Шин-қорғау
Автобус барында қате пайда болғанда, барлық электр жүйесі ауытып, қателіктері жоқ бағдарламалардың барлығы ақырына тартылады. Автобус барындағы көпшілік қателер бір фазада және көбінесе қысқа уақытта болады. Автобус аймағындағы қателер әртүрлі себептерге байланысты пайда болуы мүмкін, мысалы, қолдау диэлектриктерінің қындығы, автоматты шекара заттарының қателігі немесе автобус барына сейімді түсіру. Автобус қателерін тазалау үшін қателік аймағына байланысты барлық электр жолдарын ачу керек.
Ең көп қолданылатын автобус аймағының қорғау схемалары:
Автобус барлары үшін көмекші қорғау
Көмекші қорғау автобус барларын қателерден қорғаудың оңай жолын ұсынады. Автобус барындағы қателер көбінесе қамтамасыз ету жүйесінен пайда болады, сондықтан қамтамасыз ету жүйесі үшін көмекші қорғау маңызды. Төмендегі сурет автобус барларының қорғауы үшін негізгі құрылымды көрсетеді. Мұнда, A автобусы B автобусының аралық қорғау механизминің арқылы қорғалады. A автобусында қате пайда болғанда, B автобусындагы қорғау құрылғысы 0,4 секунд ішінде иске қосылады.
Автобус барында қате пайда болғанда, барлық электр жүйесі ауытып, қателіктері жоқ бағдарламалардың барлығы ақырына тартылады. Автобус барындағы көпшілік қателер бір фазада және көбінесе қысқа уақытта болады. Автобус аймағындағы қателер әртүрлі себептерге байланысты пайда болуы мүмкін, мысалы, қолдау диэлектриктерінің қындығы, автоматты шекара заттарының қателігі немесе автобус барына сейімді түсіру. Автобус қателерін тазалау үшін қателік аймағына байланысты барлық электр жолдарын ачу керек.
Ең көп қолданылатын автобус аймағының қорғау схемалары:
Автобус барлары үшін көмекші қорғау
Көмекші қорғау автобус барларын қателерден қорғаудың оңай жолын ұсынады. Автобус барындағы қателер көбінесе қамтамасыз ету жүйесінен пайда болады, сондықтан қамтамасыз ету жүйесі үшін көмекші қорғау маңызды. Төмендегі сурет автобус барларының қорғауы үшін негізгі құрылымды көрсетеді. Мұнда, A автобусы B автобусының аралық қорғау механизминің арқылы қорғалады. A автобусында қате пайда болғанда, B автобусындагы қорғау құрылғысы 0,4 секунд ішінде иске қосылады.
Айналымдық ағым қорғау және вольтаж айырмашылық қорғау реле
Айналымдық ағым қорғау
Айналымдық ағым қорғау схемасында, ағым трансформаторлары (AT) қосындысы реле операциялық спиралы арқылы өтеді. Ағым реле спиралы арқылы өткенде, AT қолданылғанда қысқа замандағы ағым қолданылғанын көрсетеді. Сондықтан, реле цепьдегі автоматты шекара заттарына сигнал жібереді, олардың контактын ачу қажет, содан қателікке ұшыраған электр жүйесінің бөлігін бөлу қажет.
Бірақ, бұл қорғау схемасының маңызды асқабы - демірді пайдаланған ағым трансформаторлары, қаржыландыру үстінде реленің қате искері. Демірді пайдаланған AT-лердің магнитті қасиеттері қаржыландыру шарттарында тең емес ағым трансформациясына әкеледі, сондықтан реленің қате искері пайда болады.
Вольтаж айырмашылық қорғау реле
Вольтаж айырмашылық қорғау реле схемасы демірсіз AT-лерді қолданады, олар демірді пайдаланған AT-лерге қарағанда жақсартылған сызықтықтықты ұсынады. Сызықтық көліктер AT-лердің екінші жағдайларында айналым санын арттыру үшін қолданылады, бұл қорғау жүйесінің ұқыптылығы мен дәлдігін жақсартады.
Бұл құрылымда, екінші релелер пилоттық жолдар арқылы серияда қосылады. Олардың қосымша реле спиралы да байланысқа қосылған цепьдегі екінші терминалмен серияда қосылады. Бұл конфигурация электр сандарын нақтырақ салыстыруға мүмкіндік береді, қорғау жүйесінің ішкі қателерді дәл табу және жауап беру қабілетін қалыптасады, ал демірді пайдаланған AT-лерге негізделген салықты қорғау схемаларындағы қате искерлерге қарсы иммунитетті қалыптасады.
Қателіктері жоқ электр жүйесінде немесе сыртқы қате пайда болғанда, ағым трансформаторлары (AT) екінші жағдайларындағы ағымдың алгебралық қосындысы нөлге тең. Бұл теңсіздік жүйенің денсаулықты компоненттері арқылы нормалды ағым өткеніне және AT-лер тəуке ағым бөлінуіне ұқыпты көрсеткеніне байланысты. Бірақ, қорғалған аймақта ішкі қате пайда болғанда, нормалды ағым өткені бузылады. Қате ағым дифференциалды реле арқылы өтеді, бұл өткенше теңсіздікті бузылады.
Бұл аномалды ағым өткенін табу үшін дифференциалды реле иске қосылады. Ол тез цепьдегі автоматты шекара заттарына команданы жібереді, олардың контакттарын ачу қажет. Қателікке ұшыраған жүйенің бөлігін тез бөлу арқылы, дифференциалды қорғау механизмі жүйенің жабдықтарына арнайы зиянды жоюға және электр жүйесінің жалпы стабилдетуіне көмектеседі. Бұл тез жауап, өңдеу уақытын және потенциалды апаттарды минималдауға, энергия қауіпсіздігін қамтамасыз етуге көмектеседі.
Өnerілген
