• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Busstangbeskyttelse

Edwiin
Felt: Strømskru
China

Når det oppstår en feil i busser, blir hele strømforsyningen avbrutt, og alle de ikke-defekte forsyningsledningene kobles fra. De fleste bussefeil er enefasede og ofte midlertidige. Busseområdesfeil kan oppstå på grunn av ulike faktorer, som mislykket støtteisolatorer, feilfunksjon i sparker, eller fremmedgjenstander som ved et uhell faller over bussene. For å fjerne en bussefeil, må alle kretser som er tilkoblet den defekte delen, åpnes.

De mest brukte beskyttelsesskjemene for busseområder inkluderer:

  • Sikkerhetsbeskyttelse

  • Differensialoverstrømingsbeskyttelse

  • Omløpsstrømsbeskyttelse

  • Spenningsforhøyd beskyttelse

  • Rammelekkasjonsbeskyttelse

Sikkerhetsbeskyttelse for busser

Sikkerhetsbeskyttelse representerer en enkel tilnærming for å beskytte busser mot feil. Feil i busser oppstår ofte fra forsyningsystemet, noe som gjør sikkerhetsbeskyttelse for forsyningsystemet essensiell. Diagrammet nedenfor viser en grunnleggende oppsett for bussbeskyttelse. Her er bus A beskyttet av distansbeskyttelsesmekanismen til bus B. I tilfelle en feil på bus A, vil beskyttelsesenheten på bus B aktiveres, med relæet som opererer innen 0,4 sekunder.

Når det oppstår en feil i busser, blir hele strømforsyningen avbrutt, og alle de ikke-defekte forsyningsledningene kobles fra. De fleste bussefeil er enefasede og ofte midlertidige. Busseområdesfeil kan oppstå på grunn av ulike faktorer, som mislykket støtteisolatorer, feilfunksjon i sparker, eller fremmedgjenstander som ved et uhell faller over bussene. For å fjerne en bussefeil, må alle kretser som er tilkoblet den defekte delen, åpnes.

De mest brukte beskyttelsesskjemene for busseområder inkluderer:

  • Sikkerhetsbeskyttelse

  • Differensialoverstrømingsbeskyttelse

  • Omløpsstrømsbeskyttelse

  • Spenningsforhøyd beskyttelse

  • Rammelekkasjonsbeskyttelse

Sikkerhetsbeskyttelse for busser

Sikkerhetsbeskyttelse representerer en enkel tilnærming for å beskytte busser mot feil. Feil i busser oppstår ofte fra forsyningsystemet, noe som gjør sikkerhetsbeskyttelse for forsyningsystemet essensiell. Diagrammet nedenfor viser et grunnleggende oppsett for bussbeskyttelse. Her er bus A beskyttet av distansbeskyttelsesmekanismen til bus B. I tilfelle en feil på bus A, vil beskyttelsesenheten på bus B aktiveres, med relæet som opererer innen 0,4 sekunder.

Omløpsstrømsbeskyttelse og spenningsdifferensrelæ

Omløpsstrømsbeskyttelse

I omløpsstrømsbeskyttelsesskjemaet strømmer summen av strømmene fra strømtransformatorer (CTs) gjennom arbeidskretsens spole i relæet. Når strøm passerer gjennom relæets spoler, indikerer dette tilstedeværelsen av kortslutningsstrøm i CTs' sekundære deler. Dermed sender relæet et signal til sparkerne, som instruerer dem om å åpne deres kontakter og isolere den defekte delen av elektriske systemet.

Imidlertid har dette beskyttelsesskjemaet en betydelig ulempe, nemlig at jernkjerter i strømtransformatorer kan føre til at relæet misfungerer under eksterne feil. Magnetiske egenskaper hos jernkjerter i CTs kan føre til ulike strømtransformasjonsforhold under uvanlige forhold, noe som resulterer i falsk utløsning av relæet.

Spenningsdifferensrelæ

Spenningsdifferensrelæskjemaet bruker kjerteløse CTs, som gir bedre lineæritet sammenlignet med sine jernkjerte motparter. Lineære kupler brukes for å øke antallet vridninger på de sekundære sidene av disse CTs, noe som forbedrer sensitiviteten og nøyaktigheten i beskyttelsessystemet.

I dette oppsettet er sekundære relæer koblet i serie via pilottråder. I tillegg er relæets spole også koblet i serie med den andre terminalen av den relevante kretsen. Dette oppsettet tillater en mer nøyaktig sammenligning av elektriske størrelser, noe som lar beskyttelsessystemet nøyaktig oppdage og reagere på interne feil, samtidig som det er immunisert mot effekter som fører til falsk virksomhet i tradisjonelle jernkjerte CT-baserte skjemaer.

I et feilfritt elektrisk system eller når det oppstår en ekstern feil, er den algebraiske summen av sekundære strømmer fra strømtransformatorer (CTs) lik null. Dette balansegjøres på grunn av normal strømflyt gjennom systemets sunne komponenter, med CTs som nøyaktig reflekterer strømfordelingen. Når det imidlertid oppstår en intern feil i det beskyttede området, forstyrrer dette den normale strømflyten. Feilstrøm passerer da gjennom differensrelæet, noe som forstyrrer den tidligere balanserte strømtilstanden.

Ved å oppdage denne uvanlige strømflyten, aktiverer differensrelæet. Det gir umiddelbart en instruksjon til de tilknyttede sparkerne, som instruerer dem om å åpne deres kontakter. Ved rask isolering av den defekte delen av systemet, forebygger differensbeskyttelsesmekanismen effektivt videre skade på utstyr og sikrer stabiliteten i det totale elektriske systemet. Denne raske responsen bidrar til å minimere nedetid og potensielle farer, og sikrer integriteten i strømnettet.

Gi en tips og oppmuntre forfatteren

Anbefalt

Hovedtransformatorulykker og problemer med lettgassdrift
1. Ulykkesjournal (19. mars 2019)Klokken 16:13 den 19. mars 2019 rapporterte overvåkningsbakgrunnen en lett gassaksjon for hovedtransformator nummer 3. I samsvar med Reglene for drift av krafttransformatorer (DL/T572-2010), inspiserte drifts- og vedlikeholds (O&M) personell tilstanden på stedet for hovedtransformator nummer 3.Bekreftelse på stedet: WBH ikke-elektriske beskyttelsespanel for hovedtransformator nummer 3 rapporterte en lett gassaksjon for fase B av transformatorhvelvingen, og ti
02/05/2026
Feil og håndtering av enefasejording i 10kV distribusjonslinjer
Egenskaper og deteksjonsutstyr for enkeltfase jordfeil1. Egenskaper ved enkeltfase jordfeilSentralalarmsignaler:Advarselklokken ringer, og indikatorlampen merket «Jordfeil på [X] kV bussseksjon [Y]» lyser opp. I systemer med Petersen-spole (bueundertrykkelsesspol) som jorder nøytralpunktet, lyser også indikatoren «Petersen-spol i drift».Indikasjoner fra isolasjonsövervåkningsvoltmeter:Spenningen i feilfasen avtar (i tilfelle av ufullstendig jording) eller faller til null (i tilfelle av fast jord
01/30/2026
Neutralpunkt jordingsdriftsmodus for 110kV~220kV kraftnetttransformatorer
Anordningen av neutrale punkt jordingsdriftsmoduser for transformatorer i kraftnett på 110kV~220kV skal oppfylle isoleringshensynene for transformatorers neutrale punkter, og man skal også stræbe etter å holde nullsekvensimpedansen i kraftverk nokså uforandret, samtidig som man sikrer at den totale nullsekvensimpedansen ved ethvert kortslutningspunkt i systemet ikke overstiger tre ganger den positive sekvensimpedansen.For 220kV- og 110kV-transformatorer i nye byggeprosjekter og tekniske oppgrade
01/29/2026
Hvorfor bruker delstasjoner steiner grus kies og knust stein
Hvorfor bruker transformatorstasjoner stein, grus, småstein og knust berg?I transformatorstasjoner må utstyr som kraft- og distribusjonstransformatorer, transmisjonslinjer, spenningstransformatorer, strømtransformatorer og skillebrytere alle jordes. Ut over jordingen vil vi nå utforske grundig hvorfor grus og knust stein vanligvis brukes i transformatorstasjoner. Selv om de virker vanlige, spiller disse steinene en kritisk sikkerhets- og funksjonell rolle.I jordingsdesign for transformatorstasjo
01/29/2026
Send forespørsel
+86
Klikk for å laste opp fil
Last ned
Hent IEE Business-applikasjonen
Bruk IEE-Business-appen for å finne utstyr få løsninger koble til eksperter og delta i bransjesamarbeid hvor som helst når som helst fullt støttende utviklingen av dine energiprojekter og forretning