Sjálfvirk ferðarás ásýnt

Það eru mismunandi tengingar tengdar í rað í ferðaflæði af raforkukvika. Það verður að vera tilfærð þegar kvikan á ekki að ferðast jafnvel þó að villugræði fara yfir veldistengingarnar hennar. Slíkar tilfærðir eru lág gassþrýstur í SF6 kviku, lág loftþrýstur í loftdrifna kviku o.s.frv. Í þessari tilfærð má ekki virkja ferðaspulann á CB til að ferða kvikuna. Því verða engir OF tengingar tengdir við gassþrýstur og loftþrýstur spjöll, tengdir í rað með ferðaspúlan. Aðrar skipulag ferðaspúlunnar eru að hún á ekki að verða virku aftur eftir að kvikan hefur verið opnuð. Það er gert með því að setja einn OF tenging af hjálparkvikuskipti í rað með ferðaspúlan. Í viðbót við það verður ferðaflæði CB að fara yfir mikil fjöldi miðtenginga í millispjöllum, stýringarskápum og kvikubólfum.

Ef einhverjar af miðtengingunum losnar, misstikkar kvikan að ferðast. Ekki aðeins það, ef DC rafmagn ferðaflæðisins misskilast, fer ekki kvikan að ferðast. Til að koma í veg fyrir þessa óvenju aðstæðu, verður ferðaflæðissýsla mjög nauðsynleg. Myndin að neðan sýnir einfaldasta formið af ferðaflæðissýslu. Hér er samsett svip af einni ljósbúls, einni hnappi og einni viðmiðara tengd yfir verndarspjalli tenging eins og sýnt er. Í heillu aðstæðu eru allar tengingar nema verndarspjalli tengingar í lokastað. Ef hnappinn (PB) er ýtt á, er ferðaflæðissýsla netið fullbúið og ljósbúlinn glimmar sem bendir á að kvikan er tilbúin til að ferðast.

Ofangreind skipulag er fyrir sýslu þegar kvikan er lokuð. Þetta skipulag kallast póstlokunar sýsla. Það er annað sýsluskipulag sem kallast fyrir og eftir lokunar sýsla.

Þetta ferðaflæðissýsluskipulag er líka mjög einfalt. Eina munurinn er að hér í þessu skipulagi er ein AV tenging sama hjálparkvikuskiptis tengd yfir OF tenging ferðaflæðisins. OF tengingin er lokad þegar CB er lokad og AV tengingin er lokad þegar CB er opin og öfugt. Þannig, eins og sýnt er myndinni að neðan, þegar kvikan er lokuð, er ferðaflæðissýslunetið fullbúið meðal OF tengingar, en þegar kvikan er opin, er sama sýslunetið fullbúið meðal AV tengingar. Viðmiðarinn er notaður í rað við ljósbúlinn til að forðast óvænt ferðun kvikunnar vegna innri skammtengingar vegna brots á ljósbúlinum.

Svo langt sem við höfum talað um, er þetta aðeins fyrir staðbundin stýring, en fyrir fjartengda stýringu, er spjöllakerfi nauðsynlegt. Myndin að neðan sýnir ferðaflæðissýsluskipulag þegar fjartengt merki er nauðsynlegt.

Þegar ferðaflæðið er heilt og kvikan er lokuð, er spjall A virkt sem lokar OF tenging A1 og því er spjall C virkt. Virkt spjall C haldið AV tengingu opin. Ef kvikan er opin, er spjall B virkt sem lokar OF tenging B1 og því er spjall C virkt. Þegar C er virkt, haldið það AV tenging C1 opin. Þegar CB er lokuð, ef það er nokkur ósamruna í ferðaflæðinu, er spjall A óvirkt sem opnar tenging A1 og í samræmi með því er spjall C óvirkt og gerir AV tenging C1 lokad og þá er varnaskráin virkjuð. Ferðaflæðissýsla er tekin með spjalli B með kvikunni opin á sama hátt og spjall A með kvikunni lokuð. Spjöll A og C eru tímaforstuðuð með koparskiftum til að forðast óbeðin varnir á meðan ferðun eða lokun fer fram. Viðmiðararnir eru settir sérstaklega frá spjöllum og gildi þeirra valin svo að ef einhver hluti er óvænt skammtenngdur, mun ferðun ekki gerast.

Rafmagnsvarnaskráin ætti að vera aðskilin frá aðal ferðaflæðisrafnuni svo að varnin geti verið virkuð jafnvel þó ferðaflæðisrafninn sé misskilast.

Yfirlýsing: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.