Заштита на Бус-Бар
Кога се случи грешка на бусовите линии, целосната поставка на електрична енергија се прекинува, а сите неисправни изводни линии се одсечуваат. Повеќето грешки на бусовите линии се једнофазни и често временски. Грешките во зоната на бусот можат да се случат поради различни фактори, како што е неисправност на поддржувачките изолатори, неправилно функционирање на превключувачите или случаен пад на стран предмети врз бусовите линии. За да се очисти грешката на бусот, сите кола поврзани со неисправниот дел мора да се отворат.
Најчесто користените схеми за заштита на зоната на бусот вклучуваат:
Заштита на резервна основа за бусовите линии
Заштитата на резервна основа претставува едноставен начин за заштита на бусовите линии од грешки. Грешките на бусовите линии често потекнуваат од системот за достава, што прави заштитата на резервна основа за системот за достава неопходна. Дијаграмата подолу прикажува основна поставка за заштита на бусовите линии. Еве, бусот А е заштiten со механизмот за заштита на растојание на бусот Б. Во случај на грешка на бусот А, заштитниот уред на бусот Б ќе се активира, со реле кој работи во текот на 0.4 секунди.
Кога се случи грешка на бусовите линии, целосната поставка на електрична енергија се прекинува, а сите неисправни изводни линии се одсечуваат. Повеќето грешки на бусовите линии се једнофазни и често временски. Грешките во зоната на бусот можат да се случат поради различни фактори, како што е неисправност на поддржувачките изолатори, неправилно функционирање на превключувачите или случаен пад на стран предмети врз бусовите линии. За да се очисти грешката на бусот, сите кола поврзани со неисправниот дел мора да се отворат.
Најчесто користените схеми за заштита на зоната на бусот вклучуваат:
Заштита на резервна основа за бусовите линии
Заштитата на резервна основа претставува едноставен начин за заштита на бусовите линии од грешки. Грешките на бусовите линии често потекнуваат од системот за достава, што прави заштитата на резервна основа за системот за достава неопходна. Дијаграмата подолу прикажува основна поставка за заштита на бусовите линии. Еве, бусот А е заштiten со механизмот за заштита на растојание на бусот Б. Во случај на грешка на бусот А, заштитниот уред на бусот Б ќе се активира, со реле кој работи во текот на 0.4 секунди.
Заштита против циркулација на ток и диференцијална релеја за заштита против напон
Заштита против циркулација на ток
Во схемата за заштита против циркулација на ток, сумата на токот од трансформаторите на ток (ТТ) протича низ оперативната катушка на релејата. Кога токот протече низ катушките на релејата, тоа индицира присуство на кратки спојни токови во вторичните делови на ТТ. Како резултат, релејата испраќа сигнал до превключувачите, побудувајќи ги да отворат своите контакти и да изолираат неисправниот дел од електричкиот систем.
Меѓутоа, значајен недостаток на оваа схема за заштита е дека железните трансформатори на ток можат да предизвикаат малифункција на релејата при надворешни грешки. Магнетните карактеристики на железните ТТ можат да доведат до неравнишни односи на трансформација на ток под аномални услови, што резултира со фалшиво тргнување на релејата.
Диференцијална релеја за заштита против напон
Схемата за диференцијална релеја за заштита против напон користи ТТ без железна јадерка, кои нудат подобрен линеаритет во споредба со нивните железни контрапарти. Линеарни куплулатори се користат за зголемување на бројот на завоици на вторичните делови на овие ТТ, што го зголемува осетливоста и точноста на системот за заштита.
Во оваа поставка, вторичните релеи се поврзуваат во серија преку пилотни жици. Поминувајќи низ тоа, катушката на релејата исто така е поврзана во серија со вториот терминал на соодветната кола. Оваа конфигурација овозможува почеток на прецизно споредување на електрични величини, што овозможува системот за заштита точно да детектира и реагира на внатрешни грешки, додека останува имун на ефектите кои предизвикуваат фалшиво функционирање во традиционалните схеми базирани на железни ТТ.
Во електричен систем без грешки или кога се случи надворешна грешка, алгебарската сума на вторичните токови на трансформаторите на ток (ТТ) е еднаква на нула. Овој баланс е поради нормалниот проток на ток низ здравите компоненти на системот, со ТТ кои точно одразуваат распределбата на ток. Меѓутоа, кога се развива внатрешна грешка во заштитениот зон, нормалниот проток на ток се прекинува. Грешките на токот тогаш протече низ диференцијалната релеја, прекинувајќи го претходно балансираното состојба на ток.
При детекција на овој аномален проток на ток, диференцијалната релеја се активира. Таа брзо испраќа командата до соодветните превключувачи, инструктирајќи ги да отворат своите контакти. Брзо изолирајќи неисправниот дел од системот, механизмот за диференцијална заштита ефективно го пречи дополнителниот штет на опремата и гарантира стабилноста на целостниот електричен систем. Овој брз одговор помага да се минимизира времето на невработност и потенцијални опасности, заштитувајќи целостта на електричната мрежа.
