ניטור מעגל נסיעות

יש מגעות שונות מחוברות בטור לאורך מעגל הטריפ של מפסק חשמלי. יש מצבים בהם המפסק לא צריך לתרום אפילו אם זרם תקוע עובר דרך מגעיו החשמליים. מצבים כאלה הם לחץ גז נמוך במפסק SF6, לחץ אוויר נמוך במפסק הנשלט פנאומטית וכדומה. במצב זה, סליל הטריפ של CB אינו יכול לקבל אנרגיה כדי לתרום את המפסק. לכן, צריכים להיות מגעים פתוחים (NO) שקשורים למיתרי לחץ הגז והאוויר, מחוברים בטור עם סליל הטריפ של המפסק. סכימה נוספת לסליל הטריפ היא שהוא לא צריך לקבל אנרגיה שוב לאחר שהמפסק נפתח. הדבר מתבצע על ידי מתן מגע פתוח (NO) של מפסק עזר בסיסי, מחובר בטור עם סליל הטריפ. בנוסף לכך, מעגל הטריפ של CB צריך לעבור דרך מספר גדול של מגעים ביניים במיתרי הדגל, פאנל הבקרה ובקרבת מפסק החשמל.

אם אחד מהמגעים הביניים מתנתק, המפסק נכשל בטריפ. לא רק כן, אם האספקה הזרם הקבוע (DC) למעגל הטריפ נכשלה, המפסק לא יתורם. כדי להתגבר על מצב בלתי תקין זה, פיקוח על מעגל הטריפ נעשה מאוד חשוב. התמונה להלן מציגה את הסכימה הפשוטה ביותר לפיקוח על מעגל תקין. כאן, קומבינציה בטור של מנורה אחת, כפתור דחיסה אחד ו-נגד אחד מחוברת בין מגעי מיתר ההגנה, כפי שמוצג. במצב תקין, כל המגעים פרט למגע מיתר ההגנה נמצאים בעמדה סגורה. עכשיו, אם מלחיצים את הכפתור (PB), רשת פיקוח על מעגל הטריפ מושלמת והמנורה מאירה, מה שמציין שהמפסק מוכן לטריפ.

הסכימה הנ"ל היא לפיקוח כאשר המפסק סגור. הסכימה הזו נקראת פיקוח לאחר סגירה. יש סכימה נוספת לפיקוח שהיא לפיקוח לפני ואחרי סגירה.

סכימת פיקוח על מעגל הטריפ הזו גם היא פשוטה. הבדל היחיד הוא שאחד המגעים סגורים (NC) של אותו מפסק עזר מחובר בין מגע ה-NO של מעגל הטריפ. מגע ה-NO סגור כאשר המפסק סגור ומגע ה-NC סגור כאשר המפסק פתוח ולהפך. לכן, כמו שמוצג בתמונה להלן, כאשר המפסק סגור, רשת פיקוח על מעגל הטריפ מושלמת דרך מגע ה-NO, אבל כאשר המפסק פתוח, אותה רשת מושלמת דרך מגע ה-NC. הנגד משמש בטור עם המנורה למנוע טריפ בלתי רצוי של המפסק עקב קצר בפנים שנגרם מתקלה במנורה.

כל מה שדיברנו עליו עד כה היה רק עבור התקנות בשליטה מקומית, אבל עבור התקנות בשליטה מרוחקת, מערכת מיתרי הדגל היא הכרחית. התמונה להלן מציגה סכימת פיקוח על מעגל הטריפ בכל מקום בו נדרש אות מרוחק.

כאשר מעגל הטריפ תקין והמפסק סגור, מיתר A מקבל אנרגיה, מה שסוגר את מגע ה-NO A1 ולכן מיתר C מקבל אנרגיה. מיתר C ממלא אנרגיה ושומר על מגע ה-NC פתוח. עכשיו, אם המפסק פתוח, מיתר B מקבל אנרגיה, מה שסוגר את מגע ה-NO B1 ולכן מיתר C מקבל אנרגיה. מכיוון ש-C מלא אנרגיה, הוא שומר על מגע ה-NC C1 פתוח. בזמן שהמפסק סגור, אם יש כל הפרעה במעגל הטריפ, מיתר A מאבד אנרגיה, מה שפותח את מגע A1 וכתוצאה מכך מיתר C מאבד אנרגיה, מה שסגור את מגע ה-NC C1 ומאיץ את מעגל האזהרה. פיקוח על מעגל הטריפ נערך על ידי מיתר B כשהמפסק פתוח באופן דומה למיתר A כשהמפסק סגור. מיתרי A ו-C מוגבלים בזמן על ידי פיסות נחושת למנוע אזהרות שווא במהלך טריפ או סגירה. הנגדים מותקנים בנפרד מהמיתרים וערכים שלהם נבחרים כך שאם רכיב כלשהו מתחבר בטעות, פעולה של טריפ לא תתרחש.

אספקת מעגל האזהרה צריכה להיות נפרדת מאספקת הטריפ הראשית כך שהאזהרה יכולה לפעול אפילו אם אספקת הטריפ נכשלה.

Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.