பஸ்-பார் பாதுகாப்பு

பஸ் பெரும்பதின் மீது தவறான நிலை ஏற்படும்போது, முழுமையான மின்சாரம் நிறுத்தப்படுகிறது, அல்லது அனைத்து தவறான விரிவுகளும் இணைப்பு துண்டிக்கப்படுகின்றன. பெரும்பதின் தவறுகளில் பெரும்பாலானவை ஒரு பேரிய மற்றும் போதிய நேரம் தாக்கமாக இருக்கும். பஸ் மூலகம் தவறுகள் பல காரணங்களால் ஏற்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஆதரவு உறிஞ்சி தோல்வியினால், விளையாட்டு போக்குவரத்து தவிர்க்கும் பொறியின் தோல்வியினால், அல்லது பலவீன பொருட்கள் பஸ் பெரும்பதின் மீது தவறாக விழுந்தால். பஸ் தவறை தொடுப்பதற்கு, தவறான பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து வழிகளையும் திறந்து வைக்க வேண்டும்.

பெரும்பதி மூலகத்தை பாதுகாத்த மிகவும் பொதுவாக உபயோகிக்கப்படும் தொகுதிகள்:

• துணை பாதுகாப்பு

• வித்தியாச மிக்க போக்குவரத்து பாதுகாப்பு

• சுழல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு

• மிக்க வோல்ட்டேஜ் பாதுகாப்பு

• ஆட்டம் விளைவு பாதுகாப்பு

பஸ் - பெரும்பதிகளுக்கான துணை பாதுகாப்பு

துணை பாதுகாப்பு பஸ் பெரும்பதியின் தவறுகளிலிருந்து பாதுகாத்த எளிய அணுகுமுறையை குறிக்கிறது. பஸ் பெரும்பதியின் தவறுகள் பெரும்பாலும் செலவிடும் அமைப்பிலிருந்து உருவாகும், இதனால் செலவிடும் அமைப்புக்கான துணை பாதுகாப்பு அவசியமாகிறது. கீழே உள்ள படம் பஸ் - பெரும்பதி பாதுகாப்பு அடிப்படை அமைப்பை விளக்குகிறது. இங்கு, பஸ் A பஸ் B தொலைவு பாதுகாப்பு அமைப்பினால் பாதுகாத்து வருகிறது. பஸ் A மீது தவறு ஏற்படும்போது, பஸ் B மீது உள்ள பாதுகாப்பு பொறி 0.4 வினாடிகளுக்குள் செயல்படும்.

பஸ் பெரும்பதின் மீது தவறான நிலை ஏற்படும்போது, முழுமையான மின்சாரம் நிறுத்தப்படுகிறது, அல்லது அனைத்து தவறான விரிவுகளும் இணைப்பு துண்டிக்கப்படுகின்றன. பெரும்பதின் தவறுகளில் பெரும்பாலானவை ஒரு பேரிய மற்றும் போதிய நேரம் தாக்கமாக இருக்கும். பஸ் மூலகம் தவறுகள் பல காரணங்களால் ஏற்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஆதரவு உறிஞ்சி தோல்வியினால், விளையாட்டு போக்குவரத்து தவிர்க்கும் பொறியின் தோல்வியினால், அல்லது பலவீன பொருட்கள் பஸ் பெரும்பதின் மீது தவறாக விழுந்தால். பஸ் தவறை தொடுப்பதற்கு, தவறான பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்து வழிகளையும் திறந்து வைக்க வேண்டும்.

பெரும்பதி மூலகத்தை பாதுகாத்த மிகவும் பொதுவாக உபயோகிக்கப்படும் தொகுதிகள்:

• துணை பாதுகாப்பு

• வித்தியாச மிக்க போக்குவரத்து பாதுகாப்பு

• சுழல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு

• மிக்க வோல்ட்டேஜ் பாதுகாப்பு

• ஆட்டம் விளைவு பாதுகாப்பு

பஸ் - பெரும்பதிகளுக்கான துணை பாதுகாப்பு

துணை பாதுகாப்பு பஸ் பெரும்பதியின் தவறுகளிலிருந்து பாதுகாத்த எளிய அணுகுமுறையை குறிக்கிறது. பஸ் பெரும்பதியின் தவறுகள் பெரும்பாலும் செலவிடும் அமைப்பிலிருந்து உருவாகும், இதனால் செலவிடும் அமைப்புக்கான துணை பாதுகாப்பு அவசியமாகிறது. கீழே உள்ள படம் பஸ் - பெரும்பதி பாதுகாப்பு அடிப்படை அமைப்பை விளக்குகிறது. இங்கு, பஸ் A பஸ் B தொலைவு பாதுகாப்பு அமைப்பினால் பாதுகாத்து வருகிறது. பஸ் A மீது தவறு ஏற்படும்போது, பஸ் B மீது உள்ள பாதுகாப்பு பொறி 0.4 வினாடிகளுக்குள் செயல்படும்.

சுழல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு மற்றும் வோல்ட்டேஜ் வித்தியாச பாதுகாப்பு பொறி

சுழல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு

சுழல் போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அமைப்பில், மின்தூக்கி மாறிகளின் (CTs) கூட்டு போக்குவரத்து பொறியின் செயல்பாட்டு கோயிலில் செலுத்தப்படுகிறது. போக்குவரத்து பொறியின் கோயிலில் செலுத்தப்படும்போது, இது CTs இரண்டாம் பகுதியில் குறுக்கு போக்குவரத்தின் உள்ளத்தை குறிக்கிறது. இதனால், பொறி விளைவு பொறிகளுக்கு சிக்கல் வழங்குகிறது, அவற்றை திறந்து வைக்கும் மற்றும் தவறான பகுதியை விட்டு வைக்கும்.

ஆனால், இந்த பாதுகாப்பு அமைப்பின் ஒரு முக்கிய தோல்வி இருக்கும், அது ஆவி முனையான மின்தூக்கி மாறிகள் வெளியில் தவறு ஏற்படும்போது பொறியை தவறாக செயல்படுத்தும். ஆவி முனையான CTs அழிப்பு நிலைகளில் சமமற்ற போக்குவரத்து மாறியாக்க விகிதங்களை ஏற்படுத்தும், இதனால் பொறி தவறாக செயல்படும்.

வோல்ட்டேஜ் வித்தியாச பாதுகாப்பு பொறி

வோல்ட்டேஜ் வித்தியாச பாதுகாப்பு பொறி அமைப்பு ஆவியின்றி மின்தூக்கி மாறிகளை பயன்படுத்துகிறது, இவை ஆவி முனையான நகர்களை விட விளைவு பெரிய நேரியல்பு வைத்து வருகின்றன. நேரியல்பு மின்தூக்கிகள் இரண்டாம் பகுதியில் சுழல்களை அதிகரிக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதனால் பாதுகாப்பு அமைப்பின் தூரம் மற்றும் திறன் அதிகரிக்கின்றன.

இந்த அமைப்பில், இரண்டாம் பொறிகள் போக்குவரத்து தொடர்பு வயர்கள் மூலம் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்படுகின்றன. கூடாக, பொறி கோயிலும் அதில் பொருத்தமான வழியின் இரண்டாம் முனையுடன் தொடர்ச்சியாக இணைக்கப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பு மின்சார அளவுகளை துல்லியமாக ஒப்பிடுவதை வழங்குகிறது, இதனால் பாதுகாப்பு அமைப்பு உள்ளே உள்ள தவறுகளை துல்லியமாக கண்டுபிடிக்கும் மற்றும் தவிர்க்கும், அதே நேரத்தில் தவறான செயல்பாடுகளை விளைவித்த பழைய ஆவி முனையான CT அமைப்புகளில் உள்ள தாக்கங்களிலிருந்து இது தானமாக இருக்கிறது.

தவறான நிலையில் இல்லாத மின்சார அமைப்பில் அல்லது வெளியில் தவறு ஏற்படும்போது, மின்தூக்கி மாறிகளின் (CTs) இரண்டாம் போக்குவரத்துகளின் இயற்கணித கூட்டுத்தொகை பூஜ்ஜியமாக இருக்கும். இது நிலையான போக்குவரத்து மின்சார அமைப்பின் நல்ல கூட்டுப்பாடுகள் மூலம் செலுத்தப்படும், மின்தூக்கி மாறிகள் போக்குவரத்தின் விநியோகத்தை துல்லியமாக விளங்குகின்றன. ஆனால், பாதுகாப்பு மூலகத்தினுள் உள்ள தவறு உருவாகும்போது, நிலையான போக்குவரத்து தாக்கப்படுகிறது. தவறு போக்குவரத்து வித்தியாச பொறியின் மூலம் செலுத்தப்படும், இது முன்பு இருந்த சமனிய போக்குவரத்து நிலையை தாக்குகிறது.

இந்த தவறான போக்குவரத்தை கண்டுபிடித்த போது, வித்தியாச பொறி செயல்படுகிறது. இது துரத்தியவை பொறிகளுக்கு வினாடியில் சிக்கல் வழங்குகிறது, அவற்றை திறந்து வைக்கும். தவறான பகுதியை விட்டு வைத்து வித்தியாச பாதுகாப்பு அமைப்பு மின்சார அமைப்பின் மொத்த நிலையை வைத்து வருகிறது. இந்த விரைவான பதில் நிறுத்தம் மற்றும் தாக்கங்களை குறைக்கிறது, மின்சார அமைப்பின் முழுமையை பாதுகாத்து வருகிறது.