• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ కోర్ మల్టీ‌పాయింట్ గ్రౌండ్ ఫాల్ట్‌ల హెజర్డ్స్ కారణాలు మరియు రకాలు

Leon
ఫీల్డ్: పైల్ విశేషణనం
China

అనేక పాయింట్ల నుండి కోర్ గ్రౌండ్ ఫాల్ట్ల ఆపదలు

సాధారణ పనితీరులో ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ కోర్‌కు అనేక పాయింట్ల నుండి గ్రౌండ్ ఉండకండి. వైపుల చుట్టూ వ్యవహరించే పరివర్తన చుట్టుముఖం వైపుల మరియు కోర్, షెల్ మధ్య ప్యారాసిటిక్ కెపెసిటెన్స్‌ను ఏర్పరచుతుంది. జీవంత వైపుల ఈ కెపెసిటెన్స్‌ను ద్వారా కోర్ యొక్క గ్రౌండ్ వద్దకు లేదు ఎందుకంటే యావత్కాలం ఒక ఫ్లోటింగ్ పోటెన్షియల్ ఉంటుంది. కాంపోనెంట్ల మధ్య ఉన్న అసమాన దూరాలు పోటెన్షియల్ వ్యత్యాసాలను ఏర్పరచుతుంది; వేరు ఎక్కువగా ఉంటే వాటి స్పార్క్ అవుతాయి. ఈ అంతర్భాగంలో ప్రవహించే విసర్జన కాలం ప్రమాదంతో ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ తేలియంతో మరియు ఘన ప్రతిరోధకతను ప్రయోగంలోకి వచ్చేస్తుంది.

ఈ ప్రభావాన్ని తప్పివేయడానికి, కోర్ మరియు షెల్‌ను ఒకే పోటెన్షియల్‌ను పంచుకోవడం ద్వారా సురక్షితంగా కనెక్ట్ చేయబడతాయి. అయితే, రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ కోర్/ధాతు కమ్పోనెంట్ల గ్రౌండ్ పాయింట్లు ఒక బంధమానాన్ని ఏర్పరచి, స్థానిక అతిప్రస్తుతతను కల్పిస్తాయి. ఇది తేలియంతో విఘటన చేస్తుంది, ప్రతిరోధకతను తగ్గిస్తుంది, మరియు గంభీరమైన సందర్భాలలో, కోర్ యొక్క సిలికన్ స్టీల్ శీట్లను పొట్టుకుంటుంది - ఈ విధంగా ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ ప్రమాదాలకు కారణం అవుతుంది. కాబట్టి, ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ కోర్‌లు ఒకే పాయింట్ గ్రౌండింగ్‌ను ఉపయోగించాలి.

కోర్ గ్రౌండ్ ఫాల్ట్ల కారణాలు

ప్రధాన కారణాలు ఇవి: దుర్నిర్మాణం/దుర్యోజన వల్ల గ్రౌండ్ ప్లేట్ షార్ట్ సర్క్యుట్లు; అక్షరాలు లేదా బాహ్య కారణాల వల్ల అనేక పాయింట్ల నుండి గ్రౌండ్; ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లో మిగిలిన ధాతు పాటికలు; కోర్ ప్రక్రియా తోడపాటు వచ్చే బర్రులు, రస్తాలు, లేదా వెల్డింగ్ స్లాగ్.

కోర్ ఫెయిల్యూర్ల రకాలు

షాధారణ రకాలు:

  • కోర్ మరియు షెల్/క్లాంప్ యొక్క సంప్రదిక: ఉదాహరణకు, తోట్ల నాయలు, క్లాంప్ లింబ్ కోర్ కాలమ్ములతో సంప్రదిక, వికృత సిలికన్ స్టీల్ శీట్లు క్లాంప్‌లతో సంప్రదిక, క్లాంప్ పాదాల మరియు లోహపు యోక్ మధ్య పడిన కార్డ్బోర్డ్, లేదా పెరుగుతున్న థర్మోమీటర్ సీట్లు.

  • పెరుగుతున్న కోర్ బోల్టు స్టీల్ కవర్లు సిలికన్ స్టీల్ శీట్లతో షార్ట్ అవుతాయి.

  • ట్యాంక్ విదేశీ వస్తువులు పార్షియల్ షార్ట్ సర్క్యుట్లను ఏర్పరచుతున్నాయి (ఉదాహరణకు, 31500/110 ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌లో స్క్రీవ్‌డ్రైవర్, 60000/220 యూనిట్‌లో 120మిమీ కప్పర్ వైర్).

  • అభిమానికం/క్షతిపెట్టబడిన ప్రతిరోధకత (స్ల్యూడ్, నీటి శ్రేణి, క్లాంప్/ప్యాడ్/ఇంటి బాక్స్ ప్రతిరోధకత) ఎక్కువ ప్రతిరోధం ఉన్న అనేక పాయింట్ల నుండి గ్రౌండ్ ఏర్పడుతుంది.

  • ప్రయోగకర్త సబ్మర్సిబుల్ పంప్ బెయారింగ్లు ధాతు ప్యాడ్ విడుదల చేస్తాయి; ఇలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ ఆకర్షణ క్రింది రెయిల్స్, ప్యాడ్లు, లేదా ట్యాంక్ అడుగు మధ్య బ్రిడ్జ్ ఏర్పరచుతుంది, అనేక పాయింట్ల నుండి గ్రౌండ్ ఏర్పడుతుంది.

  • అనుచితమైన పనితీరు, మేంటనన్స్, మరియు నిర్ధారించిన పరీక్షల లేనివి.

ప్రదానం ఇవ్వండి మరియు రచయితన్ని ప్రోత్సహించండి

సిఫార్సు

ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ దుర్గమాలు మరియు లైట్ గ్యాస్ ఆపరేషన్ సమస్యలు
1. ప్రమాద రికార్డు (మార్చి 19, 2019)2019 మార్చి 19న సాయంత్రం 4:13 గంటల సమయంలో, మానిటరింగ్ బ్యాక్‌గ్రౌండ్ మూడవ ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క తేలికైన వాయువు చర్యను నమోదు చేసింది. పవర్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల ఆపరేషన్ కోడ్ (DL/T572-2010) ప్రకారం, ఆపరేషన్ అండ్ మెయింటెనెన్స్ (O&M) సిబ్బంది మూడవ ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క సైట్ పరిస్థితిని పరిశీలించారు.సైట్ లో ధృవీకరణ: మూడవ ప్రధాన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ యొక్క WBH నాన్-ఎలక్ట్రికల్ ప్రొటెక్షన్ ప్యానెల్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ బాడీ యొక్క ఫేజ్ B తేలికైన వాయువు చర్యను న
02/05/2026
10kV వితరణ లైన్లలో ఏకధారా భూమి సంబంధిత దోషాలు మరియు వాటి నివారణ
సింగిల్-ఫేజ్ గ్రౌండ్ ఫాల్ట్‌ల యొక్క లక్షణాలు మరియు గుర్తింపు పరికరాలు1. సింగిల్-ఫేజ్ గ్రౌండ్ ఫాల్ట్‌ల యొక్క లక్షణాలుకేంద్రీయ అలార్మ్ సిగ్నల్‌లు:హెచ్చరిక గంట మోగుతుంది మరియు “[X] kV బస్ సెక్షన్ [Y] లో గ్రౌండ్ ఫాల్ట్” అని లేబుల్ చేసిన సూచన దీపం వెలుగులోకి వస్తుంది. పెటెర్సెన్ కాయిల్ (ఆర్క్ సప్రెషన్ కాయిల్) ద్వారా న్యూట్రల్ పాయింట్ గ్రౌండ్ చేయబడిన వ్యవస్థలలో, “పెటెర్సెన్ కాయిల్ ఆపరేటెడ్” అనే సూచన కూడా వెలుగులోకి వస్తుంది.ఇన్సులేషన్ మానిటరింగ్ వోల్ట్‌మీటర్ సూచనలు:ఫాల్ట్ చెందిన ఫేజ్ వోల్టేజ్ తగ్గుతుం
01/30/2026
110kV~220kV పవర్ గ్రిడ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ల కోసం న్యూట్రల్ పాయింట్ గ్రౌండింగ్ ఆపరేషన్ మోడ్
110kV మరియు 220kV పవర్ గ్రిడ్ ట్రాన్స్‌ఫอร్మర్ల నైతిక పాయింట్ గ్రౌండింగ్ ఓపరేషన్ మోడ్స్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ నైతిక పాయింట్ల ఐసోలేషన్ టాలరెన్స్ దశలను తీర్చాలి, అదేవిధంగా సబ్‌స్టేషన్ల జీరో-సీక్వెన్స్ ఇమ్పీడెన్స్‌ను మొత్తంగా మార్పు లేనింటిగా ఉంచాలి, అలాగే సిస్టమ్లోని ఏదైనా షార్ట్-సర్క్యూట్ పాయింట్‌ల జీరో-సీక్వెన్స్ కాంప్రహెన్సివ్ ఇమ్పీడెన్స్ పాజిటివ్-సీక్వెన్స్ కాంప్రహెన్సివ్ ఇమ్పీడెన్స్ యొక్క మూడు రెట్లు మధ్యలో ఉండాలి.కొత్త నిర్మాణాలు మరియు టెక్నికల్ మార్పుల ప్రాజెక్టులలో 220kV మరియు 110kV ట్రాన్స్‌ఫా
01/29/2026
ఎందుకు సబ్-స్టేషన్లు పథరలను, గ్రావలను, పెబ్బల్స్ మరియు క్రష్డ్ రాక్ని ఉపయోగిస్తాయి?
సబ్‌స్టేషన్లు ఎందుకు ప్రశ్మాలను, గ్రావల్ని, పెబ్ల్స్ని, మరియు క్రష్డ్ రాక్ని వాడతాయి?సబ్‌స్టేషన్లో, పవర్ మరియు డిస్ట్రిబ్యూషన్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, ట్రాన్స్మిషన్ లైన్లు, వోల్టేజ్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, కరెంట్ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లు, మరియు డిస్కనెక్ట్ స్విచ్‌లు వంటి ఉపకరణాలకు గ్రౌండింగ్ అవసరం. గ్రౌండింగ్ దాంతో, ఈ ప్రశ్నలో గ్రావల్ మరియు క్రష్డ్ రాక్ ఎందుకు సాధారణంగా సబ్‌స్టేషన్లలో వాడేందుకు మనం ఇప్పుడు విశ్లేషించబోతున్నాము. వాటి దర్శనం సాధారణంగా ఉంటుంది, కానీ వాటికి ముఖ్యమైన భావిక మరియు ఫంక్షనల్ రోల్ ఉంది
01/29/2026
ప్రశ్న పంపించు
+86
ఫైల్ అప్‌లోడ్ చేయడానికి క్లిక్ చేయండి
డౌన్‌లోడ్
IEE Business అప్లికేషన్ పొందండి
IEE-Business అప్లికేషన్‌ను ఉపయోగించడంతో యంత్రములను కనుగొనండి పరిష్కారాలను పొందండి విద్వానులతో సంబంధం కలుపుడు ఆందోళన ప్రభుత్వంలో సహకరణ చేయండి ఎప్పుడైనా ఎక్కడనైనా—మీ శక్తి ప్రాజెక్ట్ల మరియు వ్యాపార అభివృద్ధికి పూర్తిగా మద్దతు ఇవ్వడం