ტურბინა წყალბედით
პაროს ტურბინა არის საყოველთაოდ გამოყენებული ძირითადი მოწყობილობა პაროს ენერგიის წარმოების დანარჩენებში. პაროს ტურბინის მოცულობა შეიძლება იყოს 5 მეგავატიდან 2000 მეგავატამდე.
პაროს ტურბინის საშუალებები დიზელ ძრავაზე შემდეგია.
პაროს ტურბინის ზომა დიდად ნაკლებია ანალოგიური დიზელ ძრავის ზომაზე. 30-მეგავატიანი პაროს ტურბინის ზომა იგივეა, რაც 5-მეგავატიანი დიზელ ძრავის ზომა.
ქარხნული შენობის მიხედვით პაროს ტურბინა დიზელ ძრავაზე ნაკლებად რთულია. როტორის ღილაკი, ფრენი, პაროს კონტროლის ვალვა არის პაროს ტურბინის სამი საჭირო კომპონენტი.
პაროს ტურბინა ნაკლები ვიბრაციას იწვევს დიზელ ძრავაზე, თუ სისტემის როტირებადი ნაწილები სწორად დაყენებული და არადარღვეულია.
პაროს ტურბინის სიჩქარე შეიძლება დიზელ ძრავაზე ნაკლები იყოს. პაროს ტურბინის სტანდარტული სიჩქარე ელექტრო გენერატორის გამოყენებისთვის აშშ-ში არის 3600 გადართვა წუთში, ხოლო ინგლისში 3000 გადართვა წუთში, რიცხვით იგივე მიზნისთვის დიზელ ძრავის უმაღლესი სტანდარტული სიჩქარე არის 200 გადართვა წუთში.
პაროს ტურბინის კონტროლი დიზელ ძრავაზე ნაკლებად რთულია. ამ მიზნისთვის გამოიყენება კონტროლის ვალვა. ვალვა დადგენილია პაროს შესასვლელ ხაზზე. ეს კონტროლის ვალვა აკონტროლებს პაროს ტურბინისკენ ნაწილების გადატანას. კონტროლის ვალვამდე დადგენილია ერთი სტოპ ვალვა. სტოპ ვალვის ფუნქცია არის პაროს ტურბინისკენ ნაწილების სრული დაბლოკირება ნებისმიერი არანორმალური სიტუაციის შემთხვევაში. სტოპ ვალვა არის ემერჯენსი ვალვა.
პარო შედის ტურბინაში მაღალ წნევაზე და ტემპერატურაზე. როტორის შერბის სასურველი მუშაობის შემდეგ პარო გამოდის ნაკლებ წნევაზე და ტემპერატურაზე. პარო შეიძლება შედეს ტურბინაში 1800 პასკალის წნევაზე და 1000 გრადუსი ფარენჰაიტის ტემპერატურაზე, ხოლო გამოდის ნაკლებ წნევაზე და ტემპერატურაზე 1 პასკალი და 100 გრადუსი ფარენჰაიტი შესაბამისად.
პაროს ტურბინის მუშაობის პრინციპი
რეციპროკულ პაროს ძრავაში დაჭერილი პარო მოქმედებს პისტონზე და იწვევს მექანიკურ მოძრაობას. იდეალურად, რეციპროკულ სისტემაში პაროს დინამიკური მოქმედება არ გამოიყენება. მაგრამ პაროს ტურბინის შემთხვევაში პაროს დინამიკური მოქმედება მთავარად გამოიყენება მექანიკური მუშაობის შესრულებისთვის.
პაროს ტურბინაში პარო ნოზლებში გაფართოებულია და ამით იღებს კინეტიკურ ენერგიას და წარმატებით წაიშლება წნევა. პარო იღებს კინეტიკურ ენერგიას გაფართოების დროს ინტერნალური ენთალპიის გამო. ტურბინის ფრენები შეფრთხილებენ პაროს იმპულსს და ასევე აძლევენ სისტემას ცვლილებას მის დინამიკურ მიმართულებაზე. ანუ, პაროს იმპულსი იწვევს ძალას ტურბინის ფრენებზე. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ გაფართოებული პაროს იმპულსი არის პაროს ტურბინის მოძრაობის ძალა.
პაროს გაფართოება და იმპულსის მიმართულების ცვლილება შეიძლება მოხდეს ერთ ეტაპზე ან რამდენიმე ეტაპზე ტურბინის ტიპის მიხედვით.
როდესაც ტურბინაში არსებობს ერთი პაროს გაფართოების საშუალება და პაროს წნევა რეგულარულია პროცესის განმავლობაში ნოზლების გარეშე, ტურბინა ეწოდება ერთეტაპიანი იმპულსური ტურბინა. იმპულსურ ტურბინაში მაღალ წნევაზე და ტემპერატურაზე პარო ნოზლებიდან გამოდის და ფორმირებული პაროს სტრიმი დირექტულად დაიჭერს მოძრავ ფრენებზე, რითაც იწვევს როტორის როტაციას.
არსებობს კიდევ ერთი ტიპის ტურბინა, სადაც პარო გაფართოებულია პროცესის განმავლობაში. აქ პაროს გაფართოება ხდება ტურბინის ფრენების გავლისას. გაფართოების დროს პაროს ენთალპია გადაიქცევა კინეტიკურ ენერგიად და ასევე ტურბინის როტორი როტაციას იწყებს პროპელერის მოქმედებით.
ამ ტიპის ტურბინა ეწოდება რეაქციული ტურბინა. ამ ტიპის ტურბინებში არსებობს ორი სერია ფრენები. ერთი სერია არის დაკავშირებული ტურბინის სტატიკურ ნაწილებთან და მეორე სერია არის დაკავშირებული როტორთან. პაროს გაფართოება ხდება ფიქსირებული და მოძრავი ფრენების შექმნილ სივრცეში.
ნორმალურად პრაქტიკული ტურბინა აქვს ორი მნიშვნელოვანი კომპონენტი ნოზლები და ფრენები. ნოზლები არის მოწყობილობა, რომელიც დადგენილია პაროს შესასვლელ ხაზზე ტურბინისთვის. მაღალ ტემპერატურაზე და მაღალ წნევაზე პარო, რომელიც არ არის კინეტიკური ენერგიის შესაბამისი, გაფართოებული და წარმოებული კინეტიკური ენერგიით შეიძლება შესრულოს მექანიკური მუშაობა ნოზლების დახმარებით.
ტურბინის ფრენები ასევე ეწოდება დეფლექტორები. ეს იმიტომ, რომ დინამიკური პარო დეფლექტირებულია ფრენებზე დაჭერისას. გაფართოებული პაროს მექანიკური ენერგია ექსტრაქტირებულია ტურბინის ფრენებზე.
Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.
