ভাপ টারবাইন
স্টিম টারবাইন একটি প্রিয় প্রাথমিক চালিত পদার্থ যা স্টিম বিদ্যুৎ উত্পাদন প্ল্যান্টে ব্যবহৃত হয়। স্টিম টারবাইনের ক্ষমতা ৫ মেগাওয়াট থেকে ২০০০ মেগাওয়াট পর্যন্ত হতে পারে।
ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় স্টিম টারবাইনের সুবিধাগুলি নিম্নরূপ:
একটি ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় স্টিম টারবাইনের আকার অনেক ছোট। ৩০-মেগাওয়াট স্টিম টারবাইনের আকার ৫-মেগাওয়াট ডিজেল ইঞ্জিনের সমান।
নির্মাণ দিক থেকে স্টিম টারবাইন ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক সহজ। রোটার শাফট, ব্লেড, স্টিম নিয়ন্ত্রণ ভ্যালভ হল স্টিম টারবাইনের তিনটি মূল উপাদান।
সিস্টেমের ঘূর্ণন অংশগুলি সঠিকভাবে স্থাপন এবং সাজানো হলে, স্টিম টারবাইন ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় কম কম্পন প্রদর্শন করে।
স্টিম টারবাইনের গতিবেগ ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি হতে পারে। স্টিম টারবাইনের মানক গতিবেগ যুক্তরাষ্ট্রে ৩৬০০ আরপিএম এবং যুক্তরাজ্যে ৩০০০ আরপিএম, যখন একই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত ডিজেল ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ মানক গতিবেগ ২০০ আরপিএম।
স্টিম টারবাইনের নিয়ন্ত্রণ ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক সহজ। এই উদ্দেশ্যে একটি নিয়ন্ত্রণ ভ্যালভ ব্যবহৃত হয়। ভ্যালভটি স্টিমের প্রবেশ লাইনে স্থাপন করা হয়। এই নিয়ন্ত্রণ ভ্যালভ স্টিমের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। নিয়ন্ত্রণ ভ্যালভের আগে একটি স্টপ ভ্যালভ স্থাপন করা হয়। স্টপ ভ্যালভের কাজ হল যদি কোনও অস্বাভাবিক ঘটনা ঘটে, তবে স্টিমের প্রবাহ টারবাইনের প্রতি সম্পূর্ণ বন্ধ করা। স্টপ ভ্যালভ একটি জরুরি ভ্যালভ।
স্টিম উচ্চ চাপ এবং তাপমাত্রায় টারবাইনে প্রবেশ করে। রোটার ঘূর্ণানোর প্রয়োজনীয় কাজ করার পর, স্টিম অনেক কম চাপ এবং তাপমাত্রায় বাহির হয়। স্টিম টারবাইনে ১৮০০ পাস্কেল চাপ এবং ১০০০°ফারেনহাইট তাপমাত্রায় প্রবেশ করতে পারে, এবং বাহির হওয়া স্টিমের চাপ এবং তাপমাত্রা যথাক্রমে ১ পাস্কেল এবং ১০০°ফারেনহাইট হতে পারে।
স্টিম টারবাইনের কাজের নীতি
একটি প্রতিদিন স্টিম ইঞ্জিনে, চাপযুক্ত স্টিম পিস্টনে কাজ করে যার ফলে পিস্টনের যান্ত্রিক চলাচল হয়। আদর্শভাবে, প্রতিদিন সিস্টেমে স্টিমের গতিশীল কাজ ব্যবহৃত হয় না। কিন্তু স্টিম টারবাইনের ক্ষেত্রে, হঠাৎ প্রসারিত স্টিমের গতিশীল কাজ মূলত যান্ত্রিক কাজ করার জন্য ব্যবহৃত হয়।
স্টিম টারবাইনে, নোজেলে স্টিম প্রসারিত হয় এবং তাই এটি গতিশক্তি অর্জন করে এবং তার চাপ হারায়। প্রসারণের সময় স্টিম তার অভ্যন্তরীণ এনথ্যালপি থেকে গতিশক্তি অর্জন করে। টারবাইনের ব্লেডগুলি স্টিমের গতিশক্তির মোমেন্টামকে বাধা দেয় এবং ফলে স্টিমের প্রবাহের দিক পরিবর্তন করে। অন্য কথায়, স্টিমের মোমেন্টাম টারবাইন ব্লেডের উপর একটি বল প্রয়োগ করে। আমরা বলতে পারি যে, স্টিম টারবাইন প্রসারিত স্টিমের মোমেন্টাম টারবাইনের চালিত শক্তি।
স্টিমের প্রসারণ এবং মোমেন্টামের দিক পরিবর্তন একটি একক স্টেজে বা বিভিন্ন স্টেজে বারবার ঘটতে পারে, টারবাইনের প্রকারভেদের উপর নির্ভর করে।
যখন টারবাইনে স্টিমের প্রসারণের একটি একক ব্যবস্থা থাকে এবং স্টিম নোজেল দিয়ে প্রসারিত হওয়ার পর প্রক্রিয়া জুড়ে চাপ সুষম থাকে, তখন টারবাইনকে একক স্টেজ ইমপাল্স টারবাইন বলা হয়। ইমপাল্স টারবাইনে, উচ্চ-চাপ, উচ্চ-তাপমাত্রার স্টিম নোজেল হেড থেকে বেরিয়ে আসে, প্রসারিত হয় এবং একটি স্টিম জেট গঠন করে যা সরাসরি মুভিং ব্লেডে আঘাত করে, ফলে টারবাইন রোটার ঘূর্ণায়।
আরেক ধরনের টারবাইন রয়েছে যেখানে স্টিম প্রক্রিয়া জুড়ে প্রসারিত হয়। এখানে, স্টিম টারবাইন ব্লেডগুলি পার হওয়ার সময় প্রসারিত হয়। প্রসারণের সময়, স্টিমের এনথ্যালপি গতিশক্তিতে রূপান্তরিত হয় এবং ফলে টারবাইন রোটার প্রপেলার কাজের মাধ্যমে ঘুরে যায়।
এই ধরনের টারবাইনকে রিঅ্যাকশন টারবাইন বলা হয়। এই ধরনের টারবাইনে, দুটি সেট ব্লেড রয়েছে। একটি সেট টারবাইনের স্থির অংশে সংযুক্ত স্থির ব্লেড এবং অন্যটি টারবাইনের রোটারে সংযুক্ত মুভিং ব্লেড। স্টিমের প্রসারণ স্থির এবং মুভিং ব্লেড দ্বারা গঠিত স্থানে ঘটে।
সাধারণত, একটি বাস্তব টারবাইনে দুটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান রয়েছে: নোজেল এবং ব্লেড। নোজেল হল একটি উপকরণ যা টারবাইনের স্টিম প্রবেশ পথে স্থাপন করা হয়। উচ্চ-তাপমাত্রা, উচ্চ-চাপের স্টিম যার গতিশক্তি খুব কম, নোজেলের মাধ্যমে প্রসারিত হয়, চাপ হারায় এবং ফলে যান্ত্রিক কাজ করার জন্য যথেষ্ট গতিশক্তি অর্জন করে।
টারবাইনের ব্লেডগুলিকে ডিফ্লেক্টর বলা হয়। কারণ, গতিশীল স্টিম ব্লেডে আঘাত করলে প্রতিফলিত হয়। প্রসারিত স্টিমের যান্ত্রিক শক্তি টারবাইন ব্লেডে উত্তোলন করা হয়।
Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.
