• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


Causas e Tipos de Fallos de Multiterreo no Núcleo do Transformador

Leon
Leon
Campo: Diagnóstico de fallos
China

Perigos dos fallos de terra multi-punto no núcleo

Durante a operación normal, o núcleo dun transformador non debe ter terra en múltiples puntos. Un campo magnético alternativo ao redor das bobinas induce capacitancias parasitas entre as bobinas, o núcleo e a carcasa. As bobinas vivas acopláronse a través destas capacitancias, creando un potencial flotante do núcleo respecto á terra. As distancias desiguais entre os compoñentes causan diferenzas de potencial; cando son suficientemente altas, provocan chispas. Esta descarga intermitente degrada o óleo do transformador e o aislamento sólido ao longo do tempo.

Para evitar isto, o núcleo e a carcasa deben estar conectados de maneira fiable para compartir o mesmo potencial. No entanto, dous ou máis puntos de terra no núcleo ou nos compoñentes metálicos forman un circuito cerrado, provocando circulacións e sobrecalentamentos locais. Isto descompón o óleo, reduce o rendemento do aislamento e, en casos graves, queima as lámias de silicio do núcleo, levando a grandes accidentes no transformador principal. Polo tanto, os núcleos dos transformadores principais deben usar terra en un único punto.

Causas dos fallos de terra no núcleo

As causas clave inclúen: cortocircuitos na placa de terra debido a unha mala construción/deseño; terra en múltiples puntos debido a accesorios ou factores externos; restos metálicos deixados no transformador; e rebabas, ferralla ou escoria de soldadura debido a un procesamento deficiente do núcleo.

Tipos de fallos no núcleo

Seis tipos comúns:

  • Contacto do núcleo coa carcasa/tenazas: por exemplo, clavos de transporte non removidos, contacto da pata da tenaza coas columnas do núcleo, lámias de silicio deformadas tocando as tenazas, cartón caído entre os pe de tenazas e a yuga de ferro, ou asientos de termómetro demasiado longos.

  • Cubrimentos de parafusos do núcleo demasiado longos, causando cortocircuitos con as lámias de silicio.

  • Objetos estranhos no tanque causando cortocircuitos parciais (por exemplo, un destornillador nun transformador de 31500/110, un cable de cobre de 120mm nunha unidade de 60000/220).

  • Aislamento húmido/dañado (lodo, humidade, aislamento deteriorado de tenazas/pads/caixas de ferro) levando a terra en múltiples puntos de alta resistencia.

  • Cojinetes de bombas sumergibles desgastados liberando polvo metálico; a atracción electromagnética forma unha ponte entre rieles inferiores, pads ou fondo do tanque, causando terra en múltiples puntos.

  • Operación inadecuada, manutención insuficiente e falta de comprobacións programadas.

Dá unha propina e anima ao autor
Recomendado
Protector de sobretensión trifásico: Tipos conexión e guía de manutención
Protector de sobretensión trifásico: Tipos conexión e guía de manutención
1. Que é un Dispositivo Protexedor contra Sobrecorrentes (SPD) de Trifásica?Un dispositivo protexedor contra sobrecorrentes (SPD) de trifásica, tamén coñecido como pararrayos de trifásica, está deseñado específicamente para sistemas eléctricos de corrente alternativa trifásica. A súa función principal é limitar as sobretensións transitórias causadas por descargas atmosféricas ou operacións de conmutación na rede eléctrica, protexendo así o equipamento eléctrico downstream do dano. O SPD funciona
James
12/02/2025
Liñas de tránsito de enerxía eléctrica de 10kV en ferrocarril: Requisitos de deseño e operación
Liñas de tránsito de enerxía eléctrica de 10kV en ferrocarril: Requisitos de deseño e operación
A liña Daquan ten unha carga de potencia grande, con numerosos e dispersos puntos de carga ao longo do tramo. Cada punto de carga ten unha capacidade pequena, cun promedio dun punto de carga cada 2-3 km, polo que deben adoptarse dúas liñas de paso de enerxía de 10 kV para o suministro de enerxía. As ferrovías de alta velocidade usan dúas liñas para o suministro de enerxía: a liña principal de paso e a liña xeral de paso. As fuentes de enerxía das dúas liñas de paso proceden dos sectores de barra
Edwiin
11/26/2025
Análise das Causas da Pérdida na Liña Eléctrica e Métodos de Redución de Pérdidas
Análise das Causas da Pérdida na Liña Eléctrica e Métodos de Redución de Pérdidas
Na construción da rede eléctrica, debemos centrarnos nas condicións reais e establecer unha disposición de rede adecuada ás nosas propias necesidades. Precisamos minimizar a perda de enerxía na rede, poupar a inversión social e mellorar comprehensivamente os beneficios económicos de China. Os departamentos pertinentes de suministro eléctrico tamén deben estabelecer obxectivos de traballo centrados en reducir eficazmente a perda de enerxía, responder ás convocatorias de conservación de enerxía e
Echo
11/26/2025
Métodos de aterramento neutro para sistemas eléctricos de ferrocarril de velocidade convencional
Métodos de aterramento neutro para sistemas eléctricos de ferrocarril de velocidade convencional
Os sistemas de enerxía ferroviaria compónense principalmente de liñas de sinalización automática por bloques, liñas de alimentación en tránsito, subestacións e postos de distribución ferroviarios, e liñas de suministro de enerxía. Proporcionan electricidade ás operacións ferroviarias críticas, incluíndo sinalización, comunicacións, sistemas de material rodante, xestión de pasaxeiros nas estacións e instalacións de manutención. Como parte integrante da rede eléctrica nacional, os sistemas de ener
Echo
11/26/2025
Enviar consulta
Descargar
Obter a aplicación comercial IEE-Business
Usa a aplicación IEE-Business para atopar equipos obter soluções conectar con expertos e participar na colaboración da industria en calquera momento e lugar apoiando completamente o desenvolvemento dos teus proxectos e negocio de enerxía