Turbina a vapur

Il-turbina tal-vapuri hija l-moviment primar preferut fil-pjantri tal-generazzjoni tal-kurrent elektriku. Il-turbina tal-vapuri tista' tkun ta' kapajjalità minn 5 megawatt sa 2000 megawatt.

L-vantaggi tal-turbina tal-vapuri fuq il-motur tal-diesel huma dawn:

1. Il-ħajja tal-turbina tal-vapuri hi ħafna inqas milli ddel-motur tal-diesel ekvivalent. Il-ħajja tal-turbina tal-vapuri ta' 30 megawatt hija l-istess ta' motur tal-diesel ta' 5 megawatt.

2. Mill-perspettiva tal-konstruzzjoni, it-turbina tal-vapuri hija ħafna sempliċi milli l-motur tal-diesel. L-as sor, l-ġifri, u l-valva tal-kontroll tal-vapur huma l-komponenti essenzjali tal-turbina tal-vapuri.

3. It-turbina tal-vapuri tispjega inqas vibrazzjoni milli l-motur tal-diesel jekk il-parti rotanti tas-sistema jintallabu u jittalbnu korrettament.

4. Il-veloċità tal-turbina tal-vapuri tista' tkun ħafna akbar milli ddel-motur tal-diesel. Il-veloċità standard tal-turbina tal-vapuri użata f'stazzjonijiet tal-generazzjoni tal-kurrent elektriku hija 3600 RPM fil-USA u 3000 RPM fl-UK, waqt li l-veloċità standard l-aġġar tal-motur tal-diesel użat għad-din is-silġ huwa 200 RPM.

5. Il-kontroll tal-turbina tal-vapuri hija ħafna sempliċi milli ddel-motur tal-diesel. Tinqasam valva tal-kontroll għad-din is-silġ. Din il-valva tintalla' fuq il-linja tal-inlet tal-vapur. Din il-valva tal-kontroll tagħti direzzjoni lil-flus tal-vapur għal it-turbina. Jkun hemm valva tal-stop qabel il-valva tal-kontroll. Il-funzjoni tal-valva tal-stop hija tibdil kollox il-flus tal-vapur għal it-turbina jekk jiġi verifikat xi anomali. Il-valva tal-stop hija valva tal-emergenza.

Il-vapur jintroduċi ft-turbina b'pressjoni u temperatura oħra. Wara li jagħmel il-lavor desirjabb tal-rotażzjoni tal-rotor, il-vapur jixxarra b'pressjoni u temperatura oħrajn inqas. Il-vapur jista' jintroduċi ft-turbina b'pressjoni u temperatura ta' 1800 Pa, u 1000oF rispettivament, u l-pressjoni u temperatura tal-vapur xarrat jista' tkunu 1 Pa u 100oF rispettivament.

Prinċipju funzjonali tal-Turbina tal-Vapur

F'motur reċiproku tal-vapur, il-vapur sottopressjoni jagħmel moviment mekaniku tal-piston. Idealment, ma se nsemmux l-azzjoni dinamika tal-vapur f'sistema reċiproka. Però, f'kas ta' turbina tal-vapur, l-azzjoni dinamika tal-vapur espandut tiftuħa l-ewwel għal l-aħħar biex tigħmlu travagġ mekaniku.

F'turbina tal-vapur, il-vapur fi nozzlis jespandi u għalhekk jiksbu enerġija kinetika u jiġbdu pressjoni. Il-vapur jiksbu l-enerġija kinetika meta jespanni mil-entalpija interna tiegħu. Il-ġifri tal-turbina jimpedixxu l-momentum tal-vapur u għalhekk jforċaxxu l-vapur biex jibdil direzzjoni. B'konseguenza, l-momentum tal-vapur jikkawża forza fuq il-ġifri tal-turbina. Nistgħu qegħdin nuqqas il-momentum tal-vapur espandut huwa l-forza drivanti tal-turbina tal-vapuri.

L-espansjoni tal-vapur u bdil direzzjoni tal-momentum jistgħu jiġu osservati waħda f'statġi wahda jew multipla f'statġi diversi skont it-tip ta' turbina.

Meta hemm biss provvediment wieħed għal l-espansjoni tal-vapur ft-turbina u l-pressjoni tal-vapur tfiha uniformi matul il-proċess wara li jkollhom espandut permezz tal-nozzlis, it-turbina tiskont kont imbuttu impulsu. F'turbina tal-impulsu, il-vapur ta' pressjoni u temperatura oħra għalilejn li jgħulu mill-nozzlis jespandu u jkunu gett tal-vapur li jimpatta diretta fuq il-ġifri mobbili, li jgħoddi rotażzjoni tal-rotor tal-turbina.

Hemm tip ieħor ta' turbina fejn il-vapur jespandu matul il-proċess. Hawn, l-espansjoni tal-vapur tsegwi meta jpassa ppross il-ġifri tal-turbina. Meta jespandu, l-entalpija tal-vapur tikkonverti għal enerġija kinetika u għalhekk ir-rotor tal-turbina jrota bil-azzjoni tal-propeller.

Dan it-tip ta' turbina jikkonsidraw bħala turbina tal-reazzjoni. Ft-turbiniet tal-reazzjoni, hemm żewġ setta ta' ġifri. Setta huwa ta' ġifri stativi attaċċati għal parti stativi tal-turbina, u l-oħra huwa ta' ġifri mobbili attaċċati għal rotor tal-turbina. L-espansjoni tal-vapur tsegwi fis-spazju format mill-ġifri stativi u mobbili.

Normalment, turbina prattika għanda żewġ komponenti importanti: nozzlis u ġifri. Il-nozzlu huwa dispożitiv intalla' fuq l-inlet tal-vapur ft-turbina. Il-vapur ta' temperatura u pressjoni oħra b'enerġija kinetika negliġibili jespandu, jiġbdu pressjoni u għalhekk ikseb sufficienzi enerġija kinetika biex jagħmel travagġ mekaniku permezz tal-nozzlis.

Il-Ġifri tal-turbiniet huma anki magħrufa bħala defletturi. Dan għal fatt li l-vapur dinamiku jdeflettu meta jimpatta fuq il-ġifri. L-enerġija mekanika tal-vapur espandut tiġi estratta fuq il-ġifri tal-turbina.

Dikjarazzjoni: Irespektja l-orinġinal, artikoli tajba huma wieda għall-iżvilupp, jekk kemm huwa infringement jekk jogħġbok inkonta delete.