ಸ್ಟಿಮ್ ಟರ್ಬೈನ್
ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್ ಒಂದು ಸ್ಟೀಂ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನ ಯನ್ತ್ರಾಂಗಣಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜಕ ಯನ್ತ್ರವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ತುಡನಿಯಿಂದ 5 ಮೆಗಾವಾಟ್ ರಿಂದ 2000 ಮೆಗಾವಾಟ್ ವರೆಗೆ ಹರಡಬಹುದು.
ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಗುಣಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಇವೆ.
ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಆಕಾರ ಸಮನಾದ ಡಿಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಬಹುत ಚಿಕ್ಕದು. 30-ಮೆಗಾವಾಟ್ ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಆಕಾರ 5-ಮೆಗಾವಾಟ್ ಡಿಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನಷ್ಟು.
ನಿರ್ಮಾಣದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್ ಡಿಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ರೋಟರ್ ಷಾಫ್ಟ್, ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು, ಸ್ಟೀಂ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾಲ್ವ್ ಎಂಬುವುದು ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು.
ಸಿಸ್ಟೆಮ್‌ನ ಘೂರ್ಣನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರೆ, ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್ ಡಿಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಕಮ್ಮಿ ವಿಭೇದ ಕಾಣುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ವೇಗ ಡಿಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಹೆಚ್ಚಿನದು. ಯುಎಸ್‌ ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೇಗ 3600 ಆರ್ಪಿಎಂ ಮತ್ತು ಯುಕೇ ನಲ್ಲಿ 3000 ಆರ್ಪಿಎಂ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾದ ಡಿಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ವೇಗ 200 ಆರ್ಪಿಎಂ ಆಗಿದೆ.
ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಡಿಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳಿಂದ ಬಹುತೇಕ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾಲ್ವ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೀಂ ಇನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಸ್ಟೀಂ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ವಾಲ್ವ್‌ಗೆ ಮುಂದೆ ಒಂದು ಸ್ಟಾಪ್ ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಟಾಪ್ ವಾಲ್ವ್‌ನ ಕೆಲಸ ಯಾವುದೇ ಅನಿಯಮಿತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗೆ ಸ್ಟೀಂ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಂದು ಹಾಕುವುದು. ಸ್ಟಾಪ್ ವಾಲ್ವ್ ಒಂದು ಆಫ್‌ಲೈನ್ ವಾಲ್ವ್ ಆಗಿದೆ.
ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಘೂರ್ಣನ ಮಧ್ಯ ಸ್ಟೀಂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯಗತಿಯಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಂ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ 1800 ಪಾಸ್ಕಲ್ ಮತ್ತು 1000°F ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಾಹ್ಯಗತಿಯಾಗಿ ಸ್ಟೀಂ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ 1 ಪಾಸ್ಕಲ್ ಮತ್ತು 100°F ಆಗಿದೆ.
ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ
ಸ್ಟೀಂ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಟೀಂ ಪಿಷ್ಟನ್ನು ಹೊರಬಿಡುವ ಕಾರಣದಿಂದ ಪಿಷ್ಟನ್ನ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಂ ದ್ವಂದ್ವದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉಪಯೋಗಿಸಿ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಂ ನೌಸ್ಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಿನೆಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಒತ್ತಡ ಕಳೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀಂ ವಿಸ್ತರಣದ ನಂತರ ಅದರ ಆಂತರಿಕ ಎಂಥಾಲ್ಪಿಯಿಂದ ಕಿನೆಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಸ್ಟೀಂ ಪ್ರವಾಹದ ಮೋಮೆಂಟಮ್‌ನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಮಾತನಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಸ್ಟೀಂ ಪ್ರವಾಹದ ಮೋಮೆಂಟಮ್‌ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹೇಳಬಹುದು, ಸ್ಟೀಂ ವಿಸ್ತರಣದ ಮೋಮೆಂಟಮ್‌ ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ನಿವೃತ್ತಿ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟೀಂ ವಿಸ್ತರಣ ಮತ್ತು ಮೋಮೆಂಟಮ್‌ನ ದಿಕ್ಕಿನ ಬದಲಾವಣೆ ಒಂದು ಏಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಬಹುದು, ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ರೀತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಆದರೆ.
ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಂ ವಿಸ್ತರಣದ ಒಂದೇ ಸ್ಥಳವಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಂ ನೌಸ್ಲ್‌ನಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಅದರ ಒತ್ತಡ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದ ಪ್ರವೇಶ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಒತ್ತಡದ, ಉತ್ತಮ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ಟೀಂ ನೌಸ್ಲ್‌ನಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿ ಸ್ಟೀಂ ಜೆಟ್‌ನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ರೋಟರ್‌ನ್ನು ಘೂರ್ಣನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟೀಂ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲಿಂದ ಲಂಬಿತವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ, ಸ್ಟೀಂ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹಿಸುವ ನಡೆ ವಿಸ್ತರಣ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತರಣದ ನಂತರ ಸ್ಟೀಂ ನ ಎಂಥಾಲ್ಪಿ ಕಿನೆಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ರೋಟರ್ ಪ್ರೊಪೆಲರ್ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಘೂರ್ಣನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ್ನು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೆಟ್‌ಗಳಿಂದ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಿವೆ. ಒಂದು ಸೆಟ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಸ್ಥಿರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಸ್ಥಿರ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಸೆಟ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ರೋಟರ್‌ಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಚಲನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು. ಸ್ಟೀಂ ವಿಸ್ತರಣ ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಚಲನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳಿವೆ: ನೌಸ್ಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳು. ನೌಸ್ಲ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಸ್ಟೀಂ ಇನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ತಾಪಮಾನದ, ಉತ್ತಮ ಒತ್ತಡದ ಸ್ಟೀಂ ಕಿನೆಟಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನೌಸ್ಲ್‌ನಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿ, ಒತ್ತಡ ಕಳೆಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳನ್ನು ಡಿಫ್ಲೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಸ್ಟೀಂ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಹುಡುಕಿದಾಗ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀಂ ವಿಸ್ತರಣದ ಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್‌ನ ಬ್ಲೇಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಕಷ್ಟು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
Statement: Respect the original, good articles worth sharing, if there is infringement please contact delete.
