버스바 보호
버스바에 고장이 발생하면 전체 전력 공급이 중단되고 모든 비고장 피더가 분리됩니다. 대부분의 버스바 고장은 단상이며 종종 일시적인 성격을 가지고 있습니다. 버스 구역 고장은 지지 절연체의 고장, 회로 차단기의 오작동 또는 외부 물체가 우연히 버스바 위에 떨어지는 등의 다양한 요인으로 발생할 수 있습니다. 버스 고장을 해결하려면 고장 있는 부분에 연결된 모든 회로를 열어야 합니다.
가장 일반적으로 사용되는 버스 구역 보호 시스템에는 다음과 같은 것들이 포함됩니다:
버스바를 위한 백업 보호
백업 보호는 버스바를 고장으로부터 보호하는 간단한 접근 방식입니다. 버스바의 고장은 종종 공급 시스템에서 발생하기 때문에 공급 시스템에 대한 백업 보호가 필수적입니다. 아래 도표는 버스바 보호를 위한 기본 설정을 나타내고 있습니다. 여기서 버스 A는 버스 B의 거리 보호 메커니즘에 의해 보호됩니다. 버스 A에서 고장이 발생하면 버스 B의 보호 장치가 0.4초 이내에 작동합니다.
버스바에 고장이 발생하면 전체 전력 공급이 중단되고 모든 비고장 피더가 분리됩니다. 대부분의 버스바 고장은 단상이며 종종 일시적인 성격을 가지고 있습니다. 버스 구역 고장은 지지 절연체의 고장, 회로 차단기의 오작동 또는 외부 물체가 우연히 버스바 위에 떨어지는 등의 다양한 요인으로 발생할 수 있습니다. 버스 고장을 해결하려면 고장 있는 부분에 연결된 모든 회로를 열어야 합니다.
가장 일반적으로 사용되는 버스 구역 보호 시스템에는 다음과 같은 것들이 포함됩니다:
버스바를 위한 백업 보호
백업 보호는 버스바를 고장으로부터 보호하는 간단한 접근 방식입니다. 버스바의 고장은 종종 공급 시스템에서 발생하기 때문에 공급 시스템에 대한 백업 보호가 필수적입니다. 아래 도표는 버스바 보호를 위한 기본 설정을 나타내고 있습니다. 여기서 버스 A는 버스 B의 거리 보호 메커니즘에 의해 보호됩니다. 버스 A에서 고장이 발생하면 버스 B의 보호 장치가 0.4초 이내에 작동합니다.
순환 전류 보호 및 전압 차동 보호 릴레이
순환 전류 보호
순환 전류 보호 시스템에서는 전류 변압기(CT)의 합산 전류가 릴레이의 작동 코일을 통해 흐릅니다. 전류가 릴레이 코일을 통과하면 CT의 2차측에서 단락 전류가 존재함을 나타냅니다. 결과적으로 릴레이는 회로 차단기에 신호를 보내 접점을 열고 전기 시스템의 고장 섹션을 격리하도록 합니다.
그러나 이 보호 시스템의 주요 단점 중 하나는 철심 전류 변압기가 외부 고장 시 릴레이의 오작동을 초래할 수 있다는 것입니다. 철심 CT의 자기 특성은 비정상 조건 하에서 불균등한 전류 변환 비율을 초래하여 릴레이의 잘못된 작동을 유발할 수 있습니다.
전압 차동 보호 릴레이
전압 차동 보호 릴레이 시스템은 선형성이 더 우수한 무철심 CT를 사용합니다. 선형 커플러는 이러한 CT의 2차측에서 회전 수를 증가시켜 보호 시스템의 감도와 정확성을 향상시킵니다.
이 구조에서는 2차 릴레이가 파일럿 와이어를 통해 직렬로 연결되며, 릴레이 코일도 관련 회로의 2차 단자와 직렬로 연결됩니다. 이러한 구성은 전기량의 더 정밀한 비교를 가능하게 하여 내부 고장을 정확하게 감지하고 반응하면서, 전통적인 철심 CT 기반 시스템에서 오작동을 유발하는 영향으로부터 면역성을 유지합니다.
고장이 없는 전기 시스템이나 외부 고장이 발생할 때, 전류 변압기(CT)의 2차 전류의 대수 합은 0입니다. 이 균형은 시스템의 건전한 구성 요소를 통해 정상적으로 흐르는 전류에 의해 발생하며, CT는 전류 분포를 정확하게 반영합니다. 그러나 보호 구역 내부에서 내부 고장이 발생하면 정상적인 전류 흐름이 방해받습니다. 고장 전류는 차동 릴레이를 통과하여 이전에 균형 잡힌 전류 상태를 방해합니다.
이러한 비정상적인 전류 흐름을 감지하면 차동 릴레이가 작동합니다. 즉시 연관된 회로 차단기에 명령을 보내 접점을 열도록 합니다. 고장 섹션을 빠르게 격리함으로써 차동 보호 메커니즘은 장비의 추가 손상을 방지하고 전기 시스템의 안정성을 보장합니다. 이 빠른 응답은 다운타임과 잠재적인 위험을 최소화하여 전력망의 무결성을 보호합니다.
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