Причини и видове на многоточкови земни връзки в ядрото на трансформаторите

Опасности от многоточкови заземления на ядрото

Ядрото на трансформатора не трябва да има многоточково заземление при нормална работа. Околоземното магнитно поле около обмотките индуцира паразитни електрически капацитети между обмотките, ядрото и корпуса. Живите обмотки се свързват чрез тези капацитети, създавайки плаващ потенциал на ядрото спрямо земята. Неравномерните разстояния между компонентите причиняват потенциални различия; когато те са достатъчно високи, те предизвикват искрение. Това преразпределено излъчване с времето деградира трансформаторното масло и твърдата изолация.

За да се предотврати това, ядрото и корпусът са надеждно свързани, за да споделят един и същ потенциал. Въпреки това, две или повече точки на заземление на ядрото/метални компоненти формират затворена верига, причиняваща циркулация и локално прекомерно затопляне. Това разлага маслото, намалява изолационните свойства и в сериозни случаи, изгаря железото на ядрото— водейки до големи аварии на главния трансформатор. Ето защо, ядрата на главните трансформатори трябва да използват едноточково заземление.

Причини за заземяване на ядрото

Основните причини включват: коротки замкване на плаката за заземление поради лоша конструиране/проектиране; многоточково заземление от аксесоари или външни фактори; метални остатъци, останали в трансформатора; и бурени, ръжда или сваръчни шлаци, причинени от небрежно обработване на ядрото.

Видове дефекти на ядрото

Шест общо срещани типа:

• Контакт на ядрото с корпуса/зажима: например, непремахнати транспортни гвоздове, контакт на зажима с колоните на ядрото, изкривени железни листове, допиращи се до зажима, паднали картони между краката на зажима и железния юмрук, или прекомерно дълги термометрични седала.

• Прекомерно дълги покривки на болтовете на ядрото, които кратят с железните листове.

• Чужди предмети в резервоара, причиняващи частични коротки замкване (например, отвертка в 31500/110 трансформатор, меден проводник с дължина 120 мм в 60000/220 единица).

• Мокро/повредено изолиране ( Гряз, влага, деградирано изолиране на зажима/подложка/железен кутия), водещо до виско-резистивно многоточково заземление.

• Износени подводни помпи, които освобождават метален прах; електромагнитната привлекателност формира мост между долните релси, подложки или дъното на резервоара, причинявайки многоточково заземление.

• Недостатъчна експлоатация, поддръжка и липса на запланирани проверки.