाई रोक्नका लागि बल्बको साथ प्रतिरोधक श्रृंखलामा जोडिएको छ।

यहाँ सम्बन्धित जुनसुकै छ त्यो सिर्फ स्थानीय नियन्त्रण इन्स्टलेशनको लागि हो तर दूर नियन्त्रण इन्स्टलेशनको लागि रिले प्रणाली आवश्यक हुन्छ। तल दिएको चित्रले यस ट्रिप सर्किट निगरानी योजनालाई देखाउँछ जहाँ दूरी चिन्ह आवश्यक छ।

जब ट्रिप सर्किट स्वस्थ र सर्किट ब्रेकर बन्द छ, त्यो रिले A ऊर्जावान हुन्छ जसले NO संपर्क A₁ बन्द गर्छ र त्यसैले रिले C ऊर्जावान हुन्छ। ऊर्जावान रिले C ले NC संपर्क खुल्लो राख्छ। अब यदि सर्किट ब्रेकर खुल्लो छ, त्यो रिले B ऊर्जावान हुन्छ जसले NO संपर्क B₁ बन्द गर्छ र त्यसैले रिले C ऊर्जावान हुन्छ। C ऊर्जावान भएकोले, यसले NC संपर्क C₁ खुल्लो राख्छ। CB बन्द छ भने, यदि ट्रिप सर्किटमा कुनै असंततता छ भने रिले A ऊर्जाहीन हुन्छ जसले संपर्क A₁ खुल्लो गर्छ र त्यसैले रिले C ऊर्जाहीन हुन्छ र यसले NC संपर्क C₁ बन्द गर्छ र त्यसैले अलार्म सर्किट सक्रिय हुन्छ। ट्रिप सर्किट निगरानी सर्किट ब्रेकर खुल्लो छ भने रिले B द्वारा जस्तै सर्किट ब्रेकर बन्द छ भने रिले A द्वारा अनुभव गरिन्छ। रिले A र C दुवै ताम्र खुच्चा द्वारा समय-डिले गरिएका छन् ताकि ट्रिपिङ्ग वा बन्द गर्ने क्रियाहरूमा अनावश्यक अलार्महरूलाई रोकिन सकिन्छ। प्रतिरोधकहरू रिलीहरूबाट अलग लगाएका छन् र उनीहरूको मूल्य चयन गरिएको छ ताकि कुनै एक घटक अनावश्यक रूपमा शॉर्ट-सर्किट भएको छ भने, ट्रिपिङ्ग क्रिया घटना नहुनेछ।

अलार्म सर्किट आपूर्ति बुझाउने तथा ट्रिप आपूर्ति अलग गरिनुपर्छ ताकि ट्रिप आपूर्ति विफल भएको पनि अलार्म सक्रिय हुन सक्छ।

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.