• Product
  • Suppliers
  • Manufacturers
  • Solutions
  • Free tools
  • Knowledges
  • Experts
  • Communities
Search


สาเหตุและประเภทของความเสี่ยงจากการเกิดปัญหาจุดต่อพื้นหลายจุดในแกนหม้อแปลง

Leon
Leon
ฟิลด์: การวินิจฉัยข้อผิดพลาด
China

อันตรายจากการต่อกราวด์หลายจุดของแกนกลาง

แกนกลางของหม้อแปลงไม่ควรต่อกราวด์หลายจุดในระหว่างการทำงานปกติ สนามแม่เหล็กสลับรอบขดลวดจะสร้างความจุฟรีระหว่างขดลวด แกนกลาง และเปลือก ขดลวดที่มีไฟฟ้าจะส่งผ่านความจุเหล่านี้ ทำให้เกิดศักย์ลอยของแกนกลางเทียบกับพื้นดิน ระยะห่างที่ไม่เท่ากันระหว่างส่วนประกอบทำให้เกิดความต่างศักย์ เมื่อมีค่ามากพอจะเกิดประกายไฟ การปล่อยประกายไฟอย่างต่อเนื่องนี้จะทำให้น้ำมันหม้อแปลงและฉนวนแข็งเสื่อมสภาพตามกาลเวลา

เพื่อป้องกันเหตุการณ์นี้ แกนกลางและเปลือกถูกเชื่อมต่ออย่างเชื่อถือได้เพื่อแบ่งปันศักย์เดียวกัน แต่หากมีจุดต่อกราวด์ของแกนกลางหรือชิ้นส่วนโลหะสองจุดหรือมากกว่า จะทำให้เกิดวงจรป้อนกลับและเกิดความร้อนสะสมในท้องถิ่น ซึ่งจะทำให้น้ำมันเสื่อมสภาพ ลดประสิทธิภาพของฉนวน และในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้แผ่นเหล็กซิลิกอนของแกนกลางไหม้ นำไปสู่อุบัติเหตุสำคัญของหม้อแปลงหลัก ดังนั้น แกนกลางของหม้อแปลงหลักต้องใช้การต่อกราวด์ที่จุดเดียวเท่านั้น

สาเหตุของการต่อกราวด์ของแกนกลาง

สาเหตุหลักๆ รวมถึง: การลัดวงจรของแผ่นต่อกราวด์จากงานก่อสร้าง/ออกแบบที่ไม่ดี การต่อกราวด์หลายจุดจากอุปกรณ์เสริมหรือปัจจัยภายนอก เศษโลหะที่ตกค้างในหม้อแปลง และสิ่งแปลกปลอม เช่น รอยขูดขีด สนิม หรือเศษตะกอนจากการเชื่อมที่แย่

ประเภทของความล้มเหลวของแกนกลาง

มีหกประเภทที่พบบ่อย:

  • การติดต่อระหว่างแกนกลางกับเปลือก/คลิป: เช่น ตะปูขนส่งที่ไม่ได้ถอดออก ขาคลิปที่ติดกับเสาแกนกลาง แผ่นเหล็กซิลิกอนที่บิดเบี้ยวไปสัมผัสคลิป กระดาษแข็งที่หล่นระหว่างขาคลิปและเฟืองเหล็ก หรือที่วัดอุณหภูมิที่ยาวเกินไป

  • ฝาครอบเหล็กของ болтแกนกลางยาวเกินไปทำให้สัมผัสกับแผ่นเหล็กซิลิกอน

  • วัตถุแปลกปลอมในถังทำให้เกิดการลัดวงจรบางส่วน (เช่น ไขควงในหม้อแปลง 31500/110 หรือสายทองแดงยาว 120 มม. ในหม้อแปลง 60000/220)

  • ฉนวนที่ชื้นหรือเสื่อมสภาพ (โคลน ความชื้น ฉนวนคลิป/แท่น/กล่องเหล็กที่เสื่อมสภาพ) ทำให้เกิดการต่อกราวด์หลายจุดที่มีความต้านทานสูง

  • แบริ่งปั๊มใต้น้ำที่สึกหรอทำให้เกิดผงโลหะ แรงดึงแม่เหล็กทำให้เกิดสะพานระหว่างรางล่าง แท่น หรือด้านล่างของถัง ทำให้เกิดการต่อกราวด์หลายจุด

  • การดำเนินงาน การบำรุงรักษา และการตรวจสอบตามกำหนดเวลาที่ไม่เพียงพอ

ให้ทิปและสนับสนุนผู้เขียน
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
อุปกรณ์ป้องกันแรงดันเกินสามเฟส: ประเภท การต่อสายไฟ และคู่มือการบำรุงรักษา
1. อะไรคืออุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD)?อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสำหรับระบบไฟฟ้าสามเฟส (SPD) หรือที่เรียกว่าตัวป้องกันฟ้าผ่าแบบสามเฟส ถูกออกแบบมาเฉพาะสำหรับระบบไฟฟ้าสลับสามเฟส หน้าที่หลักของมันคือการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะที่เกิดจากฟ้าผ่าหรือการเปลี่ยนแปลงในระบบไฟฟ้า เพื่อปกป้องอุปกรณ์ไฟฟ้าที่อยู่ด้านล่างไม่ให้เสียหาย SPD ทำงานโดยการดูดซับและระบายพลังงาน: เมื่อมีเหตุการณ์แรงดันไฟฟ้าเกินเกิดขึ้น อุปกรณ์จะตอบสนองอย่างรวดเร็ว ควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่มากเกินไปให้อยู่ในระดับที่ปลอดภัย แล
James
12/02/2025
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายไฟฟ้าแรงสูง 10kV สำหรับรถไฟ: ข้อกำหนดในการออกแบบและการดำเนินงาน
สายทางดาชวนมีโหลดไฟฟ้าที่มาก โดยมีจุดโหลดกระจายอยู่ตลอดเส้นทาง แต่ละจุดโหลดมีความจุน้อยโดยเฉลี่ยประมาณหนึ่งจุดโหลดทุก 2-3 กิโลเมตร ดังนั้นควรใช้สายส่งไฟฟ้าผ่าน 10 kV สองสายสำหรับการจ่ายไฟฟ้า รถไฟความเร็วสูงใช้สายส่งไฟฟ้าสองสายในการจ่ายไฟฟ้า: สายส่งหลักและสายส่งแบบครอบคลุม แหล่งพลังงานของสายส่งทั้งสองได้มาจากส่วนบัสเฉพาะที่ให้พลังงานโดยตัวปรับแรงดันที่ติดตั้งในห้องควบคุมการจ่ายไฟฟ้าแต่ละแห่ง ระบบสื่อสาร การส่งสัญญาณ ระบบควบคุมรวม และสิ่งอำนวยความสะดวกอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการของรถไฟตามเ
Edwiin
11/26/2025
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
การวิเคราะห์สาเหตุของการสูญเสียสายส่งไฟฟ้าและการลดการสูญเสีย
ในการก่อสร้างระบบไฟฟ้า เราควรเน้นสภาพความเป็นจริงและจัดทำโครงสร้างของระบบไฟฟ้าที่เหมาะสมกับความต้องการของเรา เราจำเป็นต้องลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฟฟ้าให้น้อยที่สุด ประหยัดการลงทุนทรัพยากรทางสังคม และเพิ่มประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของประเทศจีนอย่างครอบคลุม หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการจ่ายไฟฟ้าและการผลิตไฟฟ้าควรมีเป้าหมายการทำงานที่มุ่งเน้นการลดการสูญเสียพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพ ตอบสนองคำร้องเรื่องการประหยัดพลังงาน และสร้างประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้กับประเทศจีน1. สถานการ
Echo
11/26/2025
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
วิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบพลังงานรถไฟความเร็วปกติ
ระบบไฟฟ้ารถไฟส่วนใหญ่ประกอบด้วยสายสัญญาณบล็อกอัตโนมัติ สายผ่านป้อนไฟฟ้า สถานีแปลงและจ่ายไฟฟ้ารถไฟ และสายจ่ายไฟฟ้าเข้า มันให้พลังงานแก่การดำเนินงานสำคัญของรถไฟ รวมถึงสัญญาณ การสื่อสาร ระบบขบวนรถไฟ การบริหารผู้โดยสารที่สถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา ในฐานะส่วนหนึ่งที่สำคัญของโครงข่ายไฟฟ้าประเทศ ระบบไฟฟ้ารถไฟแสดงคุณสมบัติเฉพาะของวิศวกรรมไฟฟ้าและโครงสร้างพื้นฐานรถไฟการเสริมสร้างการวิจัยเกี่ยวกับวิธีการต่อกราวด์กลางสำหรับระบบไฟฟ้ารถไฟความเร็วปกติ และการพิจารณาอย่างครอบคลุมวิธีเหล่านี้ในระ
Echo
11/26/2025
ส่งคำสอบถามราคา
ดาวน์โหลด
รับแอปพลิเคชันธุรกิจ IEE-Business
ใช้แอป IEE-Business เพื่อค้นหาอุปกรณ์ ได้รับโซลูชัน เชื่อมต่อกับผู้เชี่ยวชาญ และเข้าร่วมการร่วมมือในวงการ สนับสนุนการพัฒนาโครงการและธุรกิจด้านพลังงานของคุณอย่างเต็มที่