Προστασία Συνειδητοποιημένων Λεωφόρων
Όταν παρουσιάζεται σφάλμα στις μπάρες, η ολοκληρωτική εφοδιασμός ενέργειας διακόπτεται και όλα τα μη σφαλματικά γραμμές αποσυνδέονται. Το μεγαλύτερο μέρος των σφαλμάτων στις μπάρες είναι μονοφασικά και συχνά πρόσκαιρα. Τα σφάλματα στη ζώνη μπάρας μπορούν να προκύψουν λόγω διάφορων παραγόντων, όπως η αποτυχία των υποστηρικτών μπάρας, δυσλειτουργίες στους διαχωριστές, ή ξένα αντικείμενα που πέφτουν κατά λάθος στις μπάρες. Για να απαλλαγεί από ένα σφάλμα στη μπάρα, όλα τα κύκλωμα που συνδέονται με το σφαλματικό τμήμα πρέπει να ανοίξουν.
Οι πιο συνηθισμένες σχέδιες προστασίας της ζώνης μπάρας περιλαμβάνουν:
Εφεδρική Προστασία για Μπάρες
Η εφεδρική προστασία αντιπροσωπεύει μια απλή προσέγγιση για την προστασία των μπάρων από σφάλματα. Τα σφάλματα στη μπάρα συχνά προέρχονται από το σύστημα εφοδιασμού, κάνοντας την εφεδρική προστασία για το σύστημα εφοδιασμού απαραίτητη. Η παρακάτω διάγραμμα απεικονίζει μια βασική διάταξη για την προστασία των μπάρων. Εδώ, η μπάρα A προστατεύεται από την μέθοδο προστασίας απόστασης της μπάρας B. Σε περίπτωση σφάλματος στη μπάρα A, το προστατικό συστηματικό της μπάρας B θα ενεργοποιηθεί, με το ρελέ να λειτουργεί εντός 0.4 δευτερολέπτων.
Όταν παρουσιάζεται σφάλμα στις μπάρες, η ολοκληρωτική εφοδιασμός ενέργειας διακόπτεται και όλα τα μη σφαλματικά γραμμές αποσυνδέονται. Το μεγαλύτερο μέρος των σφαλμάτων στις μπάρες είναι μονοφασικά και συχνά πρόσκαιρα. Τα σφάλματα στη ζώνη μπάρας μπορούν να προκύψουν λόγω διάφορων παραγόντων, όπως η αποτυχία των υποστηρικτών μπάρας, δυσλειτουργίες στους διαχωριστές, ή ξένα αντικείμενα που πέφτουν κατά λάθος στις μπάρες. Για να απαλλαγεί από ένα σφάλμα στη μπάρα, όλα τα κύκλωμα που συνδέονται με το σφαλματικό τμήμα πρέπει να ανοίξουν.
Οι πιο συνηθισμένες σχέδιες προστασίας της ζώνης μπάρας περιλαμβάνουν:
Εφεδρική Προστασία για Μπάρες
Η εφεδρική προστασία αντιπροσωπεύει μια απλή προσέγγιση για την προστασία των μπάρων από σφάλματα. Τα σφάλματα στη μπάρα συχνά προέρχονται από το σύστημα εφοδιασμού, κάνοντας την εφεδρική προστασία για το σύστημα εφοδιασμού απαραίτητη. Η παρακάτω διάγραμμα απεικονίζει μια βασική διάταξη για την προστασία των μπάρων. Εδώ, η μπάρα A προστατεύεται από την μέθοδο προστασίας απόστασης της μπάρας B. Σε περίπτωση σφάλματος στη μπάρα A, το προστατικό συστηματικό της μπάρας B θα ενεργοποιηθεί, με το ρελέ να λειτουργεί εντός 0.4 δευτερολέπτων.
Προστασία Κυκλοφορικού Ρεύματος και Ρελέ Διαφορικής Προστασίας Τάσης
Προστασία Κυκλοφορικού Ρεύματος
Στη σχέδιο προστασίας κυκλοφορικού ρεύματος, το άθροισμα των ρευμάτων των μετατροπέων ρεύματος (CTs) διαρρέει μέσα από την κατασκευή του ρελέ. Όταν το ρεύμα διαρρέει μέσα από τις κατασκευές του ρελέ, αυτό υποδεικνύει την παρουσία ρεύματος σύνδεσης στα δευτερεύοντα των CTs. Συνεπώς, το ρελέ στέλνει ένα σήμα στους διαχωριστές, ενθαρρύνοντάς τους να ανοίξουν τις επαφές τους και να απομονώσουν το σφαλματικό τμήμα του ηλεκτρικού συστήματος.
Ωστόσο, ένα σημαντικό μειονέκτημα αυτής της σχέδιος προστασίας είναι ότι οι μετατροπείς ρεύματος με σιδηρούχο πυρήνα μπορούν να προκαλέσουν δυσλειτουργία του ρελέ κατά τη διάρκεια εξωτερικών σφαλμάτων. Οι μαγνητικές ιδιότητες των μετατροπέων ρεύματος με σιδηρούχο πυρήνα μπορούν να οδηγήσουν σε άνισες λειτουργίες μετατροπής ρεύματος υπό ανωμαλούς συνθήκες, επιφέροντας ψευδή ενεργοποίηση του ρελέ.
Ρελέ Διαφορικής Προστασίας Τάσης
Η σχέδιος ρελέ διαφορικής προστασίας τάσης χρησιμοποιεί μετατροπείς ρεύματος χωρίς πυρήνα, οι οποίοι παρέχουν βελτιωμένη γραμμικότητα σε σχέση με τους αντίστοιχους με σιδηρούχο πυρήνα. Γραμμικοί συνδέστες χρησιμοποιούνται για να αυξήσουν τον αριθμό των στροφών στη δευτερεύουσα πλευρά αυτών των CTs, ενισχύοντας την ευαισθησία και ακρίβεια του συστήματος προστασίας.
Σε αυτή τη διάταξη, τα δευτερεύοντα ρελέ συνδέονται σε σειρά μέσω ημιτελών καλωδίων. Επιπλέον, η κατασκευή του ρελέ είναι επίσης συνδεδεμένη σε σειρά με τη δεύτερη θέση του αντίστοιχου κύκλου. Αυτή η διάταξη επιτρέπει μια πιο ακριβή σύγκριση των ηλεκτρικών ποσοτήτων, επιτρέποντας στο σύστημα προστασίας να ανιχνεύει και να ανταποκρίνεται ακριβώς σε εσωτερικά σφάλματα, παραμένοντας ανυπεράσπιστος σε τις επιπτώσεις που προκαλούν ψευδή λειτουργίες σε παραδοσιακά συστήματα με μετατροπείς ρεύματος με σιδηρούχο πυρήνα.
Σε ένα ηλεκτρικό σύστημα χωρίς σφάλματα ή σε περίπτωση εξωτερικού σφάλματος, το άθροισμα των δευτερευόντων ρευμάτων των μετατροπέων ρεύματος (CTs) ισούται με μηδέν. Αυτή η ισορροπία οφείλεται στην κανονική ροή ρεύματος μέσω των υγιών συστατικών του συστήματος, με τους CTs να αντικατοπτρίζουν ακριβώς την κατανομή του ρεύματος. Ωστόσο, όταν αναπτύσσεται ένα εσωτερικό σφάλμα μέσα στην προστατευμένη ζώνη, η κανονική ροή ρεύματος διαταράσσεται. Το ρεύμα σφάλματος διαρρέει μέσα από το διαφορικό ρελέ, διαταράσσοντας την προηγούμενη ισορροπημένη κατάσταση ρεύματος.
Μετά την ανίχνευση αυτής της ανώμαλης ροής ρεύματος, το διαφορικό ρελέ ενεργοποιείται. Εκδίδει επίσης έναν έντονο στους συνδεδεμένους διαχωριστές, ενθαρρύνοντάς τους να ανοίξουν τις επαφές τους. Με την ταχεία απομόνωση του σφαλματικού τμήματος του συστήματος, το μηχανισμός διαφορικής προστασίας επιτυγχάνει αποτελεσματικά την πρόληψη περαιτέρω ζημιών στην εξοπλισμό και εξασφαλίζει τη σταθερότητα του συνολικού ηλεκτρικού συστήματος. Αυτή η ταχεία αντίδραση βοηθά στη μείωση της αποσυνέχειας και των δυνητικών κινδύνων, προστατεύοντας την ακεραιότητα του δικτύου ενέργειας.
